项目二极限与配合.ppt

项目二 认识极限与配合 刘明 任务 认识配合 知识点： ¯配合、间隙配合、过渡配合、过盈配合的 概念； ¯配合性质的判别方法； ¯极限间隙及极限过盈的计算； ¯配合公差的计算； ¯配合制及其选用 技能点： ¯配合性质的判别方法和配合制的含义，计算极 限盈隙 2.5.1 知识引入 ¯当改变相互配合的孔轴公差带之间的相互位置关系时， 势必引起配合的松紧变化所以，根据配合的这种性质 ，把配合分为间隙配合、过盈配合和过渡配合 间隙配合 过盈配合 ¯ 配合的性质由孔、轴的相对位置决定，因而改变孔和（ 或）轴的公差带位置，就可以得到不同性质的配合理论 上讲，任何一种孔的公差带和任何一种轴的公差带都可以 形成一种配合，但实际上并不需要同时改变孔轴的公差带 ，只要固定一个，改变另一个，便得到既能满足不同使用 性能要求，又能便于生产加工因此，标准对孔与轴公差 带之间的相互位置关系，规定了两种配合制度：基孔制和 基轴制 一、配合性质 间隙配合过盈配合 ¯当改变相互配合的孔轴公差带之 间的相互位置关系时，势必引起 配合的松紧变化所以，根据配 合的这种性质，把配合分为间隙 配合、过盈配合和过渡配合。

1、配合性质—间隙配合 clearance fit 间隙配合： 孔与轴装配时，有间隙（包括最小间隙等于零）的 配合孔的公差带在轴的公差带之上 2. 配合性质—间隙配合 ¯确定公差带 的两要素： 2. 配合性质—过盈配合 interference fit 过盈配合： 孔与轴装配时有过盈（包括最小过盈等于零 的配合孔的公差带在轴的公差带之下 2. 配合性质—过盈配合 3、 配合性质—过渡配合 transition fit 过渡配合： 孔与轴装配时，可能有间隙或过盈的配合 孔的公差带与铀的公差带互相交叠 2. 配合性质—过渡配合 3、配合性质—配合公差Tf ¯配合公差：标标准将允许间许间 隙或过过盈的变变 动动量称为为配合公差它是设计设计 人员员根据 机器配合部位使用性能的要求对对配合松 紧变动紧变动 的程度给给定的允许值许值 （1）配合公差越小 ，间隙或过盈的变动也越小 ，配合 的精度就越高 ；配合公差越大 ，间隙或过盈的变动 也越大 ，配合的精度就越低 （2）在数量方面，标标准以处处于最松状态态的极限间间隙或 极限过过盈与处处于最紧紧状态态的极限间间隙或过过盈的代数差 的绝对值为绝对值为 配合公差值值。

配合公差没有正负负含义义，也 不可能为为零 配合公差的特点Tf 各类配合的配合公差数值值： ¯间间隙配合 Tf=|Xmax-Xmin|=Xmax-Xmin=TD+Td ¯过过渡配合 Tf=|Xmax-Ymax|=Xmax-Ymax=TD+Td ¯过过盈配合 Tf=|Ymax-Ymin|=Ymin-Ymax=TD+Td 注意： ²对于各类配合，其配合公差等于相互配合的孔公差和轴公差之和； ²Tf=TD+Td说明了配合精度的高低是由相互配合的孔和轴精度所决定 ²配合公差反映配合精度，配合种类类反映配合性质质 配合公差fit tolerance数值 ¯基孔制 ¯基轴制 配 合 制 基准制与基本偏差的关系 4.配合制——基孔制 Hole-base system 图 示 说 明 与孔（轴）的配合性质 4. 配合制——基轴制 图 示 说 明 与孔（轴）的配合性质 任务实施（1） —— 判别配合性质，计算极限盈隙 图2-1 机床润滑系统的齿轮油泵 任务实施（1） —— 判别配合性质，计算极限盈隙 例题1 计算图2-1中的φ18H7的泵体1座孔和φ18f7的 齿轮轴2相配合，判别配合性质及配合制，计算极 限盈隙和配合公差，并画出其公差带图。

解：（1）确定孔轴的标准公差 （2）确定孔、轴的基本偏差 （3）计算孔、轴的另一极限偏差 （4）判别配合性质 （5）判别配合制 （6）计算配合公差 （7）公差带图解 5. 判别配合性质，计算极限 盈隙 解： （1）确定孔轴的标准公差 依据基本尺寸18mm，由标准公差数值表（GB/T 1800.3 —1998）可查到 IT7=18μm=0.018mm； （2）确定孔、轴的基本偏差 查孔的基本偏差数值表（GB/T 1800.3—1998），可知H的 基本偏差为下偏差EI=0 查轴的基本偏差数值表（GB/T 1800.3—1998），可知f的 基本偏差为上偏差es= -16μm=-0.016mm； （3）计算孔、轴的另一极限偏差 H7的另一极限偏差ES=EI+IT7=0+0.018 = +0.018mm f7的另一极限偏差 ei=es-IT7 = -0.016-0.018 = -0.034mm 5. 判别配合性质，计算极限 盈隙 （4）判别配合性质 因 EI＞es成立，所以此配合为间隙配合 Xmax=ES-ei= +0.018 —（-0.034）= +0.052mm Xmin= EI-es =0 —（-0.016）= +0.016mm （5）判别配合制 因孔的基本偏差代号为“H”，所以此配合为基孔制； （6）计算配合公差 Tf=TD+Td=IT7+IT7=0.018+0.018=0.036mm （7）公差带图解 任务实施（2） —— 判别配合性质，计算极限盈隙 例题2 计算图2-1中的φ18H7的泵体1轴孔和φ18r6的齿轮 轴3相配合，判别配合性质及配合制，计算极限盈隙和 配合公差，并画出其公差带图。

解：（1）确定孔轴的标准公差 （2）确定孔、轴的基本偏差 （3）计算孔、轴的另一极限偏差 （4）判别配合性质 （5）判别配合制 （6）计算配合公差 （7）公差带图解 任务实施（2） —— 判别配合性质，计算极限盈隙 例题2-12如φ18H7的孔和φ18k6的轴相配合，判别配 合性质及配合制，计算极限盈隙和配合公差，并画 出其公差带图 解：（1）确定孔轴的标准公差 （2）确定孔、轴的基本偏差 （3）计算孔、轴的另一极限偏差 （4）判别配合性质 （5）判别配合制 （6）计算配合公差 （7）公差带图解 （1）优先选用基孔制 （2）特殊情况采用基轴制（采用基轴制更经济合理） ²同一轴的不同部位上装配几个不同配合要求的孔应采用 基轴制 ²当采用具有一定精度，外圆表面不需加工的冷拉钢材直 接作轴时，应采用基轴制 （3）与标准件配合时基准制的选择视标准件而定 （4）特殊情况下，允许将任一孔、轴公差带组成配 合（混合配合） 配合制的选用 配合制的选择，在一般 情况下优先采用基孔制 ，其次采用基轴制；如 有特殊需要，允许采用 混合配合 常用尺寸孔、轴加工方法和成本比较 常用尺寸基孔制、基轴制配合 孔、轴的加工方法比较 滚动轴承内圈与轴的配合采用配合，采用基孔制 。

因为内圈是孔，是标准件 滚动轴承外圈与孔的配合采用基轴制因为外圈相 当于轴，是标准件 发动机活塞连杆机构 1-活塞 2-间隙配合 3，6-过渡配合 4-活塞销 5-连杆 活塞连杆机构的基准制 采用基孔制 采用基轴制 孔、轴配合选择举例 J 随堂练习 1.判别孔φ50F8和轴φ50h6的配合性质及 配合制，并计算极限盈隙和配合公差 2.判别孔φ60H7和轴φ60p6的配合性质及 配合制，并计算极限盈隙和配合公差. 3.如何选用配合制？ 。