铁路专用线申请报告样本.doc

某化工基地铁路专用线工程建设项目申请报告-57页 （收费，尚未下载）资料简介目录一、总论11.1项目背景11.1.1项目名称11.1.2项目地点11.1.3承办单位概况11.1.4报告编制根据11.1.5项目提出过程，理由及意义21.2项目概况41.2.1线路起止点、经由41.2.2货品线方位、长度及线间距设计41.2.3建设规模与目的41.2.4重要建设条件51.2.5项目建设投资及效益61.2.6重要技术经济指标61.3问题与建议6二、运量预测82.1预测根据与范畴82.1.1预测根据82.1.2预测范畴82.2预测范畴内经济发展状况82.3货运量预测8三、线路方案设计103.1线路起止点、经由及长度103.1.1线路起点103.1.2线路终点103.1.3线路长度103.2关于设计方案与比选103.2.1接轨点103.2.2预留接轨点113.2.3货品线方位、长度及线间距设计113.2.4涵洞123.3线路建设区自然条件123.3.1地形、地貌及地理位置123.3.2地层岩性及工程地质、水文地质条件133.3.3气象及地震资料143.4拟建项目与邻线关系153.5拟建项目与公路、铁路等运送关系163.6沿线社会条件163.7行政支持条件16四、建设规模与原则174.1建设规模174.1.1设计线路长度174.1.2设计线间距174.1.3货运送送能力174.2技术原则184.2.1铁路级别184.2.2正线数目184.2.3限制坡度184.2.4最小曲线半径184.2.5牵引种类、机车类型、牵引质量、到发线有效长度184.2.6道岔控制19五、工程和设备方案205.1工程方案205.1.1线路工程方案205.1.2路基及排水205.1.3轨道215.1.4道床235.1.5道岔235.1.6通信235.1.7信号235.1.8桥涵设计24六、辅助工程设计方案256.1辅助工程工艺256.1.1工艺流程256.1.2自动控制水平256.2设备方案266.3站场公用工程276.3.1给水、排水276.3.2采用有关设计规范276.4消防工程286.4.1消防体制286.4.2站场消防设施286.5能耗分析及节能办法296.5.1编制根据296.5.2节能原则296.5.3节能技术30七、环境影响评价317.1沿线环境现状317.2项目施工与运营对环境影响3173环保和治理办法317.4环境影响评价结论31八、劳动安全卫生33九、组织机构与人力资源配备34十、项目实行及进度3510.1建设工期3510.2保证工程质量3510.3文明施工保护和改进生态环境.35十一、投资估算3611.1投资估算根据3611.2建设投资估算内容3611.2.1工程费用3611.2.2间接费用3711.3投资估算38十二、融资方案4012.1资金筹措方案4012.2还贷筹划40十三、财务评价41十四、结论与建议4214.1建设方案总体描述4214.1.1线路起止点、经由4214.1.2货品线方位、长度及线间距设计4214.1.3建设规模与目的4314.2设计方案阐明4314.2.1接轨点4414.2.2予留接轨点4414.2.3货品线方位、长度及线间距设计4414.2.4涵洞4514.2.5整体道床4514.2.6、通信4514.2.7信号4614.3重要设计方案比选4614.3.1设计方案一4614.3.2设计方案二4714.3.比选推荐设计方案4814.4结论4814.4.1项目建设符合国家产业政策4814.4.2项目建设经济效益明显4814.4.3项目建设方案精简易行4814.4.4项目建设总投资合理49综上所述，该项目建设可行，特申请予以核准。

4914.5关于建议49如下是铁路专用线某些资料：铁路专用线　　　　铁路专用线是指由公司或者其她单位管理与国家铁路或者其她铁路线路接轨岔线铁路专用线与专用铁路都是公司或者其她单位修建重要为本公司内部运送服务，两者所不同是，专用铁路普通都自备动力，自备运送工具，在内部形成运送生产一套系统运送组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度普通不超过30公里，其运送动力使用是与其相接轨铁路动力究竟，国内既有铁路专用线1300多公里　　铁路专用线也是铁路运送网构成某些当前铁路运送大宗物资大多数是在铁路专用线装车有铁路专用线还开展共用，吸引铁路专用线周边运量，既起到货品集散作用，也起到了货品蓄水池作用，既利于国家，也利于企事业单位如北京局管内已开展使用铁路专用线为1600多家，总长度为2200多公里，80％货品都在铁路专用线上装卸铁路专用线管理方式为谁投资谁管理，即如果投资单位为冷库，则管理单位就为冷库　　铁路专用线修建虽然是为解决公司或者单位内部运送需要而修建，但是其自身也是国家铁路网一种构成某些　　铁路专用线与国铁接轨审批办法　　现行铁路专用线与国铁接轨管理办法　　第一条 为加强铁路专用线与国铁接轨管理,依照《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国行政允许法》、《国务院对确需保存行政审批项目设定行政允许决定》及关于法律法规，制定本办法。

　　第二条 本办法合用于新建、改建铁路专用线与国铁接轨审批 　　第三条 铁路专用线与国铁接轨必要经铁道部批准铁道部行政允许管理机构负责受理铁路专用线与国铁接轨申请和送达行政允许决定，铁道部运送局负责铁路专用线与国铁接轨审查 　　第四条 铁路专用线与国铁接轨，应由专用线拟投资人或所有权人向铁道部提出申请与既有铁路接轨，可委托所在地铁路局向铁道部办理申请；与新建铁路接轨，可委托该新建国铁建设管理单位向铁道部办理申请　　第五条 专用线与国铁接轨应符合如下基本条件：　　（一）专用线近期到、发运量普通不低于30万吨/年；状况特殊、修建理由充分，如涉及国防、科研以及危险、超限、鲜活货品和集装箱运送等，运量可少于30万吨/年；　　（二）专用线技术原则、运送设备应满足《铁路技术管理规程》、铁路行业设计规范和铁路运送安全规定；　　（三）符合铁路技术政策和路网规划；　　（四）有关线路、车站运送能力和技术设备等运送条件可以满足专用线运送需要；　　（五）对专用线与国铁接轨配套工程投资、建设、施工安全管理等问题，关于各方已达到一致意见；　　（六）法律法规规定其她条件　　第六条 申请专用线与国铁接轨时应提交下列材料： 　　（一）行政允许申请书； 　　（二）专用线可行性研究报告； 　　（三）拟接轨铁路所属铁路运送公司或拟接轨新建铁路建设管理单位参加专用线可行性研究报告审查意见； 　　（四）拟接轨铁路所属铁路局或拟接轨新建铁路建设管理单位关于专用线接轨书面意见；　　（五）关于主管部门出具专用线所属单位生产、经营、建设、科研等批（核）准、审查文献（军事专用线另有规定从其规定）； 　　（六）关于各方对专用线与国铁接轨配套工程有关问题协商状况阐明；　　（七）法律法规规定其她材料。

　　行政允许申请书应当采用格式文本格式文本由铁道部提供　　第七条 专用线可行性研究报告应涉及下列内容:　　（一）拟接轨铁路线路名称、车站站名、接轨点线路里程；　　（二）专用线名称及其所有权人、经营使用人名称； 　　（三）有确切根据近、远期运量、运送径路、货品品类及对铁路运送特殊规定； 　　（四）运送组织方案（涉及有关线路、车站技术条件、运送能力，专用线车辆取送、交接等运送组织方式，对接轨车站作业、劳动组织规定）； 　　（五）专用线与国铁接轨配套工程实行方案； 　　（六）专用线技术原则、设备数量及有关设施技术条件、方案； 　　（七）关于线路、枢纽、车站示意图、专用线比例尺图； 　　（八）其她需要阐明内容 　　第八条 铁道部受理专用线与国铁接轨申请后，及时对申请人提报关于材料进行审查，自受理之日起20日内作出与否准予接轨允许决定20日内不能作出决定，经铁道部主管领导批准，可以延长10日，并将延长期限理由告知申请人 　　铁道部自作出专用线与国铁接轨行政允许决定后10日内向申请人颁发、送达专用线与国铁“接轨允许证”　　第九条 专用线与国铁接轨工程竣工后,由专用线所有权人依照国家关于工程建设验收原则，组织对专用线验收。

　　验收合格，专用线所有权人凭专用线与国铁“接轨允许证”与铁路局订立关于安全合同、运送合同,制定有关运送作业细则验收不合格，铁路局不得与专用线所有权人订立任何运送、安全合同　　第十条 专用线具备开通运送业务条件后，铁路局按规定报告铁道部运送局，经铁道部运送局公示开办运送业务；铁路局告知专用线所有权人，正式开办运送业务　　第十一条 违背本办法，专用线与国铁接轨,铁路局不得开办运送业务　　第十二条 被允许人转让专用线使用权或拆除专用线，须经接轨铁路所属铁路局批准并报铁道部备案　　第十三条 浮现下列状况之一，铁道部有权撤销允许：　　（一）专用线与国铁接轨后实际运量、货品品类或运送条件与接轨原则有重大不符；　　（二）申请材料不真实；　　（三）被允许人未经备案转让使用权；　　（四）其她不符合接轨条件情形　　第十四条 专用线与国铁接轨后实际运量按被允许人与铁路局订立运送合同执行　　第十五条 铁道部准予专用线接轨行政允许决定有效期3年，自送达之日起计算在有效期内未验收，原行政允许自动失效　　第十六条 专用铁路与国铁接轨引起变更设计，按铁道部关于建设管理规定办理　　第十七条 专用铁路与国铁接轨，铁路专用线、专用铁路与合资铁路接轨参照本办法执行。

　　第十八条 本办法由铁道部负责解释　　第十九条 本办法自4月1日起实行铁道部1999年印发《铁路专用线、专用铁路与国铁接轨审批开通实行办法（试行）》（铁运〔1999〕64号）同步废止关于木垒县芨芨湖地区设计并修建公司铁路专运线报告木经贸发〔〕75号　　　　　　　　　　　签发：白仲本 关于木垒县芨芨湖地区设计并修建公司铁路专运线报告乌鲁木齐铁路局：自治区为开发转换新疆准东地区煤炭资源，于成立了昌吉州准东煤电煤化工产业带木垒县位于准东煤电煤化工产业带东部矿区，我县在该矿区煤炭地质储量约为517亿吨木垒县为实行我县优势煤炭资源转换，在木垒县芨芨湖和老君庙建立了煤电煤化工工业园区园区合计投入资金6480万元，完毕了芨芨湖工业园区和老君庙工业园区道路、供水、供电、通讯等基本设施建设，为入驻公司提供了良好发展平台截止9月，两个园区引进入驻公司23家，其中老君庙工业园区引进煤炭开采公司5家，煤炭探矿权转开采权公司9家，其她矿产开采公司3家，芨芨湖引进煤化工公司6家十二五”期间，老君庙工业园区年煤炭开采量达到4000万吨（其中1000万吨级煤矿3家），芨芨湖工业园区煤化工产品将达到670万吨当前入驻芨芨湖工业园区、老君庙工业园区重点公司为做大做强煤炭开采、煤电、煤化工产业，公司将有大量煤炭和煤化工产品外运出疆。

公司为了提高产品迅速外运能力，公司依托准东煤电煤化工产业带将军庙铁路东延至哈密铁路设计规划机遇，请乌鲁木齐铁路局在进行将军庙铁路东沿至哈密铁路建设设计时，将木垒县芨芨湖工业园区和老君庙工业园区入驻重点公司铁路专运线，予以设计并修建为盼 木垒县经济贸易委员会二0一0年九月二十日。