过江段隧道施工专项方案.docx

目录1、工程概况 错误!未定义书签工程简介 错误!未定义书签区间隧道过江段工程地质 错误!未定义书签隧道穿越地层 错误!未定义书签隧道断面内圆砾层分布情况 错误!未定义书签过江段承压水文情况 错误!未定义书签有害气体（沼气）分布情况 错误!未定义书签原区间内沼气情况的描述 错误!未定义书签最新区间内沼气情况的描述 错误!未定义书签2、过江段隧道掘进施工主要施工难点 错误!未定义书签盾构穿越段富含沼气 错误!未定义书签圆砾层隧道掘进施工 错误!未定义书签承压水段 错误!未定义书签盾构长距离穿越钱塘江 错误!未定义书签3、过江段盾构掘进施工主要技术措施 错误!未定义书签盾构机选型 错误!未定义书签刀盘、刀具 错误!未定义书签盾尾密封 错误!未定义书签沼气检测装置 错误!未定义书签螺旋机 错误!未定义书签同步注浆系统 错误!未定义书签沼气段地面（含江中）处理要求及隧道掘进施工技术 错误!未定义书签沼气段地面（含江中）处理要求 错误!未定义书签沼气段隧道掘进施工技术 错误!未定义书签圆砾层段施工技术 错误!未定义书签承压水及钱塘江潮汐影响下的过江隧道施工技术 错误!未定义书签盾构长距离穿越钱塘江 错误!未定义书签防止切口冒顶措施 错误!未定义书签防止盾尾漏泥、漏水措施 错误!未定义书签防止隧道上浮及保持纵向稳定的对策 错误!未定义书签4．应急预案 错误!未定义书签技术组织措施 错误!未定义书签材料的配备 错误!未定义书签。

机械设备配备 应急指挥机构及分工...人员联系方式 应急汇报制度 5．施工设计轴线调整建议调整理由 调整依据 . 错误!未定义书签 错误!未定义书签. 错误!未定义书签. 错误!未定义书签2 错误!未定义书签. 错误!未定义书签. 错误!未定义书签. 错误!未定义书签调整后对施工的影响 ..1、工程概况工程简介滨江站〜富春路站区间为杭州地铁1号线工程穿越钱塘江全地下区间，里程范围为 K5 +〜K8+，区间左线总长为2.946km，区间右线总长为2.956km在里程K6+750和 K8 +处设风井2座，在K7+220和K7+810处设2座联络通道，其中K7+220处联络通 道兼排水泵站本区间隧道始于滨江站（江南大道〜江陵路路口），沿江陵路向西北方向前行，过 舟枫路、滨盛路、规化支路，至江南风井进洞，随后盾构机江南风井出洞继续向西北推 进，过闻涛路，穿越南岸江堤和钱塘江，过江后穿越北岸江堤和之江路，再推进至江北 风井进洞，盾构机在江北风井出洞后继续向西北沿婺江路推进至富春路站进洞，整条隧 道完成江南风井位于江陵路〜闻涛路路口，江北风井位于之江路〜婺江路路口，区间隧道采用2台盾构机先后从滨江站始发，穿越江南、江北风井后抵达富春路站。

盾构从里程K6+〜K8+之间将穿越钱塘江，穿越长度约为1340mK5*880ia74 K6>7» / 1^*331.90 K8«833dn9图1：区间隧道推进线路示意图区间隧道过江段工程地质1.2.1 隧道穿越地层过江段隧道掘进区域主要穿越的地层有：③5层粉砂夹砂质粉土、③7层砂质粉土、 ④3层淤泥质粉质粘土、⑥2层淤泥质粉质粘土、⑨1a层粉质粘土、⑨1b层含砂粉质粘 土、（12）2层细砂、（12）4层圆砾其土层特征描述和力学指标详见下表：土层特征③层粉5砂夹砂质 粉土灰、青灰色，稍密，饱和，含有机质、云母屑，砂质粉土呈团块状实测 标贯锤击数4〜16击,平均值7击静力触探锥尖阻力q°二〜，平均值，侧 壁阻力f二〜，平均值全区分布，，顶板埋深〜17.80m,顶板咼程〜1.27m，_ s层厚〜7.60m③层砂7 质粉土色，稍密，很湿含有机质、云母碎屑，具水平层理，夹淤泥质粉质粘土， 摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度较低，韧性较低，江中夹有淤泥 质粉质粘土实测标贯击数2〜15击,平均值5击静力触探锥尖阻力q二〜， 平均值，侧壁阻力f二〜，平均值，属中等压缩性土场区内局部缺失，顶 s板埋深〜24.00m，顶板咼程〜-6.48m，层厚〜9.20m。

④层淤3泥质粉质 粘土灰色，流塑，具层理结构，层间夹粉砂粉土薄层无摇振反应，切面光 滑，干强度中等，韧性中等，实测标贯击数2〜6击，平均值击全区分布， 顶板埋深〜23.90m，顶板咼程〜-12.43m，层厚〜6.70m⑥层淤2泥质粉质 粘土灰色，流塑，具层理结构，层间夹粉砂薄层无摇振反应，切面光滑，干 强度中等，韧性中等，实测标贯击数2〜6击，平均值击静力触探锥尖阻 力q二〜，平均值，侧壁阻力f二〜，平均值，属咼压缩性土局部缺失，_ C . . . . S 顶板埋深〜29.00m，顶板咼程〜-16.80m，层厚〜7.50m⑨层粉质 粘土灰绿色、灰黄色，可塑〜硬塑，含铁锰斑点，局部夹粉砂团块实测标贯 击数5-26击，平均值10击静力触探锥尖阻力q二〜，平均值，侧壁阻 力f二〜，平均值，属中等压缩性土局部缺失，顶板埋深〜31.80m，顶板 高程〜T7.22m，层厚〜⑨层含 砂1粉质粘 土灰、灰黄色，软塑〜可塑含砂，含砂量5〜15%实测标贯击数6〜25 击，平均值16击静力触探锥尖阻力q二〜，平均值，侧壁阻力f二〜，平c s均值，属中等压缩性土局部缺失，顶板埋深〜34.70m，顶板咼程〜-17.96m， 层厚〜（12）层细砂2灰、灰黄色，中密，饱和。

含铁锰质结核，含云母片实测标贯击数17〜 35击，平均值29击个别孔分布，顶板埋深〜30.30m，顶板高程〜-22.35m， 层厚〜2层圆砾4杂色，中密〜密实，饱和圆砾直径〜2cm，含量20〜35%，母岩成分以 砂岩、熔结凝灰岩、灰岩为主，亚圆形，卵石粒径2〜6cm为主，最大粒径 10〜25cm，含量 25〜35%，局部含块石，填充中粗砂，砂以石英质中粗砂 为主，偶夹薄层粉土透镜体，实测重型动探击数9〜100击，平均值36击， 属低压缩性土全区分布，顶板埋深〜35.60m，顶板咼程—23.18m，揭露 最大层厚力学指标详见表－02二区地层力学特征层号土层名称天然状态的物理性指标液限塑限塑性指数液性压缩（固结）试验指标直剪含水量密度土粒比 重孔隙比饱和度指数压缩 系数压缩模量固块J曰 湿干76g凝聚力摩WoPPdGseSrWLWpIpILc%g/cm3一一%%%一一Mpa-1Mpakpa①3砂质粉土31砂质粉土③2砂质粉土32③3砂质粉土夹粉砂③4砂质粉土9③5粉砂夹砂质粉土94③6粉砂953③7砂质粉土③8粉砂④3淤泥质粉质粘土⑥1淤泥质粉质粘土⑥2淤泥质粉质粘土4138⑧2淤泥质粉质粘土⑨1a粉质粘土9734⑨1b含砂粉质粘土⑨3圆砾⑩1粉质粘土33(12)2细砂隧道断面内各地层所占的百分比 表土层隧道断面所占比例③5粉砂夹砂质粉土0.023046③6粉砂0.168255③7砂质粉土夹淤泥质粉质粘土0.197662③8粉砂0.088934④3淤泥质粉质粘土0.133902⑥1淤泥质粉质粘土0.034733⑥2淤泥质粉质粘土0.051831⑧2淤泥质粉质粘土0.018993⑨1-a粉质粘土0.112142⑨1-b含砂粉质粘土0.071065(12)2粉砂0.079344(12)4圆砾0.020095根据上表，粉砂土、圆砾层所占比例为 38%；粘土所占比例为62%。

1.2.2 隧道断面内圆砾层分布情况圆砾层的分布，根据原详勘资料“5.4.2 11区地基土分析”中描述:在桩号K6+957〜 K7+704.5m,⑫层细砂、圆砾层顶部1〜2m分布盾构开挖范围的底部从上述文字中， 可以理解为圆砾层侵入隧道断面的区域不到 50米，且仅侵入隧道断面 1~2米但根据 地质勘探柱状图显示，圆砾层侵入隧道断面深度达2.26米左右，涉及区域约300米为进一步真实的弄清圆砾层侵入隧道断面的深度和侵入区域的长度，我项目部又特 委托浙江省工程勘察院对隧道沿线地质进行补勘根据新的地质补勘资料显示，圆砾层 砾石最大长度近 9厘米，宽度约 4厘米，厚度约 3〜4厘米综合两次地勘资料，取圆砾层最不利的重叠最大区域，圆砾层侵入隧道深度最大达 3.1米左右，等于侵入了隧道半个断面，且侵入区域达 520 多米且，侵入隧道断面深 度 1m 的，涉及范围达 300 多米；侵入隧道半径 2m 的，也有 160多米附两次勘探后的地质剖面图及隧道轴线及综合后隧道轴线，包括冲刷线位置） 下图为补勘所截取的圆砾层颗粒照片通过对圆砾层取样进行岩性分析，其主要含岩类及强度情况如下：岂看名称土层内所占百分含量(%)最大悅压强度(Vlpa；最小抗压强唐(畑)至均抗压强痔〔畑)1砖岩16. 02254S98. 6216. 01694198. 43花囱斑岩17. 319855107. S423. 317>1>1593. 15 二燧石岩6. 012787. 26砖够岩A. 013>1>1091. 17长石砖岩& 717850113. S8闷岩U. fbbbU. D91.312U89. 110sats nP 2.713565108. 1iH1.3190107148. 9122. 0512115280. 213花歳岩0. 7142142142. 1图3。