备考2023年二级建造师《市政》考前重要知识点整理汇总.pdf

1P1一、城镇道路分级一、城镇道路分级城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级1）快速路应中央分隔，全部控制出入全部控制出入且出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主以交通功能为主主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能以集散交通的功能为主，兼有服务的功能4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主服务功能为主P2（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形极限垂直变形和弯拉应变弯拉应变柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等P3（二）基层的性能要求基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力承载力和较大的刚度刚度；有足够的抗冲刷能力抗冲刷能力和抗变形能力抗变形能力坚实、平整、整体性好2）不透水性好不透水性好3）抗冻性抗冻性满足设计要求P4.城镇道路面层宜优先采用 A 级沥青A 级沥青（即能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青不宜使用煤沥青各种沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用P5.SMA、OGFC 不宜使用天然砂SMA、OGFC 不宜使用天然砂P7（2）基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或 650mm（滑模式摊铺机施工时）5）为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料水泥稳定粒料或密级配粒料密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于 90的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强P8 常用的挡土墙挡土墙结构形式及特点表 2K311015表 2K311015P10 二、路基施工要点（一）填土路基（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高分层填实至原基面高4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实分层填筑，逐层压实路基填方高度应按设计标高增加预沉量值预沉量值预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认5）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重先轻后重”最后碾压应采用不小于 12t 级的压路机P11一、路基材料与填筑（二）填筑（1）填土应分层进行下层填土合格后，方可进行上层填筑路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm500mm2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量最佳含水量范围之内备考备考2023年二级建造师市政重要知识点整理汇总年二级建造师市政重要知识点整理汇总2P13 三、土质路基压实度不足压实度不足的原因及防治（一）路基行车带行车带压实度不足的原因及防治1.原因分析原因分析（1）压实遍数遍数不合理。

2）压路机质量质量偏小3）填土松铺厚度松铺厚度过大4）碾压碾压不均匀5）含水量大于最佳含水量最佳含水量6）没有对前一层表面浮土或松软层松软层进行处治7）土场土质种类多，出现异类土壤混填异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的士壤，形成了水囊，造成“弹簧”现象8）填土颗粒过大颗粒过大，颗粒之间空隙过大2.治理措施治理措施（1）清除碾压层下软弱层，换填换填良性土壤后重新碾压2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段可掺生石灰粉掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压二）路基边缘边缘压实度不足的原因及防治1.原因分析原因分析（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工2）压实机具碾压不到边3）路基边缘漏压或压实遍数不够4）采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压频率低于行车带2.预防措施预防措施（1）路基施工应按设计要求进行超宽填筑超宽填筑2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边碾压到边3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度4）提高路基边缘带压实遍数压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

P14 三、不良土质路基处理1.不良土质路基处理的分类按路基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强土质改良、土的置换、土的补强等三类土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热机械（力学）的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，这一方法是尽可能的利用原有路基土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层砂垫层等土的补强是采用薄膜、绳网、板桩薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性P16 一、石灰稳定土基层于水泥稳定土基层（三）压实与养护摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压当天碾压成活，碾压时的含水量在最佳含水量的2%最佳含水量的2%范围内水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活水泥初凝前碾压成活3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外内侧向外侧碾压；纵、横接缝（槎）均应设直槎5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止P17 二、二灰混合料（三）压实与养护（1）混合料铺设时应根据试验试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为 200mm200mm，且不宜小于 100mm100mm；（2）碾压时，采用先轻型、后重型先轻型、后重型压路机碾压；（3）禁止用薄层贴补薄层贴补的方法进行找平。

P19（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油P20（5）摊铺机应采用自动找平方式下面层宜采用钢丝绳钢丝绳引导的高程高程控制方式中、上面层宜采用平衡梁平衡梁或滑靴并辅以厚度厚度控制方式摊铺6）热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、铺筑层厚度与沥青混合料种类气温、下卧层表面温度、铺筑层厚度与沥青混合料种类经试验确定P22（二）接缝（2）如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎刨出毛槎，涂刷粘层油涂刷粘层油后再铺新料再铺新料，新料重叠在已铺层上 50100mm，软化下层后铲走软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧跨缝压密挤紧3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部刨除层厚不足部3分分，使工作缝成直角连接清除清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压横向碾压，再纵向充分压实纵向充分压实，连接平顺。

1）改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定P23（3）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料和 SMA 混合料路面时宜采用非接触式平衡梁非接触式平衡梁P28（三）施工要求（1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤步骤进行：1）修补、清洁原路面2）放样画线3）湿润原路面或喷洒乳化沥青4）拌合、摊铺稀浆混合料5）手工修补局部施工缺陷6）成型养护7）开放交通4）当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，温润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油喷洒透层油1）施工前必须检查原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告、摊铺车标定报告原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告、摊铺车标定报告，并应确认符合要求3）主控项目：抗滑性能、渗水系数、厚度抗滑性能、渗水系数、厚度一般项目：表观质量、横向接缝、纵向接缝和边线质量。

P31 三、旧路加铺沥青面层技术要点（一）面层水平变形反射裂缝预防措施（2）在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果三）基底处理要求（1）基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞2）开挖式开挖式基底处理对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土重新浇筑混凝土3）非开挖式非开挖式基底处理对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆钻孔注浆的方法进行基底处理四、城镇道路路面改造技术当原有水泥混凝土路面强度足够，且断板和错台病害少时，可直接在原有旧路面上加铺沥青路面在改造设计时 需要对原有路面进行调查，调查一般采用地质雷达、弯沉或者取芯检测地质雷达、弯沉或者取芯检测等手段一）病害处理人工凿除（酥空、空鼓、破损）基面清理涂刷界面剂灌注早强补偿收缩混凝土（不低于原道路混凝土强度）人工凿除（酥空、空鼓、破损）基面清理涂刷界面剂灌注早强补偿收缩混凝土（不低于原道路混凝土强度）凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋新、旧路面板间应涂刷界面剂。

如果原有水泥路面发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，不再适用做道路基层,应将整个板全部凿除，重新夯实道路基层二）加铺沥青混凝土面层原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程检查井高程进行调整调整在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理P32 相关常用术语相关常用术语P33 梁式桥、拱式桥、刚架桥梁式桥、拱式桥、刚架桥P35 模板、支架和拱架的设计与验算设计与验算模板构件名称载 荷 组 合计算强度用计算刚度用梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等+缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板+基础、墩台等厚大结构物的侧模板+4注：表中代号意思如下：模板、拱架和支架自重（竖向力）；新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力（竖向力）；施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载（竖向力，瞬时）；振捣混凝土时的荷载（竖向力水平力，瞬时）；新浇筑混凝土对侧面模板的压力（水平力）；倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载（水平力，瞬时）；设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂。