XXX公司码头靠离泊安全管理规定.pdf

XXX公司码头靠、离泊安全管理规定引言一、泊位概况本公司 XXXX# 泊位，泊位位于长江江苏太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长# 红浮南侧该泊位等级为XX万吨级、码头前沿水深-XX.XX米、 泊位总长度 XXX米、 泊位前回旋区域为XXX米*XXX米， 附简图）富裕水深要求二、航道概况根据 《长江江苏段船舶定线制规定》 的要求，深水航道双侧设标，长江 1#浮-长江 14#浮间航标间距（单侧标间距）约2.6km深水航道航标标示宽度为500m ，分别划分为上、下行通航分道各200m ，中间 100m航道为分隔带；在深水航道红浮标联线外侧200m为下行小型船舶推荐航路、黑浮标联线外侧 200m水域为上行小型船舶推荐航路长江 9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为10.5 米、12.5m（理论最低潮面下）；推荐航路水深 5m 三、水文、气象情况太仓港地处于长江浏河河段， 属感潮河段，潮汐为非正规半日潮，通常一日内两涨两落，涨落潮历时不对称，平均涨潮历时(h)3.5小时平均落潮历时 (h)8.5小时多年平均高潮位1.68 米，多年平均低潮位-0.56 米，平均潮差2.19 米年最高潮位通常出现在台风和天文潮遭遇之时，其中台风影响较大，潮高达4.90 米。

每年的 5～10 月份为洪水季节， 11 月至翌年 4 月为枯水季节 , 全年流量以 7 月份最大，二月份最小多年平均气温 15．5℃，极端最高气温 39℃，极端最低气温零下11．5℃；多年平均雾日数42 天，多发于冬、春季；多年平均雷暴日数 31.2 天，当地多年平均相对湿度为81％港口冬季盛行西北风， 夏季以东南方向的海洋季风为主，春秋季以偏东风为主大风主要由寒潮和台风引起， 影响当地的台风平均2-3 次/ 年，风向多为 NE向，风力 6-9 级 从多年风况资料情况来看，常风向 ESE ；强风向 N；最大风速 29m ／s；6 级以上大风日数年平均26天，最多 52 天四、进出港及靠离泊安全风险1、根据《长江江苏段船舶定线制规定》的规定超大型船舶，进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制；2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风）、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力3、横越航道受船流高峰影响，航经水域横越船多4、鱼讯、水上施工作业5、潮汐、泊位水流对靠离泊影响五、安全保障措施（一）超大型船舶拖轮使用建议、进出港维护措施落实、靠离建议选择初落水、避开船流高峰横越航道、避开夜间靠离、泊位长度保证（二）直靠五星旗海轮拖轮使用建议、首次到港（船舶或船长）建议申请引航1、2、3、现场实际吹拢风大于6 级时，建议申请待泊锚地。

5、船舶靠离泊必须提前与本公司调度联系，及时了解码头附近的风向、风速、水流和水位等情况；在指定泊位靠泊，并控制靠泊速度、注意安全6、船舶靠泊前需插好靠泊旗，正确显示船舶接口位置，夜间靠离泊时，应开启照明系统靠泊过程中与码头保持甚高频联系7、船舶靠离泊时避开码头前沿下行船舶高峰流8、船舶驶至长江 1#浮、拟横越航道靠泊前、离泊前必须VHF69频道报告太仓海事局指挥中心， 横越航道靠、离泊必须征得指挥中心同意9、联系方式：甚高频CH13 ，： 0512-53719625、53719626超大型船进出太仓港、靠离XX 码头告知书尊敬的船长先生：欢迎您到 XX公司装卸作业为确保船岸之间信息交流的畅通，保证贵船舶进出太仓港、靠离我司码头航行、作业的安全，防止事故发生，特告知以下事项，请按要求落实：一、泊位概况你轮拟靠本公司XXXX# 泊位，泊位位于长江江苏太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长# 红浮南侧该泊位等级为XX万吨级、码头前沿水深 -XX.XX 米、泊位总长度XXX米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，靠离码头没有潮流限制，满足你轮安全靠泊需要必要时附简图）二、航道概况根据 《长江江苏段船舶定线制规定》 的要求，深水航道双侧设标，长江 1#浮-长江 14#浮间航标间距（单侧标间距）约2.6km。

深水航道航标标示宽度为500m ，分别划分为上、下行通航分道各200m ，中间 100m航道为分隔带；在深水航道红浮标联线外侧200m为下行小型船舶推荐航路、黑浮标联线外侧 200m水域为上行小型船舶推荐航路长江 9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为10.5 米、12.5m（理论最低潮面下）；推荐航路水深 5m 三、到港期间潮汐、气象情况四、进出港及靠离泊安全风险1、根据《长江江苏段船舶定线制规定》 的规定：你轮船长 XXX米，属超大型船舶进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制；2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风）、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力3、横越航道受船流高峰影响，航经水域横越船多4、鱼讯、水上施工作业5、潮汐、泊位水流对靠离泊影响五、安全保障措施1、 拖轮使用建议：船舶长度大于 85米的满载船舶靠离泊必须 （建议）使用拖轮，船长大于145 米的船舶，建议使用2 艘拖轮协助靠离泊2、申请维护3、现场实际吹拢风大于6 级时，建议申请待泊锚地5、船舶靠离泊必须提前与本公司调度联系，及时了解码头附近的风向、风速、水流和水位等情况；在指定泊位靠泊，并控制靠泊速度、注意安全。

6、船舶靠泊前需插好靠泊旗，正确显示船舶接口位置，夜间靠离泊时，应开启照明系统靠泊过程中与码头保持甚高频联系7、船舶靠离泊时避开码头前沿下行船舶高峰流8、船舶驶至长江 1#浮、拟横越航道靠泊前、离泊前必须VHF69频道报告太仓海事局指挥中心， 横越航道靠、离泊必须征得指挥中心同意9、联系方式：甚高频CH13 ，： 0512-53719625、53719626XXXX 有限公司XXXX 年 X月 XX日附件三：五星旗海轮直靠XXXX 码头告知书尊敬的船长先生：欢迎您到 XX公司装卸作业为确保船岸之间信息交流的畅通，保证贵船舶进出太仓港、靠离我司码头航行、作业的安全，防止事故发生，特告知以下事项，请按要求落实：一、泊位概况你轮拟靠本公司XXXX# 泊位，泊位位于长江江苏太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长# 红浮南侧该泊位等级为XX万吨级、码头前沿水深 -XX.XX 米、泊位总长度XXX米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，靠离码头没有潮流限制，满足你轮安全靠泊需要必要时附简图）二、航道概况根据 《长江江苏段船舶定线制规定》 的要求，深水航道双侧设标，长江 1#浮-长江 14#浮间航标间距（单侧标间距）约2.6km。

深水航道航标标示宽度为500m ，分别划分为上、下行通航分道各200m ，中间 100m航道为分隔带；在深水航道红浮标联线外侧200m为下行小型船舶推荐航路、黑浮标联线外侧 200m水域为上行小型船舶推荐航路长江 9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为10.5 米、12.5m（理论最低潮面下）；推荐航路水深 5m 三、到港期间潮汐、气象情况四、进出港及靠离泊安全风险1、根据《长江江苏段船舶定线制规定》 的规定：你轮船长 XXX米，属超大型船舶进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制； （不属于超大型船取消）2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风）、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力适用保留）3、横越航道受船流高峰影响，航经水域横越船多4、鱼讯、水上施工作业5、潮汐、泊位水流对靠离泊影响五、安全保障措施1、船舶长度超过145 米、吃水大于 8.5 米、首次来本公司码头靠泊的，强烈建议你轮申请引航员（同意你轮直航靠泊（经常到港）） 2、 拖轮使用建议：船舶长度大于 85米的满载船舶靠离泊必须 （建议）使用拖轮，船长大于145 米的船舶，建议使用2 艘拖轮协助靠离泊。

船舶长度大于85 米的满载船舶靠离泊必须（建议）使用拖轮，船长大于 145米的船舶，建议使用2 艘拖轮协助靠离泊3、根据《长江江苏段船舶定线制规定》的规定：你轮船长XXX米，吃水超过 9.7 米，属超大型船舶 进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制；强烈建议申请维护5、现场实际吹拢风大于6 级时，建议申请待泊锚地6、船舶靠离泊必须提前与本公司调度联系，及时了解码头附近的风向、风速、水流和水位等情况；在指定泊位靠泊，并控制靠泊速度、注意安全7、船舶靠泊前需插好靠泊旗，正确显示船舶接口位置，夜间靠离泊时，应开启照明系统靠泊过程中与码头保持甚高频联系8、船舶靠离泊时避开码头前沿下行船舶高峰流9、船舶驶至长江 1#浮、拟横越航道靠泊前、离泊前必须VHF69频道报告太仓海事局指挥中心， 横越航道靠、离泊必须征得指挥中心同意10、联系方式：甚高频CH13 ，： 0512-XXXXXXXX、XXXXXXXXXXXX 有限公司XXXX 年 X月 XX日。