加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数ppt课件.ppt

加氢裂化安装新氢紧缩机的主要参数加氢裂化安装新氢紧缩机的主要参数 氢气在往复式紧缩机中的紧缩氢气在往复式紧缩机中的紧缩 氢气在往复式气在往复式紧缩机中的机中的紧缩，普通具有以下特，普通具有以下特点：点：可可经过多多级紧缩实现较大的大的压力比：力比：限制每一限制每一紧缩级的出口温度不超的出口温度不超℃ 尽量采用无油或少油光滑尽量采用无油或少油光滑 控制活塞平均速度不大于控制活塞平均速度不大于3.5m/s 在多在多级紧缩的往复式的往复式紧缩机中，要采取机中，要采取级间 回回流的控制手段，使每流的控制手段，使每级压力比尽量接近力比尽量接近设计值 新氢紧缩机配置方案新氢紧缩机配置方案 根据安装所需的新氢量，在选择新氢紧缩机时，通常有三种方案可供选择2×60%3×50%，2×100% 在在选择配置方案配置方案时，，还应思索以下要素思索以下要素1〕〕 紧缩机的排量控制及机的排量控制及调理理新新氢紧缩机机可可以以经过设置置固固定定式式或或可可变式式余余隙隙腔及入口卸荷的方式腔及入口卸荷的方式实现排量控制排量控制经过固固定定式式〔〔或或可可变式式〕〕余余隙隙腔腔可可实现约10%左右的排量控制。

左右的排量控制 经过入入口口卸卸荷荷可可使使具具有有二二列列一一级缸缸的的紧缩机机实现0%、、25%、、50%、、75%、、100%的的排排量量控控制制、、对只只需需一一列列一一级缸缸的的紧缩机机可可实现0%、、50%、、100%的排量控制的排量控制以以2×60%的的方方案案为例例，，经过10%余余隙隙腔腔及及入入口口卸荷控制，可卸荷控制，可实现所示的操作工况的所示的操作工况的组合：合：2台台60%配置方案配置方案工况工况3 3为正常工况，总量的为正常工况，总量的8%8%每台为总量的每台为总量的4%4%用于压力用于压力控制回流控制回流 新氢紧缩机的级间调理新氢紧缩机的级间调理单台配置方案的优化单台配置方案的优化 无论采用何种配置，对单台机的选型均需思索级紧缩比的合理分配，总列数及每级的气缸数近年来往复式紧缩机多采用卧式对称平衡型 压力力比比：：从从限限制制每每级出出口口温温度度不不超超越越℃的的条条件件，，每每级的的压力比普通均小于力比普通均小于3总列列数数：：在在确确定定总紧缩级数数及及级压力力比比以以后后，，根根据据每每列列为一一个个气气缸缸的的原原那那么么确确定定总列列数数，，思思索索到到紧缩机机动力力平平衡衡的的要要求求，，采采用用偶偶数数列列是是理理想想的。

的每每级气气缸缸数数：：由由每每级要要求求的的入入口口流流量量计算算出出的的气气缸缸直直径径，，再再综合合思思索索总的的级数数，，列列数数及及动力力平衡，确定每平衡，确定每级的缸数 新新氢紧缩机机对每每级出出口口温温度度的的严厉要要求求〔〔小小于于℃〕〕，，使使制制造造厂厂在在思思索索配配置置方方案案时应综合合思思索索压力力比比的的分分配配及及总的的列列数数，，从从动力力平平衡衡的的角角度度选择偶偶数数列列的的布布置置较为理想紧缩级数及列数紧缩级数及列数偶数列的气缸布置对机架受力和偶数列的气缸布置对机架受力和力矩的影响力矩的影响 　紧缩级数及列数紧缩级数及列数目目前前工工业上上运运用用的的往往复复紧缩机机从从2列列到到10列列，，每列每列间相隔一相隔一样的角度为减减少少往往复复及及旋旋转质量量惯性性力力的的影影响响可可运运用以下方法：用以下方法：. 对2列列，， 4列列90o布布置置，，8列列45°布布置置的的采采用用配重 4列列180°、、6列列60°、、8列列90°布布置置可可不不需需求求配重，一切往复配重，一切往复惯性力全部平衡性力全部平衡曲轴箱列数设计曲轴箱列数设计紧缩级数及列数紧缩级数及列数从设计角度，最正确的方案是一切各列从设计角度，最正确的方案是一切各列的往复部分的质量相等，或相对的二列的往复部分的质量相等，或相对的二列往复部分质量相等，最低的要求是使相往复部分质量相等，最低的要求是使相对的二列往复部分质量尽能够接近，并对的二列往复部分质量尽能够接近，并采用较重的活塞、在十字头上加配重。

采用较重的活塞、在十字头上加配重意大利NUOVO Pignone公司H型机架的数据 HHE紧缩机数据表机数据表型号HHE-FBHHE-VEHHE-VGHHE-VL 综合活塞力kg08272164762881648气膂力kg16329.632659.25670099792活塞杆直径mm57.15(2.25〞)76.2(3〞)101.6(4〞)127(5〞)曲轴直径mm171.45(6.75〞)228.6(9〞)279.4(11〞)330.2(13〞)行程mm8.5,10〞－12〞11〞－13〞12〞－15〞12〞－16〞额定转速rpm500428333333最高转速rpm600500375375最大线速度m/s5.084.6574.4454.511气缸列数(1)、2、(3)、41－61－101－10最大单列轴功率503.35kW1155.8kW1938.8kW2565.2kW最大轴功率kW262552808850171952列机分量kg23215462712543772每增1 列分量kg8526725810433145152列机占地mm5791×21347747 ×24138128 ×25919017 ×2972每增1 列占地mm 5791×5247747 ×6358128 ×6739017 ×788 紧缩机任机任务原理原理分体机身整体机身整体整体浇铸的大机型机身的大机型机身曲曲轴拐数拐数设计紧缩机的三个曲拐之夹角为120度 对称平衡式需求一个虚拟曲拐来平衡其它三个曲拐对置式曲置式曲轴构造构造对置式构造加大了紧缩机的承载才干，并可实现奇数列布置对置式与置式与对称平衡式的比称平衡式的比较曲曲轴短短垮距多支撑提高整体距多支撑提高整体刚性性十字十字头称号由来称号由来十字头销连杆活塞杆十字头体滑板衬圈小头瓦夹块上上紧十字十字头NNFF液液压上上紧拉力器拉力器液压口拉杆螺母拉杆螺栓上紧螺母活塞杆法兰液液压上上紧十字十字头液液压上上紧十字十字头中体滑道中的十字中体滑道中的十字头小型机用小型机用超超级螺母螺母上上紧模模锻连杆杆 模模锻连杆杆 铝镁合金合金轴承承薄壁瓦滑薄壁瓦滑动轴承承整体铝镁合金低摩擦高强度钢基巴氏合金强度低易剥落光滑油孔光滑油孔轴瓦的性能比较飞轮置于置于紧缩机与机与电机之机之间电动机电机冷却器紧缩机带盘车功能的飞轮对置式置式规划和划和单支承支承电机机 曲拐的均分度设计使能耗降到最低 HHE载荷的平衡分布减小了对驱动器的冲击 对称平衡式的负荷不平衡性靠很大的飞轮加以抑制曲曲轴夹角的均分度角的均分度设计无方案停无方案停车缘由由统计表表• 36% 的事故率• 40% 以上的维修费用• 间接引起活塞环的损坏• 间接引起活塞杆的损坏• 间接引起活塞杆填料的损坏气气阀的的损坏引起坏引起…影响气影响气阀可靠性的要素主要有可靠性的要素主要有 腐腐蚀：在：在阀板、板、弹簧上极小的簧上极小的蚀点均可引起疲点均可引起疲劳破坏。

破坏温度：温度：阀板、板、弹簧等所运用簧等所运用资料的温度极限料的温度极限对颗粒的容忍性：气流中携粒的容忍性：气流中携带的的颗粒会引起走漏粒会引起走漏和运和运动部件的疲部件的疲劳非金属资料料对颗粒的容忍粒的容忍性性较好，由于好，由于颗粒可嵌在其上面不影响可靠性粒可嵌在其上面不影响可靠性差差压：高的差：高的差压假假设和高的温度和高的温度组合那么易呵斥合那么易呵斥阀板的板的变形形冲冲击：：阀板板对阀座的冲座的冲击速度速度过大会呵斥大会呵斥““冲冲击疲疲劳〞，其〞，其值和和资料及料及阀的的设计有关脉脉动：假：假设阀在翻开的位置下，在翻开的位置下，阀板在板在阀座和座和导杆杆间来回来回颤抖，抖，这将减小可靠性将减小可靠性 uPEEK 是 Poly-Ether-Ether-Ketone 的缩写u 阀片片资料料阀片片资料分子构造比料分子构造比较 金属分子构造 PEEK分子构造•分量轻 为金属阀片的六分之一,减少惯性力和冲击力及磨损, 运用寿命添加. •耐腐蚀 几乎一切种类的工艺气体,包括100% H2S和低于3%的氯气或 HCL 100%HCO等各种酸性气体. •接受气体中液体和渣质•大升程•peek阀片最大允许升程为 3. 56mm,•钢阀片最大允许升程为1.788mm,•可减少气体流经气阀的阻力,并提高运用寿命.• 抗冲击疲劳性高• 抗饶裂疲劳性高 PEEK资料特点料特点 PEEK的的资料特性料特性环状阀环状阀POPPET阀POPPET阀的的阀芯芯Magnum阀活塞杆填料活塞杆填料活塞杆填料任活塞杆填料任务原理原理斜切口三瓣式填料斜切口三瓣式填料环开放式水道填料盒开放式水道填料盒封封锁水道填料盒水道填料盒 小小“ O 〞型圈〞型圈,改改换方便方便   封封锁水套水套紧贴密封圈密封圈,冷却效果好冷却效果好模模锻连杆和大小杆和大小头瓦瓦 •连杆是高强度模锻钢制造.•大头瓦资料为铝镁合金(同主轴瓦),上下两半构造,可加垫调理•小头瓦为青铜瓦套•小头瓦内有螺旋线油槽用于建立油膜光滑十字头销•衬套是可改换零件  孔口式卸荷器孔口式卸荷器  柱塞式卸荷器柱塞式卸荷器  余隙腔式卸荷器余隙腔式卸荷器卸荷器的卸荷器的类型型紧缩机的流量控制机的流量控制入口缓冲器出口缓冲器入口过滤器冷却器分别器指指 状状 卸卸 荷荷 器器柱塞式卸荷器柱塞式卸荷器•柱塞式卸荷器安装在进气阀上•与一个进气阀一同运用.当卸荷器封锁时,进气阀正常任务.当卸荷器开启时,气缸里面的紧缩气体经过阀中部的开口流回,排气阀封锁，气缸卸荷。

柱塞柱塞动作作过程程孔口式卸荷器孔口式卸荷器•孔口式卸荷器安装在气缸上•下面有一个可改换的机座环.它可以把进气通道全部堵住,此时气缸侧有效地负荷运转.假设阀分开阀座,气缸侧就卸荷余隙腔卸荷器余隙腔卸荷器• 余隙腔卸荷器安装在气缸端盖上• 用来开启和封锁余隙腔.当卸荷阀封锁时,余隙腔关 闭,当卸荷阀开启时,余隙腔与气缸腔连在一同,用来减少流量.活塞杆活塞杆-￿合金钢￿AISI￿4142￿,￿35CrMoV-￿不锈钢￿AISI￿410/420，17－4￿PH-￿滚制螺纹加工工艺-￿螺纹根部应力限制￿￿￿￿￿￿在最大允许负荷下,螺纹根部应力值限制在10,000PSI以下(AISI4142和CC450的资料允许抗拉强度力100,000和160,000PSI)-￿螺纹预(拉)应力为最大允许负荷下应力值的1.5倍.￿满足API￿要求对应填料处活塞杆硬化处置,采用:￿￿￿￿￿￿￿-￿感应硬化￿￿￿￿￿￿￿-￿外表镀铬￿￿￿￿￿￿￿-￿活塞杆外表喷涂硬化技术 TC3-高速高温高速高温喷涂涂  原料原料组份份 钨T+T+碳化物碳化物C+C+钴C+C+铬C C  燃料室温度燃料室温度 2760 2760 ºC C  喷涂速度涂速度 0 M/S 0 M/S  优点优点: : - - 涂层高密度涂层高密度, ,高高均匀度均匀度, ,与母体高强与母体高强度结合度结合 - - 外表硬度外表硬度 RC70 RC70 - - 耐腐蚀耐腐蚀辅助系统辅助系统 往复紧缩机的辅助系统主要有入口过滤；进出口缓冲级间冷却；级间气液分别；光滑及冷却系统等。

辅助系统的正确选择对紧缩机的平安运转至关重要保证各级气缸进入的气体是干净的，不含杂质颗粒及液滴〔水滴及油滴〕为了防止气体中所含之水份在冷却的气缸〔套〕壁上会冷凝，API618规定进入气缸的冷却水温度应比气体入口温度高约5 ℃因此设置专门的电加热设备那么是必需的严厉要求的级间冷却系统应能使紧缩后的气体冷却到规定的入口温度，这不仅是节省紧缩功率的需求，同时也是保证紧缩机正常吸入容积的要求，在不变的分量流量下，温度高那么容积添加，呵斥各级间的不协调，改动级压力比正正确确的的进出出口口缓冲冲罐罐的的设计，，可可以以防防止止和遏止往复式机器的脉冲效和遏止往复式机器的脉冲效应光光滑滑和和冷冷却却〔〔气气缸缸及及盘根根〕〕系系统那那么么是是保保证运运动机机构构—曲曲轴，，连杆杆，，十十字字头及及活活塞塞和和活活塞塞杆杆正正常常运运转的的命命脉脉，，D-R公公司司对往往复复式式紧缩机机的的缺缺点点统计，，活活塞塞杆杆盘根根，，活活塞塞环，，支支撑撑环，，气气缸缸光光滑滑系系统的的缺缺点点共共占占37.5%而而活活塞塞环，，支支撑撑环及及杆杆盘根根的的缺缺点点，，除除资料料、、操操作作等等缘由由外外，，均和冷却及光滑系均和冷却及光滑系统有关。

有关 制造过程中的主要检查制造过程中的主要检查 Ø主要零部件资料的化学成份及机械性能数据Ø重要零部件的无损探伤检查 Ø 水压实验及氮气实验 出厂实验工程出厂实验工程通常进展无负荷机构运转实验按规定在撤除进出口气阀的条件下，进展4小时的全速运转实验实验后，对运动部件进展解体检查机械运机械运转拆拆检机械运机械运转拆拆检。