建设项目环境影响报告表33835.doc

建设项目环境影响报告表项目名称： 宁海县越溪乡越溪塘水闸改建工程项目 建设单位（盖章）： 宁海县越溪乡人民政府 浙 江 瑞 阳 环 保 科 技 有 限 公 司编制日期：2015年6月环境保护部监制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制1、项目名称——指项目立项批复时名称，应不超过30个字(两个英文字段作为一个汉字)2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止点3、行业类别——按国标填写4、总投资——指项目总投资5、主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距边界距离等6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论同时提出减少环境影响的其它建议7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

环评文件审批申请表建设单位宁海县越溪乡人民政府项目名称宁海县越溪乡越溪塘水闸改建工程项目项目地址宁海县越溪乡代表***联系人***联系***宁海县环保局：宁海县越溪乡越溪塘水闸位于越溪乡东侧的越溪塘上，属于挡潮、排涝闸，其主要功能为在汛期将越溪区块水系（主要为十字河流域）内的涝水排至白峤港，并能在遭遇大潮时防止潮水倒灌至十字河现状越溪塘闸规模为2孔×2.5m，闸底板高程0.5m，水闸规模过小，汛期排涝能力有限，且十字河现状河港淤积严重，河港内水草丛生，严重影响河港的行洪及滞洪能力，特别是汛期若遇白峤港潮水顶托，短期内洪水无法排出，产生大量涝水，洪水经常漫堤，区内农田受淹严重此外老闸位于越溪塘末端，末端不顺直，导致海塘一侧公路弯度较大，并且受山体阻挡，容易形成视觉死角，造成该处经常发生交通事故，综上原因越溪塘水闸改建工程的实施是非常有必要的现该项目委托我公司——浙江瑞阳环保科技有限公司——对其进行环境影响评价工作经认真审查委托浙江瑞阳环保科技有限公司编制的“宁海县越溪乡越溪塘水闸改建工程项目”环境影响报告表，确认该环评文件所述内容属实，并承诺落实如下环保措施： 废水：施工单位应加强施工营地卫生管理，设置简易厕所和化粪池，定期由环卫部门运走处理。

混凝土搅拌、基坑废水和生产废水通过地沟收集进入沉淀池，经预沉池沉淀、沉淀池处理后回用于生产和道路洒水废气：①水泥装卸作业除要求文明作业外，加强物料堆放的管理，减少扬尘产生量②加强施工管理，运输车辆经过居民点路段应控制施工车辆行驶速度粉状原材料如水泥、黄沙等尽可能采用罐装或袋装，禁止散装运输，堆放应有蓬布遮盖主要运输道路及施工现场采用人工定期清扫和洒水，建议非雨天一天洒水1～2次③对于河道清淤疏浚产生的底泥应结合工程弃土进行覆盖，并尽快进行填筑堤防，抑制臭气污染④砂石料、土料和弃渣等容易洒落产生扬尘的材料，在运输时用防水布覆盖做好运输车辆的密封和保洁，减少因弃渣、砂、土的外泄造成的扬尘污染噪声：①考虑周围环境敏感点情况，合理布局高噪声设备，晚上禁止工程作业，以减少施工期噪声对其造成不良影响②合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量高噪声设备，以避免局部声级过高③应选用低噪声的施工机具和施工方式，加强对作业机械及运输车辆的维修保养，降低其辐射声级④减少施工交通噪声，在施工作业场地内车辆运输应尽量避开靠近敏感点外围路线施工期内对运输车辆定期维修、养护，减少或杜绝鸣笛固体废物：①在施工生活区设置垃圾箱进行收集，设大型垃圾箱。

②施工人员产生的生活垃圾应统一收集后由环卫部门清运开挖的土石方及时回填、弃土及时进行合理处置③工程疏浚河道产生的泥土和砂石，以及沉淀池底泥由施工单位统一运送至规划的指定地点进行集中处理现将本项目环评报告文件报呈贵局，请出具有关审批意见 建设单位（盖章） 代表（签字） 年 月 日目 录1 建设项目基本情况 12 项目建设区域周围环境概况 63 环境质量状况 124 评价标准 155 建设项目工程分析 176 建设项目主要污染物产生及预计排放情况 277 环境影响分析 288 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 369 结论和建议 39附图附图1：建设项目地理位置图附图2：建设项目总平面布置图附图3：建设项目区域水功能区划图附图4：生态环境功能区划图附件附件1：环评咨询合同附表附表1：建设项目环境保护审批登记表宁海县越溪乡越溪塘水闸改建工程项目环境影响报告表1 建设项目基本情况项目名称宁海县越溪乡越溪塘水闸改建工程项目建设单位宁海县越溪乡人民政府代表***联系人***联系***邮政编码315605建设地点宁海县越溪乡越溪塘立项审批部门-----批准文号-----建设性质新建行业类别及代码N7690其他水利管理总用地面积总建筑面积总投资（万元）***其中：环保投资（万元）***环保投资占总投资比例***评价经费预期投产日期2017.21.1 项目由来宁海县越溪乡越溪塘水闸位于越溪乡东侧的越溪塘上，属于挡潮、排涝闸，其主要功能为在汛期将越溪区块水系（主要为十字河流域）内的涝水排至白峤港，并能在遭遇大潮时防止潮水倒灌至十字河。

现状越溪塘闸规模为2孔×2.5m，闸底板高程0.5m，水闸规模过小，汛期排涝能力有限，且十字河现状河港淤积严重，河港内水草丛生，严重影响河港的行洪及滞洪能力，特别是汛期若遇白峤港潮水顶托，短期内洪水无法排出，产生大量涝水，洪水经常漫堤，区内农田受淹严重此外老闸位于越溪塘末端，末端不顺直，导致海塘一侧公路弯度较大，并且受山体阻挡，容易形成视觉死角，造成该处经常发生交通事故，综上原因越溪塘水闸改建工程的实施是非常有必要的根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令）等相关法律、法规的要求，项目在实施前必须进行环境影响评价为此，建设单位委托我单位承担该项目的环境影响评价工作我单位在现场踏勘、资料收集的基础上，通过对有关资料的整理、分析和计算，按环评技术导则要求编制了环境影响报告表，报请审批1.2 工程概况1.3.1项目建设内容本工程的主要建设内容为，将越溪塘水闸闸址向外海测移动约80m，并对紧邻的越溪塘进行改线重建；改建越溪塘塘堤116m，使得新建之后的海塘一侧公路顺直，并且与现有乡村公路通过曲线自然衔接，新建乡村公路350m；将水闸规模由2孔×2.5m调整为2孔×4.0m0m×2孔，闸底板高程由0.5m调整为0m，并新建水闸移位后的上下游衔接段河道120m，河底宽12m；十字河横河新建护岸801m，改建沿线人行桥4座；十字河纵河清淤834m，将纵河清淤起始位置不能正常运行的老节制闸进行改建，改建后规模为2孔×2.0m+5m溢流堰。

十字河横河清淤834m，将横河清淤起始位置的不能正常运行的老节制闸进行改建，改建后规模为2孔×2.0m+5m溢流堰1）水闸设计水闸共由三部分组成：上游连接段、闸室段及下游连接段上游段包括：公路桥、上游铺盖、上游翼墙和上游连接段河道公路桥底板位于闸室底板和上游铺盖之间，总长8.50m，桥底板与闸底板和上游铺盖衔接处设沉降缝，桥底板高程0.00m，桥面高程4.35m，桥面宽7.60m，跨径2×4m，桥底板设50cm厚C30钢筋砼底板，下垫10cm厚C15砼垫层上游翼墙发散角为7°，长10m，翼墙采用M7.5浆砌石挡墙，翼墙底板顶高程0.00m，翼墙顶高程4.00m闸室段底板设计为C30钢筋砼结构，垂直水流方向11.6m，顺水流方向长度为18.80m，底板采用50cm厚的C30钢筋砼浇筑，底板顶高程0.00m，底板下采用10cm厚的C15砼垫层闸门板采用钢筋砼预制闸门，启闭机选用DS20t手电两用螺杆式启闭机闸门中墩宽1.0m、边墩宽0.80m闸身上设启闭机房及交通桥，内河、外海侧均各布置一道检修门槽外海侧连接段由消力池及下游海漫、防冲槽组成消力池长10m，池底高程-1.0m，采用50cm厚C30钢筋砼浇筑。

下游翼墙发散角为7°，长13m,消力池后接21m长的海漫（浆砌石海漫长5m，干砌石海漫长7m），海漫末端设置防冲槽（长9m）2） 节制闸设计节制闸由两部分组成：水闸部分、堰坝部分该处未做地勘，据现场调查，老闸闸址处基础为基岩，以左基础为淤泥，且老闸闸址位置仅够布置2孔×2.0m的水闸，为减少基础处理费用，满足内河调节水位的需求，且不影响区越溪塘水闸排涝能力，本次设计拟在老闸位置建2孔×2m的水闸，水闸以左拟建5m宽溢流堰（总过流总净宽9m大于越溪塘水闸过流总净宽8.0m）水闸部分闸底板设计为C25钢筋砼结构，闸室垂直水流方向6m，顺水流方向长度为6.30m，底板采用50cm厚的C25钢筋砼浇筑，底板顶高程根据实际地形定位-0.50m，底板下采用10cm厚的C15砼垫层闸门板采用钢筋砼预制闸门，闸门顶高程为1.70m，高出常水位（1.50m）0.2m，启闭机选用TP5型螺杆式启闭机闸门中墩厚0.80m、边墩宽0.60m闸身上设有人行桥及启闭平台溢流堰部分底板设计为C25钢筋砼结构，垂直与水流方向长度6.6m，顺水流方向长度4.785m，底板采用50cm厚的C25钢筋砼浇筑，底板顶高程根据实际地形定位-0.50m，底板下采用10cm厚的C15砼垫层。

由于十字河为平原河河道上下游水头差较小，堰体采用折线堰坝，堰顶高程1.00m，堰体护面采用30cm厚C25钢筋砼，内填M7.5浆砌块石3）海塘结构一、 堤顶结构堤顶高程6.70m，堤顶宽3.50m，堤顶铺设15cm厚C30砼路面，下设15cm厚水泥碎石稳定层防浪墙顶高程7.55m，采用M7.5浆砌石结构，顶部设15cm厚C25砼压顶，两侧凸出防浪墙墙体2cm二、 堤身结构堤身采用石渣混合料填筑海堤外海侧设抛石子堤，子堤顶高程4.50m，子堤外露面采用大块石理砌进行防护，子堤上设M7.5浆砌块石陡墙，迎潮面坡比为1:0.3，顶宽0.6m，挡墙背侧坡比1:0.1，墙前设9.50m宽平台，平台以下坡比为1:3至涂面海堤背水坡坡比为1:2，护坡结构为8cm厚C25砼六角预制块下垫20cm厚砂卵石垫层，坡脚设排水沟并在4.0～4.35m高程设7.0m宽乡村公路，公路外侧坡比为1:2至涂面高程4）十字河横河护岸及纵河清淤横河新建护岸段河道总长801m，护岸靠公路一侧采用30cm厚干砌石护坡与公路路肩衔接，护坡坡脚设80×80cmC25干砌块石地梁，基础为淤泥，采用抛石（50cm厚）挤淤进行处理；靠农田一侧护岸采用矮挡墙加斜坡的型式，矮挡墙采用直立式干砌石结构，墙顶高程高出常水位（1.50m）20cm，墙顶宽60cm。