汽车制动的方向稳定性8.docx

汽车制动的方向稳定性1、制动时方向稳定性良好的汽车，制动过程中应按 驾驶员所给定的轨迹减速以至停车若汽车制动时方 向稳定性不好，就会出现制动跑偏或（和）制动侧滑 的现象汽车制动跑偏与汽车制动侧滑都会使汽车偏 离原来的行驶轨迹，甚至发生闯入对方车辆行驶车 道、甩出路面等危险制动的方向稳定性是影响汽 车行驶安全的一个重要因素1、汽车的制动跑偏在正常情况下，制动时汽车按每一路线方向减速停车，但实际上有时汽车自动向左或向右偏 驶，称为制动跑偏制动时汽车发生跑偏的原因有两个;（1） 汽车左、右轮，特别是前轴左右轮（转向轮）制动器动力或地面制动力不相等，原因是制造、调整误 差造成的，因此是非系统性的跑偏量的大小受左 右轮制动力差的影响很大，究竟汽车向左右跑偏， 要根据具体情况而定2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（相互干涉），原因是设计造成的制动时汽车 总是向左（或向右）一方跑偏，是系统性的2、制动侧滑；一制动时汽车某一轴或两轴的车轮发生横向滑动的现象，称为制动侧滑1）通常情况下，由于汽车所受的侧向力较小，车轮不会发生侧滑所以往往车轮制动到往往车轮制 动到抱死拖滑（或驱动滑转）状态时车轮才出现 侧滑。

此时车轴只要遇到一点侧向力作用，便会 发生侧滑现象2）侧滑现象分析就双轴汽车来说，在紧急制动时，常会出现一根轴先抱死，随后该轴在侧向力的作 用下产生侧滑，而另一轴仍与地面保持附着关系， 两轴同时抱死产生侧滑的现象较少驱动滑转时， 只有驱动轴产生侧滑若前轴比后轴先抱死，汽车基本上按直线行驶，但在弯道上制动时汽车失去转向能力；若后轴比前轴先抱死，且抱死时间间隔短于0.5s，汽车基本上按直线行驶，但如果抱死时间间隔大于0.5s，且车速较高时，后轴就会发生严重侧滑因此，为了保证汽车制动时的方向稳定性，最理想的情况是前、后车轮都处于滚动状态而不出现抱死情况由此可以看出，影响汽车制动时的方向稳定性的关键因素是制动力的匹配与协调同一轴上左右轮制动力的不平衡会引起制动跑偏;前后轴抱死的次序和时间间隔决定汽车侧滑的特征和程度ABS系统、EBD系统等）。