滴滴、优步中 国尚未申报合并意向，能否通过监管审查还有变数.doc

精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 1 ~滴滴、优步中国尚未申报合并意向，能否通过监管审查还有变数【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 有关人士分析称，这起合并可能引 发交通、反垄断等监管部门的高度关注 和严格审查在几经猜测、否认之后，中国网 约车市场最大传闻被证实，由此引发的 市场格局之变和监管审查变数引人注目8 月 1 日，滴滴出行宣布与 Uber 全球达成战略协议，滴滴出行将收购优 步中国的品牌、业务、数据等全部资产-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 2 ~在中国大陆运营。

双方达成战略协议后, 滴滴出行和 Uber 全球将相互持股， Uber 全球将持有滴滴 5.89%的股权，相 当于 17.7%的经济权益，优步中国的其 余中国股东将获得合计 2.3%的经济权 益但多位熟悉监管部和法律事务的 人士表示，这起重大合并能否成功，依 然面临诸多市场审查和监管未知数据 《财经》记者多方获悉，目前滴滴、优 步中国均尚未向有关部门申报合并意向， 在 8 月 1 日滴滴正式宣布收购之后，有 关报备和审查程序如何推进才是关键此前有媒体称，交通部门有人士 认为滴滴收购优步中国是市场行为多 位行业人士也表示，两家竞争公司合并 业务和资产，无可厚非但北大法学院 教授、北大法律经济学研究中心联席主 任邓峰在接受《财经》记者采访时表示， 这起合并应当引发监管机构高度关注，-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 3 ~如果严格对照相关法律规定，不排除监 管部门叫停这起合并，若两家公司强行 合并，在适用相关法律时，监管部门不 排除会采用资产剥离、专访股权等方法 来处理。

根据易观 2016 年 Q2 公布的数据， 根据日活人数，滴滴占据了中国专车市 场份额的 70%，优步中国占据了 17% 滴滴和优步中国合并之后在专车市场将 占据超过 87%以上的市场份额，而在更 细分的快车市场，份额有可能接近 100% 根据《反垄断法》规定，只要份额超过 50%就构成垄断如果这起合并不叫停就太荒诞 了 ”一位法律界人士评价称按照《反垄断法》规定，两家企 业合并需按照营业额、营业规模等向有 关部门进行申报，如果不进行申报，但 合并本身并未构成垄断，将处以 15 万-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 4 ~元的罚金;如果两家合并企业市场份额都 很高，完全符合反垄断法监管，有关部 门可以要求禁止合并，如果两家企业已 经合并结束，有关部门可以要求恢复到 之前情况，但事实上，恢复到之前情况 往往是很难做到的，在这种情况下，有 关部门可以采取结构性救济，即让合并 企业剥离资产或者转让股权。

接近反垄断局的人士表示，滴滴 和优步中国的合并，应当接受国家反垄 断局的调查和介入邓峰称，除此之外，此次合并也 可能引发交通部门的严重关切7 月 28 日，网约车新规出台，交通部明确网约 车合法地位邓峰称，经过了一年多的 舆论斗争，交通部改变了过去的态度， 开始支持网约车市场的有序发展，同时， 交通部希望给传统出租车留出几年的转 轨时间 “从新规可以看出交通部非常克 制，市场刚刚放开扣子，要培养本土的-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 5 ~租车市场此时宣布合并极不理智 ”邓 峰说，合并对于本土租车市场发展会有 极大损害，同时，会引来交通部门强烈 反弹。

另据不愿具名人士称，滴滴和优 步中国这起合并，涉及租车价格等事宜， 按照现行管理分类，不排除引发发改委 等价格部门的介入和调查一位法律人士提醒，去年年初滴 滴和快的合并时，两家企业便未向监管 部门进行申报，但事后监管部门也并没 进行处罚但今朝不同往昔据悉，滴 滴和快的合并时，在中国市场还面临优 步中国的竞争，有关部门考虑到持续竞 争还会存在，所以并没有予以严厉处罚 但此次合并，因为双方占据的市场份额 太大，试图垄断心态明显，政府无法再 睁一只眼闭一只眼对此，一位接近滴滴和优步中国-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 6 ~的人士向《财经》表示，程维和柳青发 的内部信里特别表示，合并后优步中国 的品牌和运营继续保留，将以内部竞争 方式保持活力，这也有利于接下来这起 合并通过监管审查。

但对于这种表面上 两个品牌，实际上利益关联的分开运作， 亦有投资界人士认为是试图逃避监管审 查的一种取巧安排滴滴和优步中国合并的传言已有 两个多月 《财经》获悉，在上一周， 交通部官员还专程和滴滴、优步中国确 认过是否有可能进行合并，但当时交通 部得到的答案事——不会合并上述接 近反垄断局的人士也表示，他们在上月 也向优步中国求证此事，依然被告知— —不会合并据接近交易的人士向《财经》透 露，合并之后，Uber 将退出中国市场 而据有关媒体报道称，滴滴也将因此放 弃全球扩张步伐，Uber 将坐稳全球老大-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 7 ~的地位。

腾讯网副总编李方撰文称，全世 界正式划分为全球市场和中国市场两个 市场，再无其他从此，本土企业“合 法”地占有中国市场，但以放弃全球市 场为代价;美国巨头“合法”地占有全球市 场，但以放弃中国市场为代价本土企 业虽然降低了发展的天花板，但中国市 场足够大，足够称王美国德杰律师事务所管理合伙人 陶景洲告诉《财经》记者，如果上述消 息属实，滴滴和 Uber 的此次交易还涉 嫌瓜分市场，可能会带来美国甚至欧盟 等相关监管机构的介入上述法律界人士表示，考虑到滴 滴和优步很强的谈判能力，以及滴滴背 后的资本实力，并不排除监管层妥协、 合并顺利推进的情况但如若如此， “是 对中国法律的一种漠视 ”他说精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 8 ~多位网约车市场从业人士也对合 并之后强大的滴滴表示恐惧，一方面， 补贴大战可能逐渐降低调，另一方面， 规模不足的其他网约车公司可能会被逐 步排挤出市场，乘客会否因此受益，有 待监管审查和市场检验。

《财经》记者 宋玮/文【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 。