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贵州在建高速公路汇总：国家高速公路：G76厦蓉高速公路水口（黔桂界）至榕江格龙段本项目起于黎平县水口镇，终点榕江县格龙村；设计里程110.275KM；在水口、洛香、双江、谷坪、流架、新民、榕江设置6 处互通式立交；全线为山岭重丘区双向四车道高速公路；设计速度：100km/h；路基宽度：26m（整体）、13m（分离式）；2007年 12 月 28 日开工，计划 2010年 12月 31 日通车G76厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段本项目起于榕江县格龙村，终点都匀市小围寨火石坡，总长98.424 公里，设计行车速度 100 公里/小时，路基宽度为 26 米，桥涵与路基同宽，隧道占路线长度的 40.7%，全线设四格、三都、丹寨、都匀东和都匀5 处互通式立交2007 年12 月 28日开工，计划 2010年 12 月 31 日通车G76厦蓉高速公路清镇至织金段本项目起于贵阳清镇市红枫湖哱啰农场，经平坝县齐伯乡、织金县马场乡、牛场乡、普翁乡、三甲乡，终点位于大木嘎，并与织金至纳雍段路线顺接清镇至织金段路线全长 69.446km本项目设有 2 条连接线，斯拉河连接线连接齐伯互通，经过石板寨，向东从杨家寨南侧经过，全长2.0km。

织金连接线路线走向为沿现有S307布线，连接线全长 11.206km清织公路主线采用高速公路建设标准，设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度 24.5m，全线实行全封闭、全立交、全部控制出入制式斯拉河连接线采用三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽度为 7.5m织金连接线为二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度为 12m全线互通立交 7 处，分离式立交 6 处，服务区 2 处（清镇服务区、普翁服务区），1 个项目管理中心，2 个养护工区，6 个收费站本项目于 2008 年 6 月 9 日开工，计划 2011 年年末建成，工期为4 年G76厦蓉高速公路织金至纳雍段起点位于织金县城东北处的大木戛，终点位于纳雍县龙场镇路线采用高速公路建设标准，设计速度 80km/h，双向四车道，路线全长 67.746km，路基宽度 24.5m，全线实行全封闭、全立交、全部控制出入制式纳雍连接线为二级公路标准，设计速度60km/h，路线长 7.256km，路基宽度为12m名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 12 页 -主线工程永久占地445.71hm2，设置桥梁 96 座，其中特大桥4 座，大桥 42 座，桥梁占路线总长的39.97%；设置隧道 9座，总长 9830m，隧道总长占路线的14.51%，主线桥隧比例为 54.48%；互通立交 6 处（其中预留 1 处），分离式立交 3 处，1 处服务区（老凹坝服务区），2 处停车区，1 个项目管理中心，2 个养护工区，4 个收费站（全为匝道收费站）。

本项目于 2010 年 1 月开工，2013年 12 月建成，工期为 4 年，总投资估算为636902.4 万元G76厦蓉高速公路毕节至生机（黔川界）段本项目起于石桥边,经二铺、海子街、母竹箐、马儿田、燕子口、林口、团结、生机、终于西山坪村的大坪子，与四川省黔川界至纳溪高速公路相接路线全长 73.9 公里,按双向四车道高速公路设计,设计速度为 80 公里/小时全线共设置毕节南、二铺、海子街、燕子口、林口等5 座互通式立交;有桥梁16501.441 米/64 座,隧道 7274.5 米/12 座，桥隧比为 32.2%2009 年 3 月 18 日，中咨集团中标厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路勘察设计项目2009年 8 月 24日，交通厅在贵阳主持召开了厦蓉高速毕节至生机段公路初步设计预审会，对该段公路进行了初步设计省内预审查G56杭瑞高速公路大兴（湘黔界）至思南段本项目起点位于松桃县大兴镇铜仁机场北约3 公里湘黔省界处，向东与湖南凤凰至大兴高速公路对接终点位于思南县城乌江西岸X536走廊的双龙井东南方向约1.2 公里处的沙塘沟，与杭瑞高速思南至遵义段相连路线全长约 149.044 公里，按双向 4 车道高速公路标准建设，设计速度80 公里小时，路基宽度24.5m。

设互通连接线 6 条 26.5 千米，均为二级公路：其中大兴互通连接线2.1 千米，设计时速 60 千米，路基宽 12米；铜仁东互通连接线 5.1 千米、坝盘互通连接线2.5 千米、德旺互通连接线6.7 千米为改建路段，路基宽度8.5 米；印江互通连接线 6.4 千米、思南东互通连接线3.7 千米，设计时速 40 千米，路基宽度 8.5米G56杭瑞高速公路思南至遵义段该项目起于思南县境的乌江西岸（位于思南关家槽村东侧400m的位置），与杭州至瑞丽国家高速公路贵州境湘黔省界至思南段终点相接；名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 12 页 -终于遵义县马家湾（半面山西侧），与杭州至瑞丽国家高速公路贵州境遵义至毕节段起点相接途经德江县煎茶镇（德江互通）、梅家林（永兴互通）、黄家坝村（湄潭互通）、三渡乡、卢家屋、洛安江大桥、虾子镇（虾子互通）、湘江大桥、深溪互通；项目全长 156.05km，其中思南至凤冈段的路基宽度为24.5m，长 69.72km，凤冈至遵义段的路基宽度为26m，长 86.33km；特大、大中桥桥梁总长 45614m，隧道总长 7319m，桥隧总长占路线总长33.92%：互通式立交 7 处；占用土地 l7654.8 亩。

项目建设总投资约94.58 亿元，2009 年 12 月 8 日在遵义市凤冈县何坝乡正式开工建设，计划 2012 年底建成通车，施工期48 个月G56杭瑞高速公路遵义至毕节段遵毕高速公路全长172.028 公里该路段起于遵义县龙坑枢纽镇分水堰，与思南至遵义高速公路衔接；向西经鸭溪镇、马蹄镇、泮水镇至金沙城关镇、岩孔镇、进入大方县雨冲乡、沙厂乡、百纳乡，再穿越百里杜鹃风景名胜区，止于毕节市鸭池镇石桥村与拟建的夏蓉高速公路相连；起点龙坑枢纽立交至白腊砍枢纽立交段设计时速100 公里，双向六车道；白腊砍枢纽立交至金沙互通式立交段设计时速100 公里，双向四车道；金沙互通式立交至段终点设计时速80 公里，双向四车道；有 12 座互通式立交，3 座特大桥2008年 12 月 28 日，遵毕高速在毕节与遵义的交界处金沙县五星村隆重举行奠基开工仪式G56杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段拟建项目位于贵州省西北部，起点位于毕节市南侧龙滩边处，与厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段公路起点、杭瑞高速公路遵义至毕节段终点相接；终点位于六盘水市水城县都格镇与云南交界的北盘江处，与云南规划的杭瑞高速普立至宣威段起点相接。

名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 12 页 -主线全长约 139km，全程高速公路设计车速采用80km/h的标准，路基宽24.5m，工程投资估算总额123.99 亿元项目于 2010 年 1 月开工，计划 2013 年 12 月全线通车G60沪昆高速公路贵阳至清镇段项目主线起点位于金华枢纽互通（衔接贵阳市西南绕城公路），经河关、下铺、老桥坡后，至清镇市南郊的庙儿山接清镇至镇宁高速公路，路线全长约13.353公里采用设计速度 V=120km/h，六车道高速公路本项目设置大、中桥5 座，涵洞 35道，隧道 3 座，互通式立交 3 处，分离立交 10 处，通道 18 道，人行天桥3 座项目连接线为六车道一级公路，从贵阳市金阳新区西南角的二铺至金华枢纽互通，连接线全长 3.18km，设计速度 V=80km/h该项目 2010 年 2 月全面开工，计划2011 年 9 月完工G78汕昆高速公路板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)段该公路起自板坝（桂黔界），接广西自治区在建的百色至隆林（桂黔界）高速公路，经巧马林场、安龙（木咱）、顶效、兴义、乌沙，止于江底（黔滇界），接云南省拟建的江底（黔滇界）至石林高速公路，全长约126 公里。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80公里/小时，路基宽度24.5 米全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路级全线在巧马、安龙、德卧、郑屯、顶效、兴义东、兴义西、乌沙等8 处设置互通式立交同步建设互通立交连接线约28 公里，其中，巧马互通立交连接线约15公里采用三级公路标准建设；其他互通立交连接线共计约13 公里采用二级公路标准建设2009年 4 月 17日，汕昆高速公路板坝至江底段建设项目施工动员大会在兴义举行，项目初步设计批复概算92 亿元，建设工期为三年贵州高速公路H1:务川至正安高速公路务正高速务川段的红线走向为从务川县城经过高桥、喻家、石水、涪洋、当阳到正安县与拟定通过务川自治县境内的黔北高速公路在当阳汇合目前该项目正处在前期准备工作名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 12 页 -H2:毕节至威宁高速公路毕威高速公路是铜仁至宣威高速公路的重要组成路段公路起自毕节城南龙滩边，接拟建的厦蓉高速毕节至生机公路，经坝口、赫章、止于威宁县城北草海镇周家院子，接规划的昭通至六盘水高速公路，全长约125.5 公里全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 21.5米。

项目总投资约 86.44 亿元，全线设置互通立交11处，另建互通立交连接线27.4公里该道路 2009 年 9 月 30 日开工，计划工期3 年H3:开阳至息烽高速公路开阳至息烽高速公路是我省江口至六盘水高速公路的一段，起于开阳耳环屯，经高云至永温，经温泉互通联接贵遵高速公路，全长39 公里这条高速公路设计为双向四车道，时速80 公里/小时该道路计划 2010 年内开工建设H5:惠水至兴仁高速公路项目采用总体新建、局部路段改扩建的方案公路起自惠水县紫油寨，经大龙、威远、长顺、摆所、板当、紫云、乐纪、坝草、贞丰、龙场、巴铃，止于兴仁县全长约 203.9 公里其中龙场至兴仁段约32.5 公里利用关兴二级公路改扩建，其余路段为新建全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，整体式路基宽度采用 21.5 米，分离式路基宽度采用11.25 米，利用现有公路做一幅的路基宽度维持原有 12 米新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路级（改扩建路段维持原汽-超 20 级，挂-120 标准）全线设置 15 处互通式立交、分别为威远、长顺、摆所、板当、紫云（枢纽）、乐纪、乐运、坝草、白层、贞丰、龙场（枢纽）、巴铃、兴仁、大桥河和马路河互通。

另建互通立交连接线约28.6 公里，其中，一级公路 4.6 公里，二级公路 9 公里，三级公路 15 公里该项目 2009 年 12 月 26 日在兴仁县城北办事处丫桥正式开工，计划工期4 年H6:余庆至凯里高速公路名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 12 页 -项目主线起点位于余庆县城西面的长湾，经牛大场、金坑、罗朗、黄平、重安江、龙场、虎庄、终点凯里鸭塘，主线全长88.055km；施秉连接线的起点为罗朗、东坡、大田坳、终点施秉马后田，连接线全长 26.8km主线与施秉连接线合计114.855km采用四车道高速公路标准建设，设计速度为 80 公里/小时，路基宽度为 21.5 米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载为公路级全线设置互通式立交9 处，分别为余庆互通、牛大场互通、罗朗复合式枢纽互通、黄平互通、重安江互通、虎庄互通、鸭塘枢纽互通、东坡互通、施秉互通；全线设服务区 1 处、停车区 2 处、隧道管理站 7 处2010年 3 月 913日，省交通运输厅委托交通运输部规划研究院对该项目工可进行行业审查；该项目环评、水保方案已完成现场调查工作，项目经过舞阳河国家级风景区的相关手续正在办理之中。

H6:凯里至羊甲高速公路项目起点位于凯里市鸭塘，经舟溪、兴仁、台辰、丹寨，最后到达终点羊甲，路线全长 56.953 公里;拟采用四车道高速公路标准建设，。