350客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件.doc

350km/h 客 运 专 线 有 碴 轨 道预 应 力 混 凝 土 轨 枕暂 行 技 术 条 件二○○四年三月350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件I前　　言本技术条件以欧洲标准 BS EN 13230：2002 铁路应用--轨道-- 混凝土轨枕和岔枕 第一部分 一般要求和第二部分 预应力整体式轨 枕及我国最新科研成果为基础编制而成本技术条件适用于时速 350km 的京沪高速铁路有碴轨 道用轨枕本技术条件定义了使用符号，根据京沪高速铁路的运营条件着重对原材料要求、养生制度、结构性能试验，验收标准等进行了规定本技术条件中的附录为规范性附录本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院本技术条件主要起草人：范 佳、侯文英、林之珉本技术条件由铁道部科学技术司负责解释 350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件II目　　录1　范围……………………………………………………………………………………… 12 规范性引用标准………………………………………………………………………….13 符号……………………………………………………………………………………….24 技术要求………………………………………………………………………………….25 检验方法 ………………………………………………………………………………..76 检验规则………………………………………………………………………………….77 标志及合格证明书……………………………………………………………………..98 存放、装卸及运输……………………………………………………………………..99 质保期…………………………………………………………………………….…….10附录 A（规范性附录）轨枕弯矩试验方法…………………………………………… .…….11350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件11　范围本技术条件规定了高速铁路用先张法预应力混凝土枕（下称轨枕）的技术要求、试验方法、检验规则、标志及合格证明书、存放、装卸及运输和质保期。

本技术条件适用于时速 350km 的高速铁路有碴轨道用轨枕 2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件GB175 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T18046 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉TB10210 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范GB50119 混凝土外加剂应用技术规范GB/T18736 高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T5223 预应力混凝土用钢丝GB/T5224 预应力混凝土用钢绞线GB/T701 低碳钢热轧圆盘条GB/T343 一般用途低碳钢丝ASTM C1260 　 混凝土氯离子渗透性试验方法TB10425 铁路混凝土强度检验评定标准GB/T50081 普通混凝土力学性能试验方法标准GBJ82 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件2TB/T2922 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法TB/T3054 铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件3 符号轨下截面设计正弯矩对应的检验荷载，kN；oFr轨下截面正向两侧面受拉区产生第一条裂纹（以裂缝长度大于 15mmr为准）的荷载，kN；卸载后在轨下截面侧面残余裂纹宽度为 0.05mm 的荷载，kN；05.Fr轨下截面正弯矩破坏荷载，kN；BFru 　 轨下截面动载及疲劳试验的最小荷载，kN；枕中截面设计负弯矩对应的检验荷载，kN；onFc枕中截面负向两侧受拉区产生第一条裂纹（以裂缝长度大于 15mm 为 r准）的荷载，kN；枕中截面负弯矩破坏荷载，kN；BnFc对应于静载试验荷载 的荷载系数；sk1 05.Fr对应于静载试验荷载 的荷载系数；s2 B对应于动载试验荷载 的荷载系数；dk1 05.r对应于动载试验荷载 的荷载系数；2 BFk3 　 　 对应于疲劳试验后 的荷载系数。

r4 技术要求4.1 材料规格和要求4.1.1　原材料及轨枕预埋件应有合格证明书和复验报告单4.1.2 水泥 采用不低于 42.5 强度等级的 PⅠ水泥，在得到用户认可的情况下，可采用其他型号的水泥，水泥碱含量应不超过 0.60％，其技术要求应符合 GB175 的规定4.1.3 骨料 350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件3粗骨料 采用天然岩石碎石，应采用 5～25mm 的连续级配碎石，其中 5～10mm 粒径占40％，10～25mm 粒径占 60％，应分级储存、分级运输、分级计量，除含泥量按重量计不大于 0.5%外，其它技术要求应符合 TBl0210 的规定细骨料 采用硬质洁净的天然砂，细度模数范围为 2.5～3.0，除含泥（包括泥块）量按重量计不大于 1.5％外，其它技术要求应符合 TBl0210 的规定不应使用具有碱-碳酸盐反应活性或砂浆棒膨胀率大于 0.20％的碱-硅酸盐反应活性的骨料；当骨料的砂浆棒膨胀率为 0.10～0.20％时，混凝土碱含量不应超过 3kg/m3在轨枕投产前以及骨料的来源改变时，应根据 TB/T2922 和 TB/T3054 的规定对骨料的碱活性进行试验和评价，由国家认可的检验单位提出报告。

4.1.4 水 应符合 TB10210 的规定4.1.5 外加剂 混凝土内可掺用减水剂等外加剂，技术要求应符合 GB50119 和 GB/T18736 的规定，禁止在混凝土中掺用能引起预应力钢丝锈蚀的外加剂4.1.6 掺合料 在轨枕和混凝土性能得到保证并得到用户认可的情况下，混凝土内可掺加适量的Ⅰ级粉煤灰或磨细矿渣粉，其技术条件应分别符合 GB1596 或 GB/T18046 的规定4.1.7 钢材a) 预应力钢丝的技术要求应符合 GB/T5223 或 GB/T5224 的规定，并满足正式批准的设计图的要求；b) 箍筋用低碳钢热轧圆盘条，技术要求应符合 GB/T701 的规定；c) 螺旋筋用低碳钢冷拔钢丝，技术要求应符合 GB/T343 的规定；d) 短模生产时锚固板的规格及力学性能应满足轨枕设计的要求4.1.8 预应力钢丝、水泥、外加剂和掺合料的检验、储存和施工等应符合 TB10210 的规定4.1.9　无挡肩轨枕用预埋铁座应满足《京沪高速铁路扣件技术条件 第一册 无螺栓弹条扣件第3 部分》的要求4.1.10　有挡肩轨枕用预埋塑料套管应满足《京沪高速铁路扣件技术条件 第二册 有螺栓弹条扣件第 7 部分》的要求。

4.2 制造要求 350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件44.2.1　预应力钢丝的总张拉力应符合设计图的规定，施加的总张拉力偏差应不超过设计值的±5kN应采用自动张拉和记录设备4.2.2 轨枕混凝土胶凝材料用量应不超过 500kg/m34.2.3 轨枕采用自然养生时，应在振动完成后立即进行，应覆盖混凝土直接保湿膜枕心混凝土温度与轨枕表面混凝土温度之差不大于 20℃开始养生的环境温度不大于 30℃轨枕采用蒸汽养生时，在温度不大于 30℃的环境中静停时间不少于 3h；混凝土升温速度不大于 15℃/h；应有一定的停汽降温时间，降温速度不大于 15℃/h；养生结束时轨枕表面与坑外环境温差不大于 15℃养生期间，水泥中的三氧化硫含量低于 2％时枕心混凝土的最高养生温度不大于 60℃，三氧化硫含量 3％时最高养生温度不大于 55℃，当三氧化硫含量在 2％～3.5％之间时，最高养生温度可通过线性插值求得混凝土温度的测量应尽可能接近枕心的位置只要生产商能够有证据说明在养生周期全过程中枕心混凝土温度和周围空气温度之间的关系，可以只量测养生环境中空气的温度。

4.2.4　施加预应力时，混凝土的强度不低于 45MPa4.2.5　应采用有效措施缓慢放松张拉力4.2.6　轨枕脱模后，应湿润养生 7 天以上；冬天环境温度低于 5℃时，应喷涂混凝土养生剂并覆盖保暖保湿层4.3 质量要求4.3.1 轨枕应按经正式批准的设计文件制造，并符合本标准的规定4.3.2 外观质量和各部尺寸偏差应符合表 1 的规定4.3.3 混凝土的抗冻性应满足 F300 的要求4.3.4 混凝土的氯离子渗透值一般区段应小于 1500C，对于在海边、盐碱地等有特殊要求的区段应小于 1000C4.3.5 混凝土脱模弹性模量应不低于 3.35×104MPa28 天混凝土弹性模量应不低于3.60×104MPa4.3.6 混凝土抗压强度等级不低于Ｃ60，并符合 TB10425 的规定350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件54.3.7 轨枕各项弯矩检验应满足以下要求a) 静载试验轨下截面正弯矩>rFo> ×05.sk1r> ×Brs2o枕中截面负弯矩> rnFcob) 动载试验（轨下截面正弯矩）> ×05.rdk1or> × BF2c) 疲劳试验（轨下截面正弯矩）经 2×106次荷载循环后：加载到 时，裂纹宽度不大于 0.1mm；oFr卸载后残余裂纹宽度不大于 0.05mm；> × 。

Br3kod) 轨枕弯矩试验的检验荷载 、 及各系数 、 、 、 和 k3 由买方认可oFrncsk12d12的设计图提供4.3.8 轨枕与扣件组装后的绝缘电阻应不小于 5kΩ4.3.9 预埋套管或铁座抗拔力应不小于 60kN，试验后在其周围没有可见的裂纹、允许有少量的砂浆剥离 350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件6表 1 轨枕主要尺寸偏差和外观序号 检查项目 允许偏差值(mm) 每批检查根数（出厂检验） 检查项别1 轨枕长度 ±5 10 C2 各断面高度 +5-3 10 B3 * 承轨部位枕顶宽度 ±2 ―― B** 两轨底外侧预埋件间距离 +2.0（+1.5）-0.5 （-1.0） 全检 A同一轨底内外侧预埋件间距离 +1.5-0.5 全检 A预埋件台面至枕面高度 ±0.8 全检 A无挡肩枕预埋件孔顶距枕面高度 ±0.8 全检 A**两承轨槽外侧底脚间距离 +2.0（+1.5）-0.5 （-1.0） 10 A* 同一承轨槽底脚间距离 +1.5-0.5 ―― B* 承轨槽底脚距套管中心距离 ±1 ―― B套管下沉 1 10 B4有挡肩枕距轨槽面 120mm 深处套管偏离中心线距离 2 10 B上排预应力钢丝距轨枕顶面距离 ±3 10 B任意两排预应力钢丝之间距离 ±2 10 B5 预应力钢丝断丝 不允许 全检 A6 * 轨底坡 0.4 ―― B7 承轨面不平度 1 10 B8 * 两承轨台之间的相对扭曲 0.7 ―― B外 观 质 量9 预埋件（或预埋套管）允许堵孔数 不允许 10 B10 承轨部位表面缺陷(气孔、粘皮、麻面等) 长度≯20、深度≯5 10 B11 有挡肩枕挡肩中部 120mm 宽度内表面缺陷 长度≯10、深度≯2 10 B12 其它部位表面缺陷(气孔、粘皮、麻面等) 长度≯80、深度≯8 10 C13 肉眼可见裂纹 不允许 10 A14 端部破损和掉角 长度≯80 10 C。