插电增程式混合动力公交客车介绍.ppt

上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 1SWB6117HE3 插电增程式混合动力公交客车介绍上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 2目录一、概述二、样车基本概况1、主要性能参数2、主要结构情况三、初步试验情况四、与相当的柴油车比较五、与其它混合动力车柴油车比较六、下一步工作打算上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 3一、概述2、上海申沃客车车有限公司与杭州赛赛恩斯能源科技 有限公司联联合设计设计 研制了SWB6117HE3增程式 混合动动力车车，目的是：1、背景Ø 纯电驱动 是城市公交客车的方向 Ø 纯电动车 一次充电续驶 里程不够 Ø 纯电动车 价格太贵3、基本结构：样车 系采用 SWB6117HE3三类底盘，配置120Ah， 512V型磷酸铁锂锂 离子动力电池，交流异步电动 机，APU系统采 用D19TCI柴油机及50KW永磁交流发电 机，车身采用半承载结 构 而开发的新车型。

Ø 减低城市公共汽车污染和降低油耗，辅助柴油机 排放达到欧4，油耗降低30%以上（与同类型柴 油公共汽车比） Ø 一次充电和一次加油续驶里程大于300公里上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 4操作 显示 仪表 电池组 BMU电池管 理系统 BMS控制 器充 电 装 置发动 机驱动 电机中央 控制 单元 发电机底盘与车体ECUCAN 控制总线4、原理框图图上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 55、插电增程式城市电动客车运行模式根据不同城市公交系统千变万化的运营环 境，插电增程式可灵活变换三种工作模式：（1）混合动力模式（长距离行驶）无需充电，操作完全同燃油车，只起到启动助力和刹车能量回收作用，发动 机在最佳状态输 出平均功率2）插电式模式（运行中按需使用ＡＰＵ系统）充电桩 充电，有计划使用电池能量，减少燃油发动 机动力，显著提高节油率运行中在制动，红灯停车时为电 池充电）（3）0排放纯电动 模式（35km短距里行程行驶）充电桩 充电，在电池容量范围内可纯电动 模式运行，达到零排放，节油率100%上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 6二、样车基本概况 1、主要性能参数 •SWB6117HE3混合动力客车几何参数序号名称参数1总长（前后保险杠）11290mm2总宽（蒙皮）2500 mm3总高3250 mm4轴距 5800 mm5前悬/后悬2360 mm / 3130 mm6接近角（满载）/离去角（满载）8° / 7°7前轮距 2101mm8后轮 1860mm上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 7主要性能指标要求 SWB6117HE3混合动力客车重量参数序号名称参数1额定乘员人数702座席(包括驾驶员)36+13整车整备质量 12900kg前轴\中轴\后轴4650kg\8250kg4厂定最大总质量 17500kg 前轴6500kg后轴11000kg上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 8主要性能指标要求 SWB6117HE3混合动力客车性能参数序号名称参数1最高车速≥80km/h2加速性能(0~50Km/h)<25s3爬坡性能%124最小转弯直径<24m5最大制动距离(车速) ≤ 9m6混合动力模式下能耗（耗燃油）≤26L/100km 7排气污染物 国四（目前为国3）8.匀速行驶车内噪声≤76dB(A)9加速行驶车外噪声≤82 dB(A)上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 9Ø 主要性能指标要求 SWB6117HE3混合动力客车性能参数指标名称 要求及参照标准 插电式混合动力客车要 求 与基准车相比能量消耗降低% 城市实际使用工况 ≥45纯电动续驶里程Km 储能系统供电驱动情 况下 ≥45km 主要部件平均故障间隔里程km ≥5000 km 上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 10Ø 客车技术参数 系统配置技术参数 名称参数备注 驱动电机 交流异步电动机 : 额定功率/峰值功率90KW/135KW 额定扭矩/峰值扭矩1380Nm/2070Nm 冷却方式强制水冷 ISG稀土永磁交流同步发电机 额定功率/电压50KW/380V 额定转速2000rpm 额定转矩239Nm 冷却方式水冷 动力电池 : 磷酸铁锂锂离子电池 CBP24120 标称电压25.6V标称容量120Ah上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 112、主要结构情况Ø 整车车45°外形照片上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 12Ø 底盘45°照片上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 13Ø APU系统照片DCDC和 DC/AC系统APU系统APU系统上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 14Ø 驱动电机和APU系统APU系统： D19发动机和 50KW发电机90KW交流异 步驱动电机上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 15Ø 动力电池上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 16Ø 车内布置照片（驾驶区）上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 17Ø 车内座椅布置照片上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 18试验项 目试验要求试验数据 综合记录时间最高车速试验 km/h1.50%载荷（加载2350公斤） 2.做正反方向的试验，取2次试 验平均值。

94.5km/h2011.01.180-50 km/h加速试验50-80 km/h加速试验1.加速试验要求按GB/T18385- 2001 250%载荷（加载2350公斤） 3做正反方向的加速试验，取2 次试验平均值0加速时间时间 ： 17.31s 50-80 km/h加 速时间： 35.135s2011.01.18动力电池充满电，续 驶里程行驶试验 km 1．不采用APU系统 2．在SOC≥90%V=549v开始， 到V=510v为止 3．50%载荷（加载2350斤） ， 4．车速：50km/h从 SOC=90%V=5 49v到 SOC=22%V=5 10v 续驶续驶 里程 46.9km2011.01.182、初步试验试验 数据上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 19试验项 目试验要求试验数据 综合记录时间ＳＯＣ40％放电行驶试验试验车辆 以左右的恒定速度在 试验 公路上行驶使蓄电池放电, 直到行驶里程达到总的行驶里程 的放电量达到SOC40％为止续驶续驶 里程： 21.5km2011.01.18能耗试验按国家典型城市工况（做路程） 参考GB/T19754-2005百公里能耗： 24.665L/100km2011.01.19车内外噪声检测1.车内平均噪声≤78dB（A） 2.车外加速噪声≤85dB（A） 3.汽车车加速行驶车驶车 外噪声限值值 及测测量方法 GB 1495-2002车内平均噪声 70.466 dB（A 车外加速噪声 81.8dB（A）2011.01.21在采用APU系统状态下 ，充电试验 h从SOC=30%开始，到充满 SOC=90%所需用时间 h29A(0.32C充电) H=100min=1.66h2011.01.21爬坡试验：在坡度为6.7%的颛兴路桥上试验，车辆能够顺利通过，无异常现象。

试验时间 2011.01.192、初步试验试验 数据（续续）上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 20SWB6117HE3车节油情况Ø 目前普通采用玉柴6112发动 机11米公交车耗油在42L/100km，而SWB6117HE3车耗油目前在25.6L/100km,与其相比节油率在: 30%~ 40%Ø 目前金铝XML6125JHEV混联形式的混合动力与其常规12米公交柴油车相比，节油率在10%，而SWB6117HE3车节油率在30%~ 40%ØSWB6117HE3与已在用的混联形式的混合动力车相比节油率在25%~40%（金铝XML6112PHEV1混合动力车，申沃SWB6127 HE2混合动力车）Ø 与新西兰奥林巴士MKII 技术指标节 油率30%-50%比，已接近其30%的指标四、与相当的混合动力及柴油车比较上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 21五、1.与相同混合动力客车耗能情况比较型号金铝XML6112PHEV1混合动力车SWB6117He3百公里油耗39L/100km25.665L/100km与XML6112PHEV1混合动力车比节油率达35%上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 22五 、2.与相同柴油客车车耗能情况比较较型号金铝XML6112UR3Ah柴油客车SWB6117He3百公里油耗44.21L/100km25.665L/100km与XML6112UR3Ah柴油相比，节油率达42%上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. 23Ø 去海南做好可靠性试验Ø 上国家产品公告Ø 2011年下半年投入示范运营六、下一步工作打算。