高速铁路接触网技术培训高速铁路牵引供电运营管理课件.ppt

运输局供电部运输局供电部高速铁路牵引供电技术与发展高速铁路牵引供电技术与发展Technology and Development of Traction Technology and Development of Traction Power Supply System of High Speed Railway Power Supply System of High Speed Railway 第一部分：电气化铁路发展第一部分：电气化铁路发展第二部分：铁路供电系统第二部分：铁路供电系统第三部分：高铁牵引供电系统第三部分：高铁牵引供电系统第四部分：高铁牵引供电技术第四部分：高铁牵引供电技术第五部分：高铁供电技术标准第五部分：高铁供电技术标准第六部分：高铁供电运营管理第六部分：高铁供电运营管理第七部分：供电技术发展第七部分：供电技术发展高速铁路牵引供电技术与高速铁路牵引供电技术与发展发展第六部分第六部分 高铁供电运营管理高铁供电运营管理运营挑战运营挑战确保高速安全确保高速安全如何保证高速、高密度、高复杂性的路网的运输与运营安全提高提高运营质效运营质效如何提高铁路运营效率，挖掘运输潜力，实现现代化的铁路运营管理提升资产价值提升资产价值如何最大化海量的铁路资产的利用率，实现资产价值快速快速扩充的扩充的运输能力运输能力迅速增加的迅速增加的装备数量装备数量行业现状行业现状企业化的企业化的运营模式运营模式挑挑 战战铁路行业面临的变化和挑战铁路行业面临的变化和挑战供电专业面临的变化和挑战供电专业面临的变化和挑战变化：变化： 供电安全服务品质要求更高供电安全服务品质要求更高。

供电新技术、新材料发展迅速供电新技术、新材料发展迅速 供电受外部环境影响越来越明显供电受外部环境影响越来越明显挑战：挑战： 安全风险的提前、及时研判安全风险的提前、及时研判 高速条件下的弓网安全高速条件下的弓网安全 快速、高效的应急处置快速、高效的应急处置 运输组织不间断供电要求运输组织不间断供电要求供电运营管理模式供电运营管理模式供电运营管理模式供电运营管理模式打造安全、优质、高效供电网打造安全、优质、高效供电网1.1.检测监测体系检测监测体系 坚持“预预防防为为主主、超超前前诊诊断断、动动态态掌掌握握、指指导导检检修修”原则，构建科学有效的供电检测监测体系，提高供电设备风险防控能力1.1.检测监测体系检测监测体系主要功能：对接触网的状态及外部环境进行视频采集，用于判断接触网设备的松脱、断裂及异物侵入等情况主要测量参数：硬点、接触导线高度、弓网接触力、离线火花、拉出值、接触网电压、网侧电流 主要功能：实现对接触网温度变、动态几何参数超标和弓网受流参数异常的动态监测主要功能：对接触网零部件进行高分辨率成像，确定接触网各部件裂损、缺失、松脱、移位等结构异常主要功能：用于监测高速弓网的匹配关系，辨别受电弓碳滑板的磨损、断裂等异常情况，并实时报警。

主要功能：监测接触网的张力、线索温度、补偿位移及供电设备绝缘状态和温度等运行状态参数1.1.检测监测体系检测监测体系综合数据处理中心检测数据分析报告指导设备指导设备精细检精细检修修设备缺陷分析报告掌握故障规律掌握故障规律提高应急处置能力提高应急处置能力运行分析报告动态动态掌握掌握设备设备状态状态指导预防修指导预防修信息收集1.1.检测监测体系检测监测体系 安装在高速综合检测列车或接触网检测车上，对弓网运行状态（包括弓网接触力、动态接触线高度、动态拉出值、硬点、离线、接触网电压等）的实速检测高速弓网综合检测装置（高速弓网综合检测装置（1C1C）1.1.检测监测体系检测监测体系 高速弓网综合检测装置（1C）输出结果 及时发现弓网安全隐患，保障弓网安全（超限）科学评价弓网状态，为运营维修决策提供支持（CQI指数)综合分析诊断，指导设备精细检修京沪高铁京沪高铁四跨锚段关节转换柱与中心柱之间，工作支与非工作支过渡四跨锚段关节转换柱与中心柱之间，工作支与非工作支过渡不平滑，形成接触线坡度，产生火花不平滑，形成接触线坡度，产生火花，弓网动态作用较差，受电弓振弓网动态作用较差，受电弓振动明显动明显应调整工作支与非工作支高度，减小接触线坡度，消除超限。

应调整工作支与非工作支高度，减小接触线坡度，消除超限1.1.检测监测体系检测监测体系 高速弓网综合检测装置（1C）输出结果 历史波形调整后弓网接触力变化锚段关节等高点调整锚段关节等高点调整完成后完成后，工作支与非工作支过渡平滑，工作支与非工作支过渡平滑，电电联接燃弧消失，压力峰值降低联接燃弧消失，压力峰值降低，弓网受流状态明显改善弓网受流状态明显改善当次波形 高速弓网综合检测装置（1C）输出结果 1.1.检测监测体系检测监测体系1.1.检测监测体系检测监测体系 通过在运营的动车组司机室内临时架设安全巡检设备，对接触网的状态及外部环境进行视频采集，用于判断接触网设备的松脱、断裂及异物侵入等情况接触网安全巡检装置（接触网安全巡检装置（2C2C）1.1.检测监测体系检测监测体系巡检装置（2C）输出结果 1.1.检测监测体系检测监测体系 加装在运营动车组的车顶上，实现对接触网温度变化、动态几何参数超标和弓网受流状态异常的动态监测车载接触网运行状态检测装置（车载接触网运行状态检测装置（3C3C）1.1.检测监测体系检测监测体系车载（3C）装置输出结果 1.1.检测监测体系检测监测体系1C,3C视频监控输出效果 1.1.检测监测体系检测监测体系1C,3C视频监控输出效果 定位弓网异常信息，追踪定位弓网异常信息，追踪回放弓网配合状态。

回放弓网配合状态20142014年，年，动车组受电弓途中自动降弓动车组受电弓途中自动降弓等动车信息等动车信息141141件车载（3C）装置输出结果 受电弓弓角触碰点受电弓弓角触碰点T型软定位器打碰弓点型软定位器打碰弓点1.1.检测监测体系检测监测体系 安装在接触网作业车或专用车辆上，对接触网支持装置、接触悬挂等进行高精度定位与高分辨率成像，并对典型缺陷进行识别 对接触网静态几何参数进行连续测量 接触网悬挂状态检测监测检测装置（接触网悬挂状态检测监测检测装置（4C4C）1.1.检测监测体系检测监测体系4C装置零部件成像、静态几何参数检测输出结果锚段关节过渡不平顺中心锚结处不平顺跨中负驰度京广高铁精测精修先导段4C装置静态检测结果应用1.1.检测监测体系检测监测体系4C装置输出结果 京沪高铁精测精修先导段4C装置静态检测结果应用1.1.检测监测体系检测监测体系4C装置输出结果 1.1.检测监测体系检测监测体系 安装在局界、段界，车站咽喉区、重点隧道口、线岔和分相等地点，用于监测高速弓网的匹配关系，辨别受电弓碳滑板的磨损、断裂等异常情况，并实时报警受电弓滑板监测装置（受电弓滑板监测装置（5C5C）监 测1.1.检测监测体系检测监测体系受电弓滑板监测装置（5C）输出结果1.1.检测监测体系检测监测体系 安装在接触网特殊断面及供电设备处，监测接触网的张力、振动、抬升量、线索温度、补偿位移及供电设备绝缘状态和温度等运行状态参数，指导接触网及供电设备的维修。

接触网及供电设备地面监测装置（接触网及供电设备地面监测装置（6C6C）1.1.检测监测体系检测监测体系接触网及供电设备地面监测装置（接触网及供电设备地面监测装置（6C6C）类型类型接触网接触网内容内容正线正线侧线侧线2C2C1010天天3 3个月个月1 1类设备：类设备：锚段关节、上网点、分相、跨线桥等关键部锚段关节、上网点、分相、跨线桥等关键部位位2 2类设备：类设备：支柱、分段、线岔、定位装置等部件支柱、分段、线岔、定位装置等部件3 3类设备：类设备：悬挂、周边环境等其他部分悬挂、周边环境等其他部分1C1C1010天天3 3个月个月动检车或检测车，动检车或检测车，V Vmaxmax，测量，测量弓网弓网接触力接触力、接触接触网动态几何参数等网动态几何参数等3C3C运行图运行图运行图运行图动车，动车，V Vmaxmax，测量，测量弓网燃弧、弓网燃弧、接触接触网动态几何参数、接触网温度等网动态几何参数、接触网温度等4C4C3 3个月个月6 6个月个月接触网静态几何及位置参数、接触网设备成像、接触线磨耗等接触网静态几何及位置参数、接触网设备成像、接触线磨耗等5C5C实时实时实时实时受电弓滑板状态受电弓滑板状态6C6C实时实时实时实时接触网线索的张力、振动、温度、绝缘、特殊处所空气间隙特征参数接触网线索的张力、振动、温度、绝缘、特殊处所空气间隙特征参数步行巡视步行巡视3 3个月个月3 3个月个月防护网栅栏外目视及望远镜，对供电线等防护网栅栏外目视及望远镜，对供电线等零件检验零件检验6060个月个月6060个月个月运行零件拆卸送检，机械力学、化学性能试验等，确认质量状态运行零件拆卸送检，机械力学、化学性能试验等，确认质量状态特殊检测特殊检测根据需要根据需要根据需要根据需要短路跳闸后短路跳闸后根据需要根据需要根据需要根据需要发生如台风、冰冻、水灾、大火等特殊情况；鸟害、雾闪等高发季节发生如台风、冰冻、水灾、大火等特殊情况；鸟害、雾闪等高发季节根据需要根据需要根据需要根据需要接触网状态恶化、故障率上升、特殊运行环境下接触网状态恶化、故障率上升、特殊运行环境下检修抢修后检修抢修后检修抢修后检修抢修后天窗维修后开行确认车检查；成锚段更换接触线、承力索、参数变化天窗维修后开行确认车检查；成锚段更换接触线、承力索、参数变化1.1.检测监测体系检测监测体系检测监测周期和内容检测监测周期和内容1C2C3C4C5C6C 即时诊断分析定期诊断分析检测工区报警严重缺陷、状态异常段检测室1日7日1日3日3日20日判定接触网状态，确定缺陷等级局检测室严重缺陷即时、定期诊断分析检测工区段检测室局检测室立即或现场组织分析在一定时间期限内分析发展初期处理好几个问题发展初期处理好几个问题 融入生产组织流程融入生产组织流程 使用分析主体明确使用分析主体明确 循序提高智能化水平循序提高智能化水平1.1.检测监测体系检测监测体系2.2.检修维护体系检修维护体系 以“预预防防为为主主、重重检检慎慎修修”为方针，按照“周周期期检检测测、状状态态维维修修、寿寿命命管管理理”原则，遵循”精细化、机械化、集约化精细化、机械化、集约化”检修方式。

2.2.检修维护体系检修维护体系接触网检修车高空作业车恒张力放线车160km/h多功能检修车检修车列水冲洗车三平台作业车2.2.检修维护体系检修维护体系接触网集中修车列接触网集中修车列2.2.检修维护体系检修维护体系分析和诊断接触网技术状态依据技术状态分级开展修理预防维修 - 状态修 限值 在设备维修技术标准中分类界定，描述方法上依托6C，注重量化、可视，为装置识别、检测数据综合处理创造条件 标准值标准 安全值安全限界值二级缺陷一级缺陷诊断分析 标定设备状态限值 态修 京沪高铁京沪高铁四跨锚段关节转换柱与中心柱之间，工作支与非工作四跨锚段关节转换柱与中心柱之间，工作支与非工作支过渡不平滑，产生火花支过渡不平滑，产生火花，弓网动态作用较差，受电弓振动明弓网动态作用较差，受电弓振动明显显应调整工作支与非工作支高度，减小接触线坡度，消除超应调整工作支与非工作支高度，减小接触线坡度，消除超限2.2.检修维护体系检修维护体系技术诊断案例技术诊断案例锚段关节等高点调整锚段关节等高点调整完成后完成后，工作支与非工作支过渡工作支与非工作支过渡平滑，平滑，电联接燃弧消失，压力峰值降低电联接燃弧消失，压力峰值降低，弓网受流状，弓网受流状态明显改善。

态明显改善历史波形当次波形调整后弓网接触力变化技术诊断案例技术诊断案例2.2.检修维护体系检修维护体系2.2.检修维护体系检修维护体系左上：中心锚结绳过紧；右上：中心锚结绳过松；左下：接触线高度不连续；右下：接触力出现异常值；下中：弓网系统燃弧 技术诊断案例技术诊断案例临修标准状态安全状态一级缺陷立即安排结合全面检查60个月/40万弓架次标准。