自卸汽车结构与设计.ppt

第四章 自卸汽车的结构与设计4-1 概述 一、自卸汽车的特点自卸汽车利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重使其复位的专用汽车EE特点：特点：带自举升机构、车厢倾卸货物载运不易破损货物，装卸方便快捷二、 自卸汽车的分类4-2 普通自卸汽车的总体结构一、自卸汽车的总体结构型式组成：前、后栏板，左、右侧栏板，底板1、车厢的结构型式2、举升机构的结构型式直推式：利用液压油缸直接举升车厢倾卸，机构布置简单、结构紧凑、举升效率高特点：均采用液体压力作为举升动力举升平顺、油缸活塞工作行程短、举升机构布置灵活连杆组合式：3、自卸汽车举升机构特性比较 4、直推式与连杆组合式举升机构综合比较二、自卸汽车主要尺寸和质量参数的确定1、主要尺寸参数的确定主要尺寸参数为：轴距、轮距、外廓尺寸v 轴距LL 对其他参数、整车使用性能的影响：确定L的原则 L 影响到整备质量、汽车总长、Rmin、传动轴长度、轴荷分配以及R等参数指标 L小，上述指标多数减小，但会使货箱长度减小，后悬长通过性差；纵向振动大；加速或制动时轴荷转移大，使操纵稳定性变坏；传动轴夹角大运送轻抛货物、载货量多L大，机动性要求高L小LLHLJCLR注： LH 货厢长度； LJ 前轮中心至及驾驶室后壁的距离；S驾驶室与货厢之间的距离，一般C=100250mm； LR后悬尺寸v 轮距B（前轮距B1,后轮距B2）轮距B对其他参数、整车使用性能的影响自卸汽车轴距和轮距的一般范围影响B选择的因素B影响到整备质量、汽车总宽、Rmin、横向稳定性和机动性B1：1)车架的前部宽度；2）前悬架宽；3）前轮最大转向角；4）转向拉杆和轮胎以及车架间运动间隙B2：1) 后板簧宽度E；2）后板簧距F；3）轮胎宽K； 4）板簧与轮胎间的间隙G自卸汽车型式装载质量me(t)轴距L（mm）轮距B（mm）42410360045001620200064112532004200+130018402100v 前悬LF，后悬LR前悬LF，后悬LR的确定原则LF：应有利于固定安装发动机、水箱、转向器等部件LR：取决于货厢（或行李箱）长、轴距和轴荷分配注意：LF、LR不宜太长(影响汽车通过性、视野性)；也不宜太短，影响汽车安全性货车：一般LF=1.11.3m； LR=1.22.2m；长轴距、特长货厢车LR可达2.6m (LR55%L)v 外廓尺寸公路车车型外廓尺寸长外廓尺寸宽外廓尺寸高货车 、越野车客车12.0m（单台车辆 ）2.50m（不含后视镜 ）4.0m（空载、顶窗关闭）单铰 接客车18.0m半挂列车16.5m全挂列车20.0m单侧 后视镜250mm(外宽处 )顶窗、换气装置300mm（车高处）2、质量参数的确定质量参数为：改装部分质量、整备质量、装载质量、总质量g整备质量m0指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量v影响因素：汽车成本、使用经济性vm0的估算E对样车m0及其相应部件的质量进行测定和分析初步估算新车各部件质量新车m0E按人均占整车质量的统计平均值新车m0g改装部分质量指在底盘上改装时附加的部件质量，包括车厢、副车架、液压系统、举升机构以及其他改装部件质量g装载质量指在硬质良好路面上行驶时汽车所允许的额定装载质量 指装备齐全、并按规定装满客、货时的整车质量汽车总质量ma式中：式中：Emr 驾驶员质量(65kg/人)自卸汽车质量利用系数G0：装载质量me与整车整备质量m0之比反映汽车的结构先进性和制造工艺水平！通常：国产自卸车G0 =1.01.5，国外自卸车G0 =1.32.0。