道路桥梁工程讲诉.docx

第五章道路工程主要内容：第一节 概述第二节道路的基本组成 第三节高速公路第一节概述一、 基本概念1. 道路工程：指通行各种车辆和行人的工程设施，它是一种带状的三维空间构筑物， 包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体2. 道路的设计包括 几何设计和结构设计两方面1） 几何设计：指道路的线形设计2） 结构设计：指要求用最经济的投资，使道路在自然力及车辆荷载下，在使用期内 保持良好状态，满足使用要求二、 道路分类根据其所处的位置、交通性质、使用特点等可分为公路、城市道路、厂矿道路、农村 道路及人行小路等1. 公路：连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路2. 城市道路：主要指城市各区域之间供汽车行驶的交通通道3. 厂矿道路：指为厂矿服务用的道路4. 农村道路： 指野外乡村地区间交通用的道路事科更通妹席窈能存厲国踣购半之.珀隋山、叛新 M三9U埠鲁设计g卜石方曹工各奥啊离设植箱工囲面.昂IT.J*苗‘人布进"附K设算畀护博百工科设輦的諛窿■越韋 改粹躊质平豊庫.光馆腥，章路工軽内样(一) 公路的分类1. 公路等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级 1) 高速公路：是专供汽车分向、分车道行驶，全线立交并控制出入的干线公路，一般按照需要设计高速公路的车道数，设计年限平均昼夜交通量为 25 000〜100 000辆;15(2) 一级公路：是专供汽车分向、分车道行驶的公路，设计年限平均昼夜交通量为000〜30 000 辆；(3) 二级公路：一般能适应年限平均昼夜交通量为 3 000〜7 500辆；(4) 三级公路：为1 000〜4 000辆；(5) 四级公路：一般为双车道；1 500辆以下，单车道200辆以下。

2. 按照公路的位置以及行政管理体制分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路等几种1) 国道：由国家统一规划，由所在各省市自治区负责建设、管理、养护2) 省道：是在国道网的基础上，由省对具有全省意义的干线、干路加以规划，并且 建设、管理、养护3) 县道：主要路段由省统一规划、建设和管理，一般路段由县自定并建设、管理和 养护4) 乡(镇)道：主要为乡村服务，由县统一规划组织建设、管理和养护5) 专用道：为厂区、林区、矿区、港区的道路，由专用部门自行规划、建设、管理 和养护3. 公路的技术标准：几何标准、载重标准和净空标准1) 几何标准：亦称线形标准，主要是确定路线线形几何尺寸的技术标准2) 载重标准：用于道路的结构设计，它的主要依据是汽车的载重标准等级3) 净空标准：根据不同汽车的外轮廓尺寸和轴距，来确定道路的尺寸二) 城市道路的分类1. 根据其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为：1) 快速道：双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大 量、长距离、快速交通服务；设计年限规定为 20年2) 主干道：连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路；设计 年限规定为20年。

3） 次干道：与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能；设计年限规定为 15年4） 支道：为次干道与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主；设计年 限规定为10〜15年2. 按通行交通工具的种类分为：机动车道、公共交通优先通道、非机动车道等第二节道路的基本组成道路的基本组成包括：线路、路基和路面一、线路由于受自然环境和地形地貌的限制，道路在平面上有转折，纵面上有起伏一） 平面线形：公路中线在平面上的投影称“平面线形”，它是由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组 成1） 直线段：乘坐平稳，行车视距良好，但易引起驾驶员产生麻痹与疲劳，故不宜过 长，美国要求小于3min行程2） 圆曲线段半径R愈小，离心力愈大，可能引起汽车向外滑移或倾覆，应予限制3） 缓和曲线长度不能过小，使汽车行驶时所受离心力能平稳过渡二） 线路纵断面1. 通过公路中线的竖向剖面称“线路纵断面”， 它反映线路的起伏和设计线路的坡度2. 设计线路由直线（坡度线，有上坡和下坡）和曲线（竖曲线，有凸形和凹形）组成三） 超高：为了保证行车的安全，将行车道弯道部分做成外侧高，内侧低的单斜面，这种做法称 为超咼四） 道路交叉口：道路与道路、道路与铁路相交处称交叉口，其作用是减少以至消灭交通事故，提高通 行能力。

可分为平面交叉口和立体交叉口两类1. 平面交叉口 ：包括简单交叉口、拓宽路面式交叉口和环形交叉口；2. 立体交叉口：可分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两种——HirnF5人｛知■单玄人口 勇瓷覽又口山协秆常炭畫口（*图为审草®見.只■-■譬）二、路基（一） 概念：道路路面下的基础部分称路基二） 路基设计的基本要求：（1） 具有足够的承载力和刚度，即在自身重力下不应发生过大沉陷，在车辆动力荷载 作用下不应发生过大的弹性或塑性变形；（2） 具有足够的整体稳定性，即不致产生路基的整体滑坍；（3） 具有足够的水温稳定性，即在地面水、地下水或冰冻时不致显著地降低承载力3議基的形血打结碎石爵面無民聲性路面°灌褪土路面屬附性路面F半刚性路面指早期为柔性賂面，后期還斷向・（三） 路基的断面形式：路堤、路堑和填挖结合路基三种1. 路堤：一般路堤、软土路堤、沿河路堤、护脚路堤等；2. 路堑：有全挖式、台口式和半山洞式等3. 填挖结合路基：路堤+路堑（四）路堤的几何特征：高度、宽度和边坡1. 填挖高度由线路纵断面设计加以确定，它要考虑线路纵坡、路基稳定性和工程经济2. 宽度根据设计交通量和公路等级而定一般每个车道宽度为 3.5〜3.75m，路基总宽度应为行车道总宽度每侧加 0.5〜1.0m。

3. 边坡，是影响路基整体稳定性的主要因素之一，一般路堤采用 1: 1.75〜1: 1.5边坡三、路面（一）概念：用筑路材料铺在路基顶面，供车辆在其上行驶的一层或多层的道路结构层二） 要求：应具有足够的力学强度、稳定性、表面平整和良好的抗滑性能三） 分类：1. 按力学性质分：柔性路面和刚性路面1） 柔性路面：刚度较小，抗拉强度较低，荷载作用下变形较大，弹性好，无接缝， 行走舒适常见的有：沥青混凝土路面、沥青贯入式碎石（砾石）路面等2） 刚性路面：强度高、刚性大、整体性好，在车轮荷载作用下变形小，如混凝土路 面等2. 按等级分：有高级、次高级、中级和低级 4种（1） 高级路面：如混凝土路面、沥青混凝土路面2） 次高级路面：如沥青贯入式碎（砾）石路面3） 中级路面：如石灰、沥青、水泥稳定土路面等4） 低级路面：粒料（如粗砂、碎砾石、煤矿渣、碎砖瓦等）加固土路面以及各种当地 材料加固或改善土路面四） 路面结构：包括面层、联结层、基层、底基层、垫层等层次 五） 路面横断面构造四、 与公路配套的构筑物（一） 排水构筑物：地面水的排除系统按其排水方向不同，分为纵向排水和横向排水1. 纵向排水设施：有边沟、截水沟和排水沟等。

2. 横向排水设施：有桥梁、涵洞、路拱、过水路面、渗水路堤和渡槽等二） 特殊构筑物：隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙和防护工程等1. 隧道：是为公路从地层内部或水层下通过而修建的构筑物，当公路翻山越岭或穿过 深水时，为了改善平、纵面的线形和缩短路线长度，一般采用开凿隧道来解决2. 悬出路台：在山岭地带修筑公路时，为了保证公路连续、路基稳定和确保行车所需 修建悬臂式的路台3. 防石廊：在山区或地质复杂地带，为了保证公路的行车安全所修建的防石廊4. 挡土墙：在横坡陡岭或沿河岸修筑公路时，为保证路基稳定和减少填、挖方工程量, 常需修建的挡土墙5. 防护工程：在陡岭山坡或沿河一侧路基边坡受水流冲刷或不良地质现象的路段，为 了保证路基稳定，加固路基边坡所建的人工构筑物五、 交通管理设施交通管理设施是为了保证行车安全，使司机知道前面的路况和特点，道路上应沿线设 置交通标志和路面标线一）交通标志（1） 指示标志：用于指示司机行驶的方向、行驶里程以及汽车长期停车的地方2） 警告标志：指出前方有行车障碍物或行车危险的地方，警告司机要集中注意力， 确保行车安全的标志3） 禁令标志：指出各种必须遵守的交通限制的标志，如限速标志、载重标志和不准 停车的标志等。

二）路面标线：路面标线是布设在路面上的一种交通限制的标志1） 白色连续实线：以表示不准逾越的车道分界线；（2） 白色间断线：以表示作为车辆可以逾越的车道分界线；（3） 白色箭头指示线：以指引汽车左、右 转弯或直行；（4） 黄色连续实线：严禁车辆逾越的车道分界线等六、其他交通安全设施，是为了保证行车安全和发挥公路的作用，在各级公路的急弯、陡坡等路 段,均需按规定设置的必要的安全设置，如护栏、护柱等服务性设施一般是指渡口码头、汽车站、加油站、修理站、停车场、餐厅、旅馆等 环境美化设施是美化公路，保护环境不可缺少的部分如路侧带和中间分隔带等地的 绿化等，原则以不影响司机的视线和视距为宜第三节高速公路改革开放以后，随着我国国民经济的迅猛发展，高速公路也得到迅速的发展我国已建成 高速公路总里程已达世界第三位，仅次于美国和加拿大对于高速公路的概念，现在国际上还没有一个公认的定义，在我国高速公路的基本定义 为：一种具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰,全封闭, 全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必 要服务设施的道路一、高速公路的优势1. 行车速度快，通行能力大。

2. 物资周转快、经济效益高3. 交通事故少，安全舒适性好4. 带动沿线地方的经济发展二、 高速公路的线形设计标准1. 最小平曲线半径及超高横坡限制对于设计车速为120km/h的高速公路，平曲线的一般最小半径为1000m极限最小半径 为650m超高横坡限值为10%2. 最大纵坡和竖曲线高速公路的最大纵坡限为3%平原微丘区）〜5%山岭区），竖曲线极限最小半径凹型为4000m 凸型为 11000m3. 线形要求高速公路应保证司机有良好的预知，因此不应当出现急剧的起伏和扭曲的线形 ，并使线形保持连续、调和和舒顺，即在视线所及的一定线路内不出现转折、错位、突变、 虚空或遮断，线形彼此有良好的配合，圆滑舒畅,没有过大差比4. 横断面行车带的每一行驶方向至少两个车道，便于超车车道宽3.75m中间带一般在平原 微丘区中央分隔带宽3.00m,左侧路缘带宽0.75m,中间带全宽4.50m,地形受限制时分 别为2.00m,250m和3.00m路肩在平原微丘区硬路肩宽不应小于 2.50m, 土路肩宽不 小于0.75m三、 高速公路沿线设施安全设施交通管理设施服务性设施环境美化设施四、 高速公路建设存在的问题1. 投资大，资金来源困难。

2. 占地多3. 与普通公路和地方交通贯通问题4. 密集型的管理问题5. 环境保护问题第六章桥梁工程主要内容：第一节桥梁的分类与选用第二节桥跨结构第三节桥墩与桥台第四节桥梁基础第一节桥梁的分类与选用。