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探析如何有效控制地铁管片生产质量摘要：地铁管片作为一种混凝土预制砌块，在隧道 开挖过程中，主要起到支撑和防水作用所以说，管片质量 的好坏将直接影响到盾构机的推进、隧道成型的质量以及隧 道使用的耐久性本文主要是笔者结合自身的工作经验，筒 要的阐述一下如何让有效的控制管片生产质量关键词：地铁管片；质量；控制措施 引言：城市化的不断加快促使我国各城市的轨道交通建设得 到了迅猛的发展，地铁隧道由于在地下施工，所以安全问题 必须要得到有效的保证，盾构法由于其安全、快捷从而得到 广泛的使用在盾构法施工中会使用到管片，盾构法主要是 利用盾构机的推进后在拼装管片，然后盾构机在推进，按照 这种循环的方式完成地铁隧道的掘进所以说，控制好地铁 管片的质量好坏，是保证地铁隧道工程施工能否顺利完成的 一个重要环节一、管片生产技术现状现如今，我国各城市的地铁建设规模在不断的拓宽，建 设的速度也是不断加快，施工方法由单一的明挖法向影响程 度小、施工效率高的盾构法、矿山法等多种方法并存的建设 局面发展而在隧道结构施工中使用盾构法，必须应用到管 片生产技术发展前景十分开阔，现状并不乐观，存在明显的 问题二、地铁管片的质量要求目前我国轨道交通盾构法施工对于管片的质量要求非 常高，主要表现在一下几个方面：1. 成品的地铁管片精度要求非常高为了能够确保地铁管片在隧道中顺利的完成拼装，所以 对其精度要求非常之高，《盾构法隧道施工及验收规范》(GB 50446-2008)、《地下铁道施工及验收规范》(GB 50299-1999) 中对管片生产制作都提出了明确的规定，地铁管片生产企业 要严格按照国家颁发的相关规范并结合自身质量控制要求 制定企业地铁管片生产质量控制标准，并落实到生产过程中 去，从而确保管片的生产质量。

2. 地铁管片的外观质量地铁管片的外观要求要达到外光内实，整体的线条要顺 滑，没有色差一般来说，要求内弧面端、侧面平整度为 0. 3mm，止水槽处只能允许出现少量的气泡，以此来确保 管片的接口范围有高的阻水性能3. 地铁管片的防水要求很高我们从上述内容中就可以看出，管片在地下隧道施工中 作用是非常特殊的，这就决定了地铁管片在除了本身要具有 较高的强度之外，还必须要具备良好的防水盒防腐性三、地铁管片生产的质量控制措施1. 完善质量管理制度和管理体系管片生产企业应根据国家质量管理制度和质量管理要 求，结合企业自身实际建立健全企业的质量管理制度和管理 体系，以便对管片生产质量进行控制和改进对企业管理人 员和工人进行质量控制教育，实现全员全过程质量控制，提 高全体员工的操作技能和质量意识，严把质量关；严格遵守 材料进厂检验制度，工序自检、互检、交接检制度，实行规 范化质量管理，确保管片生产质量；实行PDCA (计划、执 行、检查、改进)质量控制过程，持续改进，提高企业的技 术经济竞争能力，为企业创造经济效益2. 管片生产过程中的质量控制(1) 原材料的质量生产过程中使用的原材料(钢筋、 水泥、砂、石子)和外加剂等应选用信誉良好的厂商保证 其质量迗标。

而且在选用各种材料时，每种材料的品种、规 格等要符合设计图纸和相关的规范要求才行原材料在送进 现场后，按照规范规定取样、送检，试验合格后方可加工使 用，不合格的坚决退场，严禁不合格材料用到生产中2) 成型的钢筋骨架质量钢筋骨架加工时的模板尺 寸必须要准确，并定期检查，防止其变形而影响骨架的质量 钢筋在下料时要控制好准确度和加工的精确度，并定期检 查、调试好弯弧机，确保钢筋加工弧度符合要求钢筋骨架 在堆放时，严禁拖拉和抛掷，底部一定要用支架支撑，不得 直接堆放在地面上，堆放层数不宜超过4层，以防骨架变形3) 管片模具质量组模前，工作人员要认真仔细的 清理模具，尤其是特别注意的是模具的结合处以及边角凹槽 处的清理，清理干净后的模具内表面不得有任何污物模具 在清理干净后，由专人负责喷涂脱模剂，脱模剂的使用要按 照脱模剂的使用要求进行涂抹均匀，不得有积聚现象脱模 剂喷涂好后组装模板，而模板组装时要检查侧模板、端板以 及底板之间的密封效果是否完好，如发现有移位和脱落要及 时修正，并按各种模具的组装顺序进行组装，严禁反顺序组 装，以免模具变形螺栓拧紧时要按顺序紧固，保证模具尺 寸精度4) 混凝土浇筑质量。

混礙土的配合比必须要满足管 片生产工艺要求，比如，混凝土搅拌的方式、输送和振捣密 实的方式来选定合适的参数，在经过试配确定搅拌系统应 配备砂、石含水率自动快速测定仪，由拌和机的电子控制 系统自动调整混凝土配比的用水量定期校验拌和机的电子 称量系统的精确度，保证混凝土原材料称量准确，严格按照 配合比拌制混凝土，确保混凝土质量管片混凝土浇筑时要 分层、连续、均匀、对称的从模具两端向中间布料，采用 振捣棒振动成型时，每盖一块盖板布一层料，振捣密实后才 能布下一层料，振捣时不能碰撞模具、预埋件和钢筋骨架振捣时间一定要控制好，一般为2〜3 min,振动至混凝土 与侧板接触处不再有喷射状气泡为止四、 管片的养护(1) 地铁管片的养护一般都是采取蒸养，在浇筑混凝 土后要静停1-2H，具体的静停时间可根据气温的变化进行适 当的调整2) 蒸养时的升降温速度应控制在10_20C/H，蒸养完 后管片的表面温度和和环境温度差应不大于20C，只有这样 才能有效的避免在蒸养过程中由于没有控制好温度的变化 而产生裂缝3) 管片脱模的强度要控制在20 MPa以上，在迗到 要求后工作人员才可以进行脱模，严禁在强度不够的情况下 强行脱模。

4) 管片脱模后的保养时管片生产中的一个重要环节， 所以管片在脱模后要做好降温保湿的措施，以防管片由于失 水而产生裂纹；降温后要水养14 d以上，以促进管片混凝 土强度平稳增长，保证管片混凝土质量五、 结语综合以上笔者所述的内容，我们可以看出，地铁管片是 轨道施工中使用盾构法施工的一个非常重要预制构件，其生 产工艺控制的好坏将直接影响到管片的质量，从而影响整个 地铁盾构施工的质量和盾构隧道的质量所以我们要不断的强化自身技术，在保证质量的前提下选择合适的生产工艺， 努力做好地铁管片的生产参考文献：[1] 谈永泉，杨鼎宜.我国混凝土衬砌管片生产技术现状 及发展趋势[J].混凝土与水泥制品，2008 (4)： 25-29.[2] 贺朝荣.浅谈地铁管片生产质量控制[J].城市道桥 与防洪，2011 (1)： 95-98.[3] 叶彬彬.地铁管片生产质量控制要点[J].广东建材， 2004 (07)： 41-42.[4] 张凤祥，朱合华，傅德明.盾构隧道[M].北京：人民 交通出版社，2004： 365.。