初始理论课件 B737NG使用限制.ppt

B737NG使用限制部门：培训部处室：飞行教研处使用限制l 培训大纲名称：B737初始训练大纲l 大纲编号：MF/2711-2l 课程代码：F10211l 课堂教学时间：2课时l 维护处室：培训部飞行教研处2修订日期修订者版本号2014年5月5日飞行教研处F10211-1课程内容1. 使用限制介绍2. 飞行各系统使用限制3介绍l 飞机飞行手册使用信息l 非飞机飞行手册使用信息4介绍l 本章包括以下类型信息：l 明显的操作信息l FAA 适航指令所需的信息l 其它法规要求所需的信息5l 本章不包括以下类型信息：l 已编入飞行组使用手册的正常程序、补充程序或非正常程序的信息，个别信息除外l 已标注在标牌、显示或其它标志上的信息6内容7飞机概况气源系统防冰排雨自动驾驶/飞行指引系统通信发动机和APU飞行操纵飞行管理、导航 燃油系统起落架跑道坡度 2%最大起飞和着陆顺风分量10海里/小时或15海里/小时（注：需考虑局方批复的数值）最大速度遵守起落架/襟翼标牌速度 最大升限41,000英尺 最大起飞和着陆高度 8,400英尺 或14，500英尺（依据选型不同，最大起飞和着陆高度不同最高飞行纬度除下列区域外，南北纬均为82。

西经80与西经130之间，为北纬70； 东经120与东经160之间，为南纬60 飞机概况l 使用限制飞机概况l 客运飞行时，离场前应证实翼上应急出口的手柄护盖已盖好 l 根据批准程序，证实每个工作日完成一次驾驶舱门进入系统使用检查 l 在商用飞行中，飞机在滑行、起飞和着陆时，紧急滑梯固定杆（哥特杆）应预位非飞机飞行手册使用信息飞机概况l 缩小垂直间隔标准操作的高度显示限制l 备用高度表不适用于缩小垂直间隔标准空域对高度表精确度要求l 对于缩小垂直间隔标准的操作，飞行中机长和副驾驶的显示高度之间最大允许差值为200 英尺10飞机概况l 对于缩小垂直间隔标准的操作，在地面显示高度的最大允许差值为：11机场标高机长与副驾驶高度显示之间最大差值机长或副驾驶高度显示与标高之间最大差值海平面至5,000 英尺50 英尺75 英尺5,001 至10,000 英尺60 英尺75英尺飞机概况l 最大滑行重量l 最大起飞重量l 最大着陆重量l 最大无油重量12飞机概况YA701-YA710，YM471-YM484 最大滑行重量67,358最大起飞重量67,131 最大着陆重量 58,059 最大无油重量 54,657 YN531-YN534 最大滑行重量70,080 最大起飞重量69,853 最大着陆重量 58,604 最大无油重量 55,202 飞机概况YF921-YF928，YK961-YK966，YK968-YK980，YS151-YS153 最大滑行重量78,017 公斤最大起飞重量77,791公斤最大着陆重量 65,317公斤最大无油重量 61,688 公斤飞机概况YF048，YF049，YK621-YK630，YK967，YL076-YL551 最大滑行重量78,017 公斤最大起飞重量77,791公斤最大着陆重量 66,224公斤最大无油重量 62,731 公斤飞机概况飞机概况l 在考虑上述的最大起飞重量，最大落地重量时，还应该考虑到机场标高较高的机场在温度较高时，查阅相关的着陆限制表格，针对当时的外接温度，以及非标准大气压的性能重量修正，计算出允许 的最大落地重量。

气源系统l 增压l 最大机舱压差（释压活门）为 9.1psi18气源系统l 非飞机飞行手册使用信息l 以下为飞行组应了解的非飞机飞行手册限制l 如发动机引气电门接通，起飞、进近或着陆时，空调组件不得使用高流量l 注：火警保护非正常程序优先于在起飞、进近或着陆过程中空调组件不得在高流量位的说明货舱火警”和“烟雾或异味排除”检查单要求工作的组件电门在高流量位电门需置于高流量位以便加大通风排烟19气源系统 l 最大机舱压差（释压活门）为9.1psi；l 在41,000英尺的最大允许飞行升限下，机舱高度通常由机舱压力控制器控制在8000英尺以内；所选的飞行高度 压差限制 等于或低于28,000英尺 7.45 psid 28,000英尺至 37,000英尺7.80 psid37,000英尺以上 8.35 psid 气源系统l 如发动机引气电门接通，起飞、进近或着陆时，空调组件不得使用高流量；但是，火警保护非正常程序优先于在起飞、进近或着陆过程中空调组件不得在高流量位的说明货舱火警”和“烟雾或异味排除”检查单要求工作的组件电门在高流量位电门需置于高流量位以便加大通风排烟自动驾驶/飞行指引系统自动驾驶接通时，禁止使用副翼配平。

起飞阶段，离地高度低于400 英尺不得接通自动驾驶对于在 FAA 法规下运行的飞机进近过程中单通道操作时，离地高度50 英尺以下自动驾驶不得保持接通YN531-YN534机场压力高度8,400 英尺以上时，无线电高度100 英尺以下不得使用自动驾驶22自动驾驶/飞行指引系统对于在FAA 法规下运行的飞机：预计自动着陆的着陆最低天气标准时，最大允许风速为：顶风 25 海里/小时侧风 20 海里/小时YA701-YA710，YM482-YM484 顺风 10 海里/小时YF048-YL551，YN531-YS171 顺风 15 海里/小时23自动驾驶/飞行指引系统对自动着陆，最大和最小下滑角分别为3.25 度和2.5 度仅在襟翼30 或40 且双发工作时才可使用自动着陆能力YN531-YN534仅在压力高度8,400 英尺或以下的跑道才可使用自动着陆能力平视显示系统纬度高于 85或航向基准电门位于真航向位时不得使用平视显示系统24注：本限制不适用于使用P4（或以后版本）软件之后的4000 型平视显示系统通信l YA704，YF048-YM484l 飞机通信寻址和报告系统工作时，不得使用第3 部甚高频（如已安装用于语音通信）进行空中交通管制通信。

25通信l YA701-YA710，YK621-YK973，YL076-YL544，YM482-YM484l 禁止使用以下频率（兆赫）的飞行： 29.490 29.48926通信l 飞机通信寻址和报告系统l 飞机通信寻址和报告系统仅限于发送和接收信息，这些信息如接收不正确不会产生不安全情况例如下列情况：l 信息或部分信息被延误或未收到，l 信息发送至错误的接收方，或l 信息内容可能经常被中断27通信l 但如经批准的操作程序证实后，通过飞机通信寻址和报告系统可发送和接收离场前许可、数字式自动终端情报服务、越洋许可、载重和平衡及起飞数据信息28通信l 非飞机飞行手册使用信息 以下为飞行组应了解的非飞机飞行手册限制l 在地面时，应使用与机身顶部天线相连的甚高频无线电作为主要的空中交通管制通信工具29发动机和APU l 发动机限制显示标志 ： 最大和最小限制为红色 注意限制为琥珀色l 发动机点火 ，下列情况必须接通发动机点火： 起飞 着陆 在大雨中飞行 防冰工作 发动机和APU l 反推 空中禁止使用反推APU发动机和APU 对于在FAA 法规下运行的飞机：飞行中，APU 引气+电气负载：最大高度10,000 英尺。

对于在FAA 法规下运行的飞机：仅在地面，APU 引气+电气负载：最大高度15,000 英尺APU 引气：最大高度17,000 英尺APU 电气负载：最大高度41,000 英尺33APU发动机和APU l 非飞机飞行手册使用信息以下为飞行组应了解的非飞机飞行手册限制出现下列情况时，必须关闭 APU 引气活门： 连接地面气源且隔离活门打开 1号发动机引气活门打开 隔离活门和 2 号发动机引气活门打开34发动机和APU l 发动机启动时，APU 引气活门可能会打开，但应避免发动机推力高于慢车3536飞行操纵 最大放襟翼高度为20,000英尺襟翼放出时禁止在结冰条件下等待飞行中无线电高度低于1,000英尺不得放减速板飞行中，减速板手柄不得超出飞行卡位 避免快速过量交叉控制输入，尤其伴有明显的俯仰、横滚或偏航改变（例如：大侧滑角），因为可能导致任何速度时的结构失效，包括低于设计机动速度飞行操纵 l 使用备用襟翼位置电门收放襟翼时，松开备用襟翼位置电门 15 秒后才能再次移动电门，以避免损坏备用襟翼马达离合器 l 一次完整的收/放襟翼周期后，即从襟翼 0 至 15 再回到 0，尝试再次放襟翼之前应冷却5分钟。

非飞机飞行手册使用信息备用襟翼工作周期飞行管理、导航l 大气数据惯性基准组件 纬度高于7815时不得尝试校准大气数据惯性基准组件l 选择场压 如高度表以场压为基准，禁止使用水平导航方式或垂直导航方式l YF048-YF928，YK624-YK630，YK966-YL551，YN531-YS153 如高度表以场压为基准，禁止使用垂直状态显示（VSD）注：一旦以场压代替海压，必须在飞行管理系统选择场压高度基准以显示在主飞行显示上前视地形警戒（近地警告系统） l 不得使用地形显示功能（作为导航依据）进行导航；l 以下情况不得使用前视地形警戒和地形显示功能： 在近地警告系统地形数据库未存有的机场起飞、进近或着陆时，机场范围15海里以内 燃油系统l 油箱燃油最高温度为 49l 起飞前和飞行中油箱燃油最低温度为-43或燃油凝固点温度以上3，以较高者为准使用燃油系统防冰添加剂并不改变油箱最低燃油温度限制41燃油系统l YF048- YS171（YA701-YA710 按服务通告改装后也适用）禁止故意干转中央油箱燃油泵（压力低指示灯亮）42燃油系统l 燃油平衡l 1 号和2 号主油箱之间允许的水平燃油不平衡必须预定为零。

滑行、起飞、飞行或着陆时偶然出现的燃油不平衡不得超过453 公斤43燃油系统l 燃油装载如中央油箱油量超过 453 公斤，1 号和2 号主油箱必须加满44起落架 l 防滞不工作时禁止使用假设温度减推力起飞非飞机飞行手册使用信息 ：l 接地前不得使用刹车 谢谢聆听。