基坑工程实例.ppt

n基坑工程实例基坑工程实例n北京城建中南土木工程集团北京城建中南土木工程集团 长安街延长线东三环北京长安街沿线完成的部分基坑工程银泰中心财源国际中心LG大厦海关大楼汉威大厦财富中心嘉里中心国贸二期央视TVCC八王坟地铁车辆段东二环 东直门桥北京东二环附近完成的基坑工程北京东二环附近完成的基坑工程东直门交通枢纽东方银座华普大厦城市轻轨东直门车站东华国际广场 东四十条桥 朝阳门桥1、、北京财源国际中心基坑支护、降水、北京财源国际中心基坑支护、降水、土方及基础桩工程土方及基础桩工程n n北北京京财财源源国国际际中中心心位位于于朝朝阳阳区区东东长长安安街街延延长长线线，，原原北北京京第第一一机机床床厂厂院院内内。

基基坑坑北北侧侧距距居居民民楼楼最最近近距距离离为为3.36m3.36m，， 西西 侧侧 距距 丽丽 晶晶 苑苑 （（ 2424）） 层层 为为 6.9m6.9m 工工 程程 占占 地地 面面 积积9444.8m29444.8m2，总建筑面积，总建筑面积23.9623.96万万m2m2n n该该工工程程基基坑坑开开挖挖长长279m279m，，宽宽47-67m47-67m，，开开挖挖深深度度为为24.86-24.86-26.56m26.56m基基坑坑北北侧侧为为砖砖砌砌挡挡墙墙+ +护护坡坡桩桩+4 +4 (5)(5) 层层锚锚杆杆支支护护体体系系西西侧侧、、南南侧侧采采用用连连续续墙墙+5+5层层锚锚杆杆支支护护体体系系（（丽丽晶晶苑苑部部位位增增加加管管棚棚支支护护））基基坑坑的的东东侧侧、、南南侧侧东东段段采采用用土土钉钉墙墙+ +护护坡坡桩桩＋＋锚锚杆杆支支护护体体系系连连续续墙墙厚厚度度600-800mm600-800mm，，深深度度20.24-34.1m20.24-34.1m；；管管棚棚采采用用φ108φ108钢钢花花管管，，水水平平间间距距1.5m1.5m，，竖竖向向间间距距1.5m1.5m；；护护坡坡桩桩采采用用φ800φ800钢钢筋筋砼砼灌灌注注桩桩，，桩桩间间距均为距均为1.4m1.4m；锚杆长度；锚杆长度21-30m21-30m。

n n降水方式采用大口管渗井抽渗结合的闭合降水方案降水方式采用大口管渗井抽渗结合的闭合降水方案北京财源国际中心基坑支护北京财源国际中心基坑支护西侧丽晶苑采用800mm厚连续墙+5层锚杆支护体系西侧丽晶苑部位支护全景财源国际中心西北角支护全景2、北京银泰中心基坑支护工程、北京银泰中心基坑支护工程n n银银泰泰中中心心位位于于北北京京建建国国门门外外大大街街国国贸贸桥桥西西南南角角原原第第一一机机床床厂厂院院内内北北侧侧紧紧邻邻地地铁铁变变电电站站，，基基坑坑围围护护与与其其结结构构外外墙净距仅墙净距仅1.95m1.95m～～2.13m2.13mn n该该工工程程由由三三栋栋塔塔楼楼及及裙裙房房组组成成，，总总建建筑筑面面积积35.7535.75万万m2 m2 n n基坑开挖长基坑开挖长219.4219.4ｍ，宽ｍ，宽100.4100.4ｍ，最深部位ｍ，最深部位22.95m22.95mn n基基坑坑围围护护形形式式为为10m10m土土钉钉墙墙＋＋护护坡坡桩桩＋＋2 2层层锚锚杆杆护护坡坡桩桩为为φ800mmφ800mm，，桩桩间间距距为为1.5m1.5m，，桩桩深深15.6-19.5m15.6-19.5m，，共共计计407407根根。

锚锚杆杆为为φ150φ150预预应应力力锚锚杆杆，，第第一一道道长长度度为为15-18m15-18m，，第第二二道道长度为长度为16-23m16-23m，间距为，间距为1.5m1.5m，共，共779779根根北京银泰中心基坑支护工程北京银泰中心基坑支护工程银泰中心北侧地铁变电站处支护全景银泰中心北侧地铁变电站处支护全景银泰中心北侧地铁变电站处支护全景银泰中心北侧地铁变电站处支护全景3 3、央视、央视TVCCTVCC基坑支护、降水、基坑支护、降水、土方及基础桩工程土方及基础桩工程 n nCCTVCCTV新台址建设工程位于北京市朝阳区东三环中路新台址建设工程位于北京市朝阳区东三环中路3232号，号，地处东三环路东侧、光华路以北、朝阳路以南，地处北地处东三环路东侧、光华路以北、朝阳路以南，地处北京市中央商务区（京市中央商务区（CBDCBD）规划范围内规划范围内n n该工程建筑用地面积总计该工程建筑用地面积总计17800m217800m2，总建筑面积，总建筑面积56.656.6万万m2m2，高度，高度234m234mn n基坑开挖深度基坑开挖深度12-22m12-22m，支护形式采取土钉墙、土钉墙，支护形式采取土钉墙、土钉墙+ +护坡桩、土钉墙护坡桩、土钉墙+ +护坡桩护坡桩+1+1（（2 2、、3 3）锚杆等综合支护形）锚杆等综合支护形式，式，土钉直径土钉直径φ120mmφ120mm，水平间距，水平间距1.5m1.5m，竖向间距，竖向间距1.5m1.5m，，护坡桩采用护坡桩采用φ800φ800、、φ600φ600钢筋砼灌注桩，桩长钢筋砼灌注桩，桩长4.6m-19.7m4.6m-19.7m，，嵌固深度嵌固深度2.5m-4.0m2.5m-4.0m，桩间距，桩间距1.2-1.6m1.2-1.6m，，护坡桩数量护坡桩数量280280余余根。

锚杆长度根锚杆长度13-29m13-29m，间距，间距1.6m1.6mn n降水方式采用抽取和疏干基坑范围内层间潜水，降低承降水方式采用抽取和疏干基坑范围内层间潜水，降低承压水压水央视央视央视央视TVCCTVCCTVCCTVCC基坑支护、降水、土方及基础桩工程基坑支护、降水、土方及基础桩工程基坑支护、降水、土方及基础桩工程基坑支护、降水、土方及基础桩工程央视TVCC工程4 4、国家大剧院基坑支护工程、国家大剧院基坑支护工程n n国国家家大大剧剧院院位位于于人人民民大大会会堂堂西西侧侧，，建建筑筑面面积积149500 149500 平方米 n n该该工工程程基基坑坑属属超超深深、、超超大大基基坑坑工工程程，，基基础础平平均均埋埋深深2626米，局部埋深米，局部埋深32.632.6米n n基基坑坑支支护护采采用用护护坡坡桩桩、、地地下下连连续续墙墙和和隔隔水水帷帷幕幕等等多多种种支支护护形形式式联联合合并并用用，，其其中中连连续续墙墙周周长长610610米米，，厚厚度度800mm800mm；；采采用用了了“ “两两钻钻一一抓抓” ”施施工工工工艺艺，，解解决决了了深深厚厚卵卵石石地地层层条条件件下下地地下下连连续续墙墙的的垂垂直直度度控控制制和和成成槽槽速速度度的的施施工工难难题题；；解解决决了了深深大大基基坑坑富富含含高高承承压压水水砂卵石地层锚索成孔与注浆难题；砂卵石地层锚索成孔与注浆难题；n n基基坑坑地地下下水水动动态态控控制制采采用用疏疏干干、、抽抽渗渗、、隔隔离离、、减减压压等多种降、排水并用的地下水控制方法。

等多种降、排水并用的地下水控制方法 国家大剧院国家大剧院国家大剧院地连墙基坑支护工程国家大剧院基坑支护工程5、首都机场、首都机场3号航站楼号航站楼T3A主楼主楼基础桩工程基础桩工程n n 北北京京新新首首都都国国际际机机场场T3AT3A航航站站楼楼，，总总建建筑筑面面积积38.738.7万万平平米米，，是是首首都都机机场场扩扩建建工工程程的的核核心心项项目目，，国国家家重重点点工工程n新航站楼南北方向总长度约1.0km，东西方向总长度约0.8kmn n该该工工程程桩桩基基采采用用后后压压浆浆钻钻孔孔灌灌注注桩桩，，桩桩身身直直径径为为800mm800mm、、1000mm1000mm、、1200mm1200mm三三种种桩桩基基进进入入持持力力层层不不小小于于2m2m，设计桩长为，设计桩长为26m26m、、40m40m、、55m55m三种三种共77637763根首都机场首都机场3号航站楼号航站楼T3A主楼工程主楼工程 首都机场首都机场3号航站楼号航站楼T3主楼工程主楼工程首都机场首都机场3号航站楼号航站楼T3A主楼工程主楼工程6、国家体育场工程（鸟巢工程）、国家体育场工程（鸟巢工程）n n国国家家体体育育场场位位于于奥奥林林匹匹克克公公园园B B区区的的东东南南部部，，主主体体建建筑筑西西侧侧紧紧邻邻城城市市中中轴轴线线，，并并与与国国家家体体育育馆馆和和国国家家游游泳中心相对于中轴线均匀布置。

泳中心相对于中轴线均匀布置n n总总建建筑筑面面积积：：25.3225.32万万ｍｍ2 2建建设设用用地地面面积积为为80890m280890m2；；总总建建筑筑面面积积：：80412m280412m2；；基基底底建建筑筑面面积积约约22900m222900m2南北总长度南北总长度212.5m212.5m，东西总宽度，东西总宽度150.3m150.3mn n该该工工程程基基坑坑开开挖挖深深度度为为3.0-10.4m3.0-10.4m，，边边坡坡采采用用土土钉钉墙墙支护，土钉墙间距支护，土钉墙间距1.5m1.5m，长度，长度4-9m4-9m，钢筋直径，钢筋直径18mm18mmn n该该工工程程桩桩基基采采用用后后压压浆浆钻钻孔孔灌灌注注桩桩，，桩桩身身直直径径为为800800～～1200mm1200mm，设计桩长为，设计桩长为36m36m～～40m40m，桩数，桩数760760根n n降水方式采用明排抽水降水方式采用明排抽水国家体育场工程国家体育场工程7、中国国家博物馆改扩建基坑工程、中国国家博物馆改扩建基坑工程 n n本本工工程程位位于于天天安安门门东东侧侧，，长长安安街街南南侧侧，，国国家家公公安安部部西西侧侧，，为为天天安安门门地地区区标标志志性性建建筑筑，，在在中中国国革革命命博博物物馆馆和和中国历史博物馆原址上进行改建。

中国历史博物馆原址上进行改建n n本本工工程程东东侧侧结结构构紧紧邻邻建建筑筑红红线线，，新新馆馆建建筑筑镶镶嵌嵌于于老老馆馆之之中中，，且且南南北北两两侧侧局局部部紧紧靠靠老老馆馆基基础础，，基基坑坑周周边边存存在在各种地下管线各种地下管线n n基基坑坑开开挖挖深深度度14.65m14.65m，，支支护护形形式式采采用用挡挡土土墙墙＋＋护护坡坡桩桩＋＋1 1（（2 2、、3 3））道道锚锚杆杆，，南南、、北北汽汽车车坡坡道道处处局局部部采采用用土土钉钉墙墙支支护护形形式式挡挡土土墙墙高高度度2m2m，，护护坡坡桩桩直直径径800mm800mm，，间间距距1600mm1600mm，，桩桩长长19.45m19.45m，，共共51485148根根第第一一道道锚锚杆杆长长25m25m，，第第二二道道锚锚杆杆长长22m22m第第三三道道锚锚杆杆18m18m，，锚锚杆杆间间距距1.6m1.6m，一桩一锚一桩一锚n n降水方式采用坑内设渗水井，抽排结合降水方式采用坑内设渗水井，抽排结合中国国家博物馆改扩建基坑支护中国国家博物馆改扩建基坑支护8、世纪财富中心基坑支护工程、世纪财富中心基坑支护工程n n世世纪纪财财富富中中心心基基坑坑支支护护工工程程位位于于大大北北窑窑国国贸贸北北，，嘉嘉里里中中心心与与汉汉威威大大厦厦之间。

之间n n基基坑坑长长160160米米，，宽宽140140米米，，基基坑坑深深20.620.6米米n n支支护护结结构构采采用用土土 钉钉 墙墙 + +护护 坡坡桩桩 + +锚锚 杆杆 支支 护护形式世纪财富中心基坑支护工程世纪财富中心基坑支护工程世纪财富中心基坑支护工程世纪财富中心基坑支护工程9、天津和黄地铁广场工程、天津和黄地铁广场工程n n该该工工程程位位于于天天津津市市营营口口道道，，北北临临南南京京路路，，东东临临长长沙沙路路地地南南北北侧侧分分别别与与南南京京路路、、潼潼关关道道相相邻邻，，东东侧侧为为长长沙沙路路和城建大厦，西侧紧邻津汇广场和城建大厦，西侧紧邻津汇广场n n建建筑筑物物总总高高度度240.6m240.6m，，建建筑筑面面积积32.5232.52万万平平方方米米，，是是天天津市南京路沿线上的地标建筑津市南京路沿线上的地标建筑n n基坑开挖基坑开挖长度为长度为180m180m，宽，宽90m90m，，深度深度20m20mn n该该工工程程基基坑坑支支护护形形式式采采用用地地下下连连续续墙墙，，与与结结构构楼楼板板内内连连接接连连续续墙墙施施工工厚厚度度为为1000mm1000mm，，施施工工深深度度为为34.4m34.4m，施工长度，施工长度567.987m567.987m，，共共9898槽。

槽天津和黄地铁广场工程天津和黄地铁广场工程10、太原万达基坑支护工程、太原万达基坑支护工程n n太原万达广场太原万达广场B1B1区位于太原市新建北路以东，焊西门区位于太原市新建北路以东，焊西门街以北，东侧紧邻龙潭湖街以北，东侧紧邻龙潭湖n n该工程基坑开挖深度该工程基坑开挖深度11.2m11.2mn n本工程基坑支护主要采用钢筋砼灌注桩本工程基坑支护主要采用钢筋砼灌注桩+ +两层锚杆的两层锚杆的支护形式，四角部位采用钢筋砼灌注桩支护形式，四角部位采用钢筋砼灌注桩+ +内支撑内支撑+ +一层一层锚杆的支护形式锚杆的支护形式，，灌注桩桩径灌注桩桩径800mm800mm，桩长，桩长18.5m18.5m（一期施工桩长（一期施工桩长19.2m19.2m），桩间距），桩间距1.3m1.3m，共计，共计484484根第一道锚杆间距第一道锚杆间距1.3m1.3m，长度，长度18m18m；第二道锚杆间距；第二道锚杆间距2.6m2.6m，长度，长度22.5m22.5m，共计，共计678678根n n基坑内降水采用管井降水，基坑西侧设置回灌井帷基坑内降水采用管井降水，基坑西侧设置回灌井帷幕桩均采用三层水泥深层搅拌桩，幕桩均采用三层水泥深层搅拌桩，φ500@350mmφ500@350mm，有，有效桩长为效桩长为18m18m，止水帷幕桩共计约，止水帷幕桩共计约55005500根。

根太原万达基坑支护太原万达基坑支护11、轨道交通亦庄线肖村桥车站、轨道交通亦庄线肖村桥车站n n肖村桥站位于宋家庄站与小红门站之间，南四环与成肖村桥站位于宋家庄站与小红门站之间，南四环与成寿寺路交叉口的北侧，城外诚家具城广场上，地下多寿寺路交叉口的北侧，城外诚家具城广场上，地下多种管线交错复杂种管线交错复杂n n基坑开挖深度基坑开挖深度16.7m16.7m，基坑长，基坑长192.4192.4，宽，宽19.719.7，总建筑面，总建筑面积积1020010200平方米n n工程围护结构形式为挡土墙工程围护结构形式为挡土墙+ +钻孔灌注桩钻孔灌注桩+3+3道锚杆，道锚杆，为一桩一锚，东端大里程处及盾构井段围护结构形式为一桩一锚，东端大里程处及盾构井段围护结构形式为钻孔灌注桩为钻孔灌注桩+3+3道钢支撑（斜撑）挡土墙高道钢支撑（斜撑）挡土墙高2.3m2.3m，，护坡桩直径护坡桩直径800mm800mm，间距，间距1.3m1.3m，桩长，桩长19.661m19.661m，，嵌固长嵌固长度为度为5m5m，护坡桩，护坡桩共计共计342342根锚杆为一桩一锚，长度根锚杆为一桩一锚，长度为为27-30m27-30m。

n n降水方式采用大口径管井降水降水方式采用大口径管井降水肖村桥车站基坑支护照片肖村桥车站基坑支护照片肖村桥车站基坑支护照片肖村桥车站基坑支护照片肖村桥车站基坑支护照片肖村桥车站基坑支护照片12、杭州地铁、杭州地铁1号线滨康路车站号线滨康路车站n n杭州地铁杭州地铁1 1号线工程滨康路站位于滨安路、滨康路及西兴路号线工程滨康路站位于滨安路、滨康路及西兴路间的三角地块内，与滨康路成间的三角地块内，与滨康路成60º60º夹角，施工条件良好夹角，施工条件良好n n该工程基坑开挖长度该工程基坑开挖长度170m170m，宽，宽21.7-25.8m21.7-25.8m，深度，深度15.03-17m15.03-17mn n该工程围护结构采用该工程围护结构采用800mm800mm厚地下连续墙，标准段采用厚地下连续墙，标准段采用1 1道道混凝土支撑加混凝土支撑加3 3道钢支撑，端头井采用道钢支撑，端头井采用1 1道混凝土支撑加道混凝土支撑加4 4道道钢支撑连续墙共钢支撑连续墙共8787槽钢支撑采用钢支撑采用φ609φ609壁厚壁厚16mm16mm钢管，钢管，支撑间距支撑间距1.71.7～～4.5m4.5m，一般为，一般为3m3m；混凝土支撑形式为八字形；混凝土支撑形式为八字形撑，支撑间距撑，支撑间距8.48.4～～9.5m9.5m，一般为，一般为9.0m9.0m。

出入口采用出入口采用SMWSMW桩桩施工，桩径施工，桩径φ850mmφ850mm，共，共136136根根n n降水形式采用大口径无砂管降水降水形式采用大口径无砂管降水n n承压气体排气井，施工期间进行坑外排气，在排气井外设承压气体排气井，施工期间进行坑外排气，在排气井外设置回灌井，置回灌井，杭州地铁车站钢支撑及混凝土支撑杭州地铁车站钢支撑及混凝土支撑杭州地铁车站基坑支护杭州地铁车站基坑支护13、深圳地铁翠竹车站、深圳地铁翠竹车站n n翠翠竹竹站站位位于于东东门门北北路路与与翠翠竹竹路路、、华华丽丽路路交交叉叉路路口口地地下下，，东东南南侧侧紧紧邻邻银银汉汉大大厦厦（（原原海海洋洋大大厦厦））、、翠翠竹竹小小学学，，西西北北角与深圳市人民医院相临角与深圳市人民医院相临n n车站建筑总面积车站建筑总面积10053.9m210053.9m2n n基基坑坑开开挖挖深深度度16.4-17.8m16.4-17.8m，，基基坑坑开开挖挖长长度度192m192m，，宽宽约约18.5-23m18.5-23mn n围围护护结结构构采采用用连连续续墙墙+3+3道道钢钢管管支支撑撑连连续续墙墙厚厚度度800mm800mm，，槽槽深深21.4-22.83m21.4-22.83m，，共共7474槽槽，，总总长长433.4m433.4m钢钢支支撑撑三三道道，，第第一一道道钢钢支支撑撑设设在在地地连连墙墙冠冠梁梁上上，，间间距距6m6m，，采采用用直直径径609mm609mm钢钢管管，，壁壁厚厚12mm12mm；；以以下下两两道道支支钢钢撑撑水水平平间间距距为为3m3m，采用直径，采用直径609mm609mm钢管，壁厚钢管，壁厚16mm16mm。

n n降降水水采采用用集集水水井井明明排排降降水水基基坑坑内内井井点点延延纵纵向向方方向向分分一一 排布置，间距排布置，间距20m20m左右深圳地铁翠竹站基坑支护照片深圳地铁翠竹站基坑支护照片深圳地铁翠竹站基坑支护照片深圳地铁翠竹站基坑支护照片14、南昌地铁长江路车站、南昌地铁长江路车站n n长长江江路路站站位位于于与与长长江江路路T T字字相相交交的的丰丰和和北北大大道道下下，，横横跨跨长长江江路路，，车车站站呈呈南南北北走走向向，，交交通通流流量量较较小小周周边边有有多多层层及及高高层层房房屋屋多多栋栋，，距距离离较较远远道道路路下下方方管管线线较较多多，，需需要要进行改迁或临时保护进行改迁或临时保护n n车站总建筑面积车站总建筑面积11000m211000m2n n基坑开挖深度基坑开挖深度17m17m，长，长200m200m，标准段宽，标准段宽18m18mn n该该车车站站主主体体围围护护结结构构采采用用800800厚厚地地下下连连续续墙墙基基坑坑开开挖挖（（标标准准段段））竖竖向向采采用用3 3道道支支撑撑：：其其中中第第1 1道道采采用用φ609φ609壁壁厚厚12mm12mm的的钢钢支支撑撑，，间间距距3m3m；；第第2 2道道采采用用φ800 φ800 t=16mmt=16mm的的钢钢支支撑撑，，间间距距3m3m；；第第3 3道道采采用用φ609φ609壁壁厚厚16mm16mm的的钢钢支支撑撑，，间间距距3m3m。

南南北北端端头头井井设设置置4 4道道钢钢支支撑撑出出入入口口等等附附属属围围护护结结构构采采φ800mm@1000mmφ800mm@1000mm钻钻孔孔灌灌注注桩桩+ +三三轴轴搅搅拌拌桩桩止止水水帷帷幕幕+2+2道道钢钢管管支支撑撑第第1 1道道为为φ609φ609壁壁厚厚12mm12mm的的钢钢支支撑撑，，第第2 2道为道为φ609φ609壁厚壁厚16mm16mm的钢支撑的钢支撑15、、北京地铁房山线世界公园站～郭公庄站北京地铁房山线世界公园站～郭公庄站区间基坑支护工程区间基坑支护工程n n北京轨道交通房山线工程世界公园站～郭公庄站地下北京轨道交通房山线工程世界公园站～郭公庄站地下区间位于葆台北路与丰葆路交叉口，区间横穿丰葆路区间位于葆台北路与丰葆路交叉口，区间横穿丰葆路及郭公庄路及郭公庄路n n明挖段区间总长明挖段区间总长268.222m268.222m，宽度为，宽度为11m11m～～15.7m15.7m，基坑，基坑深度深度8.712m 8.712m ～～14.626m14.626mn n基坑围护结构采用挡土墙基坑围护结构采用挡土墙+ +围护桩围护桩+2+2（（3 3、、4 4））内支撑内支撑的支护形式。

挡土墙为砖砌，高的支护形式挡土墙为砖砌，高1.1m1.1m；；围护桩直径围护桩直径800mm800mm，间距，间距1.6m1.6m，桩长，桩长11.4-21.4m11.4-21.4m；内支撑采用工字；内支撑采用工字钢钢488488双拼，间距双拼，间距5m5m，，桩间采用桩间采用100mm100mm厚厚C20C20喷射混凝喷射混凝土支护n n基坑不需要降水基坑不需要降水区间基坑支护工程区间基坑支护工程区间基坑支护工程区间基坑支护工程16、、北京地铁五号线刘家窑车站北京地铁五号线刘家窑车站n n刘刘家家窑窑站站位位于于南南三三环环路路与与蒲蒲黄黄榆榆路路交交叉叉口口处处，，车车站站位位置置横横越越南南三三环环（（刘刘家家窑窑桥桥）），，呈呈南南北北向向布布置置北北侧侧为为现现状状蒲蒲黄黄榆榆路路，，南南侧侧为为规规划划的的蒲蒲黄黄榆榆南南路路，，是是南南三三环环重重要要的的交通枢纽现状为大量交通枢纽现状为大量1 1～～2 2层平房，周围地势平坦层平房，周围地势平坦. .n n该车站总建筑面积该车站总建筑面积11426.26m211426.26m2n n基基坑坑开开挖挖分分南南侧侧和和北北侧侧，，南南侧侧基基坑坑开开挖挖深深度度为为16.7m16.7m～～20.0m20.0m，，开开挖挖宽宽度度为为20.3m20.3m，，开开挖挖长长度度为为75.7m75.7m；；北北侧侧基基坑坑开开挖挖深深度度为为17.5m17.5m～～20.6m20.6m，，开开挖挖宽宽度度为为22.35m22.35m，，开开挖挖长长度度为为49.8m49.8m。

n n本本工工程程明明挖挖车车站站围围护护结结构构形形式式采采用用护护坡坡桩桩+3+3道道钢钢支支撑撑+1+1道道一一桩桩一一锚锚杆杆（（仅仅北北侧侧基基坑坑北北侧侧）），，围围护护桩桩直直径径600mm600mm，，间间距距800-1100mm800-1100mm，，桩桩长长为为19.54m19.54m～～23.82m23.82m，，共共385385根根；；锚杆长锚杆长20m20m，，竖向设三道钢围檩及竖向设三道钢围檩及φ609X14mmφ609X14mm的钢支撑的钢支撑n n降水方式采用管井降水，抽渗结合降水方式采用管井降水，抽渗结合n刘家窑车站基坑工程n北京地铁五号线雍和宫车站基坑工程。