模块一汽车发动机的总体构造和工作原理.ppt

发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1江苏大学出版社发动机原理汽车理论发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1主讲人：主讲人：汽车发动机的总体构造和工作原理发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1总总总总 论论论论提问：提问：提问：提问：1 1 1 1、你还记得世界上第一辆汽车是什么时候问世的、你还记得世界上第一辆汽车是什么时候问世的、你还记得世界上第一辆汽车是什么时候问世的、你还记得世界上第一辆汽车是什么时候问世的 吗？吗？吗？吗？ （（（（1886188618861886年）年）年）年）2 2 2 2、你还记得是谁发明的第一辆汽车吗？、你还记得是谁发明的第一辆汽车吗？、你还记得是谁发明的第一辆汽车吗？、你还记得是谁发明的第一辆汽车吗？ （德国人卡尔（德国人卡尔（德国人卡尔（德国人卡尔····本茨）本茨）本茨）本茨）3 3 3 3、你能说出汽车的主要组成吗？、你能说出汽车的主要组成吗？、你能说出汽车的主要组成吗？、你能说出汽车的主要组成吗？发动机、底盘（传动系、行驶系、转向系、制动发动机、底盘（传动系、行驶系、转向系、制动发动机、底盘（传动系、行驶系、转向系、制动发动机、底盘（传动系、行驶系、转向系、制动 系）、车身、电气设备。

系）、车身、电气设备系）、车身、电气设备系）、车身、电气设备4 4 4 4、你能说一说以上汽车各主要组成的作用吗？、你能说一说以上汽车各主要组成的作用吗？、你能说一说以上汽车各主要组成的作用吗？、你能说一说以上汽车各主要组成的作用吗？发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1一、发动机的作用和基本工作原理一、发动机的作用和基本工作原理一、发动机的作用和基本工作原理一、发动机的作用和基本工作原理提问：你能说出发动机的作用吗？提问：你能说出发动机的作用吗？提问：你能说出发动机的作用吗？提问：你能说出发动机的作用吗？发动机的作用：将燃料的化学能转化为热能再发动机的作用：将燃料的化学能转化为热能再发动机的作用：将燃料的化学能转化为热能再发动机的作用：将燃料的化学能转化为热能再转化为机械能并对外输出动力转化为机械能并对外输出动力转化为机械能并对外输出动力转化为机械能并对外输出动力提问：你了解发动机从哪怎么对外输出动力吗提问：你了解发动机从哪怎么对外输出动力吗提问：你了解发动机从哪怎么对外输出动力吗提问：你了解发动机从哪怎么对外输出动力吗？？？？（主要作用通过进气、压缩、作功、排气，把（主要作用通过进气、压缩、作功、排气，把（主要作用通过进气、压缩、作功、排气，把（主要作用通过进气、压缩、作功、排气，把燃烧汽油产生的作用力转变为曲轴的扭距力，燃烧汽油产生的作用力转变为曲轴的扭距力，燃烧汽油产生的作用力转变为曲轴的扭距力，燃烧汽油产生的作用力转变为曲轴的扭距力，以向底盘输出扭距。

也就是为汽车提供动力的以向底盘输出扭距也就是为汽车提供动力的以向底盘输出扭距也就是为汽车提供动力的以向底盘输出扭距也就是为汽车提供动力的源泉 发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1（一）发动机常用术语（一）发动机常用术语（一）发动机常用术语（一）发动机常用术语（实物、教具演示（实物、教具演示（实物、教具演示（实物、教具演示 ））））上止点上止点下止点下止点SVcVh2RVa＝＝Vh＋＋VcS＝＝2R发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1 发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1发动机常用术语发动机常用术语发动机常用术语发动机常用术语1 1 1 1、上止点：、上止点：、上止点：、上止点：活塞离曲轴回转中心最远处活塞离曲轴回转中心最远处活塞离曲轴回转中心最远处活塞离曲轴回转中心最远处2 2 2 2、下止点：、下止点：、下止点：、下止点：活塞离曲轴回转中心最近处活塞离曲轴回转中心最近处活塞离曲轴回转中心最近处活塞离曲轴回转中心最近处3 3 3 3、活塞行程（、活塞行程（、活塞行程（、活塞行程（S S S S）：）：）：）：上、下两止点间的距离（单上、下两止点间的距离（单上、下两止点间的距离（单上、下两止点间的距离（单位：位：位：位：mmmmmmmm））））冲程：冲程：冲程：冲程：从一个止点运动到另一个止点的过程。

从一个止点运动到另一个止点的过程从一个止点运动到另一个止点的过程从一个止点运动到另一个止点的过程4 4 4 4、曲柄半径（、曲柄半径（、曲柄半径（、曲柄半径（R R R R）：）：）：）：从曲柄销中心线到曲轴回转从曲柄销中心线到曲轴回转从曲柄销中心线到曲轴回转从曲柄销中心线到曲轴回转中心线的距离显然，曲轴每转一圈，活塞运中心线的距离显然，曲轴每转一圈，活塞运中心线的距离显然，曲轴每转一圈，活塞运中心线的距离显然，曲轴每转一圈，活塞运动两个行程）动两个行程）动两个行程）动两个行程） S S S S＝＝＝＝2R2R2R2R5 5 5 5、气缸工作容积（、气缸工作容积（、气缸工作容积（、气缸工作容积（VhVhVhVh）：）：）：）：活塞从上止点到下止点活塞从上止点到下止点活塞从上止点到下止点活塞从上止点到下止点所让出的空间容积所让出的空间容积所让出的空间容积所让出的空间容积 VhVhVhVh＝＝＝＝ΠdΠdΠdΠd2 2 2 2/4×10/4×10/4×10/4×10 6 6 6 6×S×S发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块16 6 6 6、排量（、排量（、排量（、排量（VLVLVLVL，发动机工作容积）：，发动机工作容积）：，发动机工作容积）：，发动机工作容积）：发动机所有气缸发动机所有气缸发动机所有气缸发动机所有气缸工作容积的总和。

工作容积的总和工作容积的总和工作容积的总和 VLVLVLVL＝＝＝＝Vh×iVh×iVh×iVh×i i— i— i— i—气缸数7 7 7 7、燃烧室容积（、燃烧室容积（、燃烧室容积（、燃烧室容积（VcVcVcVc）：）：）：）：活塞处于上止点时活塞上方活塞处于上止点时活塞上方活塞处于上止点时活塞上方活塞处于上止点时活塞上方的空间容积的空间容积的空间容积的空间容积8 8 8 8、气缸总容积（、气缸总容积（、气缸总容积（、气缸总容积（VaVaVaVa）：）：）：）：活塞处于下止点时活塞上方活塞处于下止点时活塞上方活塞处于下止点时活塞上方活塞处于下止点时活塞上方的空间容积它等于气缸工作容积与燃烧室容积之的空间容积它等于气缸工作容积与燃烧室容积之的空间容积它等于气缸工作容积与燃烧室容积之的空间容积它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 即即即即VaVaVaVa＝＝＝＝VhVhVhVh＋＋＋＋VcVcVcVc9 9 9 9、压缩比（、压缩比（、压缩比（、压缩比（εεεε）：）：）：）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。

气缸总容积与燃烧室容积的比值气缸总容积与燃烧室容积的比值气缸总容积与燃烧室容积的比值 εεεε＝＝＝＝Va/VcVa/VcVa/VcVa/Vc＝（＝（＝（＝（VhVhVhVh＋＋＋＋VcVcVcVc））））/ / / /VcVcVcVc＝＝＝＝1 1 1 1＋＋＋＋Vh/VcVh/VcVh/VcVh/Vc 一般汽油机的压缩比约为一般汽油机的压缩比约为一般汽油机的压缩比约为一般汽油机的压缩比约为6—106—106—106—10，柴油机的压缩，柴油机的压缩，柴油机的压缩，柴油机的压缩比约为比约为比约为比约为15—2215—2215—2215—22发动机常用术语发动机常用术语发动机常用术语发动机常用术语发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1（一）四冲程发动机的简单工作原理（工作循环）（一）四冲程发动机的简单工作原理（工作循环）（一）四冲程发动机的简单工作原理（工作循环）（一）四冲程发动机的简单工作原理（工作循环）工作循环：工作循环：发动机每完成一次进气、压缩、发动机每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程就叫一个工作循环。

作功、排气的过程就叫一个工作循环四冲程发动机：四冲程发动机：曲轴转两圈活塞运动四个行曲轴转两圈活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机程完成一个工作循环的发动机发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块11 1 1 1、四冲程汽油机的工作循环、四冲程汽油机的工作循环、四冲程汽油机的工作循环、四冲程汽油机的工作循环 1 1 1 1）进气冲程）进气冲程）进气冲程）进气冲程要点：要点：要点：要点： 活塞向下止点运动，活塞向下止点运动，活塞向下止点运动，活塞向下止点运动，进气门开、排气门关，进气门开、排气门关，进气门开、排气门关，进气门开、排气门关，汽油和空气的混合气被汽油和空气的混合气被汽油和空气的混合气被汽油和空气的混合气被吸入气缸进气终了的吸入气缸进气终了的吸入气缸进气终了的吸入气缸进气终了的缸内压力为缸内压力为缸内压力为缸内压力为0.075—0.075—0.075—0.075—0.09MPa0.09MPa0.09MPa0.09MPa（低于外界压（低于外界压（低于外界压（低于外界压力），进气终了缸内气力），进气终了缸内气力），进气终了缸内气力），进气终了缸内气体温度为体温度为体温度为体温度为370K—440K370K—440K370K—440K370K—440K。

排气门关闭进气门开启发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块12 2 2 2）压缩冲程）压缩冲程）压缩冲程）压缩冲程四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环要点：要点： 活塞向上止点活塞向上止点运动，进、排气门运动，进、排气门都关闭，气缸中的都关闭，气缸中的气体被压缩压缩气体被压缩压缩终了的缸内压力为终了的缸内压力为0.6—1.2MPa0.6—1.2MPa，压缩，压缩终了缸内气体温度终了缸内气体温度为为600K—800K600K—800K进气门关闭排气门关闭发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块13 3 3 3）作功冲程）作功冲程）作功冲程）作功冲程四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环要点：要点： 活塞运动到接活塞运动到接近压缩上止点时，近压缩上止点时，活花塞跳火点燃混活花塞跳火点燃混合气活塞冲向下合气活塞冲向下止点，进、排气门止点，进、排气门都关闭最高压力都关闭最高压力3—5MPa3—5MPa，最高温度，最高温度2200K—2800K2200K—2800K。

进气门关闭排气门关闭瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块14 4 4 4）排气冲程）排气冲程）排气冲程）排气冲程四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环要点：要点： 活塞向上止点运动，进活塞向上止点运动，进气门关、排气门开，废气依气门关、排气门开，废气依靠自身的压力及活塞的驱赶靠自身的压力及活塞的驱赶作用被排出气缸排气终了作用被排出气缸排气终了的缸内压力为的缸内压力为0.105—0.115MPa（略高于大气压（略高于大气压力），排气终了缸内气体温力），排气终了缸内气体温度为度为900K—1200K进气门关闭排气门打开残余废气发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环四冲程汽油机的工作循环发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块12 2 2 2、四冲程柴油机的工作循环、四冲程柴油机的工作循环、四冲程柴油机的工作循环、四冲程柴油机的工作循环1 1 1 1）进气冲程）进气冲程）进气冲程）进气冲程与汽油机的与汽油机的区别：区别： 吸入气吸入气缸的是纯空缸的是纯空气。

气发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环2 2 2 2）压缩冲程）压缩冲程）压缩冲程）压缩冲程与汽油机的区别：与汽油机的区别：与汽油机的区别：与汽油机的区别： 压缩的是纯压缩的是纯压缩的是纯压缩的是纯空气压缩终了空气压缩终了空气压缩终了空气压缩终了的缸内压力为的缸内压力为的缸内压力为的缸内压力为3—5MPa3—5MPa3—5MPa3—5MPa，压缩，压缩，压缩，压缩终了缸内气体温终了缸内气体温终了缸内气体温终了缸内气体温度为度为度为度为800K—800K—800K—800K—1000K1000K1000K1000K压力和温度都远高于和温度都远高于和温度都远高于和温度都远高于汽油机）汽油机）汽油机）汽油机）发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环3 3 3 3）作功冲程）作功冲程）作功冲程）作功冲程与汽油机的区别：与汽油机的区别：与汽油机的区别：与汽油机的区别： 在压缩冲程接在压缩冲程接在压缩冲程接在压缩冲程接近上止点时，喷近上止点时，喷近上止点时，喷近上止点时，喷油器将柴油以雾油器将柴油以雾油器将柴油以雾油器将柴油以雾状喷入燃烧室与状喷入燃烧室与状喷入燃烧室与状喷入燃烧室与压缩后的高温空压缩后的高温空压缩后的高温空压缩后的高温空气混合并燃烧。

气混合并燃烧气混合并燃烧气混合并燃烧最高压力最高压力最高压力最高压力5—5—5—5—10MPa10MPa10MPa10MPa，最高温度，最高温度，最高温度，最高温度1800K—2200K1800K—2200K1800K—2200K1800K—2200K 发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块14 4 4 4）排气冲程）排气冲程）排气冲程）排气冲程四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环小结小结小结小结1)1)1)1)两种发动机工作循环的共同特点：（讨论）两种发动机工作循环的共同特点：（讨论）两种发动机工作循环的共同特点：（讨论）两种发动机工作循环的共同特点：（讨论）（（（（1 1 1 1）每个工作循环曲轴转两圈（）每个工作循环曲轴转两圈（）每个工作循环曲轴转两圈（）每个工作循环曲轴转两圈（720°720°720°720°），每个），每个），每个），每个冲程曲轴转半圈（冲程曲轴转半圈（冲程曲轴转半圈（冲程曲轴转半圈（180°180°180°180°），进、排气门各开启），进、排气门各开启），进、排气门各开启），进、排气门各开启一次。

一次2 2 2 2）四个冲程中只有一个作功冲程，其它三个）四个冲程中只有一个作功冲程，其它三个）四个冲程中只有一个作功冲程，其它三个）四个冲程中只有一个作功冲程，其它三个冲程都是消耗功的辅助冲程冲程都是消耗功的辅助冲程冲程都是消耗功的辅助冲程冲程都是消耗功的辅助冲程3 3 3 3）发动机开始运转时必须靠外力起动，依靠）发动机开始运转时必须靠外力起动，依靠）发动机开始运转时必须靠外力起动，依靠）发动机开始运转时必须靠外力起动，依靠曲轴和飞轮储存的能量（或其它缸作功）使进气、曲轴和飞轮储存的能量（或其它缸作功）使进气、曲轴和飞轮储存的能量（或其它缸作功）使进气、曲轴和飞轮储存的能量（或其它缸作功）使进气、压缩和排气冲程得以进行压缩和排气冲程得以进行压缩和排气冲程得以进行压缩和排气冲程得以进行发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环四冲程柴油机的工作循环小结小结小结小结2 2 2 2）两种发动机工作循环的主要不同之处：）两种发动机工作循环的主要不同之处：）两种发动机工作循环的主要不同之处：）两种发动机工作循环的主要不同之处：（讨论）（讨论）（讨论）（讨论）（（（（1 1 1 1）进气成分不同。

进气成分不同进气成分不同进气成分不同汽油机汽油机汽油机汽油机————————混合气；柴油机混合气；柴油机混合气；柴油机混合气；柴油机————————纯空气2 2 2 2）混合气形成的地点不同混合气形成的地点不同混合气形成的地点不同混合气形成的地点不同汽油机汽油机汽油机汽油机————————进气管和气缸；柴油机进气管和气缸；柴油机进气管和气缸；柴油机进气管和气缸；柴油机————————气缸3 3 3 3）着火方式着火方式着火方式着火方式汽油机汽油机汽油机汽油机————————点燃；柴油机点燃；柴油机点燃；柴油机点燃；柴油机————————压燃发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1（三）二冲程发动机的简单工作原理（三）二冲程发动机的简单工作原理（三）二冲程发动机的简单工作原理（三）二冲程发动机的简单工作原理1 1 1 1、二冲程汽油机的简单工作原理（了解）、二冲程汽油机的简单工作原理（了解）、二冲程汽油机的简单工作原理（了解）、二冲程汽油机的简单工作原理（了解）第一冲程：第一冲程：第一冲程：第一冲程：活塞向上运动，活塞上方换气、压缩，活塞活塞向上运动，活塞上方换气、压缩，活塞活塞向上运动，活塞上方换气、压缩，活塞活塞向上运动，活塞上方换气、压缩，活塞下方进气；下方进气；下方进气；下方进气；第二冲程：第二冲程：第二冲程：第二冲程：活塞向下运动，活塞上方作功、换气，活塞活塞向下运动，活塞上方作功、换气，活塞活塞向下运动，活塞上方作功、换气，活塞活塞向下运动，活塞上方作功、换气，活塞下方预压混合气。

下方预压混合气下方预压混合气下方预压混合气发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1第一冲程：第一冲程：第一冲程：第一冲程：活塞向上运动，压缩，喷油并燃烧；活塞向上运动，压缩，喷油并燃烧；活塞向上运动，压缩，喷油并燃烧；活塞向上运动，压缩，喷油并燃烧；第二冲程：第二冲程：第二冲程：第二冲程：活塞下行至活塞下行至活塞下行至活塞下行至2/32/32/32/3行程时排气，换气行程时排气，换气行程时排气，换气行程时排气，换气二冲程汽油机多用在摩托车上，二冲程柴油机用于中型二冲程汽油机多用在摩托车上，二冲程柴油机用于中型二冲程汽油机多用在摩托车上，二冲程柴油机用于中型二冲程汽油机多用在摩托车上，二冲程柴油机用于中型汽车三）二冲程发动机的简单工作原理（三）二冲程发动机的简单工作原理（三）二冲程发动机的简单工作原理（三）二冲程发动机的简单工作原理1 1 1 1、二冲程汽油机的简单工作原理（了解）、二冲程汽油机的简单工作原理（了解）、二冲程汽油机的简单工作原理（了解）、二冲程汽油机的简单工作原理（了解）发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1二、发动机的总体构造二、发动机的总体构造二、发动机的总体构造二、发动机的总体构造（一）发动机的组成（一）发动机的组成（一）发动机的组成（一）发动机的组成1 1 1 1、汽油机、汽油机、汽油机、汽油机（简单解释）（简单解释）（简单解释）（简单解释）两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。

两大机构：曲柄连杆机构、配气机构两大机构：曲柄连杆机构、配气机构两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系统：燃料供给系、冷却系、润滑系、点五大系统：燃料供给系、冷却系、润滑系、点五大系统：燃料供给系、冷却系、润滑系、点五大系统：燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系火系、起动系火系、起动系火系、起动系2 2 2 2、柴油机、柴油机、柴油机、柴油机（简单解释）（简单解释）（简单解释）（简单解释）两大机构、四大系统（无点火系）两大机构、四大系统（无点火系）两大机构、四大系统（无点火系）两大机构、四大系统（无点火系）二）国产内燃机型号编制规则（二）国产内燃机型号编制规则（二）国产内燃机型号编制规则（二）国产内燃机型号编制规则例例例例1 1 1 1：：：：EQ6100EQ6100EQ6100EQ6100－－－－1 1 1 1例例例例2 2 2 2：：：：1E65F1E65F1E65F1E65F例例例例3 3 3 3：：：：12V135Z12V135Z12V135Z12V135Z发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1三、发动机主要性能指标和特性三、发动机主要性能指标和特性三、发动机主要性能指标和特性三、发动机主要性能指标和特性（一）主要性能指标（一）主要性能指标（一）主要性能指标（一）主要性能指标1 1 1 1、动力性指标、动力性指标、动力性指标、动力性指标1 1 1 1）有效功率（）有效功率（）有效功率（）有效功率（PePePePe）：从发动机飞轮输出的功率，单）：从发动机飞轮输出的功率，单）：从发动机飞轮输出的功率，单）：从发动机飞轮输出的功率，单 位：位：位：位：KwKwKwKw。

2 2 2 2）有效转矩（）有效转矩（）有效转矩（）有效转矩（MeMeMeMe）：从发动机飞轮输出的转矩，单位：）：从发动机飞轮输出的转矩，单位：）：从发动机飞轮输出的转矩，单位：）：从发动机飞轮输出的转矩，单位：N.mN.mN.mN.m PePePePe和和和和MeMeMeMe之间的关系：之间的关系：之间的关系：之间的关系：PePePePe＝＝＝＝Me×n/9550 Me×n/9550 Me×n/9550 Me×n/9550 式中式中式中式中n—n—n—n—发动机转速（发动机转速（发动机转速（发动机转速（r/minr/minr/minr/min））））2 2 2 2、经济性指标、经济性指标、经济性指标、经济性指标 燃油消耗率（燃油消耗率（燃油消耗率（燃油消耗率（gegegege）发动机每发出）发动机每发出）发动机每发出）发动机每发出1Kw1Kw1Kw1Kw的有效功率，在的有效功率，在的有效功率，在的有效功率，在1h1h1h1h内所消耗的燃油克数内所消耗的燃油克数内所消耗的燃油克数内所消耗的燃油克数发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1（二）发动机的特性（二）发动机的特性1 1、速度特性：、速度特性：节气门开度（或喷油泵供油拉杆位节气门开度（或喷油泵供油拉杆位置）一定时，有效功率（置）一定时，有效功率（PePe）、有效转矩（）、有效转矩（MeMe））和燃油消耗率（和燃油消耗率（gege）随发动机转速（）随发动机转速（n n）变化的特）变化的特性。

性 速度特性包括部分特性和外特性速度特性包括部分特性和外特性部分特性：部分特性： 节气门部分开启时（或喷油泵供油拉杆所处位节气门部分开启时（或喷油泵供油拉杆所处位置供油量小于标定功率的循环供油量位置时）的置供油量小于标定功率的循环供油量位置时）的速度特性速度特性外特性：外特性： 节气门全开时（或喷油泵供油拉杆在标定功率节气门全开时（或喷油泵供油拉杆在标定功率的循环供油量位置时）的速度特性的循环供油量位置时）的速度特性发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块11 1 1 1）汽油机外特性曲线分析）汽油机外特性曲线分析）汽油机外特性曲线分析）汽油机外特性曲线分析 要点：要点：要点：要点：（（（（1 1 1 1）最大功率和最大转矩）最大功率和最大转矩）最大功率和最大转矩）最大功率和最大转矩都对应某一转速都对应某一转速都对应某一转速都对应某一转速例：丰田威驰轿车用例：丰田威驰轿车用例：丰田威驰轿车用例：丰田威驰轿车用5A—5A—5A—5A—FEFEFEFE发动机最大功率：发动机最大功率：发动机最大功率：发动机最大功率：77Kw/6000rpm77Kw/6000rpm77Kw/6000rpm77Kw/6000rpm。

最大转矩：最大转矩：最大转矩：最大转矩：135Nm/4800rpm135Nm/4800rpm135Nm/4800rpm135Nm/4800rpm2 2 2 2）最低油耗点出现在最）最低油耗点出现在最）最低油耗点出现在最）最低油耗点出现在最大功率和最大转矩点之间大功率和最大转矩点之间大功率和最大转矩点之间大功率和最大转矩点之间发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块12 2 2 2）柴油机外特性曲线分析）柴油机外特性曲线分析）柴油机外特性曲线分析）柴油机外特性曲线分析 要点：要点：（（1 1）有效转矩）有效转矩(Me)(Me)曲线比较平缓，超负曲线比较平缓，超负荷能力较差荷能力较差2 2）燃油消耗率）燃油消耗率( (gege) )曲线平坦，可在曲线平坦，可在较大转速范围内省油较大转速范围内省油发动机原理与汽车理论 模块一汽车发动机的总体构造和工作原理模块1。