最新多天线系统中串行Turbo空时码结构设计幻灯片.ppt

多天线系统中串行多天线系统中串行Turbo空时空时码结构设计码结构设计主要内容：一：引言二：空时格形码简介三：天线数目对系统性能的影响 四：多天线系统中空时码的设计五：Turbo 空时码编码器六：总结 三．增加接受天线数目对系统性能 的影响n当M趋向无穷时，上式又为 因为矩阵A的特征值之和等于A的对角元素之和  由此可见错误概率仅依赖于发射端码字间的欧氏距离同时码字的性能也只与矩阵A的对角元素有关由A的定义可知，A的对角线的元素可以用来计算各发射天线码字间的距离，而非对角线的元素可以用来计算不同发射天线中码序列间的干扰以上结果表明，当M趋于无穷大时，码间干扰最终可被被消除 三．增加接受天线数目对系统性能 的影响四．多天线系统中空时码的设计四．多天线系统中空时码的设计 n当M大于N几时，我们可以不用考虑矩阵A中的所有项而只用考虑矩阵A中对角线上的元素，设计空时码时，主要考虑矩阵A的对角线上的元素，也即单个天线发射的符号，而不用考虑各个发射天线间的码序列干扰这样就极大的减少了空时格形码的复杂度和解码过程  一般情况下，M最多是约等于N。

唯一的一个使得M N的方法就是将发射天线划分为几个组，并为每一个发射天线组设计独立的空时码这个方法使得M的值远大于发射天线组数当发射天线组间的码间干扰可以忽略时，空时码的复杂度就得到极大的降低，同时发射天线组中的每一个空时格形码的码状态数也减少了值得注意的是，为每一个发射天线组设计的空时码只能在该发射组中才能实现天线分集，而不是在所有的N个发射天线中四．多天线系统中空时码的设计四．多天线系统中空时码的设计图1 新型空时码的能量矩阵A四．多天线系统中空时码的设计四．多天线系统中空时码的设计 然而，将天线分组会导致分集天线增益的损耗，这是由于每一个编码器的传输信息都集中在各自的天线组为了让以上方法能够获得发射天线的全部分集增益，我们可以采用一些交织的方法这就意味者，不同的码组之间可以周期性的相交换各自的天线组，从而充分利用分集增益下面我们将证明，TURBO码结构引入空时编码，将会提高空时格形码字的性能 四．多天线系统中空时码的设计四．多天线系统中空时码的设计五．五．Turbo 空时码空时码Turbo space-time码编码器一一.Turbo 空时码编码器空时码编码器二二. . Turbo Turbo 空时码译码器空时码译码器Turbo空时译码器的基本工作原理： 由于在空时码的编码器前端采用了Turbo码的编码器的结构，那么在译码端，我们采用的也是与Turbo码译码相类似的次优化迭代译码算法。

该迭代译码算法的由两部分组成：分组码的MAP译码器和两个概率更新计算器——MAP译码的输出概率和信息比特流的先验概率分组MAP译码器对相应的分组码进行译码，并根据奇偶校验位和前一个MAP译码器的输出来改变这两个概率值并将新的先验概率输出到下一个成分译码器为了得到更好的译码性能，将此过程迭代数次 分组MAP译码算法的输入包括先验信息和分支矩阵基本上，MAP译码器的输入矩阵是由接收符号与发射符号间的欧氏距离决定的 为接收天线j在时间t收到的信号 为发射天线在t时刻发射的信号 A. 矩阵计算和第一个译码过程 B B．．多分支多分支MAPMAP译码器及信息交换译码器及信息交换 MAP译码器输出的比特概率U，用 表示内部空时编码器的输入序列的第k个（包含奇偶校验位）比特位，y表示接收序列： 在下一个译码器工作之前，根据接收的奇偶校验码对先验信息进行更新： 当所有R个接收码字译码完成后，则该阶段译码器的概率输出为：五．总结五．总结本文介绍了在半稳态和独立瑞利衰落环境下，分 集 多 天 线 系 统 中 的 串 行 结 构 的 Turbo space-time码的设计方法这种方法使得人们可以用少量的空时码去构造大的多天线系统，从而不会增加系统的复杂度，同时也保证了系统天线的充分分集。

该方法可以通过选择不同的R来调节性能和译码复杂度之间的关系此外，由于此种空时码的一般性结构，使得人们可以很容易的调整系统参数来适应不同的环境需求谢谢! 结束语结束语谢谢大家聆听！！！谢谢大家聆听！！！22。