货运柜知识.docx

一、托运1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间 （5）货物品名（美国线 必须报品名）2、客户接收海运价后 若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式1）厂地装箱（托运人提供工厂地址）（2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址）3、货运公司向托运人索要报关资料二、定舱 货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱船公司接收定舱后， 告知船名、船期、提单号三、做箱1、仓库做箱货运公司把船名、提单号，通知仓库赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做 箱2、厂地做箱 货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱四、报关 装载 集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上五、卸载 船公司将集装箱卸到码头上六、通知 提货 船公司通知提货人提货七、清关 提货人向海关清关八、换单 提货人把提单换成提货单九、提货 提货人拿提货单提货船代出口流程1、出口船档文件的建立： 船舶接受定舱前，建立出口船档文件，内容：船名、航次、预计离港日期2、场站收据膳制：① 场站收据（共计11联）由发货人或其委托的一级货代膳制② 订舱： 出口科审核场站收据，如可以接受定舱，在场站收据的第五、六、七、八联上盖单证专用章，第二联留底，其余的退还订舱人。

箱管部门提箱人提供的场站收据第五联及提箱申请书，签发出口集装箱设备交接单提 箱人凭出口设备交接单向集装空箱堆场提取出口用的空箱3、 装箱、盖进场章： 装箱可能在场站或发货人工厂/仓库，装箱后应制作装箱单 货物装箱后，应对集装箱施铅封，并箱号、铅封好、发货件数填入场站收据 6、7、8联中出口重箱拖入海关监管的码头/场站后，码头/场站在场站收据6联上盖进场章和填写日 期4、 膳制预配清单： 接受订舱后，根据场站收据的内容制作集装箱预配清单，按与码头/船公司商的时间开航前送码头等有关单位，以便码头安排船舶配载5、 接受装箱单： 订舱人将装箱单交出口科，出口科核对装箱单的箱好、铅封号、提单号等内容与场站收据第六联的内容一致无误后，在场站收据第六联装货单盖申报专用章6、报关：发货人自己或委托报关行报关7、 膳制出口舱单： 出口舱单在船舶开航前制作完成，一供船务外勤人员办理船舶离港结关手续8、 装船： 码头必须根据订舱人提供的盖有海关放行章的场站收据第六联安排集装箱货物装船9、船舶离港： 装货完毕后，外勤人员向物流一科办理船舶离港结关手续10 、提供资料： 出口舱单：箱号清单；拼箱货的装箱单；船员名单；总申报单。

11 、签发提单： 订舱人缴完运费后，凭场站收据第八联（场站收据）运费发票到出口科签发提单排载单各联的用途第一联：货代留底（集装箱货物托运单） B/N 即 货主留底联 第二联：船代留底（集装箱货物托运单） 即 外代定舱留底联 第三联：运费通知 第四联：运费联第五联：提箱申请书（集装箱货物托运单） 即 提箱联 第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 即 拖车、堆场留底联 第六联：装货单（packing list）即 报关后船东留底联第七联：大副收据（场站收据副本） 即 大副联第八联：场站收据（dock receipt）D/R即提单联第九联：船代留底 即 外代申报留底联一、 审单收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式预 付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect ）、SHIPPER （是否有需要更换 SHIPPER，如何 操作？）、CONSIGNEE. NOTIFY PARTY 装货港 POL（ port of loading）、卸货港 POD （place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货物描述（MARK、件数、毛重、 品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。

备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）二、 定舱OP定舱：填写本公司交接单，向船东要确认（KHL、OOCL除外）EG不需要书面确认 船东回传船东确认-booking confirmation（CFM）.2张三、 排载：1： OP 制作排载单（2—9 联），连同船东确认（1 张），提箱确认，第二联上盖定舱章，找 出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜外勤去排载，外代留下二联和一张CFM （长荣 立荣、万海第三联也留下），NORASIA多收走第9联，EG须多附一张排载联,然后在567.8 上盖排载章，退回，连同9联一起带回2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结发票的 购付汇联（美金用）若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船3、备注：货代代码错误（改单时打疏忽）？，箱主代码错误，船代不予排载.（一） 场、拖装的概念1、 场装：客户将货物送到指定堆场装箱；2、 拖装：拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货1） 拖装：1、 一张船东确认、一张装箱单、 5 联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印 设备交接单，若时间急进，外勤送去六附应写明时间、地点、联系人、），若是临时 计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补， 若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。

2、 外勤将封签，装箱单（箱号及封签号空白）一张送往拖车公司注：冻柜要二张装箱单 要标明温度及冻柜标字“12F”3、 若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函提不到柜及时与船东联系 更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖 车公司回柜进码头4、 提到柜后把柜号/封签号报给货代然后报与客户核对特别是一家货主同时出好几票货， 要认真核对，必要时明细把柜号封签打进6.7.8联2） 场装：1、 确定要走货，及时安排吊柜若柜柜吊好而货未走会产生空吊费2、 轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，产生费用3、 货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上 打上柜号及封签拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头4、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做 SGS 都 是入库择时再装），或者能确定装货，借柜3）设备交接单的概念: 作为拖车公司到堆场提取空的集装箱，重箱进码头时与堆场、码头检查口交接的凭证二）根据装货方式的不同，由堆场或拖车公司派人到船代箱管科打印设备交接单1、场装：由堆场派人办理；2、拖装：由拖车公司派人办理。

3、单证：排载单第 5 联、提箱申请书、船东确认（三）司机根据设备交接单、提箱申请书及、6联附页提柜，提不到柜及时与船东联 系更改交 接单上的提单点提到柜后把箱号/封签号报给货代四、报关（一）报关资料1、已盖好“订舱章”、“进场章”、“申报章”的排载单第6、7、8 联；2、报关委托书；3、发票、装箱清单；4、出口收汇核销单；5、国家规定的其它单证（根据需要） 如：出口货物通关单、许可证等等二）报关注意事项：1、注意海关截单时间（最好提前 1 天半）2、排载单资料与报关资料相符3、一票多柜时，清单必须注明每柜装货明细4、注明货源地5、核销单必须有电子数据（由客户输入）6、专利产品必须有授权书7、鞋子必须注明面料（布面、皮面等）8、其它：如通关单、许可证若是转关货物还需将司机手册、海关关封、报关委托书送报 关行，并要求重箱及时送码头，以便报关行及时办理转关手续，（三）报关结果1、关出单：自查放行、现场查验、技术查验2、关介绍、异地报关、转关资料与流程 将海关已放行的排载单送码头五. “送放行”的流程：1、根据要求配上“边检单”（或盖边检申报章）；2、将已盖海关“放行章”的排载单第 6、7、8 联和相应的“边检单”一起给码头客户服务部；3、取回盖好码头“业务章”的第8 联，作为向船东（或船代）领取提单的凭证。

六、1、船代的订舱章2、码头（堆场）的进场章3、船代的申报章4、海关的放行章5、部分船代的已向边检申报章七、货代操作的 6 个时间1、订舱截止时间2、正确资料提供截止时间（美国线）3、重箱进码头截止时间4、申报截止时间5、报关截单时间6、码头截单时间 船舶超载时，以上时间可能提前 截单时间举例 船名 CHUAN HE 航次 095E 订舱截单 申报截单 核对提单通常未作规定 星期二 11:30 星期二 17:00 码头截箱 海关截单 码头截单 星期三 14:00 星期三 15:00 星期四 10:00八、（一）船东对提单核对的要求1、美国线的要求:时间要求较高，如再更改则收USD40/票；2、 日本线的要求：各船东标准不同 中远、中海—方海外—山东海丰、NYK3、 其它航线的要求： 中海--- 万海---其它船东 （二）提单未及时核对造成的后果： 收改单费九.（一）领取提单的流程:1、确定货物已装船2、寻找排载单第八联3、 落实提单是否更改 如有更改，必须准备正本保函4、 缴交人民币费用5、 缴交海运费6、 根据客户要求领取正本提单（或电放） （二）领取提单注意事项1、 船东对“提单更改保函”的要求： 原则上使用正本保函，填写完整、工整；2、 海运费金额确定及更改流程； 经常遇到船东通知船代的运费不符；3、 我司海运费、人民币费用电脑录入，为及时申请代垫保函，0P应及时录入；4、个别船东的特殊操作：MSC：必须先落实提单号5、 熟悉各项操作可能产生的费用及标准，及时通知客户： 不要轻易承诺客户码头验货费用！6、 熟悉费用录入程序和报销流程 提高领取提单及报销代垫费用的效率7、 熟悉公司的财务制度8、公司使用外拖车、外堆场的结算原则9、选择转帐支票或现金结算的原则。

海运费计算国际航运的运费计算方法将因船舶经营方式的不同可分为班轮运费计算方法及不定期船运 费或租金的计算方法两类一、班轮运费计算方法：班轮运费由基本运费和运费附加费两部分组成此处先讲述班轮基 本运费的计算方法班轮基本运费的计算方法因所运货种的不同而不同计有重量法、体积 法、从价法、综合法、按件法和议定法等六种1) 重量法：按此计算的基本运费等于计重货物的运费吨乘以运费率所谓计重货锸侵赴椿跷 锏拿、扑阍朔训幕跷铩T谠思郾碇杏?W"标记，它的计算单位为重量吨.如公吨(Metric Ton M / T)长吨(Long Ton L / T)和短吨(Short Ton S / T)等按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1. 1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运 输运价表中则将每公吨的体积小于 1m3 的货物定为计重货物2) 体积法：按此法计算的基本运费等于容积货物的运费吨乘以运费率所谓容积货物是指按 货物的体积计算运费的货物，在运价表中以"M"表示，它的计量单位为容积或称尺码吨按照国际惯例、容积货物是指每公吨的体积大于1. 1328m3(40ft3)的货物；而我国的远洋 运输运价表中则将每公吨的体积大于 1m3 的货物定为容积货物。

某些国家对木材等容积货 物按"板尺"和"霍普斯尺"作为计量单位，它们之间的换算关系是：1ft3 = 12board foot(板尺)=0. 785Hoppus foot(霍普斯尺)； 1m3=35. 3148ft33) 从价法：按此法计算的基本运费等于资物的离岸价格(FOB)乘以从价费率。