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宁波港港口物流发展策略 港 口 第29 卷 第6 期 2007 年6 月 ① 宁波港港口物流发展策略 1 2 徐维祥，孙秋丽 （1. 浙江工业大学 教务处，浙江 杭州 310014 ；2. 宁波港集团 镇海港埠公司，浙江 宁波 315200） 【摘 要】 阐述全球经济一体化和信息技术的发展使港口的作用从单一的装卸向物流链节 点转变后宁波港物流发展的现状、困境和机遇，提出宁波港物流发展策略：（1）大力发展港口联盟， 形成贯彻长江上、中、下游地区货源的喂给港体系；（2）组建物流链合作团队，大力发展港政、港航、 港区联盟；（3）加强基础设施建设，完善港口集疏运网络；（4）加大港口物流的科技投入，强化港口 物流的服务理念。

【关键词】 港口；物流；经济腹地；战略定位 25 万t 级的特大型深水泊位有25 个，是中国大陆拥有 0 前 言 大型和特大型深水泊位最多的港口 随着全球经济一体化和信息技术的发展，企业之 宁波港长逾4 000 m 的集装箱泊位群配有46 台最 间的合作日益加强，跨地区甚至跨国合作的趋势日益 大外伸距达65 m 的装卸桥，码头设施配置达到国内一 明显在这些合作过程中，大量的物资和信息在更为 流、国际领先的水平，能够满足8 000 TEU 以上超大型 广阔的地域间转移、储存和交换，港口作为物流活动的 集装箱船的作业要求穿山和大榭港区的集装箱码头 主要节点，其基本装卸功能已远远不能适应它在物流 水深达到 17 m ，能满足1 万TEU 以上超大型集装箱 链中所承担的职能的需要，必须向着内涵更丰富的方 船舶的作业需要 向发展 宁波港拥有目前国内最大的25 万 t 级原油码头， 是全国最大的海上原油中转港。

港口依托深水良港优 1 宁波港港口物流现状 势，开展超大型油船接卸、原油储存、中转和海上原油 十几年来，宁波港迅速崛起，取得举世瞩目的成 过驳业务 宁波港也是全国乃至远东地区最大的液体化工产 就，2005 年货物吞吐量达到2.68 亿t ，稳居中国大陆港 品中转基地，拥有5 万t 级、1 万t 级以及3 000 t 级等专 口第2 位，跻身世界4 强；集装箱吞吐量突破520 万 用泊位8 个，年吞吐能力达700 多万t TEU ，成为全国第4 大集装箱港口，跻身世界15 强宁 目前，宁波港已与全球逾 100 个国家和地区的逾 波港深水资源丰富，自然条件得天独厚，已经完全具备 600 个港口有贸易往来，形成覆盖全球的集疏运网络。

发展物流业、竞争国际一流深水枢纽港的条件和实力 全球排名前20 位的班轮公司都已登陆宁波港，宁波港 1.1 基础设施 集装箱航线达147 条，其中远洋干线69 条，干线比例大 大高于国内其他同类港口，集装箱月航班已超过 670 宁波港百里港区拥有生产性泊位19 1个，其中万吨 班 级以上大型泊位39 个；在万吨级以上的泊位中，5 万～ 另外，宁波港还通过进一步挖掘码头计算机管理 收稿日期：2007-04-06 新系统的潜力，打造电子化、信息化和网络化的集装箱 作者简介：徐维祥 （1963-），男，博导，研究方向为产业集群、中小 码头，通过港口电子信息传输（EDI）系统，实现港口、船 企业发展、人力资源管理。

舶、口岸、代理、理货、金融、保险、内陆货运站之间的信 ① 交通部已批准宁波、舟山两港自2006 年 1 月 1 日起统一启用“宁 波―舟山港”名称，本文中宁波港指现宁波港域 息共享和数据交换 ?? ?? 第29 卷 第6 期 2007 年6 月 港 口 姚塑料城、绍兴轻纺城等专业市场的发展 1.2 集疏运网络 宁波出口加工区 宁波港现有萧甬铁路复线可直接连接浙赣线、沪 为进一步拓展区域功能，加快加工贸易发展步伐， 杭线，使货物畅流全国各地，区域内还有镇海支线、北 2002 年6 月，国务院又批准设立面积为3 km2 的宁波出 仑支线和余姚至慈溪的地方铁路等，铁路集疏运网络 口加工区。

作为宁波第4 个国家级开发区，宁波出口加 可直达港区码头前沿 工区的功能定位为宁波市乃至浙江省出口加工的新基 四通八达的公路运输网为宁波港货物运输提供便 地、对外开放的新样板、带动区域经济发展的新龙头 捷的门到门服务沪杭甬高速公路、329 国道、江南公 宁波出口加工区紧靠宁波保税区，2003 年10 月正式封 路等贯穿宁波市区，沈海线浙江省境内段现已开通，全 关运作宁波出口加工区比照国际惯例，实行“境内关 市城乡已经构成以高速公路、国道、省道为骨架，以港 外”管理模式，享有国家赋予的“免证、免税、保税”及国 口为中心，以城市为依托，向四周辐射的运输网络 内料件进区退税等政策。

入区企业享受采购、加工、出 “十五”期间，宁波市多方筹资267 ．47 亿元，实施 口零税优惠待遇，海关对进出加工区货物实行“一次申 立体大交通战略，到“十五”期末，已基本建成港口集装 报、一次审单、一次查验”，提供24 h 通关服务 箱和大宗散货中转基地及“1124”交通集疏运骨架网络 宁波出口加工区重点发展电子信息、精密机械、轻 （即1 个栎社机场，1 条杭甬运河，甬台温和萧甬复线2 纺加工等主导产业，是目前中国大陆政策最优惠、通关 条铁路，沈海线、杭州湾通道、杭甬、甬金等4 条高速公 最快捷、管理最简便的特殊经济区域之一截至2006 路），基本形成长三角南翼交通枢纽中心 年上半年，已引进加工贸易项目40 个，总投资9.93 亿 2007 年全面竣工的杭甬运河和2008 年全线贯通 美元，合同外资6.32 亿美元宁波出口加工区的发展 的杭州湾跨海大桥将对宁波港的发展产生举足轻重的 进一步促进宁波港的发展 宁波保税物流园区 1.3 口岸型物流园区 宁波保税物流园区于2004 年8 月16 日经国务院 批准设立，是中国大陆保税区与港口联动试点的8 个园 宁波保税区 区之一。

园区位于宁波港4 期码头后方，首期规划面积 1992 年 11 月经国务院批准设立的宁波保税区位 2 0.95 km ，是目前中国已批准的8 个区港联动试点中首 于宁波市东部、甬江口南岸，紧靠深水良港――北仑港 个直接建于港口、区港合一的保税物流园区园区拥有 2 区保税区分东区、西区、南区，总面积2.3 km ，是浙江 深水岸线3 km ，计划建设8 万t 级以上泊位9 个，目前 省唯一的保税区保税区享有“免证、免税、保税”政策， 在建泊位4 个，可靠泊超大型集装箱班轮，设计年吞吐 由海关实行特殊监管，是我国对外开放程度最高、政策 能力为500 万t 园区享受保税区相关政策；在进出口 最优惠的经济区域之一，具有进出口加工、国际贸易、 税收方面比照实行出口加工区的相关政策，即国内货 仓储物流3 大主体功能 。