扭矩计算公式和单位.docx

扭矩计算公式和单位 扭矩：扭矩是使物体发生转动的力发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端 输出的力矩在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大， 它反映了汽车在一定范围内的负载能力扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加 速度、爬坡能力以及悬挂等它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位 是牛顿在每个单位距离所做的功就是扭矩了是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机 好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比举个通俗的例子，比如， 像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力对于家用 轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其 爬坡度越大；对于货车而言， 扭矩越大车拉的重量越大在排量相同的情况下，扭 矩越大说明发动机越好在开车的时 候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好现在评价一款车有一个重 要数据，就是该车在 0-100公里/小时的加速时间而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩一般来讲，扭矩的最高指数在汽车 2000 - 4000 /分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。

有些汽车在 5000 /分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm此外我们还可以看见kgm lb-f这样的扭矩单位，由于G=mg当g=9.8的时候，1kg 二 9.8N，所以 1kgm = 9.8Nm ,而磅尺 lb-f则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m ，可以算出1lb-ft 0.13826kgm在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpn ,表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm,那 173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就 是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了引擎释放出的扭力先经过变速箱作 “可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同 时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来如某车的1挡齿比（齿轮的齿数 比,本质就是齿轮的半径比）是3,尾牙为4,轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最 后在轮轴的扭力就变成 200 X 3X4=2400Nm （设传动效率为100%在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m = 8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。

若论及机械效率,每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械 效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩 88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩X变速箱齿比X最终齿轮比X机械效率 驱动力= 轮胎半径（单位：米）小结：1kgm = 9.8Nm 1lb-ft= 0.13826kgm 1lb-ft= 1.355Nm 一般来说，在排量一定的情况下，缸 径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速 都不会太高，适用于需要大载荷的车辆 而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆简单来说：功率正比于 扭矩X转速补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？我们知道，功率 4功皿时间t功 牡力Fx距离s所以，P= Fx s/t = Fx速度 v这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度二曲轴的角速度 3X曲轴半径r,代入上式得：功率力 Fx半径rx角速度；而力Fx半径r=扭矩 得出：功率？二扭矩x 角速度3所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度、“扭矩”和“功率”是 表征发动机动力性能的重要指标。

发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N. m有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相 平衡发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用 Pe表示，单位为kW它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积 发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度， 然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率 Pe = Te. (2 n. n/60)/1000= Te. n/9550(kW) 其中：Te —有效转矩，N. m n —发动机转速，r/min 有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率 报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额 定功率一般要小于最大功率， 按照汽车发动机可靠性试验方法的规定， 汽车发动机应能在额定工况下能连续运行 300— 1000h 关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那 的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快， 一直跑到终点的能力增大发动机的排量，就能提高 Te和Pe。

为了增大发动机排量，可增加气缸数 (如3缸变4缸)，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径)匀速运行，非精确计算可以套用以下公式：Ta= ( Fa*I) / (2*3.14*n1 )式中Ta：驱动扭矩N.cm;Fa：轴向负载N(Fa=F+y mg F :丝杠的轴向切削力N, 口：导向面摩擦系数，m移 动物体重量(工作台+工件)kg , g:9.8 )；I :丝杠导程mmn1 :进给丝杠的正效率计算举例：假设工况：水平使用，伺服电机直接驱动，2005滚珠丝杠传动，25滚珠直线导 轨 承重和导向，理想安装，垂直均匀负载 1000kg，求电机功率：Fa=F+y mg设切削力不考虑，毕0.005，得Fa=49NTa= ( Fa*I) / (2*3.14*n1 )，设 n1=0.94，得 Ta=84N.cm=0.84N.M以台湾产某品牌伺服为例，查样本得知，额定扭矩大于，小了 400W额定1.27N.M，是所需理论扭矩的1.5倍)当然咯，端部安装部分和滚珠丝杠螺母预压以及润滑不良会对系统产生静态扭矩， 也称初始扭矩，实际选择是需要考虑的而且，该结果仅考虑驱动这个静止的负 载，如果是机床工作台等设备，还要考虑各向切削力的影响。