高速铁路桥梁箱梁架设工程（编制于2015年）.doc

新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则第 1 页 共 12 页XXXX 铁路客运专线（铁路客运专线（6 6 标段）标段）箱梁架设工程箱梁架设工程监理实施细则编制：编制： 审核：审核： 批准：批准： 日期：日期： 年年 月月 日日XXXXXXXX 诚业诚业 XXXX 铁路客运专线铁路客运专线 6 6 标监理站标监理站新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则2目目 录录 一、编制依据 …………………………………………………………3二、工程慨况 …………………………………………………………31.工程概述…………………………………………………………32.主要技术标准……………………………………………………33.工程范围…………………………………………………………44.工程数量…………………………………………………………45.架梁设备及工期…………………………………………………5 三、工作流程 …………………………………………………………6四、控制要点……………………………………………………………61.对箱梁架设施工组织设计的审查………………………………62．对大型提、运、架设备的审查…………………………………73．主要技术控制方法、措施和目标………………………………74.箱梁吊装、移梁、运输 …………………………………………95.架桥机架梁流程 ………………………………………………106. 安全保证措施…………………………………………………10五、监理工作方法及措施……………………………………………151.监理工作方法 …………………………………………………152.监理工作措施 …………………………………………………16新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则3一、编制依据一、编制依据（1）招标文件中的技术规范及国家、原铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规；（2） 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[2005]120 号；（3） 《客运专线铁路箱梁运架安全管理手册》工管工[2007]154 号；（4） 《铁路架桥机架梁暂行规程》铁建设[2006]181 号；（5） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（6） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；（7） 《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009；（8）原铁道部和中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知；（9）XX 铁路客运专线有限责任公司下发的新建 XX 至 XX 铁路建设管理文件汇编； （10）张呼客运专线 JL-6 标段监理规划；（11）本工程的《委托监理合同》 、 《投标文件》 、 《施工合同》 、已批准的《施工组织设计》 、已批准的设计文件及施工图。

二、工程概况二、工程概况1 1 、工程概述、工程概述新建 XX 至 XX 铁路站前工程 ZHZQ-6 标，位于 XX 自治区 XX 市 XX 县，起止里程为 DK214+259.7～DK244+650.0，正线全长 26.763km本标段设韭菜沟制梁场 1 座，制梁场位于韭菜沟特大桥 13#～19#墩左侧，采用 2 台 MG450/38 龙门吊跨线提梁，提梁站设在 14#～18#墩向 XX 方向架梁至 ZHZQ-7 标小白彦沟大桥呼台时，最大运距为 12.05km；向 XX 方向架梁至新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则4卧佛山跨京藏高速立交特大桥 7#墩时最大运距为 18.16 km线路最大纵坡为-25‰，最小曲线半径为 4000m架梁通道上有隧道 6 座，隧道最小曲线半径为 5500m预应力混凝土箱梁共计 257 孔2 2、主要技术标准、主要技术标准（1）铁路等级：客运专线、有渣；（2）正线数目：双线；（3）正线间距：4.6m；（4）速度目标值：250 公里/小时；（5）最小曲线半径： 4000m；（6）最大坡度： 25‰；（7）牵引种类：电力；（8）机车类型：动车组；（9）到发线有效长度：650m；（10）列车运行方式：自动控制；（11）行车指挥方式：综合调度集中。

3 3、工程范围、工程范围XX 十一局集团张呼铁路工程项目经理部第二分部承担的 257 孔预应力混凝土箱梁及 1024 个防落梁装置的安装工作4 4、工程数量、工程数量箱梁架设数量统计表序号桥 名中心里程孔跨布置桥梁全长（m）备注1卧佛山跨京藏高速立交特大桥DK217+803.09512-32m766.597#-19#墩2小西沟大桥DK218+651.0252-32m+1-24m+3-32m193.61 3南沟大桥DK222+679.08013-32m439.94新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则5序号桥 名中心里程孔跨布置桥梁全长（m）备注4三道泉特大桥DK226+721.62020-32668.645小通泉 1 号大桥DK227+807.96011-32374.486小通泉 2 号大桥DK228+724.29012-32406.907小通泉 3 号大桥DK233+578.9504-32145.308小二道泉大桥DK234+336.2905-32178.029韭菜沟特大桥DK236+514.79541-32+2-24+19-322026.5910后毫子特大桥DK239+796.04528-32930.6911上毫村 1 号大桥DK241+204.2502-24m+10-32m276.34变更增加4 孔12上毫村 2 号大桥DK241+828.4056-32m210.8113独贵沟 1 号特大桥DK241+943.74023-32766.7814DK242+571.002-32涵洞变更15独贵沟 2 号特大桥DK243+541.80521-32701.2116坝壕子大桥DK244+498.5007-32243.4017坝壕子 1 号中桥DK246+617.33-32112.71ZHZQ-新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则6序号桥 名中心里程孔跨布置桥梁全长（m）备注257 标18坝壕子 2 号中桥DK246+874.9952-3279.93ZHZQ-7 标19小白彦沟大桥DK247+883.5858-32276.57ZHZQ-7 标合计2575 5、架梁设备及工期、架梁设备及工期计划投入 1 台 SPJ900/32B 运架一体机、2 台 MG450/38 龙门吊用于箱梁的提运架。

先用龙门吊架设韭菜沟特大桥 14#~18#墩，作为 SPJ900/32B 运架一体机始发平台以韭菜沟特大桥 18#墩为起点，先向 XX 方向架梁至坝豪子大桥呼台，运架梁一体机后退至韭菜沟特大桥~后毫子特大桥区间 DK237+540~ DK237+640 段路基左侧调头场地进行调头调头后向 XX 方向架梁至卧佛山跨京藏高速立交特大桥 7#墩，运架一体机进行第二次调头调头后架设 ZHZQ-7标 13 孔箱梁龙门吊架梁计划工期为 2015 年 4 月 28 日至 2015 年 5 月 8 日，运架一体机架梁计划工期为 2015 年 5 月 25 日至 2016 年 5 月 9 日3 3、、工作流程工作流程箱梁架设工艺流程图新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则7线下交接完毕运梁车就位监理检查合格箱梁架设完成场内成品箱梁验收合格分项开工报告报批搬运机运输至提梁站提梁机提升箱梁至运梁车架桥机就位运梁车运送箱梁至架设地点架桥机架设箱梁到位支座重力式灌浆四、控制要点四、控制要点1 1．对箱梁架设施工组织设计的审查．对箱梁架设施工组织设计的审查从设备选择，主要施工技术及工艺方案，进度要求，质量保证体系是否健全可行，安全保障措施是否完善以及环境保护等综合审查箱梁架设施工组织设计是否具有针对性和可行性。

2 2．对大型提、运、架设备审查．对大型提、运、架设备审查箱梁架设所用到的设备都必须通过技术监督部门审查认证，并发有特种设备使用登记证运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、调试架桥机完成组装后应按《试验大纲》及合同规定进行型式试验和性能试验3 3．主要技术控制方法、措施和目标．主要技术控制方法、措施和目标3 3．．1 1 成品梁的入库检查成品梁的入库检查新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则8箱梁在架设前必须经过自检和监理的检查验收，验收合格后签发质量证明文件否则不允许出厂架设成品箱梁检查的内容为：（1）梁体、桥面、封端混凝土外观质量2）梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸3）预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度4）吊装孔位置、孔径、垂直度5）梁体混凝土强度、弹模和龄期以及管道压浆强度和龄期3 3．．2 2 线下成品的交接线下成品的交接交接工作必须由线下监理、预制安装驻地监理、线下施工作业技术负责人与梁场施工技术负责人参加 交接方、接受方、驻地监理三方对墩身分项工程的验收必须认真仔细重点内容是：①轴线偏位、②综合接地端子、③预埋泄水孔位置（有无明显裂缝） ，④支座垫石（高程，平面位置，支座预留孔位置、大小、垂直度，混凝土强度）进行验收并签认。

3 3．．3 3 支座安装支座安装支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告并对支座外观尺寸进行全面的检查1）支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓2）支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源 1m 以上3）安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装3．3．1 支座与箱梁底面的连接安装（1）支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向2）支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充3．3．2 支座在墩顶与垫石连接安装架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，新建 XX 铁路客运专线（6 标段）箱梁架设监理细则9锚栓孔内进行压力注浆3 3．．4 4 千斤顶支点反力控制千斤顶支点反力控制落梁应采用支点反力控制 架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，填写支座反力测量记录表；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在 20～30mm，采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。

3 3．．5 5 支座重力灌浆支座重力灌浆（1）灌浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力注浆时发生漏浆注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止支座灌注的注浆材料的 28 天强度不应小于 50Mpa；注浆压力不小于 1.0Mpa；弹性模量不小于 30Gpa；24 小时抗折强度不应小于 10Mpa；流动度不应小于320mm,30min 后流动度不应小于 240mm；厚度范围 20～30mm；标准养护条件下浆体 28 天的自由膨胀率为 0.02～ 0.1%待浆体填实并达到强度 20MPa 后，方可落梁，箱梁就位后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于 10mm，支点处桥面标高误差应在 0～-20mm四个支座应受力均匀2）预制梁伸缩装置的安装应符合设计要求，伸缩装置的性能应符合《客运专线桥梁伸缩装置暂行技。