电梯减速器结构问题.docx

电梯减速器结构问题之探析高层建筑物不断涌现，电梯作为整个建筑物的一部分，其平安性和牢 靠性也日益被人关注电梯的减速器是确保电梯运行的主要工作器件之 一，笔者现结合实践阅历，就减速器的结构和原理进行粗浅的探析，以 供参考随着建筑科技的进展，高层建筑物的建筑高度越来越高，电梯也成为 这个建筑物的一部分，电梯保有量与日俱增，同时电梯的平安性和牢靠 性也日益被人关注而电梯的减速器是确保电梯的主要工作器件之一, 它通过齿轮或蜗杆传动将电梯的原动机和工作机的联接在一起，从而降 低电梯原动机输入的转速并相应地增大输出的转矩，适应电梯运行的要 求现结合实践阅历，就减速器的结构和原理进行粗浅的探析电梯减速器的功用电梯减速机是一种动力传机构，功用主要有两个：一是将电梯电动机 输出的转速降低到电梯系统需要的速度，同时提高输出扭矩，使电梯主 机有足够的动力，确保电梯正常运行二是降低电梯曳引系统的惯量， 避开将曳引系统的巨大动能反作用于电梯的电动机电梯减速器的工作原理电梯减速机是把电梯的电动机高速运转的动力通过减速机输入轴上 齿数较少的齿轮与输出轴上大齿轮间的啮合传动达到电动机减速的目 的，电梯减速器中的两组大小齿轮的齿数之比，就是电梯减速器的传 动比。

电梯减速器的分类将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需的较低转速，同时得到 较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求电梯减速器的种类根据传 动类型可分为有齿减速器和无齿减速器，同时在有齿减速器又可分为 斜齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器电梯减速器的结构4. 1电梯有齿减速器4.1.1电梯有齿减速器的结构电梯有齿减速器一般使用在电梯运行速度不超过2.0m/s的各种电电梯有齿减速器主要由齿轮（或蜗轮）、轴、轴承和箱壳等所组成，齿 轮（或蜗轮）、轴和轴承等由箱壳来支承因此，电梯有齿减速器箱壳应 具有足够的强度，在电梯曳引电机和曳引系统加大负荷后不会发生变形， 影响曳引电机和曳引蜗杆传动效率箱壳由箱座和箱盖两部分所组成其剖面则通过传动的轴为了增加 电梯有齿减速器的刚性和散热面积，在箱壳上加有外筋箱座和箱盖用 螺拴联接，并用两个定位销（圆锥销）来精确固定箱盖和箱座的相互位置 在箱盖上设有检查啮合状况并向箱内注油的视孔（检查孔），平常视孔用 视孔盖盖好电梯有齿减速器在工作时温度上升，会使箱内空气膨胀， 而将油自剖面部分挤出，故在箱盖上设有通气帽（亦可设在视孔盖上）， 以使空气自由逸出箱座下部设有一放油孔，是为放油用的，平常用油 塞密封拧紧。

4.1.2电梯有齿减速器的特点梯上但是有齿减速器在运行时噪音很大，为了削减齿轮减速器运行 噪音，并增加减速器工作平稳性，多采纳蜗轮蜗杆减速，具有工作平 稳牢靠、无冲击噪音、减速比大、反向自锁、体积小结构紧凑等优势 由于蜗轮与蜗杆在运行时啮合面间相对滑动速度较大，润滑不良，齿 面易磨损近年来非蜗轮蜗杆减速器有了较大的进展，如采纳行星齿 轮减速器和斜齿轮减速器的减速器，有效克服了蜗轮减速器效率低发 热多的弱点，而且还提高了有齿轮减速器电梯运行速度，使电梯额定 速度超过了 2.0m/s4.2电梯无齿减速器4.2.1电梯无齿减速器结构电梯无齿减速器是主要由永磁同步电动机、曳引轮及制动系统组成 它采纳高性能永磁材料和特别的电机结构，具有低速、大转矩特性 曳引轮与制动轮为同轴固定联接，并直接安装在电动机的轴伸端；由制动体、制动轮、制动臂和制动瓦等组成减速器的制动系统有节能优势永磁同步无齿减速器调速性能优越于异步变频调速电动4.2.2永磁同步无齿减速器工作原理及特点：永磁同步无齿无齿减速器工作原理是电动机动力由轴伸端通过曳引 轮输出扭矩，再通过电梯曳引轮和钢丝绳的摩擦来带动电梯轿厢的运行 当电梯停止运行时则由常闭制动器通过制动瓦刹住制动轮，从而保持轿 厢静止不动。

永磁同步无齿减速器选用稀土材料，采纳外转子结构，永磁同步电机 驱动，在结构上取消了蜗轮蜗杆传动，并将同轴传动技术、数字变频技 术和群组电脑组合技术完善融合使之具有体积小、传动效率高、噪声 低、能耗低、使用寿命长、乘坐舒适，且基本不用修理等性能优点这 种减速器没有齿轮，电动机轴伸处直接安装曳引轮，由于没有齿轮减速 器的机械损耗，没有异步电动机的励磁损耗，功率因数几乎等于1，效 率高，比异步沟通有齿轮电梯减速器节能近40%，并且效率曲线平直， 在低负载率时效率也很高，不像异步电动机高效率区间那样狭窄，更具 机，并且曳引轮没有机械减速机构因制造精度缘由所产生的瞬时角速 度的变化所以乘坐舒适感比有齿减速器好，噪声也小可以适用于 高档乘客电梯这种减速器结构紧凑，体积小，可以实现小机房或无 机房安装，它的机座等承重件通过优化设计，强度高，承载力量强 由于没有齿轮减速机，不存在漏油污染问题其结构采纳进口双侧密 封轴承，该轴承一般不需要加油，免维护4.3永磁同步无齿轮减速器与有齿减速器的比较(1) 整体成本方面：有齿减速器体积浩大，需要专用的电梯机房，这 样增加了建筑成本；但永磁同步无齿轮减速器由于结构简洁，体积小 重量轻，薄型机甚至可取消机房。

2) 节省能源方面：有齿减速器采纳齿轮传动，机械效率较低，能耗 高永磁同步无齿轮减速器由于采纳了永磁材料，没有了励磁线圈和 励磁电流消耗，比有齿减速器能源消耗可以少40%左右3）平安方面：永磁同步无齿轮运行中，电梯轿厢的动能和势能可以反向拖动电动机进入发电制动状态，并产生足够大的制动力矩阻挡电梯 轿厢超速，所以能避开轿厢冲顶或蹲底事故，当电梯突然断电时，可以 松开减速器的制动器，使轿厢缓慢地就近平层另外，永磁同步电动 机具有起动电流小，使电梯起动、加速和制动过程更加平顺总之，通过对电梯两种减速器不同结构，从而分析电梯减速器的不同 性能，进而实现电梯制造方面的进展。