航行情报在飞行中的应用.doc

航行情报服务在飞行中的应用概述航行情报服务是收集整理、设计制作、发布提供给各类航空人员以及其他技术服务保障单位在组织与实施飞行过程中使用的情报资料它包括：航行、通信、导航、气象、空中交通管制、限制区、危险区、空中走廊等方面的资料和规定根据国际民用航空公约（1944 年与芝加哥）第 37 条附件 15----《航行情报服务》 ，我国发布的是中国民用航空规章第 93 号《民用航空航行情报工作工作细则》 机场部分机场基准代号第一要素 第二要素代码 飞机基准飞行场地长度代字 翼 展 主起落架外轮距（1） （2） （3） （4） （5）1 小于 800M A 1800M D 36--<52M 9--<14ME 52--<65M 9--<14M常用的几个定义：1、 机场基准点 2、 跑道视程： 是指在跑道中线上的飞行员能够看到跑道表面标志或勾划出跑道轮廓的灯光或辩认其中线的距离3、 跑道坡度4、 活动区5、 着陆方向标 （ T 字步）6、 与城市关系位置 单位为度（真方位）和千米7、机场标高 （以平均海平面为基准面）道面系统1、 跑道分为：非仪表跑道和精密进近跑道精密进近跑道又分为： Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类 。

现在，中国机场都使用 Ⅰ类 ILS 进近可用起飞滑跑距离（TORA）：公布的可用于并适合于飞机起飞时进行地面滑跑的跑道长度可用起飞距离（TODA）：可用起飞滑跑距离的长度加上如没有净空道时的净空道的长度可用加速停止距离（ASDA）：可用起飞滑跑距离的长度加上如设有停止道时的停止道的长度可用着陆距离（LDA）：公布的可用于并适用于飞机着陆时进行地面滑跑的跑道长度可用加速停止距离可用起飞距离停止道净空道可用着陆距离可用起飞滑跑距离道面强度道面强度飞机等级序号 CAN（AirCraft Classfication Number）定义：ACN 数则是由飞机的实际重量，起落架轮胎的内压力，轮胎与地面接触的面积以及主起落架机轮间距等参数由飞机制造厂计算得出的道面等级序号 PCN（Pavement Classfication Number）定义：是指不受运行次数限制的道面承载强度的数字PCN 数是由道面的性质，道面基础的承载强度经技术评估而得出的，每条跑道都有一个 PCN 值着陆方向入口内移ACN-PCN 法使用这个方法计算时，当 ACN 值小于 PCN 值，这类型的飞机可以无限制地使用这条跑道在一些特殊情况下， ACN 值可以在大于 PCN 值 5％至 10％以下时使用这一跑道，但这会带来跑道使用寿命的缩短。

道面强度报告 PCN/ 跑道等级序号/道面类型 /土基强度/ 最大允许胎压/平定方法例： PCN58/R/B/X/T机场净空障碍物限制面 （图）障碍物限制面有下列几种（1）内水平面 （2）锥形面 （3）进近面 （4）过渡面 （5）内进近面 （6）内过渡面 （7）复飞面 （8） 起飞爬升面2、精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和目视助航设备的仪表跑道Ⅰ精密进近跑道设置下列障碍物限制面 ： 锥形面 内水平面 过渡面 进近面 内进近 内过渡面 复飞面 障碍物的标志和照明 标志固定障碍物和物体颜色一般为橙黄与白或红与白相间 夜间障碍物灯，可以从不小于 1000 米的空中距离看到跑道标志跑道的标志和颜色跑道的标志的颜色都是白色跑道的标志有（1）跑道识别标志 2、跑道入口标志 3、入口内移标志 4、跑道中线标志 5、定距标志 6、接地带标志 7、跑道边线标志滑行道标志和颜色滑行道标志的颜色为黄色滑行道标志有 1、滑行道中线标志 2、 滑行道等待位置标志 3、滑行道交叉标志其他标志： （1）着陆方向标志 （T 字步） （2）风向标 风袋 （3）VOR 机场校准点标志 （4）飞机停留标志 滑行引导标记牌主要分为强制性指示标记牌和信息标记牌两种强制性指示标记牌为红底写白字。

信息标记牌为黑底黄字或黄底黑字机场灯光机场灯标进近灯光系统 Ⅰ类精密进近灯光系统：有一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到距跑道入口 900 米处的灯具和一排在跑道入口 300 米的横排灯组成构成横排灯的灯具必须设在一条尽可能接近水平的直线上，垂直于中线灯线并被其平分构成中线灯具的纵向间隔为 30 米，从外向跑道入口方向按顺序闪光目视进近坡度指示系统1、 飞机在进近坡度上，飞行员看到下风灯为白色，上风灯为红色2、 飞机高于进近坡度时，飞行员看到下风灯和下风灯均白色 3、 飞机低于进近坡度时，飞行员看到下风灯和下风灯均红色当飞机低于进近坡度很多时，位于跑道同一侧两个上风灯光和下风灯光将合并成为一个粗的红色信号精密进近航道指示器 PAPIPAPI 翼排灯的构造和布置：1、当正在或接近进近坡度时，看到离跑道最近的两个灯具为红色，离跑道最远的两个灯具为白色2、当高于进近坡度时，看到离跑道最近的灯具为红色，离跑道最远的三个灯具为白色，在高于进近坡度更多时，看到的全部灯具为白色3、当低于进近坡度时，看到离跑道最近的三个灯具为红色，离跑道最远的灯具为白色，在低于进近坡度更多时，看到的全部灯具为红色。

跑道灯光1、跑道入口识别灯 2、跑道入口灯 3、跑道入口翼排灯1、跑道末端灯 2、 跑道中线灯 3、跑道停止道灯4、跑道接地带灯其他灯光1、着陆方向灯 2、信号灯 3、滑行道中线灯 4、滑行道边线灯 5、停止排灯 6、观察通过排灯 7、滑行等待位置灯 8、航图概述航图的定位方法：航图采用一种综合的定位方法，即航图中的所有地物和符号都采用真北定位的方法进行绘制，而所有需要注明方向的数据，都以磁北进行标注同时，在图上注明磁差航图的分类几种类4、 起飞至着陆之间飞行时使用的航图（1） 航路图（2） 区域图（3） 标准仪表离场（SID）（4） 标准仪表进场（STAR）（5） 仪表进近图（6） 目视进近图5、 飞机在机场道面上运行时使用的航图（1） 机场图（2） 机场地面运行图（3） 航空器停放/ 停靠图6、 目视领航、作业和计划时使用的航图（1） 世界航图（2） 航空地图（3） 作业图（4） 航空领航图机场障碍物图A 型图：是为有关人员确定航空器的最大允许起飞重量提供必要的机场资料有平面图、 剖面图 、可用距离表组成，要素有 跑道、停止道、净空道及可用距离、起飞航径区和障碍物。

起飞航径区：是以起飞标称航迹在地面的正射投影为对称轴，在地面划定的一个对称区域起点为跑道或净空道的末端起点宽度为 180 米，按 25%的比率扩张至 1800米的宽度然后保持 800 米的宽度延长至无重要障碍物的一点，或 10 千米（5.4海里）的距离，以较短者为准B 型图：（略）精密进近地形图：所有具备了Ⅱ类或Ⅲ类精密进近条件，供民航使用的机场，航路图、区域图标准仪表进/离场图标准仪表进近图机场图---ICAO第五章 航行通告航行通告 NOTAM一、航行通告格式1）电报等级通常使用 GG，如内容紧急须特殊处理时，可以使用 DD 等级2）收电单位收电地址由地名代码和单位代号组成地名代码采用 ICAO 规定的四字地名代码，单位代号采用规定的部门代号3）签发日期和时间两位数日期和四位数的时分表示4）发报单位代码组成同收电地址5）电报系列编号代码系列和编号/年航行通告系列由英文字母 A、C、D 表示，后随四位数字及斜线和表示年份的两位数字组成国际分发采用 A 系列国内分发采用 C 系列地区管理局内分发采用 D 系列NOTAMN 新拍发的航行通告NOTAMR 代替以前的航行通告NOTAMC 取消的航行通告CHECKLIST 校核单6）限定行Q）项包括：飞行情报区/航行通告代码/飞行/目的/范围/下限/上限/坐标及半径a） FIR 飞行情报区该项由 ICAO 规定的四字地名代码填写b）Q-CODE 航行通告内容代码用五字码表示，第一个字母“Q”为识别码；第 2、3 个字母为航行通告内主题；第 4、5 个字母为航行通告的主题的状态。

航行通告代码含义及使用参照《航行通告选择标准代码表》启动航行通告第 4、5 个字母使用“TT”如通告的主题或主题的状态无适当的代码可供使用时，应使用“XX”代替如果第 2、3 个字母已使用“XX”，则第 4、5 个字母也应填写“XX”c） TRAFFIC 飞行种类本航行通告涉及的任意一种飞行种类和情况：I- 对仪表飞行规则（IFR）的飞行有影响；V- 对目视飞行规则（VFR）的飞行有影响；IV- 对仪表飞行规则和目视飞行规则的飞行均有影响；K- 航行通告校核单d）PURPOSE 签发航行通告的目的按《航行通告选择标准代码表》中的选项填写代码使用该标准以外的代码时，签发目的可选择下列情况中的一种或多种组合：N- 需立刻引起飞行员注意的航行通告；B- 供选入飞行前资料公告的航行通告；对仪表飞行规则的飞行有重要意义的航行通告；M- 其他航行通告，不包括在飞行前资料公告中，但可按申请提供；K- 航行通告校核单e） SCOPE 影响范围A- 机场区域E- 航路W- 航行警告K- 航行通告校核单注意：无线电导航设施可用于航路飞行或机场区域飞行，有的既用于航路飞行又用于机场区域飞行，因此应根据情况填写代码。

航行通告影响范围代码表影响范围填写内容 A 项填写内容（四字地名代码）A 机场AE 机场E 飞行情报区W 飞行情报区AW 机场K 涉及的飞行情报区f） LOWER/UPPER 下限和上限当高度无限制或高度限制不明确时填写 000/999如果航行通告主题涉及空域结构（如：管制地带、终端管制区、高空飞行情报区……），必须填入适当的下限和上限上下限均以飞行高度层表示（FL）g） COORDINATES，RADIUS 坐标、半径半径用三位数字表示，单位为海里A）项—设备空域或所报情况所在地 ICAO 地名代码B）项—生效时间：从（日时组）C）项—终止时间：至（日时组）D）项—时间段航行通告正文包括：E）项—明语识别（ICAO 简字）F）项—下限G）项—上限航行通告举例：例 1NOF Type ID OperatorWSSS N A 0814/00 FIR Q-Code Traffic Purpose Scope Lower Upper Latitude Longitude RadiusQ) WSJC RALW IV NBO W 000 020A) WSJCB) 2000/06/07/2300C) 2000/06/08/1100D)E)AIR ACT WILL TAKE PLACE WI 3NM RADIUS OF 011948N 1042424EF)SFCG)2,000FTALL TIMES IN UTC.注解：WSSS： 新加坡（樟宜）N： 新航行通告A0814/00： A 系列 2000 年 0814 号WSJC： 新加坡飞行情报中心RA： 保留空域LW： 将进行……活动IV： 对仪表和目视飞行均有影响NBO： N-立刻引起飞行员注意B-供选入飞行前资料公告O-对仪表飞行规则的飞行有重要意义W： 影响范围飞行情报区下限； 地面上限： 2000 英尺时间段： 从 2000 年 6 月 7 日 23 点至 6 月 8 日 11 点报文： 飞行活动将发生在 3 海里半径范围内，中心点北纬 11 度 9 分48 秒 东经 104 度 24 分 24 秒例 2NOF Type ID 。