共性规章类练习题-机车电工.docx

共性规章类练习题（一）选择题1.“220”文件是内燃、电力机车（ A ）的评比办法A）检修工作（B）检修办法（C）机车质量（D）质量管理2．依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的核心内容是（ B ）A）基础管理（B）“四按、三化”记名检修（C）机车检修质量（D）设备管理3.“四按、三化”记名检修中（ C ）修是落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件的关键A）按机统一28（B）按范围（C）按工艺（D）按机车状态4.（ C ）不参与《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查A）配件管理（B）材料管理（C）设备管理（D）检修指标5.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，分值最高的是（ A ）方面A）检修质量（B）基础管理（C）“四按、三化”记名修（D）材料管理6. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，分值最低的是（ D ）方面A）检修质量（B）基础管理（C）“四按、三化”记名修（D）材料管理7.接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，由检修工作责任，组成造成职工死亡事故时。

D ）（A）不参加本次对规检查 （B）本次对规成绩降级排名（C）超过及格成绩时按及格记（D）按失格处理8. 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，不因检修工作责任造成机车大破事故时 A ）（A）不影响本次对规检查成绩（B）本次对规成绩降级排名 （C）超过及格成绩时按及格记（D）按失格处理9. 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，因瞭望责任造成行车重大事故时 A ）（A）不影响本次对规检查成绩（B）本次对规成绩降级排名（C）超过及格成绩时按及格记（D）按失格处理10.各机务段每（ C ）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查A）年（B）半年（C）季度（D）月11.“四按、三化”记名检修中，（ D ）不属于“四按”的内容A）按范围（B）按“机车—28”（C）按工艺（D）按规程12.“四按、三化”记名检修中，（ B ）不属于“三化”的内容A）程序化（B）信息化（C）文明化（D）机械化13. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考，考试总平均成绩应不低于（ B ）。

A）60分（B）75分（C）80分（D）85分14. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，段机车检修率应完成局给定计划指标的（ A ），否则扣分A）100﹪ (B﹚98％ ﹙C﹚95％ ﹙D﹚90％以上15. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的（ B ），否则扣分A)1/5 (B)1/3 (C)10% (D)15%16.机车检修周期不应根据机车（ C ）确定A）实际技术状态(B)走形公里(C)间隔时间(D)使用时间17.机车检修周期及技术标准应按（ A ）机车检修规程执行A）铁道部(B)铁路局(C)机务段(D)机车工厂18.《铁路技术管理规程》规定接触网额定电压为（ D ）A)29KV(B)28KV(C)27.5KV(D)25KV19.机车乘务制度的发展方向是（ D ）A)包乘制(B)轮承制（C）半包半轮制（D）单司机值承制20.动车组实行（ B ）为主的定期检修A）实际技术状态(B)走形公里（C）间隔时间（D）使用时间21.《铁路技术管理规程》规定接触网最高工作电压为（ C ）。

A）29KV （B）28KV （C）27.5KV （D）26.5KV22.《铁路技术管理规程》规定接触网最低工作电压为（ D ）A)23KV (B)22KV (C)20KV (D)19KV23.（ C ）检修是落实“四按、三化”记名检修工作中的重中之重A）按机统—28（B）按范围（C）按工艺（D）按机车状态24.围歼机破是一个系统工程，（ B ）是机车质量保证体系的主体A）机务段验收室（B）检修部门（C）运用车间（D）技术科25. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的主要目的是（ B ）A）规范检修管理工作（B）提高机车检修质量（C）强化检修基础（D）降低检修费用26. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，不对（ C ）进行评定A）管理基础（B）配件材料管理（C）设备管理（D）检修标准27. 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的机务段，应建立以（ A ）为主任，党、政、工、团领导和有关车间，股室主任参加的质量管理委员会制定相应的章程A）段长（B）党委书记（C）总工程师（D）技术科长28.机车小修公里或期限允许伸缩（ C ）。

A）30%（B）25%（C）20%（D）15%29. 机车的大修是一种全面恢复性修理，大修后的机车，技术状态基本上应达到（ A ）的水平A）新车（B）新车95%（C）新车90%（D）新车85%30.机车中修的目的主要是修理（ C ）A）车体内部设备（B）电传动设备（C）走形部（D）牵引装置31.《内燃、电力机车检修工作要求及检修办法》要纳入段、有关车间和股室的（ B ）管理，层层分解，落实到位，（A）质量指标（B）分针目标（C）安全目标（D）职工教育32.我国铁路主要采用标准轨距标准轨距是（ B ）A）1543mm （B）1435mm （C）1345mm （D）1453mm33.各机务段（ A ）要对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作及检修办法》的情况进行分析、总结，针对所存在的问题提出解决措施A）每年度（B）每半年（C）每季度（D）每月34.机车轮对内测距离为（ C ）A）1435mm （B）1430mm (C)1353mm (D)1345mm35.中修机车解体后，应有（ B ）主持召开中修解体会A）主管检修副段长（B）检修主任（C）技术科长（D）主管工程师36机车小、辅修计划兑现率至少要高于（ D ）。

A)95% (B)90% (C)85% (D)80%37.小、辅修机车要按规定时间扣车，扣车时间伸缩范围不应超过（ B ）A)4h (B)6h (C)8h (D)10h38.段修机车车上作业项目，零、小部件的检修工艺由（ C ）指定A)铁道部（B）铁路局（C）机务段（D）机车工厂39.机车中修范围由（ B ）指定A)铁道部（B）铁路局（C）机务段（D）机车工厂40.内、电机车检修工作检查评比细则由（ A ）指定A)铁道部（B）铁路局（C）机务段（D）机车工厂41.机车中修范围内的主要工作的具体项目由（ B ）在中修范围中确定A)铁道部（B）铁路局（C）机务段（D）检修车间42.机车小、辅修范围内的主要工作的具体项目由( C )在小、辅修范围中确定A)铁道部（B）铁路局（C）机务段（D）检修车间43.在检修工作中配件互换范围内由（ B ）确定A)铁道部（B）铁路局（C）机务段（D）检修车间44.机车段内停放机车和整备作业的线路的坡度不得超过（ B ）A)0.5% (B)1% (C)1.2% (D)1.5%45.各机务段（ C ）必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检查。

A）每年度（B）每半年（C）每季度（D）每月46.机车的报废应经（ A ）批准A）铁道部（B）铁路局长（C）铁路局机务处（D）铁路局验收处47.机车重大结构改变须经（ A ）批准A）铁道部（B）铁路局长（C）铁路局机务处（D）机车生产厂家48.机务段各有关车间（ D ）必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检修办法》的情况进行检查A）每年度（B）每半年（C）每季度（D）每月49.局属各部门、单位制定的技术文件都必须符合（ D ）的规定A）铁道部（B）铁路局（C）《铁路法》（D）《铁路技术管理规程》50. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，（ A ）是重点检查对象A）机车检修质量（B）基础管理（C）检修指标（D）材料管理51. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，（ C ）是重点检查对象A）设备管理（B）基础管理（C）“四按、三化”记名修（D）材料管理52. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，（ C ）的失衡比率不得高于五个百分点A）设备管理（B）基础管理（C）“四按、三化”记名修（D）材料管理53. 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，（ A ）的失衡比率不得高于五个百分点。

A）设备管理（B）基础管理（C）机车检修质量（D）材料管理54.落实岗位经济责任制考核制度，不应包含（ D ）A）考核内容（B）考核对象（C）考核标准（D）考核时效55.我国机车实行的是（ B ）修理制度A）状态修（B）计划预防修（C）故障修（D）集中修56.机车主要零部件应逐步推行（ D ）修理制度A）定期检测状态修（B）计划预防修（C）临时故障修（D）专业化集中修57．各机务段对原始运记数据的保存期不得少于（ D ）A）6个月（B）4个月（C）2个月（D）1个月58.接触网带电部分至固定接地物的距离，不得小于（ D ）A)2000mm (B)1000mm (C)500mm (D)300mm59.机车车顶最高处距接触网的距离，不得小于（ D ）A)1000mm (B)800mm (C)500mm (D)350mm60.为保证人身安全，除专业人员外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ A ）A）2000mm (B)1500mm (C)1000mm (D)300mm 61.所有与列车运行有关的各部门，必须按（ D ）的要求，组织本部门的工作。

A）铁道部（B）铁路局（C）《行车组织规则》（D）列车运行图62．机车、车辆的换长计算，应以车辆前后两（ A ）之间距离为准A）车钩闭锁位钩舌内侧面（B）车钩开锁位钩舌外侧面 （C）车钩全开位钩舌内侧面（D）车钩全开位钩舌外侧面63.参加“百台赛”的检修人员人数应达到（ B ）A）100%（B）90%以上（C）85%以上（D）80%以上64.机务段“百台赛”领导小组（ B ）要召开一次专题会议，总结经验，提出改进措施A）每年（B）至少每半年（C）至少每季度（D）每月65.国产调机、小运转电力机车每（ D ）进行一次辅修A）不超过半年（B）不少于半年（C）季度（D）不少于一个月66.15年才进行一次大修的机车是（ D ）A）东风4型客运内燃机车 （。