国际机票操作入门..ppt

国际机票操作入门,操作系统的简介,代理人操作系统的简介,计算机定位系统（Computer Reservation System）简称CRS 全球各个CRS之间可以相互连接，形成了CRS的全球联网这就是航空运输业的全球分销系统(Global Distribution System),简称GDS全球主要的CRS,Travel Sky (E-term) Abacus Amadeus Galileo Gets Sabre Worldspan,Travel Sky,Travel Sky 是CAAC创建的CRS系统，也是目前大陆代理人使用最多的一套系统，目前大陆的限制，BSP票只能通过Travel Sky出票Abacus,所有人：新加坡航空公司、全日空航空公司等，多数为亚洲的航空公司 总部地址：新家坡 用户分布：亚太地区 创建时间：1990,Amadeus,所有人：法航、汉莎、伊比利航等，多数为欧洲的航空公司 总部地址：马德里 用户分布：欧洲、南美、非洲、中东 创建时间：1987,Galileo,所有人：美联航等11家航空公司 总部地址：芝加哥 用户分布：非洲、中东、南美、美国 创建时间：1987,Gets,所有人：IATA多家会员航空公司 总部地址：卢森堡 用户分布：全球 创建时间：1989,Sabre,所有人：美国航空公司 总部地址：达拉斯 用户分布：非洲、中东、亚太（亚太主要用ABACUS，abacus的最大股东是SABRE）、南美、美国 创建时间：1958,Worldspan,所有人：美西北航空、环球航空和达美航空等 总部地址：亚特兰大 用户分布：非洲、中东、亚太、南美、美国 创建时间：1990,操作员对系统掌握的最低要求,由于各个系统都对不同的航空公司的连接等级不同，而且各有优缺点，故此为了满足操作上的需求，一个专业的国际机票操作员，只少要掌握两个以上的常规操作系统。

国际机票操作入门,国际航空运输协会,国际航空运输协会,国际航空运输协会，简称IATA英文全称International Air Transport Association 成立时间：1945.12.18 性质：是各国航空运输企业间的联合组织 总部：YMQYMQ和GVA有总办事处 在NYC、PAR、SIN、BKK、NBO、BJS设有分支机构或办事处协会的最高权力机构为全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术 会员构成： 正式会员 经营国际航线的航空公司 非正式会员 只经营国内航线的航空公司 （凡ICAO成员国的任一经营定期航班或包机业务的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的成员IATA的主要活动,协商制定国际航空客货运价 统一国际航空运输规章制度 通过清算所，统一结算各会员以及会员与非会员间联运业务帐目 开展业务代理 进行技术合作 协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等国际机票操作入门,国际民用航空组织,国际民用航空组织,国际民用航空组织简称ICAO，英文全称International Civil Aviation Organization. ICAO是协调各国有关民航经济和法律事务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。

1947.4.4芝加哥公约生效，“国际民航组织”正式成立 各国政府间的国际航空运输机构 总部：YMQ 我国1974.2承认ICAO并加入，成为理事国之一，并在YMQ设有常驻该组织理事会的中国代表处ICAO的主要活动,统一国际民航技术标准和国际航行规则 协调世界各国国际航空运输的方针政策，推动多边航空协定的制定,简化联运手续,汇编各种民航业务统计，制定航路导航设施和机场设施服务收费的原则 研究与国际航空运输有关的国际航空公法和影响国际民航的私法中的问题 利用联合国开发计划署的技术援助资金，向发展中国家提供民航技术援助 组织联营公海上或主权未定地区的导航设施与服务国际机票操作入门,IATA交通区域的划分,IATA交通区域的划分,第一区,第二区,第三区,国际机票操作入门,IATA交通飞行方向,飞行方向代号,飞行方向代号简称GI，英文全称Global Indicator 在国际运价的计算中，旅行方向的不同，会导致运价的差异比如BJS出发经由欧亚大陆、大西洋至美国，与BJS出发经由太平洋至美国，所计算出的价格自然大相径庭 在计算国际运价的时候，要考虑到从一个区域到另一个区域的方向性Global Indicator,简称GI，它是准确计算国际运价的一个重要依据，因为从一个城市至另一个城市在不同的方向下有不同的运价公布，所以我们在计算运价时，首先必须明确航程的方向。

世界主要航线及航线方向代号,一、在航协的三个区域内： TC1：WH（在西半球范围内，即航协一区） 例如：西半球航线 Western Hemisphere SCL——NYC，LAX——RIO TC2：EH（在东半球范围内，即航协二区） 例如：东半球航线 Eastern Hemisphere ZRH——JNB，LON——PAR TC3：EH（在东半球范围内，即航协三区） 例如：东半球航线 Eastern Hemisphere BJS——SYD，SHA——TYO,世界主要航线及航线方向代号,二、在航协的区域之间 1.TC12：Travel between Area 1 and 2. 航向：AT-Atlantic 例如：北大西洋航线 LON——NYC PAR——WAS ZRH——NYC——SCL,世界主要航线及航线方向代号,２．TC31：Travel between 3 and 1. 航向：PA- Pacific 例如：北太平洋航线 BJS——NYC——SFO YVR——TPE MEX——SFO——SIN,世界主要航线及航线方向代号,3．TC31：Travel between 3 and 1.（南美和西南太平地区之间，经停北美，但不经停北中太平洋） 航向：PN- Pacific and North America 例如：南太平洋航线 SYD——LAX——MEX——SCL SYD——MIA——BUE SCL ——LAX——AKL,世界主要航线及航线方向代号,4．TC123：Travel between 1 and 3 Via area 2.（在一区和三区间飞行，但经停二区） 航向：AT-Atlantic 例如：北大西洋航线 HKG——LON——NYC NYC——LON——PAR——DBX,世界主要航线及航线方向代号,5．TC123：Travel between 1 and 3 Via area 2.（在东南亚和南大西洋地区之间飞行，经停中非，南非或印度洋岛国，或者在两地间直飞） 航向：SA-South Atlantic 例如：南大西洋航线 RIO——JNB——HKG SIN——MRU——JNB——SAO SAO——HKG,世界主要航线及航线方向代号,6．TC23：Travel between 2 and 3 航向：AP -Atlantic and Pacific （Via Pacific and Atlantic ocean 跨越太平洋和大西洋的航线） 例如：环球航线 HKG——TYO——LON SHA——SEL——PAR,世界主要航线及航线方向代号,7．TC23：Travel between 2 and 3 航向：RU-Russia（ 俄罗斯的欧洲部分和第三区之间的航线，在俄罗斯和日本/韩国间不经停） 例如：俄罗斯航线 MOW——TYO HKG——TYO——MOW HKG——SEL——MOW——LED,世界主要航线及航线方向代号,8．TC23：Travel between 2 and 3 航向：FE- Far East （在俄罗斯欧洲部分/乌克兰和三区之间的航线，在俄罗斯欧洲部分/乌克兰和三区之间有一个不经停航段） 例如：远东航线 MOW——SIN MOW——HKG——POM IEV——MOW——BJS——TYO,世界主要航线及航线方向代号,9．TC23：Travel between 2 and 3 航向：TS- Trans Sebria （第二和第三区间航线，有一个直达的航班在欧洲和日本/韩国之间，不包括RU/FE） 例如：西伯利亚航线 STO——TYO SHA——SEL——PAR——LCA BKK——SEL——MOW——LON MOW——PAR——OSA,世界主要航线及航线方向代号,10．TC23：Travel between 2 and 3 航向：EH（在航协2区3区之间的航线，不被列入AP、RU、TS、FE） 例如：东半球航线 HKG——DXB——MOW MOW——PAR——SIN JNB——KUL——SYD,飞行方向在实际操作中的使用,首选预定一个新加坡航空公司从广州往返纽瓦克的商务舱航班。

飞行方向在实际操作中的使用,做QTE:/SQ指令，等到以下界面：,课间提问,从SIN-EWR 是什么样的一个飞行方向？,国际机票操作入门,时区的划分,课间问答：,预订一个广州往返曼谷的行程 为什么去程的飞行时间，和回程的飞行时间显示不一样正确的飞行时间如何计算？,时区的划分,人们将地球划分为24个标准时区，每个时区东西跨度15经度 为了解决不同时区对于时间的表达，国际标准化组织规定，以0时区的英国格林尼治天文台的时间为国际的标准时间，英文全称Greenwich Mean Time，简称GMT,当地时间与标准时间的换算,指令：TIME:CITY CODE/DATE/TIME 例： TIME:PEK/26FEB/2300 如不加日期和时间，则默认为当前时间两地之间时差的查询,指令：CO:T/CITYPAIR/DATE/TIME 例：CO:T/PEKNRT/26FEB/1200 如不加日期和时间，则默认为当前时间,飞行时间的查询,指令：DSG DSG指令可以显示指定日期的航段上的航班信息,包含了航班的起飞降落城市,起飞降落时间,航班的空中飞行时间,经停点数,航班机型 格式一（用在预订航段前查询）： DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段 （座位等级和航段一般忽略不写）,飞行时间的查询,例：DSG：C/TG679/18MAY 格式二（用于已经订好航段）： DSG:C/PNR中的航段序号 例： 已经订好了，广州往返曼谷的航段,飞行时间的查询,DSG:C/1/2,课间问答:,如上例子所举,请问为什么在计算了时差之后飞行时间来回仍有差异?,国际机票操作入门,国际客运业务基础,旅客的分类,一、按年龄划分旅客身份 二、按其他标准划分旅客身份,年龄划分,1.婴儿(Infant,简称INF)：指在旅行开始日尚未达到两周岁生日的旅客。

2.儿童(Child,简称CHD)：指在旅行开始日尚未达到12周岁生日，但已达到或超过两周岁生日的旅客 3.成人(Adult,简称ADT)：指在旅行开始日已经达到或超过了12周岁生日的旅客其他标准划分：,军人：简称MM 代理人：简称AD 常旅客奖励旅客：简称BP 销售总代理：简称RG 海员：简称SC 政府官员：简称OG 学生：简称SD,其他划分标准：,外交人员：简称DP 陪同配偶：简称SH 教师：简称DT 配偶：简称ST 移民：简称EM 青年：简称ZZ,旅客划分的意义,1.对于航空公司 2.对于代理人,对于航空公司,划分旅客身份可以更好的了解顾客构成，细分市场从而推出更有针对性的服务，这也是航空公司收益管理的基础对于代理人,针对不同身份的旅客，航空公司会制定出不同的机票价格标准并限制代理的销售权限范围指定特殊代理销售特殊身份人士的机票 操作员可以根据特殊身份折扣代码（即简称）查询到是否有适用于特殊身份旅客的票价如果航空公司没提供该特殊价格，则按正常价格销售名字的录入规范,需要使用英文输入 由于部分外航的ICS不接收空格符号，输入名字的时候，非特殊情况一律尽量别使用空格号 标准名字格式： LAST NAME/GIVE NAME MIDDIE NA。