fsx机场papi灯详解.pdf

标准目视进近坡度指示器 标准目视进近坡度指示器 标准目视进近坡度指示器 基本的目视进近坡度指示器有两组灯号：一组是设于跑道开始的地方；而另一组 就位于距离前组灯号七米远的位置灯号于不同角度或者距离观看，就可以看到 红色或白色的颜色如果飞行员的进近角度是正确的话，头组灯号是白色，后组 灯号就是红如果两组灯号为白色，就表飞机进近时角度过高；如果两组灯号均 为红色，就代表飞机高度过低 精密进近轨迹指示器 精密进近轨迹指示器 精密进近轨迹指示器的三红一白信号 精密进近轨迹指示器精密进近轨迹指示器（P r e c i s i o n A p p r o a c h P a t h I n d i c a t o r , P A P I ）和标准目 视进近坡度指示器不同的是，精密进近轨迹指示器的设置方法是和跑道平行，并 由两组灯号改为四盏独立的灯号，为飞行员提供更多的资讯来控制飞机的进近高 度而且，精密进近轨迹指示器使用的灯罩是菲涅耳透镜，让灯光可以在远距离 仍可以给飞行员看见 • 当显示灯显示出两红和两白（由左至右），就是代表飞机进近时高度正确， 即代表飞机下滑角度为 3 . 0 ° • 显示灯为一白三红，代表飞机的下滑角度为 2 . 8 °，比标准下滑角度（3 . 0 °）稍低。

• 如果显示灯显示出四红的话，飞机的下滑角度就经已低于 2 . 5 °了，为大 幅低于标准下滑角度 • 跟四红灯号一样，显示灯是四白的话，就代表飞机的下滑角度就经已高于 3 . 5 °了，为大幅高于标准下滑角度 部分机场因为其地理位置的关系，令飞机进近时需以高角度下滑的话，机场就会 调节显示灯透镜的角度和显示灯的距离，让飞机在高下滑角度时，仍然看到两红 两白灯号，不需要另外修正航角而一些无人管制的机场更可以由飞行员于机场 沟通频道上按下无线电发话键开启 P A P I 灯光。