汽车电器---静电.车载电脑.电瓶.发电机.起动机.doc

静电，车载电脑完成本课程后，学员将：l 了解静电产生的原因及对车载电脑的影响l 简单了解车载电脑的工作原理授课：XXX静电放电(ESD)每个人都知道静电是什么我们通常在它放电时才注意到它当你在凉爽、干燥的日子里用手触摸门把手时的触电感, 或者暴风雨中的闪电都是我们很熟悉的例子静电放电极容易损坏电子元件静电放电的形成静电在非导电或绝缘材料上非常容易形成这类材料包括玻璃、橡胶、塑料和纤维, 尤其是合成纤维(尼龙和聚脂塑料)等 你身体上的干燥皮肤和头发也汇集大量静电在这些材料表面上的静电易于集中在一定的区域, 因为这些材料本身(由于是绝缘体)不能使静电在其表面上自由运动身体运动会产生静电，尤其是在汽车座椅上滑动时：· 在汽车座椅上滑动时 · 坐下或站起时· 步行时静电放电电压静电放电的电压会很高，但因下述原因人们不会因此而严重受伤或致死首先, 静电的电流通常很小虽然25,000伏的放电电压听起来惊人的高, 但是请记住该电压仅是电子后面的一种推力电压本身不会造成伤害，即大量流动的电子会造成伤害, 而且静电放电时的电流是很低的另一个原因是我们的身体的电阻该电阻有时非常高, 皮肤干燥时一般在100,000欧姆以上。

(出汗会降低身体的电阻, 皮肤也会因此受伤)静电不会致伤的最后的一个原因是时间典型的静电放电仅不到一秒钟, 不足以造成伤害所有这些因素, 小电流、身体阻力和时间短暂等，使我们对静电放电仅有讨厌的感觉而已授课：XXX静电放电造成损坏的类型虽然大多数分立电子元件会由静电放电造成损坏, 但是最薄弱的部件应属高密度集成电路(IC)片集成电路片在很小的一块空间排列许多电路所以, 用于制成集成电路的材料非常薄, 电路间的绝缘很小它们是被用来在微安电流和非常低的电压信号上工作的另外, 它们对信号的响应时间仅为10亿分之一秒所以, 对集成电路片来说很小的放电也会造成巨大的损坏静电放电能够损坏部件包括： 静电放电敏感部件勿使本品接触静电 注意l 收音机l 发动机控制模块(ECM)l 其它控制模块l 半导体接收器l 编程器l 放大器l 组合仪表授课：XXX防止静电放电造成损坏1. 当处理零件前, 应触摸在车上的已知接地点因为鞋的摩擦和轻微的动作, 以及更常见的在座椅上移动, 由站立到坐下和行走等, 都能产生静电, 所以在处理部件前应反复接地2. 切勿用手指或任何工具触摸暴露的电气端子、部件和插头，切记你所检查的插头可能与电路相接, 静电放电可能会损坏该电路。

3. 使用螺丝刀或类似工具断开插头时, 勿使该工具与裸露的端子部分接触, 勿将其插入两个裸露的端子之间4. 在未查明故障以前, 注意不要跨接导线、接地或在任何元件或插头上使用测试设备的导线探针需要使用测试设备时, 应首先将导线接地5. 在未做好该部件的安装准备工作前, 勿将固态元件的包装打开6. 在开启固态元件包装前应将其接地, 因固态元件因下列情况也会损坏:l 撞击和跌落;l 置于金属工作台上, 或置于带电元件之上时, 如收音机、电视机或示波器等授课：XXX电磁干扰(EMI)电磁干扰产生于大电流部件和导体 典型情况是, 点火和充电系统将产生最大的电磁干扰如果电磁干扰不被抑制, 则会严重影响半导体元件, 并在收音机中明显听出干扰的声音当汽车加速时, 电磁场增大, 会产生更大的干扰 然而, 点火和充电系统的设计中考虑到了对电磁干扰的抑制 ---注意---电磁干扰会影响电子燃油系统的运行行车时会不时地出现车轮打滑或摆动的现象该症状会被误认为是变速器故障按维修手册的检查步骤，进行合理诊断是很重要的汽车计算机 授课：XXX正是因为有了我们已经探讨过的半导体, 才使“电脑”即所说的微处理器应用在今天的汽车上成为可能。

微处理机及其相关元件, 如存储器芯片和接口, 构成微型计算机–––它可以从汽车传感器和其它部件接收信息, 依据信息作出决定, 根据决定采取行动微处理器进行计算并做出决定, 其它部件对微处理器进行支持汽车计算机系统中的小型计算机通常被称为“控制模块”当它们不工作时, 只能更换, 而无法修理 然而, 判断它们是否能够正常工作, 或需要更换, 首先是技工的责任了做到这点, 只能依据经认可的故障检查程序和维修说明来进行典型的计算机应用ECM –– 发动机控制模块：l 控制发动机基本功能l 典型的输入为发动机转数, 冷却液温度, 节气门位置, 进气管绝对压力, 制动, 车速等l 典型的输出为喷油器，废气再循环, 活性碳罐, 变矩器离合器, 怠速空气控制等EBCM––电子制动控制模块TCM––变速器控制模块PCM––动力系统控制模块BCM––车身控制模块典型的发动机控制模块输入与输出授课：XXX 发动机控制模块(ECM)输出 输入 传感器的工作参数 控制系统空气管理净化活性碳罐过滤器(EVAP)废气再循环(EGR)电子点火正时燃油控制怠速空气控制(IAC)变速器转换离合器(TCC)变速器换档指示器空调离合器发动机冷却风扇l 故障灯l 数据输出l 电子点火控制(ESC) 系统电压 发动机冷却液温度 发动机起动信号 废气氧含量(O2) 点火参考 - 曲轴位置 - 发动机转速(转数/分钟) 进气歧管绝对压力 P/N开关位置 节气门位置(TPS) 变速器档位 车速(VSS) 燃油泵电压 动力转向压力 进气流量(MAF) 进气歧管空气温度(MAT) 发动机爆震(ESC) 空调高压管路压力 计算机是如何对话的授课：XXX计算机是利用电压进行对话的。

电压信号通过改变电压电平, 改变电压脉冲形状, 或改变信号频率来传递信息的另外, 电压使电流流向工作装置, 如电磁阀、继电器和灯等计算机的对话涉及两种信号––模拟信号和数字信号模拟信号是连续可变的, 可以是给定范围内的任何电压数字信号与之相比则具有一定的数值––通常仅有两个数值––无法代表数值之间的任何值模拟信号用于在一个范围内不断变化的信息, 例如温度或压力数字信号用于在对两者之间进行选择的时候, 例如, 一或零；是或否；开或关；高或低等 数字二进制信息模拟信号二进制码(字)授课：XXX计算机将一系列的数字信号串连起来, 组成被称为“字”字符串 每个数字信号都叫作“位”, 八位组成一个字在使用中, 被称作二进制码, 通常是由数字1和0代表. 例如, 对于懂得二进制的计算机来说11001011这个字可能意味着发动机有故障注意---二进制码可以使计算机迅速地进行数学运算按照这种编码, 零是“0”, 壹是“1”, 贰是“10”,叁是“11”, 肆是“100”, 伍是“101”等等有些计算机具有瞬间处理大量系列数字信号的能力,有时耗时仅为千分之几秒它们对变化着的条件能作出有效的反应, 这一点可以使汽车处在理想的状态。

一个字 数字信号 二进制转换计算机的存储器授课：XXX计算机能够存储二进制码信息, 当需要这些信息时, 可以将它们传递到懂得二进制的其它电子装置信息是存储在被叫做存储芯片的很小的电子装置上这些存储器是专用的其中一类是只读存储器(ROM), 它具有不能改变的永久信息制造计算机的时候, 控制微处理器的程序就存储在只读存储器中微处理器可以阅读这些存储器指示, 但无法写入新信息.随机存储器(RAM)这是另一种存储器, 随机存储器或既可以读出又可以写入, 经常用于无需改变的临时存储的信息这里包含发动机控制模块的“学习”部分例如, 如果微处理器接收到一个测量信息, 需要它做出几种不同的决定, 那么它会将这个测量信息写入随机存储器, 当每次需要时, 再将其读出，其特点是断电后存贮的信息即丢失可编程只读存储器(PROM)第三种是可编程只读存储器, 或PROM与只读存储器相同, 因为它仅能读出而无法写入但是又不同于只读存储器,可编程只读存储芯片可以从计算机中取出, 一个带有不同程序的新芯片可以装入在汽车计算机系统中, 可以使用可编程只读存储器向该系统加入新的信息而不用改变原有程序例如, 电子控制模块的可编程只读存储器存储着在有关不同车型的不同特性。

电可擦可编程只读存储器(EEPROM)电可擦可编程只读存储器是一种可编程只读存储器, 它能够被电子重新编程而不需要将其从汽车中取出重新编程需要专门的工具存储校准器(MEM-CAL)它取代了可取出的可编程只读存储器, 存储标准器由一个可编程只读存储器和一个用于燃油备用的校准包组成。