主销后倾角定义(caster).docx

1- 主销后倾角定义（Caster）： ☆主销后倾角定义：上球头或支柱顶端与下球 头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，向前倾 称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角☆功能：影响转向稳定性及转向后 方向盘自动回正能力☆症状判断：（a）主销后倾角太小造成不稳定：转向后缺乏 方向盘自动回正能力:车速高时发飘（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视）■（b）主销后倾角不对称造成跑偏：左、右两轮之主销后倾角不相等超过30’（0.5o） 时车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧☆案例左前轮主销后倾角设定为 +0.5 0,右前轮主销后倾角设定为+1.5 0,刚这辆车向左跑偏☆主销后倾角调整手段：（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4）支柱杆（5）支柱旋转（6）引擎托架移 动（7）偏心球头2- 车轮外倾角（Camber） ☆车轮外倾角定义：轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝 向引擎、负外倾角）或外（偏离引擎、正外倾角）的角度☆功能：调整车辆负数作 用于轮胎中心，消除跑偏，减少轮胎磨损☆症状判断：正外倾角太大的影响：（1） 轮胎外侧单边磨损； （2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着正外倾角较大的的一侧跑偏。

负外倾角太大的影响： （1）轮胎里侧单边磨损； （2）悬挂系统■0零件磨损加速； （3）车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏 ☆案例： 左前轮外倾角设定为1.00,右前轮外倾角设定为0.50,车辆向左跑偏（左右轮外倾角误差0.50,车 辆就出现跑偏） ☆外倾角调整手段：（1）垫片（2）偏心凸轮（3）长孔（4） 球头旋转（5）支柱旋转（7）楔形垫片（6）调整轴承座（8）偏心螺栓（7）偏 心衬套（10 ）偏置球头血束 （-J3•前束角（Toe） ☆前束角的定义：从车辆的前方看，于两轮轴高度相同处测量左、 右轮胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值称为前束角前端距离大于后 端距离为负前束，反之为正前束相等为零前束☆功能：降低轮胎磨损与滚动磨擦☆症状判断：正前束太大造成：♦轮胎外侧快速磨损（a）对子午胎，会类似正外 倾角太大所形成的磨损形态b）磨损形式为锯齿状或块状c）当用手由轮胎之内 侧向外侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉♦转向不稳定（a）直行性差（b）车轮发抖负前束太大造成：♦轮胎内侧快速磨损（a）对子午胎，会有类似负外倾角太大所 形成的磨损形态b）磨损形成为锯齿状或块状c）当用手由轮胎之外侧向内侧 抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。

♦转向不稳定（a）直行性差（b）车轮发抖 ☆前轮 前束调整手段：横拉杆调整☆后轮前束调整手段：（1）原厂之调整器（2）偏心凸 轮（3）偏心螺栓（4）偏心衬套（5）长孔（6）垫片耕黑I4•转向角（Turning Anlgle） ☆转向角定义：车辆在转弯时两前轮的相对位置, 转向角也可称为： （1）转向前展（Toe Out On Tur ns） （2）转弯半径（Tu rning Radius） ☆功能： （1）避免侧滑 （2）避免轮胎过度磨损 （3）避免转弯时 轮胎啸叫 （4）可诊断出变形之零件 如果转向前展角度超过1.5 0,车辆在转弯时会 发出尖锐的噪音•其可能原因是转向前臂变形弯曲•一般来说,转向角是不可调整的，只能 通过更换零件改正缺陷.退垢角5•退缩角（Setback） ☆定义一边轮胎比另一边轮胎退后.☆退缩角形成的原 因：（1）制造厂（特别设计,主要是为了抵消路拱的影响.）（2）撞击 ☆症状判断： 退缩角的事实上反映了车辆轴距的变化•退缩角达到某种程度，车辆将出现跑偏跑偏方 向朝轴距较小一侧因：（1）伴随退缩角的生成而生成（2）后束角不对称推进角造成的影响：（1）轮6.推进角 ☆定义：推进线与车辆几何中心线之间的夹角.推进角生成的原胎磨损 （2）转向轮失调（3）跑偏 （4）车身歪斜的直行（5）方向盘偏斜推进角 的修正方式：（1）原车厂之调整器（2）（在轮轴与轮胎之间加装楔形垫片（3）凸轮 或其它后装调整器（4）推进线板（Specialty公司出产）7■主销内倾角•包容角•磨擦半径(SAL・LA・Scrub Radius)☆定义:♦ SAL:由车辆前方观察，转向轴线与铅垂线所成的夹角。

主销内倾角对绝大多数的车辆 来说都是不可调整的角度♦包容角：主销内倾角与外倾角之和称为包容角♦磨擦半径：在地平面上观察，主销内倾角延长线以及轮胎中心线都会与地面有交汇点 两交汇点的距离就称为磨擦半径当主销内倾角延长线与地面交汇点在轮胎中心线内 侧，称为正磨擦半径，反之称为负磨擦半径☆磨擦半径的作用：增加操控稳定性，转向后自动回正能力主销内倾角、包容角以及外倾角三者结合在一起，可以用来诊断车辆悬挂架系统中哪些SALL. A.9卜用JH区域或特定零件损坏。