毕业设计（论文）-基于matlab的汽车动力性与经济性分析计算..doc

提供全套毕业论文图纸，欢迎咨询 编号 毕 业 设 计（论文）题目 基于Matlab的汽车动力性与经济性 分析计算 二级学院 专 业 车 辆 工 程 班 级 学生姓名 学号 指导教师 职称 时 间 目 录摘 要 ...................................................................IAbstract ...............................................................II1 绪 论 .................................................................11.1选题背景 11.2国内外汽车动力性经济性仿真研究发展过程与现状 21.3课题研究主要内容与意义 32 汽车动力性经济性计算中发动机模拟的理论基础 ............................52.1发动机数学模型的建立 52.1.1发动机外特性 52.1.2发动机万有特性 82.2本章小结 103 汽车动力性模拟计算 ...................................................123.1汽车最高车速的计算 133.2加速时间的计算 163.2.1原地起步加速时间 173.2.2超车加速时间 193.3最大爬坡度的计算 193.4各档动力因数的计算 213.5小结 234 汽车燃油经济性模拟计算 ...............................................244.1汽车燃油经济性的评价指标 244.2不同行驶工况的汽车燃油经济性计算 254.2.1等速工况 254.2.2加速工况 254.2.3减速工况 274.2.4怠速工况 274.2.5多工况循环百公里油耗 274.3等速行驶工况的汽车燃油经济性计算 274.4影响汽车燃油经济性的因素 314.5小结 385 动力性和燃油经济性的参数敏感性分析 ...................................395.1汽车动力性的参数敏感度分析 395.2汽车燃油经济性的灵敏度分析 405.3本章小结 426 结 论 ................................................................44致 谢 ..................................................................46参 考 文 献 ............................................................47附 录 ..................................................................49附录一 49附录二 51附录三 62附录四 68文献综述 ...............................................................85摘 要本文首先利用了最小二乘法和回归分析法对所给试验数据拟合，得到了一个函数化的发动机外特性模型和万有特性模型，为后文汽车动力与燃油经济性的仿真奠定了基础。

然后，我们建立了汽车的动力性数学模型，详细分析了汽车动力性的几个评价指标，给出各个指标的计算方法及计算公式，并绘制出汽车的动力特性图，在完成动力性仿真分析之后，我们建立了汽车燃油经济性的数学模型，分析不同工况下汽车的燃油经济性并重点分析等速百公里的燃油消耗量，得到不同档位下不同车速的等速百公里燃油消耗量，并从汽车的使用方面和汽车结构方面详细的分析了影响汽车燃油经济性的因素汽车的动力性和燃油经济性作为汽车使用性能中最基本、最重要的性能，除了与发动机类型、动力系统的合理匹配程度等因素有关外，还受汽车自重、传动系效率、滚动阻力系数和空气阻力系数等参数的影响，但各参数对其影响程度是不一样的，本文建立了汽车动力性与经济性参数敏感性分析的数学模型，得到不同参数对汽车动力与经济性的影响程度，并给出改善汽车动力性和燃油经济性的一些建议，对生产实践具有良好的指导意义关键词： 汽车动力性，燃油经济性，Matlab仿真，灵敏度分析AbstractThis article first using the least squares method and regression analysis to the experimental data fitting and get a function of the external characteristic of the engine and universal characteristics model, building the foundation for the simulation of vehicle power and fuel economy in the later. Then, we established a dynamic mathematical model of the car, analysis several evaluation of vehicle power in a detailed way, and gives each index the calculation and formula, and draw out the diagram of the car's dynamic characteristics. After the completion of the dynamic simulation analysis, we established a mathematical model of the vehicle fuel economy, analysis the automobile fuel economy under different conditions and focus on the analysis of the fuel consumption in a constant speed of 100 km fuel consumption，obtained constant speed 100 km fuel consumption of different speeds in different stalls, and analysis the factors that affect vehicle fuel economy in a detailed way based on the use of automobiles and automotive structures . The car's power and fuel economy are the basic performance of the use of vehicles, and also the most important performance, except affected by the reasonable matching degree of the engine type and power systems , but also by vehicle weight, driveline efficiency, rolling resistance coefficient and the influence of air resistance coefficient and other parameters, but each parameter affected in a different level. This article established a mathematical model of vehicle power and economy parameter sensitivity analysis, and finds different parameters affect the vehicle power and economy in a accurate level ,and gives a number of recommendations to improve vehicle dynamics and fuel economy , which will do a significant guidance to the practice life.Key words: vehicle power，fuel economy，matlab simulation，Sensitivity analysis1 绪 论1.1选题背景 进入21世纪后，随着中国经济的持续快速增长，汽车工业也得到了高速发展，汽车市场保有量连年增加，汽车己逐步走入普通百姓的日常生活。

但随着人们对汽车越来越理性的消费理念，对汽车的动力性与燃油经济性的关注度已经提升到一个更高的水平而各大汽车制造商也千方百计的对汽车动力性与燃油经济性进行合理的设计及调整汽车动力性和燃油经济性是汽车特别重要的使用性能,也是衡量汽车质量的重要指标之一,直接影响汽车的运输效率和运输成本,我国制定了《中国燃油经济性标准》来限制高油耗汽车的生产和销售开发设计动力性良好、低能耗和低污染的汽车是当今汽车的研究与开发所面临的主要任务 汽车动力性和燃油经济性是汽车最重要的使用性能之一,用计算机仿真分析汽车的动力性和燃油经济性,可以给汽车设计或者改进提供既快速又经济的方法,让设计开发者在诸多的设计方案中选择最佳方案国外早在60年代初就开始了对汽车动力性和燃油经济性计算机仿真程序的研究,现在几乎各大汽车公司都有自己繁简不同的仿真软件国内从70年代末才开始对汽车动力性和燃油经济性仿真研究,虽然起步较晚但也做了许多工作,并用于指导汽车的改进与设计[1]但由于试验数据的缺乏,许多地方还有待完善汽车动力性和燃油经济性的参数灵敏度是指各个参数对动力性和燃油经济性的影响程度,研究参数灵敏度能帮助我们了解哪些参数对其性能的影响更大,从而有的放矢的进行汽车动力性和燃油经济性设计与改进。

用计算机仿真分析汽车动力性和燃油经济性的参数灵敏度,主要有两种方法：①间接的计算机仿真方法,即利用动力性和燃油经济性的数学模型,采用现有的燃油经济性和动力性计算机仿真程序，每次改变一个参数,形成各种不同的计算方案,计算得到汽车的性能指标再回归分析得到经验公式；②直接的计算机仿真方法,直接建立灵敏度分析的数学模型,由灵敏度计算公式直接得到有关参。