比亚迪F3发动机电控系统（三菱）维修手册.pdf

F3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 1 发动机电子控制系统（三菱）发动机电子控制系统（三菱） 目目 录录 第一节第一节 发动机电控系统概述发动机电控系统概述 ………………………………………………………………………… 第二节第二节 发动机电控系统元件位置图发动机电控系统元件位置图 …………………………………………………… 第三节第三节 发动机电控系统端子定义…………………………………发动机电控系统端子定义………………………………… 第四节第四节 发动机电控系统基本参数…………………………………发动机电控系统基本参数………………………………… 第五节第五节 发动机电控系统故障诊断表………………………………发动机电控系统故障诊断表……………………………… 第六节第六节 发动机电控系统故障码电路检查…………………………发动机电控系统故障码电路检查………………………… F3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 2 第一节第一节 发动机电控系统概述发动机电控系统概述 本系统为电子控制多点顺序燃油喷射系统，发动机的电控单元（或称电脑、ECU）利用安装在 发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按预先在电脑中设定的控制程序， 通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。

此外， 电子控制汽油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖机加浓、加速加浓、全负荷 加浓、减速调稀、强制怠速断油、自动怠速速度控制等功能，满足发动机特殊工况对混合气的要求， 使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的使用性能另外 ECU 也有几种故障 诊断模式，可以简化寻找故障的工作 燃油喷射控制燃油喷射控制 ECU 控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气每 个缸的进气口均装有一只喷油器，燃油箱内的燃油泵将燃油泵出，送到燃油分配管内，燃油压力调 节器使喷油压力保持稳定， 喷油器将燃油直接喷射到每缸的气道内 在发动机的每个工作循环中(曲 轴每转两圈)，各缸喷油一次(喷油顺序为 1－3－4－2)，这种喷射方式称为顺序喷射当发动机在 冷车或高负荷状态下运转时，为保持良好的性能，ECU 进行开环控制，提供较浓的混合气；当发动 机在正常工作状态下(中小负荷)，ECU 通过氧传感器反馈的信号，进行闭环控制，以得到最佳的空 燃比，使三元催化转换器达到最佳的净化效率 F3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 3 怠速速度控制怠速速度控制 根据怠速状况和怠速时发动机负荷的变化控制节气门的旁通空气量，使怠速速度保持在最佳的 转速上。

根据发动机冷却液温度和空调负荷，ECU 驱动怠速控制伺服系统，使发动机在预设的目标 怠速转速下运转另外，当发动机在怠速运转时，将空调开关打开或关闭，怠速控制伺服系统将根 据发动机的负荷状况调整旁通空气量，避免怠速不稳 点火正时控制点火正时控制 电控单元控制功率晶体管的开和关控制点火线圈内初级电流的导通点火正时的控制是为了获 得最佳的点火时期以满足发动机变化工况的需求ECU 根据发动机转速、进气量、进气温度、发动 机冷却水温和大气压力来确定点火时期 自我诊断操作自我诊断操作 （1）当某一传感器和执行器被探测到不正常时，发动机故障检查灯亮，用以提醒驾驶员 （2）当某一传感器和执行器被探测到不正常时，与故障情况对应的故障代码即被输出 （3）发动机 ECU 内同传感器和执行器有关的 RAM 数据，通过 ED-300 诊断仪可以读到 其它控制操作其它控制操作 （1） 燃油泵控制燃油泵控制 当发动机起动和运转时，燃油泵继电器开启，将电流供应给燃油泵 （2） A/C 继电器控制继电器控制 将空调压缩机开启或关闭 （3） 机油调节阀控制机油调节阀控制 为使各缸工作与发动机转速一致，ECU 通过控油阀影响闭环控制，这种调节使发动机供油到 由凸轮转换的进气摇臂轴。

（4）风扇电机控制 发动机冷却液温度和车速反应信号控制散热器和冷凝器风扇的旋转 （5）交流发电机输出电流控制交流发电机输出电流控制 为防止交流电机输出电流突然增长和怠速随时下降，例如当前大灯打开时 （6）净化电磁阀控制 净化排放控制系统防止油箱产生的燃油蒸气排放到大气中油箱内燃油蒸气通过压力控制阀 和通气软管临时储存在碳罐内当车辆行驶时，储存在碳罐内的燃油蒸气通过净化控制电磁阀和净 化器进入进气歧管送入燃烧室； 当发动机水温较低或进气量少 （例如怠速时） ECU 关闭净化电磁阀， 从而关闭燃油蒸气流进入进气歧管这样不仅确保当发动机冷车状态或低负载情况下的驾驶能力， 而且也稳定了尾气排放水平 F3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 4 （7）EGR 电磁阀控制 废气再循环系统 (EGR) 降低氮氧化物排放水平 (NOx) ；当空气和燃气混合物温度较高时， 燃烧室内产生大量氮氧化物 因此， EGR 系统再循环将部分尾气从缸盖燃烧室上的排气口输送到进 气歧管，来减低混合气温度，进一步降低氮氧化物的含量EGR 阀控制废气流量以致不降低驾驶性 能 。

三菱发动机管理系统是一个电子操纵的汽油机控制系统，它提供许多有关操作者和车辆或设备 方面的控制特性，系统采用开环和闭环（反馈）控制相结合的方式，对发动机的运行提供各种控制 信号QCJ7160A4、QCJ7161A4 4G18 发动机电控系统即采用此系统 该系统以扭矩为主控制系统，即通过将发动机的各种需求转化为扭矩或效率的控制变量，然后 这些变量首先在中央扭矩需求协调器模块中进行处理三菱系统可将这些相互矛盾的要求按优先顺 序排列，执行最重要的一个要求，通过扭矩转化模块得到所需的喷油时间、点火正时等发动机控制 参数该控制变量的执行对其它变量没有影响 动 力 传 动 控 制 模 块点火开关 输入轴速度传感器 压力开关 档位开关 油液温度传感器 输出轴速度传感器 曲轴位置传感器 节气门位置传感器 AC 控制继电器 力矩转换离合器电磁阀 初级电磁阀 次级电磁阀 低速电磁阀 高速电磁阀 制动电磁阀 自动防故障装置 F3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 5 第二节第二节 发动机电控系统元件位置图发动机电控系统元件位置图 发动机电控系统位置布置图 2 A：怠速步进电机 B：节气门传感器 C：进气温度、压力传感器 D：冷却液温度传感器 E：凸轮轴位置传感器 F：点火线圈 F3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 6 G：爆震传感器 H：曲轴位置传感器 I：前氧传感器 J：碳罐控制阀 K：喷油嘴 L：发动机 ECM 发动机电控系统位置布置图 3 123456A:怠速步进电机1432B:接节气门位置传感器C:接进气温度压力传感器1432F3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 7 21D:接冷却液温度传感器E:接凸轮轴位置传感器321321F:接1#点火线圈G:爆震传感器21231H:接曲轴位置传感器4321I:接前氧传感器12J:接碳罐控制阀k:接1号喷嘴2121M:EGR阀1234N:接发电机1417151216798102625182065413218 19 20814121917892721 2220 2128 29 3012752674512345678910 11 12 13 14 15 1617 18 19 20 21 222324 2526 27 28 2930 31 32 33343511131921 22 23 24143610 111315 161822 23 2425283910 11 12 13 14 15 16 1723 24 2526 27ABCD26L:发动机ECMF3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 8 第三节第三节 发动机电控系统端子定义发动机电控系统端子定义 34 3532 33313028 2926 27252418 19 20 21 22 2314 15 16 17131211875 634 9 1021A端子序号 配线颜色 端子定义 测试条件 标准值 A01 L/W 接发电机 G 端 A03 Br EGR 阀控制端 A06 R 前氧传感器加热控制端 A07 G/W 4#喷嘴控制端 A08 Y/L 1#喷嘴控制端 A10 R/Y 发动机故障灯指示 A11 G/W A/C 允许 A12 G/R 油泵继电器控制端 A14 G 低速风扇继电器控制端 A15 G/B 高速风扇继电器控制端 A16 A17 W 怠速步进电机 A18 L/Y 怠速步进电机 A20 B/G 1#点火线圈 A21 B/Y 2#点火线圈 A23 Y/B 2#喷嘴 A25 Y/G 碳罐控制阀控制端 A30 G 怠速步进电机 A31 Y 怠速步进电机 A33 Y 后氧传感器加热控制端 A35 L/G 3#喷嘴 12 1094365 7811 12 1317161514 2322212019182425 26 BF3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 9 端子序号 配线颜色 端子定义 测试条件 标准值 B01 G/L 节气门位置传感器及进 气温度压力传感器 B02 Br/G 曲轴位置传感器信号 B03 Y/G 冷却液温度传感器信号 B04 B 发动机转速信号输出 B05 B 地线 B06 R/Y 传感器电源 B08 L/R 凸轮轴位置传感器信号 B09 W/R 进气温度压力传感器信 号 B10 W 发电机 FR 端 B12 Y/G 助力转向开关信号 B14 G/W A/T 继电器控制端 B15 R 电喷主继电器控制端 B16 B 地线 B17 R/Y 传感器电源 B18 R/B 电源端 B20 R/L 进气温度压力传感器信 号 B25 G/B 空调系统中压信号 B26 B/Y 7.5A 启动电源 27 2826252418 19 20 2122 2314 15 16 17131211875634 9 1021C端子序号 配线颜色 端子定义 测试条件 标准值 C01 R/L A/T 控制电磁阀控制 C02 B 地线 C05 W 后氧传感器信号 C07 W 前氧传感器信号 C08 R/L A/T 控制电磁阀控制 C09 B 地线 C12 P/B 诊断接口线 C14 G/B A/C 请求 C17 Y 车速信号输出 C19 G/W 节气门位置传感器信号 F3 系列车型系列车型 三菱系统三菱系统(AT) F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 10 C20 B/O ECM 电源 C21 B 地线 C28 G/L 爆震传感器信号 29 302012 10943657 811 12 1317161514 2322211918 24 25262827D端子序号 配线颜色 端子定义 测试条件 标准值 D01 Y A/T 控制电磁阀 D。