万州电厂运煤通道比选和经济性分析.docx

万州电厂运煤通道比选和经济性分析刁成波姜宇神华神东电力重庆万州港电有限责任公司摘要：万州电厂及储煤基地地处四川盘地东缘，川渝地区煤炭需求以外运为主，木文 根据电厂地处西南、煤炭入渝路径复杂等实际情况，从运煤路径选择、经济性分 析和铁路建设接轨、电厂配套设施投入全过程经济性对比进行合理分析，实现电 厂及储煤基地能够持续盈利关键词：煤炭运输;选择;工程造价;作者简介：刁成波（1975-）,女，工程师，造价师，现任职于神华神东电力重 庆万州港电有限责任公司，从事大型电厂造价管理工作Tel: 15215218077, E-mai1:287491820@. com收稿日期：2017-07-07Coal-carrying Channel Comparison and Economic Analysis of Wanzhou Power PlantDiao Chengbo JiangyuChongqing Wanzhou Harbor Power Limited LiabilityCompany, Shenhua Shendong Power;Abstract：Wanzhou power plant and coal storage base is located in east margin of Sichuan plate, coal demand inSichuan and Chongqing is sinotrans, this paper is in accordance with the actual situation that power plant is locat-ed in the southwest, the coal into Chongqing path is complex, making reasonable analysis from the choice ofcoal-transporting path, economic analysis and economic comparison of the whole process of railway construction, power plant facilities, which will achieve sustaincd profitability^ for power plant and the base.Keyword：Coal transportation; Selection; Project cost;Received： 2017-07-07 1引言电厂盈利的两个关键因素是送出电价和煤炭成本，其中后者占到电厂经营成本 的65%以上，因此，控制煤炭成本是电厂盈利能力的重要关键因素。

神华万州电 厂地处重庆市万州区新出镇长江右岸，一期工程建设2X 1050MW超超临界发电 机组及配套煤炭中转基地，两台机组已经于2015年双投，机组按照设计煤种 5000h测算，年耗煤量约450万to2运煤通路比选分析通过实地调研比选，万州电厂进煤方式主要有两种：（1）铁水联运，即通过国 铁将煤炭运到重庆地区的铁水联运码头再短距离江运到电厂码头入厂；2）为 海进江，即北方港口海船运输到长江口中转江船运输到电厂码头重庆市十三五 规划铁路到达万州站后接轨至新田港作业区，万州电厂可利用该规划接轨入厂2.1铁水联运铁水联运将北方榆林锦界、宁煤、远景新疆煤通过国铁转运到长江边的铁水联运 码头运输以运距最短的神木西站榆林锦界煤为例进行分析锦界煤炭平均发热 量约5500大卡，车板价370元，运输线路为锦界一绥德一包西一西康一襄渝一 达7J-7J州港一电厂码头其中铁路运距为1357km,水路相同为9. 7km,总计到 厂原煤单价成木约650元/t,折合标煤价827. 27元/t （不含税）图1铁路运煤线路 下载原图运力分析:锦界煤已有经四安铁路多经公司某公司合发往河南孟津、四川江油等 地，见图12. 2海进江海进江通道由天津黄骅港码头海运至江苏张家港码头，之后由张家港江运至万 州电厂码头，海运距离850海里，约1574km;江船运输距离1850km,煤炭发热量 5500大卡，平仓价570元/t （含税价格），海运运费35~37元/t,江运运费75 元/t。

总计到厂原煤单价成本约695元/t,折合标煤价884. 55元/t图2长江口到万州江运 下载原图运力分析:全为神华集团内部单位，运力有保证，但运输周期长，运输受天气、 洪水、三峡通过能力等影响因素多，成本高，见图22. 3经济性分析在运输有保障的情况下，经济性至关重要，通过计算对比可以看出，在北方港 口价格在540元/t时，两种运输方案方案相当，加下表万州电厂到厂标煤价测算表 下载原表3铁路专用线接轨造价根据当地政府发展规划和新FH港区规划，新FH港铁路专用线建设项目在市政府 主要领导的亲自协调推动下，已明确由成都铁路局作为项目业主投资建设，并 积极推进相关前期工作而神华集团建设兼顾电厂自用煤的储存能力为2X25 万t煤储煤场及2个3000t级（兼顾5000t）煤炭出口中转码头，项目来煤方式 为铁路来煤即可利用地方政府合资建设14. 2km铁路专用线直接进厂，电厂用 煤富余部分经码头对外销售3.1铁路进厂配套设施由于电厂供煤系统还没有按设计完全建成，根据铁路进厂的需求，要将厂内输 煤系统一期设计缓建部分和码头出口泊位部分在铁路完成同时完成，现将两部 分主要流程和投资情况表述如下3. 1. 1铁路运煤系统设备翻车机室及1、2翻车机，1A、B带式输送机，1转运站、2A、B带式输送机，2 转运站，3A、B管状带式输送机，部分落煤管及附属设备。

3.1. 2售煤系统设备 码头转运站-BC4A皮带一BC5A皮带一BC6A皮带一BC7A/B皮带->1000t/h弧形轨 道装船机一散货船）包括建筑工程、安装工程、设备购置等费用，需再投资约 5000万元工期受长江水位影响，只能在每年的5月底，长江水位最低口进入 枯水期时开始，需要7个月左右厂内建设分为两个部分：（1）铁路来煤从翻车机到3转运站为一期工程缓建部分, 概算为1・75亿2）自煤场到码头建设两条外运输煤皮带及配套设施需投资约 6388万元3）如厂内建设单条外运输煤皮带及配套设施，需投资约5000万 左右3. 2成本分析铁路来煤到售煤系统估算2. 89亿t根据目前万州的中转和水运价格，预计节 省费用30元/t如能实现对周边电厂供煤，按照300万t/a的煤炭需求测算，3 年即可收冋成本4结束语通过对电厂煤炭运输的必选和分析可以看出，电厂作为储煤基地的设计目标要 实现，通过铁路专用线进行运输是必由之路通过测算分析，在专用线修通之前, 两种运输方案并行是电厂供煤安全的保障，需根据煤炭价格的市场变化、铁路线 的运力情况、长江航道的季节性运力变化和三峡大坝的过坝能力而择优选择借 助政府在万州的发展规划，利用其新田港区20亿元的铁路投资，通过追加小型 投资接轨，实现煤炭基地中储功能和企业效益最大化，是一个最优的选择。