汽车维修质量检验第5章.ppt

第一节第一节 整车检测与诊断技术整车检测与诊断技术第二节第二节 发动机检测与诊断技术发动机检测与诊断技术第三节第三节 底盘、车身检测与诊断技术底盘、车身检测与诊断技术第四节第四节 微机控制系统检测与诊断技术微机控制系统检测与诊断技术第五节第五节 汽车空调系统检测与诊断技术汽车空调系统检测与诊断技术第一节 整车检测与诊断技术一、整车检测技术概述 汽车检测目的是为了更好地对汽车进行诊断，诊断的内涵是在不解体的条件下确定汽车的技术状况，查明发生故障的部位和原因1．整车检测 5)前照灯检验； 6)汽车防雨密封性试验；7)汽车外观检视1)底盘输出功率的测定； 2)汽车排放污染物的测定； 3)车速表校验； 4)汽车噪声的测定；2．发动机检测 1)发动机功率； 2)燃油消耗量； 3)发动机密封性能； 4)发动机异响； 5)起动系统技术状况； 6)点火系统技术状况； 7)供油系统技术状况； 8)润滑系统技术状况； 9)冷却系统技术状况3．底盘及车身检测1)传动系统技术状况2)转向系统技术状况3)制动系统技术状况4)行驶系统汽车检测的主要内容有： 1)安全性2) 环保性 3)动力性 5)可靠性 4)经济性通常安全性检测分为下列四类1)侧滑检测设备2)转向检测设备3)制动检测设备4)前照灯检测设备二、侧滑检测概述转向车轮在向前滚动的同时，将会产生横向滑移的现象，称为侧滑。

由于汽车的转向轴一般在前轮，故简称前轮定位把检测汽车前轮定位和后轮定位的仪器称为四轮定位仪 其检验方法是：1)将车辆对正侧滑试验台，并使转向轮处于正中位置 2)使车辆沿台板上的指示线以3～5 km／h车速平稳前进，在行驶过程中，不得转动转向盘3)转向轮通过台板时，测取横向侧滑量在转向车轮上设计有： 主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束四项参数，称为前轮 定位 任何测滑试验台都是由测量装置和指示装置两部分组成的 测量装嚣主要由左右两块侧滑板、轨道、八个滚轮、杠杆机构和回位装置等组成，侧滑板通过滚轮可在轨道上左右移动，而不能前后移动测量方式分为机械式和电测式两种 侧滑量只是综合表征前轮外倾角和前束是否处于最佳组合状况，而不能判别外倾和前束是否超限，更与主销倾角无关实践表明，仅靠高速前束达到侧滑量限值的要求，不一定能确保车辆的稳定行驶 机械式的主要特点是简单、可靠，便于维护，二次仪表在侧滑试验台附近显示 电测式的主要特点是复杂，但可以长距离传输，并且按传感器的类型又可分为电位计(可调电阻活动触点的位移)、自整角电动机(两个电动机不同轴但同角度转动)和差动变压器(芯运动引起次级电压变化)三种。

 转向系是汽车底盘的主要组成部分之一，其技术状况主要是指转向盘的转向力和自由转动量，其好坏直接影响汽车操作稳定性和高速行驶的安全性 转向盘转向力的检测：转向盘的转向轻便性是用一定条件下作用在转向盘上外缘的最大切向力(即转向力)来表示的使用转向参数测量仪可检测其相应的技术状况转向参数测量仪的基本组成有操纵盘、主机箱、联接叉和定位杆四部分 其工作原理是当转动操纵盘时，一方面带动汽车转向，另一方面力矩传感器将其转向力矩转变成电信号，而定位杆内的光电装置将转角的变化也转 一般的检测方法有三种，即原地转向力试验、低速大转角(驾驶汽车走8字路驾行)转向力试验和弯道转向力试验变成电信号，这两种模拟电信号通过放人滤波I电路和模／数转换器送入到微机，即可测得转向力、转向盘转角和转向盘自由转动量的大小 转向盘自由转动量的检测：当汽车保持直线行驶位置不动时，向左或向右轻轻转动转向盘时，发现汽车的转向轮并没有动，把转向盘的这个游动角度称为自由转动量，在转动转向盘时的自由量三、整车诊断技术要求与方法1．底盘输出功率的测定工作原理 底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还町以测量多工况排放指标及油耗。

底盘测功机结构图如下图所示： 当自由转动量超过规定值时，要到汽车维修一、二类企业进行修理，也可重点检查汽车的横拉杆、球头、转向支臂、车轮轴承和悬架系统，查出隐患，消除故障，确保行车安全2．道路模拟系统(1)滚筒1)滚筒直径2)滚筒的表面状况2)功率吸收装置如下图所示：(3).测量装置1)测力装置： 测力装置能测出驱动轮产生的驱动力驱动轮对滚筒的驱动力矩，由测功器定子和转子间的制动作用而传给可摆动的定子，定子则通过一定长度的测力杠杆传给测力装置，由指示装置显示出来，其显示值即为驱动力2)测速装置： 多采用电测式测速装置，一般由速度传感器、中间处理装置和指示装置等组成3)控制与指示装置：驱动轮的输出功率1)试验台的准备2)被测车的准备3．测试方法4．测试步骤测试步骤检测结果功率转换系数，即汽车底盘输出功率四、排放污染物测定汽车排气污染主要有三个来源：1)发动机排气管排出的废气2)曲轴箱窜气3)汽油蒸气1．不分光红外线CO和HC气体分析仪如图所示：1)废气取样装置如下图所示：2)废气分析装置如下图所示：3)浓度指示装置4)校准装置2.汽油车排气污染物的测量方法(1)仪器准备(2)汽车准备(3)测量方法3．加速烟度的测量(1)取样装置(2)染黑度指示装置(3)控制装置(1)汽油车怠速污染物结果分析1)混合气过浓。

2)点火时刻失准3)冷却系统温度过低4)曲柄连杆机构磨损严重2)柴油车自由加速烟度检测结果分析1)黑烟故障2)蓝烟故障3)白烟故障4．结果分析5．排放检测方法和技术(1)氢火焰离子法(FID)2)非分光红外线法(NDIR) 3)化学发光法(CLD)五、车速表检测1．车速表误差的检测原理 车速表误差的检测原理是以车速表试验台的滚筒作为连续移动的路面，把被洲年轮置滚筒上旋转，米模拟汽车在路面上行驶的实际状况，进行车速表误差的检测滚筒的线速度、圆周长与转速之间的关系，可用下式表达：2．车速表试验台的组成如右图所示：(1)速度测量装置(2)速度指示装置(3)速度报警装置组成：(1)试验台的准备(2)被测车的准备(3)测试步骤3．检测方法测试步骤如下： 1)接通试验台电源 2)升起滚筒间的举升器  3)将被测车输出车速信号的车轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上 4)降下滚筒间的举升器，至轮胎与举升器托板脱离为止 5)用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止汽车在测试时滑出试验台6)使用标准型试验台时应作如下操作： ①起动汽车，待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高挡，踩下加速踏板使驱动轮平稳地加速运转。

 ②当汽车车速表的指示值达到检测车速(40 km／h)时，读出试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测速时，读取车速表的指示值 7)使用驱动型试验台时应作如下操作： ①结合试验台离合器②将汽车的变速器挂入空挡，接通试验台电源，使电动机驱动滚筒旋转 ③当汽车车速表达到检测车速时，读取试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表达到检测车速时，读取汽车车速表的指示值 8)测试结束后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动对于驱动型试验台，必须先关断电源再踩制动踏板9)升起举升器，去掉挡块，汽车驶离试验台10)切断试验台的电源 4.车速表检测标准测速试验台结构图：六、噪声的测定1．汽车噪声的来源2．汽车噪声的测量(1)仪器1)传声器2)放大器和衰减器3)计权网络4)检波器5)指示表头2)方法1)声级计的检查与校准：2)车外噪声测量；3)汽车喇叭噪声测量；4)声级计的维护(3)条件 1)车外最大允许噪声级 2)喇叭允许噪声级七、灯光的检验1．前照灯的检验指标(1)发光强度(2)光束照射方位得偏移值1)发光强度的检验原理2)光轴偏斜量的检验原理2．前照灯检验仪的检验原理3．前照灯检验仪的组成4．前照灯检验仪结构与原理5．前照灯检验标准前照灯近光光束照射位置：1)灯近光光束照射位置。

2)前照灯远光光束照射位置 照灯检验仪由测光箱与机座跟踪机构组成测光箱包含镜头行走(x方向与y方向)机构和四象限光轴测量系统；机座跟踪机构包含底座x方向行走机构、测光箱y方向行走机构和受光面测量系统八、汽车防雨密封性试验及汽车外观检视1．淋雨试验台的组成 淋雨试验台由水泵、驱动电动机、压力调节阀、节流阀、截止阀、水压 表、流量汁、输水管路附件、喷嘴、蓄水池、支架、喷嘴架和驱动调整装置组成2．试验条件及试验方法(2)试验方法(1)试验条件 气温在5～35℃，气压在99～102 kPa范围内；若在室外淋雨试验台上试验时成选择晴天或阴天天气，并且风速不得超过3．汽车外观检测的必要性(1)汽车外观检视的内容(2)主要检验仪具和设备(3)检查项目检查项目包括的内容：1)车上、车底外观检查2)就车检测车轮不平衡量3)对转向节等安全机件进行探伤4)检测转向盘自由转动量5)检测传动系统游动角度6)检测底盘主要配合副的松旷量第二节 发动机检测与诊断技术一、发动机的检测内容发动机的主要检测内容如表所示：二、发动机诊断技术要求与方法1．常用维修工具及设备(4)手持式真空泵(1)跨接线1)12 V测试灯。

2)自带电源测试灯2)测试灯(3)万用表1)电阻测量的方法2)直流电压测量的方法1)气缸压力表2)燃油压力表5)压力表(7)专用测试仪(6)喷油器清洗器1)车下清洗所用的清洗器2)车上清洗所用的清洗器2. 电控汽油喷射系统维修注意事项1)电控汽油喷射系统在一般检修时不要轻易拆检，特别是电控单元(ECU)2)电控汽油喷射系统出现故障时，应先从机械故障查起 3)电控单元远离其他有可能产生无线电干扰的设备检修过程中禁止使用 大功率仪器，禁止用电起动设备起动装有申．榨汽油喷射系缔的汽车 4)对具有故障部位自诊断功能的电控汽油喷射系统，拆检时先读取电控单元记忆的故障码，然后再拆除蓄电池搭铁线 5)检修L型燃油喷射系统的压力时，应拆下蓄电池至继电器的送电回路；拆开任何油踏部分，首先应降低燃油系统的压力，检修油路系统时，千万不能吸烟，并要远离明火6)检测电控制系统时，不能打开电控系统的微机的盖子7)各连接处的密封垫圈，不得重复使用 8)音响设备的天线应离微机尽可能远些，天线的连接应远离电脑连线9) 进气系统管路不能有裂纹、漏气，否则会引起发动机运转不稳。

10)一般故障可用万用表或其他通用仪器检测，但有些故障只有用电控汽油喷射系统专用分析仪(或检测仪)才能进行精确测量 11)维修完毕后应重新检查点火正时、怠速转速及怠速混合气浓度等，必要时重新进行调整 12)电控汽油喷射系统的大多数零件只能更换，不能进行修理 13)最后特别提请注意以下几点：电控单元出现故障的可能性非常小； 蓄电池正负极不可接反；无生产厂家的详细维修资料或对电控汽油喷射系统不懂时，切勿胡乱动手修理电控汽油喷射系统，以免造成新的损坏4．燃油供给系统3．电控汽油喷射系统诊断与检查方法(1)倾听客户意见(2)目测检查(3)基本检查5．电动汽油泵的检查6．汽油压力调节器的检查(1)汽油压力调节器的就车检查(2)汽油压力调节器的拆卸检查汽油压力调节器结构如下图所示：7．喷油器的检查喷油器结构示意图，如图所示：(1)喷油器工作情况的检查(2)喷油器电磁线圈电阻的检查8．喷油器的检验(1)喷油器泄漏情况的检查(2)喷油器喷油量的检验9．冷起动喷油器的检查(1)冷起动喷油器的就车检查(2)冷起动喷油器检验 三、空气供给系统空气供给系统， 如图所示：1．叶片式空气流量计2.热式空气流量计(1)热线式空气流量计(2)热膜式空气流量计4．进气歧管绝对压力传感器的检查(1)进气歧管绝对压力传感器电源电压检查(2)进气歧管绝对压力传感器输出电压的检查5．节气门位置传感器的检查3．旋涡式空气流量计(1)凌志 LS400 车(2)三菱、现代车(1)开关量节气门位置传感器1)电阻值检测。

2)电压值检测2)线性量节气门位置传感器1)3线的线性量节气门位置传感器检测2)4线的线性量节气门位置传感器检测6．怠速空气阀的检查(1)怠速空气阀的就车检查(2)怠速空气阀的检验四、排气净化系统7．怠速电控阀的检查(1)怠速电控阀的就车检查(2)怠速电控阀的检查1．燃油蒸气回收系统电控电磁阀的检查2．废气再循环阀的检查3．废气再循环电控真空开关阀的检查4．废气真空调节阀的检查 五、冷却系统的检查1．发动机冷却液温度传感器的检查1)拆下发动机冷却液温度传感器3)如果电阻偏离标准值较大，则应更换传感器 如图二所示4)在螺纹部分涂密封胶2)将冷却液温度传感器的温度传感部分浸在热水中，检查电阻如下图一所示）2．电动风扇热敏开关的检查 如图所示：六、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检查5)安装冷却液温度传感器并拧紧到规定力矩线圈阻值如表所示：2．霍尔传感器克莱斯勒 2.5 L 发动机上的曲轴位置传感器(24X)、凸轮轴位置(CMP)电路如图所示：1．磁感应传感器七、氧传感器的检测1．氧化锆式(示波器检测)氧化锆式氧传感器有1线、2线、3线和4线四种 氧传感器信号不正常，不一定是氧传感器本身的故障，还应检查：燃油压力是否过高(标准284～325 kPa)；喷油器雾化状况及各缸喷油量均匀性；油蒸气排放炭罐是否饱和；空气流量计信号，油压调节器管路是否有燃油；节气门开度传感器信号；主氧传感器内部是否短路、表面是否污染，信号线与搭铁线是否断路；PCM接插件和线束是否断路或接触不良等。

2．氧化钛式八、爆燃传感器的检测(1)爆燃传感器电阻检测(2)输出信号的检测第三节 底盘、车身检测与诊断技术一、底盘与车身的检测内容1．传动系统的检测内容(1)电控自动变速器1)液力变矩器如下图：2)齿轮变速机构3)换挡执行机构4)液压控制系统5)电子控制系统(2)主减速器(前置发动机前轮驱动车辆)(3)差速器总成的构造2．制动系统的检测内容(1)行车制动系统1)制动距离2)充分发出的平均减速度3)制动协调时间(2)驻车制动系统如图所示：三个指标中的具体检测项目为： 1)制动力检测 2)制动距离检测 3)制动减速度检测3)防抱死制动系统(ABS)如图所示：3．转向系的检测内容(1)转向操纵机构1)车轮转速传感器2)压力调节装置 3)ECU防抱死制动系统的组成：(2)转向器(3)转向传动机构如右图所示：(4)电子控制动力转向系统(EPS)1)液压式EPS ①流量控制式EPS主要由车速传感器、电磁阀、整体式动力转向控制阀、动力转向液压泵和电子控制单元等组成 ②反力控制式EPS主要由转向控制阀、分流阀、电磁阀、转向动力缸、转向液压泵、储油箱、车速传感器以及ECU等组成。

2)电动式EPS4．行驶系统的检测内容(1)车桥(2)悬架1)承载2)传递动力3)缓冲 5．车身的检测内容(1)发动机罩盖和罩盖拉索(2)车门(3)后行李箱盖二、底盘与车身的检测与诊断1．传动系统的检测与诊断(1)传动系游动角度的检测(2)数字式游动角度检验仪1)仪器的组成2)仪器的工作原理3)指针式游动角度检验仪(4)用数字式游动角度检验仪检测游动角度1)万向传动装置的游动装置的游动角度2)离合器和变速器各挡位游动角度的检测3)驱动桥游动角度的检测2．电控自动变速器的检测与诊断(1)电控自动变速器的检测与诊断的原则1)分清故障的部位2)坚持先易后难、逐步深入的原则3)区分故障的性质4)充分利用电控自动变速器各项检验项目5)充分利用电控自动变速器的故障自诊断功能2)电控自动变速器故障检测与诊断的准备工作 现代汽乍电控一动变速器郁具有自诊断功能，通过故障码的读出，维修人员可以初步判断出故障所在系统 在渎取故障码之前，应先检查汽车蓄电池电压是否正常，然后按下述方法读取故障码①将点火开关置于0N位置，但不要起动发动机②按下换挡操纵手柄上的超速挡(O/D)开关，使之置于0N位置。

③打开位于发动机附近的电子故障检测插座罩盖，依照罩盖内所注明的各插孔名称，用一根诊断跨接线将TEl(故障自诊断触发端)和El(接地)两孔相连接如下图一所示） ④根据仪表板上的电控自动变速器故障指示灯(0／D 0FF指示灯)的闪亮规律读取故障码（如下图二所示） ⑤读取所有故障码后，从故障检测插座上拔下诊断跨接导线，并将点火开关转置0FF位置⑥对照故障码表确定故障原因(3)电控自动变速器的性能检测1)电控自动变速器基础检验2)自动变速器油面高度的检查3)自动变速器油品质的检查4)液压控制系统漏油检查5)节气门拉索的检查与调整6)空挡起动开关的检查7)发动机怠速检查(4)电控自动变速器手动换挡试验 为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统、液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行手动换挡试验，这是在读取故障码和完成基础检查之后首先要进行的试验项目5)机械试验1)油压测试在测试时应作的准备工作是 ①行驶汽车，使发动机及电控自动变速器达到正常工作温度 ②将车辆停放在水平路面上，检查发动机怠速和自动变速器油的油面高度如不正常，应进行调整。

③准备一个量程为2MPa的压力表④找出电控自动变速器各个油路测压孔的位置2)失速试验如图所示：失速试验的准备工作：①让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度②检查汽车的踏板制动和驻车制动，确认其性能良好③检查自动变速器油面高度，应正常试验注意事项： 在失速试验中，从加速踏板踩下到松开整个过程的时间不超过5s，试验次数不得超过3次3)时滞试验如下图所示：4)道路试验 道路试验是进一步检查和分析自动变速器的故障原因，以及检验修复的自动变速器是否恢复了正常工作能力的最有效手段之一试验时按以下方法进行：①D位的升挡和降挡试验②在S位(或2位)下试验③在L位(或1位)下试验④制降挡试验6)电子控制系统的数据流检测3．制动系统的检测与诊断(1)制动力检测原理(2)测力滚筒式制动试验台1)驱动装置2)滚筒装置3)测量装置4)举升装置5)指示与控制装置(3)测力滚筒式制动试验台检测步骤(4)测力平板式制动试验台检测步骤 (5)电子控制ABS的检查它包括：1)检查驻车制动是否完全释放 2)检查制动液液面是否在规定范围内 3)检查ABS ECU导线插接器(插头、插座)的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。

4)检查下列导线连接器以及导线的连接或接触是否良好5)检查所有的继电器、熔断器是否完好，插座是否牢固 6)检查蓄电池容量趣电压是否在规定的范围内，检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁 7)检验ABS ECU、制动压力调节器(即ABS执行器)等搭铁端的接触是否良好 8)检查接触车轮胎面纹槽的深度是否符合规定，检查轮胎气压是否符合要求9)检查ABS各零部件有无明显损伤10)检查制动警告灯及故障指示灯工作是否正常6)ABS的故障自诊断检查现代汽车ABS除具有故障码读取检测功能外，还具有以下检测功能1)初始检测功能2)传感器检测功能速度传感器的检测步骤如下：①检查蓄电池电压是否为12 V左右②检查ABS故障指示灯是否闪亮③检查速度传感器的电信号④检查低速时速度传感器信号的变化⑤读取速度传感器故障码⑥将点火开关转至0FF位置⑦消除故障记忆码(7)ABS故障征兆模拟测试方法1)模拟测试法2)动态测试方法4．转向系统检测与诊断(1)转向盘转向力的检测1)仪器组成如图所示：2)工作原理3)检测方法(2)转向盘自由转动量的检测(4)转向系检测与诊断标准(3)电子控制动力转向系统的检测1)报警灯的检查。

2)自诊断检查的操作5．行驶系统的检测与诊断 (1)轮向定位的检测1)前轮前束值的检测检测步骤为：①调节标杆长度 ③先将一侧聚光器的光束投向前标杆的标牌上，使光束指针指于某一整数上②将已调整好的两套标杆放置在被测前桥的前后两侧，并平行于该桥3)主销后倾角度值的检测4)主销内倾角度值的检测2)前轮外倾角度值的检测如右图所示：(2)美国战车牌(FMC)高级汽车四轮定位仪1)工作原理2)使用前的准备工作及注意事项4)FMC高级汽车四轮定位仪检测方法3)FMC高级汽车四轮定位 仪面板按钮说明①电控箱上的开关操作方法②机头上操作按钮5)前轮最大转角的检测(4)自诊断系统1)指示灯检查2)故障码检查3)清除故障码6．车身的检测与诊断(3)电子控制悬架的检测与诊断1)应注意的事项2)功能检查3)检查溢流阀情况4)检查软管接头是否漏气第四节 微机控制系统检测与诊断技术一、微机控制系统检测的内容1．CAN—BUS系统介绍(1)CAN—BUS的应用系统举例 W220奔驰中控防盗系统1)无线遥控控制；2)车内中控开关控制；3)钥匙手动的控制；4)遥控防盗卡控制(2)元件组成1)元件位置及组成2)工作控制流程3)设定中控遥控钥匙的步骤2．中控开关工作情况工作流程如图所示：(2)行李箱锁工作及流程 (1)控制功能1)遥控门锁控制；2)驾驶侧乍组合开关上 行李箱开启开关控制；3)后行李箱钥匙开关；4)中央门锁控制。

3．玻璃商升降电动机控制(1)概述(2)系统元件组成(3)工作流程二、微机控制系统诊断技术要求与方法1．CAN B诊断工具CAN B诊断工具应包括：数字电表、示波器、CAN B测试线2．CAN B可能出现的故障(1)CAN B短路(2)CAN B不激活(3)不正确的Coding版本3．示波器测试波形分析4．点火次级高压波形和点火初级低压波形(1)多缸直列波形(2)点火次级高压单缸波形(3)次级高压重叠波(4)次级高压并列波（如右图所示）(5)点火初级低压波形（如右图所示）(6)普通电子点火信号发生器信号波形 磁感应信号与霍尔信号分别是正弦波与方波，如图所示 5．点火控制系统的检测(1)2TZ-FZE点火系统线路图如图所示(3)丰田车系所有4缸发动机所采用的点火系统4)丰田所有6缸发动机采用分电盘点火系统5)凌志(LEXUS)一ES250发动机采用分电盘点火系统 (6)所有八缸发动机采用分电盘点火系统 8)2JZ—GTE直接点火系统7)1MZ—FIE直接点火系统2)3RZ-FE点火系统线路图第五节 汽车空调系统检测与诊断技术一、汽车空调系统的检测内容1．汽车空调系统工作原理汽车空调系统的组成如图所示：汽车空调制冷系统的工作原理如图所示：2．汽车空调系统分类(1)环离合器系统1)循环离合器孔管系统(CCOT)。

2)循环离合器膨胀阀系统如下图）(2)蒸发器压力控制系统1)吸气节流阀STV系统和 绝对压力阀(POA)系统2)阀罐VIR系统二、汽车空调系统的诊断技术要求与方法1．汽车空调系统故障诊断方法(1)听 听包括两方向的含义，一足听取驾驶员对故障原因的说明，二是监听设 备有无不正常噪声(2)看指查看各部件的表面情况 将高压表软管接人高压维修阀接头，将低压表软管接入蒸发器至空调压缩机管路上的低压维修阀接头上，并且关闭高、低压表的手动阀2)标准： 起动空调系统，观察高、低压表的读数是否在标准范围内3．汽车空调系统密封性测试(1)检测仪器1)真空泵2)电子检漏仪3)卤素检漏灯(3)摸主要指用手触摸零件的温度，来判断空调系统工作正常与否4)测 主要指借助压力表对系统的高、低侧进行压力的测量，对于自动空调还可以利用自诊断对制冷系统进行测试，来确定故障部位、原因2．汽车空调系统工作压力的测试(1)检测仪器(2)检测方法和标准1)检测方法：(2)空调系统密封性测试方法1)电子检漏仪检漏2)皂泡检漏3)染料检漏4)卤素检漏灯检漏4．汽车空调装置的故障检测与诊断 (1)汽车空调装置故障检测与诊断程序1)风量不足。

①鼓风机可以转动②鼓风机不转动2)风量正常①压缩机运转异常②压缩机运转正常(2)空调装置故障检测与诊断的方法1)汽车空调装置运行后，看： ①制冷剂观察镜中制冷剂流动情况，均匀透明的流体流动为正常，其余则为不正常； ②低压回气管的结露情况，表面结露有露珠为正常； ③制冷系统中各个管路接头处的渗油情况，干燥无油渍为正常； ④压缩机磁力线圈工作是否正常，能将压缩机转轴吸合后转动，无异常响声为正常； ⑤蒸发器淌水情况，一般空调运行8 min左右有水从蒸发器接水盘中淌出为正常；⑥冷凝器电子扇运行是否正常2)空调装置运行后，听：①缩机运转绣花无杂音或撞击声，有则为不正常； ②蒸发器鼓风机、冷凝器电子扇、电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常3)空调装置运行后，摸：①制冷系统的高低压管，高压管烫手、低压管冷或冰手为正常； ②冷凝器(或称散热片)，热为正常；③干燥过滤器温热，且进出口无明显温差为正常5．汽车空洲系统的性能检测方法1)将表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气维修阀联接 2)起动发动机，使压缩机的转速保持2 000r／min；置空调控制板上的功能选择键在“MAX”(或A／C)位置，温度键于Cool位置，风扇键于High位置，并打开车窗门。

用大风扇对准冷凝器吹风 3)将一根玻璃温度计放进中风门空调出风口，而将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水的棉花4)空调系统至少要正常工作15min后，才能进行测试工作，记录数据6．制冷剂、冷冻机油状态的检查方法 1)汽车空调系统起动初始，视液窗内有气泡流动，、片刻之后气泡消失，表明系统正常2)视液窗内有气泡或泡沫，蒸发器表面结霜，表明制冷剂不足 3)汽车空凋系统起动后，、向冷凝器上溅水，如果视液窗内无气泡出现，表明制冷剂过多 4)视液窗内污浊，表明冷冻机油过多7．汽车空调系统自动控制元件的检测方法(1)风扇开关的检查(2)制冷剂压力开关的检查(3)蒸发器温度传感器的检查(4)电磁离合器的检查(5)除霜开关的检查本章完本章完。