第二节 进出口货运业务.ppt

第三章 国际集装箱运输,一、集装箱出口货运业务 二、集装箱进口货运业务 三、进出口商、CY、CFS和船公司的业务,§3－2 集装箱进出口货运业务,,一、集装箱出口货运业务,FCL的流转,整箱货FCL出口货运业务,订舱,,发放空箱,托运人装箱,,订舱单或货运委托书,设备交接单,制作装箱单 报关,,货物进港CY,签发场站收据,,换取 B/L,,装船,收货待运提单,订舱（即订箱）:货代填制托运单，办理订箱手续整箱货所需箱由船方运交，或由发货人领取,发货人或货运站接到装船通知后于船舶开装前5天将重箱运进指定港区备货，通常在船舶吊装前24小时截止货箱进港船方接受订舱后在托运单上加填船名、航次和编号（该编号与提单号一致），同时还应在装货单上加盖船公司或其代理的图章以示确认，然后将有关各联退还发货人，或供货代办理报关、装船和换取提单之用船公司或其代理应于船舶开航前2小时向船方提供提单副本、仓单、装箱单、积载图、特种集装箱清单、危险货物说明书、冷藏集装箱清单等随船资料，并于起航后（近洋24小时内，远洋48小时内）以电告或邮寄方式向卸货港或中转港发出卸船的必要资料一、集装箱出口货运业务,LCL的流转,拼箱货LCL出口货运业务,订舱,,发放空箱,CFS装箱,,订舱单或货运委托书,设备交接单,CFS制作装箱单 签发场站收据 报关,,CY,,换取B/L,装船,收货待运提单,,拼箱货所需箱由货运站领取,某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人（以下称为无船承运人）。

2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套，所有的提单都是清洁提单2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏 请问：（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？ （2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任？为什么？ （3）无船承运人如何防范这种风险？,案例分析,2004年2月，中国服装进出口公司委托远东贸易运输公司（简称E公司）办理600只纸箱的男士服装出口手续E公司将货装上MSC（地中海航运有限公司）所属的“红海”轮，并签发了远东贸易运输公司的联运提单，提单上标明货物数量600只纸箱，分装6只40ft集装箱。

2004年2月27日，该轮抵达目的港日本神户，同日，集装箱驳卸到岸2004年3月4日，日方收货人Fast Co., Ltd.在港口开箱，由日本诚信公司出具的“拆箱报告”称，箱号为MSCU3784217的集装箱中，有15只纸箱严重湿损，30只纸箱轻微湿损2004年3月6日，6只集装箱由卡车运至东京某仓库，同日由新日本商检协会检验该协会于同月11日出具商检报告称：51只纸箱有不同程度的湿损，将湿损衣物的残值冲抵后，实际货损约为32 000美元，湿损系集装箱里档左侧顶部有裂痕所致案例分析,本案例中集装箱出现裂缝，极有可能是发生在海上运输阶段因为在集装箱交接的过程中，各有关方都会根据集装箱《设备交接单》规定的各项内容进行过交接，如果在装船之前发现集装箱有裂缝，承运人不可能同意将有缺陷的集装箱装上船根据海运提单有关规定，一旦签发了清洁提单，就意味着承运人从发货人处接受了外表良好状况的集装箱，那么在卸货港承运人就有责任交给持有提单的收货人外表良好状况的集装箱，否则就应当赔偿收货人相应的损失因此，本案例中承运人应对收货人进行赔偿集装箱出口货运单证,订舱单 Booking Note B/N 设备收据 Equipment Receipt 装箱单 Container Load Plan CLP 码头收据 Dock Receipt D/R 集装箱提单 B/L,,订舱单 订舱单是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。

该单证一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证设备收据（设备交接单） 设备收据是作为集装箱以及其它载货设备交接的证书，由借方和出借方共同签字当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出、回收时，由集装箱堆场制作设备收据经双方签字后，作为两者之间设备交接的证书主要作用： (1)在装货地点作为向海关申报货物出口的代用单据； (2)作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单； (3)作为向承运人通知集装箱内所装货物的明细表， (4)在进口国、途经国家作为办理保税运输手续的单据之一； (5)单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据集装箱装箱单 集装箱装箱单是详细记载集装箱和货物名称、数量等内容的单据，每个载货的集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的码头收据（场站收据、港站收据） 码头收据一般都由发货人或其代理人根据船公司已制定的格式填制，并跟随货物一起运至集装箱码头堆场或货运站，由接受货物的人在收据上签字后交还给发货人，证明托运的货物已经收到提单 集装箱提单以码头收据换取，是一张收货待运提单所以，大多数情况下，船公司根据发货人的要求，在提单上填注具体的装船日期和船名后，该收货待运提单也具有了一般提单的性质。

集装箱提单与杂货班轮提单的比较,1. 装运地和目的地可以是港口，也可以是内陆城市 2.签发人可以是海运承运人、MTO或NVOCC 3.责任范围可以从船边延伸到码头、收货站或门 4.不注明“On Deck”字样 5.无“On Board”字样 6.件数可以是集装箱数量，也可以是箱内货物件数三、出口商、CY、CFS和船公司在 集装箱出口货运中的业务,出口商 订立贸易合同、备货、订舱、报关 装箱、投保、支付运费取得提单、 向进口商发装船通知,CFS 货物交接、积载装箱、制作装箱单、 货箱运至CY,CY 集装箱码头堆场作业、与有关当事人合作,船公司 掌握待运货源、配备集装箱、接受托运、 接受货物、制作主要装船单证,,整箱货的装箱与交货,发货人收到空箱后，应在装箱前（不晚于24小时）向海关报关，并在海关监督下装箱，装毕，由海关在箱门处施加铅封，铅封上的号码称为“封志”（seal） 然后由发货人或货代将重箱和场站收据一并送往堆场，堆场点收货箱无误后，代表船方在场站收据上签字并将该收据退还来人，证明收到货物，并开始承担责任货物装柜要领,熟悉货柜规格、容积、重量 根据货柜尺寸，确定堆码的层次和方法，利用好空间，但不得超过规定的重量。

查点货物有无短损 紧密、稳固，适当衬垫，减少损坏，视单件包装的强度决定堆码的层次 干货与轻货置上面，湿货与重货放下面 干湿货物同置一柜，用垫板隔离 避免柜内前后或左右轻重不均，关箱前，采取措施防止开箱时箱口的货物倒塌造成货损甚至伤人 制作装箱单要详实拼箱货的装箱与交货,发货人可先报关，然后将货物递交货运站； 也可委托货运站办理报关，则发货人应将报关“委托书” 及报关所需单证连同货物一并交货运站 货运站收货后进行拼装这时最好派人去现场监装，以防短装、漏装、错装 货运站点收货物或在拼装完毕后，代表船方在场站收据上签字并将该收据退交发货人，证明收到货物并开始承担责任提货单（delivery order）：收货人收到“到货通知”后，持正本提单向船方换取提货单，然后办理报关，经海关在“提货单”上盖章放行后，才能凭此单向船方委托的货场或货运站提箱或提货，收货人在提货单上盖章证明船方责任已经结束。