道路工程钢筋砼箱涵施工方案.docx

目目 录录 一、工程概况.2 1.1 工程概况2 1.2 编制依据2 1.3 编制原则2 1.4 适用范围3 二、施工部署.3 2.1、组织机构3 2.2、劳动力安排计划3 2.3、投入的主要施工机械设备3 2.4、技术准备4 三、施工进度计划.4 四、主要施工方案.4 4.1 施工程序4 4.2 施工方法5 4.2.1 测量放样5 4.2.2 施工导流5 4.2.3 护坡施工、基坑开挖5 4.2.4 地基承载力检测5 4.2.5 箱涵底板施工5 4.2.6 墙身及顶板施工5 4.2.7 沉降缝处理6 4.2.8、台背回填及涵顶填土.6 4.2.9 检查验收7 五、墙体模板及支架力学计算.7 六、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法.7 7.1、基坑开挖质量检测7 7.2、混凝土基础质量检测7 7.3、钢筋加工及安装质量检验7 七、质量控制措施.8 八、文明施工措施.10 九、安全保证措施.10 10.1 安全生产目标10 10.2 五项安全管理制度.10 10.3 保证安全具体措施.11 十、施工环境保护专项措施.12 11.1 环境保护组织机构及框图12 11.2 环境保护施工指导原则12 11.3 环境保护具体措施13 十一、危险因素及其应对措施.15 12.1 重大危险源的识别：.15 12.2 六个危险源的预防措施：15 十二、应急预案.16 13.1 发生事故的应急救援程序.16 13.2 高处坠落事故应急救援措施18 13.3 火灾事故应急救援措施19 13.4 触电事故应急救援措施20钢筋砼箱涵施工方案钢筋砼箱涵施工方案一、工程概况一、工程概况1.1 工程概况工程概况 施工区域划分为，2 个段落，桩长 KO+210 以北为第一段，KO+210 至 KO+340 为第二段，地下商铺为第三段长 25.75m。

其中第二段为箱涵，施工范围长 130M，宽 30M，接地下通道，箱涵分 5 道伸缩缝，一条后浇带,k0+000 至 k0+40.26 为有盖上覆土，涵道总长 90.343m，高差由出口处板底 378.509-设计路面标高 384.672；地下商铺为第三段长 25.75m，顶板上覆土高度 1.75m~0.39m.主要工程量另见材料计划1.2 编制依据编制依据 《木结构设计规范》GB 50005-2003《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2012《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2012《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质[2009]87号文]建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质[2009]254号文）本工程施工图纸本工程施工组织设计1.3 编制原则编制原则 3.1 遵守合同条款要求，认真贯彻项目部及业主和监理工程师的指示、指令和要求；3.2 严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3.3 坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；3.4 自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；3.5 实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。

1.4 适用范围适用范围 凤凰大道 7#路段 K0-010 至 K0+340 处现浇钢筋混凝土涵洞二、施工部署二、施工部署2.1、组织机构、组织机构 为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我工程队本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心开展高效率的工作2.2、劳动力安排计划、劳动力安排计划 根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工 20 人、模板工 30 人、架子工 5 人、钢筋工 15 人、砼工 8 人各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）防水工：涵洞的沉降缝处理等。

2.3、投入的主要施工机械设备、投入的主要施工机械设备 为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：编号机械名称数量质量状态租赁或自有备注1.挖掘机1 台良好租赁1.2m32.自卸汽车4 台良好租赁3.钢筋弯曲机1 台良好自有4.钢筋切断机1 台良好自有5.电焊机2 台良好自有6.直螺纹车丝机1 台良好自有7.打夯机1 台良好自有8.电钻2 台良好自有9.电动手锯2 台良好自有10.全站仪1 套良好自有11.水准仪1 台良好自有2.4、技术准备、技术准备 2.4.1、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求2.4.2、对水泥搅拌桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求2.4.3、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量2.4.4、进行技术交底，程序为：项目总工组织，工程部长→施工员→班组长→作业工人，以书面形式下达班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图三、施工进度计划三、施工进度计划计划工期开工日期 2016-11-20 日，结束日期 2016-12-24 日，施工进度计划详见附表。

四、主要施工方案四、主要施工方案钢筋砼箱涵主要施工方案的阐述4.1 施工程序施工程序 箱涵的施工程序为：测量放样→施工导流→挡土墙施工→基坑开挖（已完成）修整→地基承载力检测→石屑换填及砼垫层→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→→沉降缝处理及涵身防水层施工→台背一字墙回填→检查验收→涵顶防水施工→涵顶覆土→管道预埋→回填路基土方→道路施工4.2 施工方法施工方法 4.2.1 测量放样测量放样在基础开挖之后，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 4.2.2 施工导流施工导流本工程的施工经现场勘察，在进行地基处理时需对原排水通道进行施工导流，保证箱涵开挖后原排水管道水对箱涵施工的影响1、地下涵洞、地下商铺底板两边设置砖砌排水沟 120 砖 250 宽内沟，基底设置1000x1000x1200 集水井 2 个；2、北向加油站处城市排水管用砖砌封堵4.2.3 护坡施工、基坑开挖护坡施工、基坑开挖涵道两侧均为 1:0.5 护坡厚 40cm，锥坡纵横向采用 1:1.5~1:1 渐变锥坡，坡面采用C20 混凝土厚 40cm。

基础土方开挖：本箱涵基础土方已完成，应预留 20cm 厚的土进行人工清理后用碎石填平至设计底标高基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水4.2.4 地基承载力检测地基承载力检测基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力特征值不小于0.16MPa，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理回填土、软土地基需按设计需进行换填，材料使用 C20 混凝土4.2.5 箱涵底板施工箱涵底板施工本箱涵 20~14m 设置一道沉降缝，底板一次性支模成型，模板采用 δ=1.8cm 厚竹胶板，上下两道 50×100 木枋背楞，外侧用 370 厚砖胎模根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋并用 Φ18 钢筋 50°插入底板斜向支撑，橡胶及钢板止水板按设计预埋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑砼采用 9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，汽车泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。

墙板施工缝留置在底板面上 500mm 处，采用钢板止水带4.2.6 墙身及顶板施工墙身及顶板施工 墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板墙身模板采用 δ=1.8cm 厚竹胶板，以50×100 木枋为竖向背楞，间距 30cm,横向 2 根 φ48 钢管辅以双向 φ16＠30cm 对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于 30cm墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距 60cm，顶板模板采用 δ=1.8cm 厚竹胶板拼装而成，以 100×100 木枋作背楞，间距 25cm，φ48×3 满堂钢管脚手架作支撑体系模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净经监理工程师检查验收后浇筑砼混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于 50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。

间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑浇筑 C30 砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间如时间允许剪力墙与顶板分开浇捣，剪力墙与顶板之间增加钢板止水板施工缝水平留置采用橡胶止水带剪力墙待砼强度达到设计强度 70％后可拆模拆除内外侧模板，切割对拉螺杆，采用 1：2 水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵顶板模板支撑因考虑到通车时间不到混凝土龄期，支撑系统不能拆除，模板及支撑一次性投入，直到混凝土强度到达设计要求再行拆除4.2.7 沉降缝处理沉降缝处理待砼强度达到设计 70%后进行沉降缝处理箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口施工前，将涂刷浸沥青木板剔除 6cm 深为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整 4.2.8、台背回填及涵顶填土、台背回填及涵顶填土墙背回填应在墙身砼强度 80%后方可进行。

箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于 20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于 96％涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑4.2.9 检查验收检查验收待所有工序完成后，报请监理工程师对。