专用通信-ch4铁路调度通信网讲解.ppt

专用通信 兰州交通大学电信学院 主讲：谢健骊 E-mail: xiejl@ 第四章 铁路调度通信网 前面简单介绍了铁路调度通信网的网络结 构是根据铁路运输调度体制来安排的，按干线 、局线、区段三级调度分三层网络结构，本章 将分别叙述各层网络的组成、网络编号及呼叫 方式、网络同步及接口信令等问题 一、干线调度通信网络 网络组成： 干线调度通信网 络由设在铁道部的 Hicom 382数字调度 交换机为汇接中心， 与设在各铁路局的 Hicom 372数字调度 交换机用2M数字中继 通道相连接，相邻铁 路局的Hicom 372数 字调度交换机之间也 以2M数字中继通道相 连作为直达路由，从 而构成一个复合星型 网络的干线调度通信 网 一、干线调度通信网络 网络编号及呼叫方式 干线调度专用网用户与局线调度专用网用户的电 话号码，全路统一编号，采用五位码 (ABCDE)编号，前两位AB为调度局向号，后三 位CDE为用户号，分别以铁道部、各铁路局、各铁 路分局为一个编号区，根据铁道部运输局运基通信 [2003]455号文《铁路运输应急通信系统技术体制 》规定，各局向的调度区号见表4-1。

纳入调度台的用户，调度员无需拨号，单键直呼 所属调度分机，分机遇忙，调度员可强插通话，调 度员还可进行全呼、组呼 调度网内用户相互间呼叫，听一次拨号音直拨五位 码 网络同步 网内同步采用主从同步方式，铁道部Hicom 382调度交换机配置的时钟作为第一从时钟，从铁 道部SPC上提取的时钟为主时钟，各铁路局Hicom 372调度交换机通过数字传输通道(PCM 30／32的 TS0)保持与第一从时钟同步 同时，为了保证调度网络的可靠性，铁道部 Hicom 382调度交换机配置的时钟，采用双工热备 份方式作为调度网络的副时钟(精度为5PPM)当 铁道部SPC主时钟故障或与铁道部SPC相连的数字 链路故障时，各铁路局与Hicom 382副时钟同步； 各铁路局Hicom 372调度交换机本身也配有时钟(精 度为1PPM)，如果铁道部副时钟或铁路局与铁道 部Hicom 382的数字链路中断，铁路局Hicom 372 自身的时钟自动进入工作状态 接口及信令 交换机之间的局间中继接口采用30B十D数字接 口，用2M数字通道相连接。

局间信令采用西门子专用ISDN网络共路信令 (CorNET信令) CoRNET信令属于ISO OSI参考模型的第三层— —网络层，网络层的主要功能是利用数据链路层所 保证的相邻节点问的无差错数据传输功能，通过路 由选择和中继功能实现两个端系统之间的连接，此 外在功能上还覆盖了原CCITT有关用户一网络接口 ISDN D信道协议的Q．930、Q．931标准和EMCA Q SIG协议的内容，从而在以CorNET互连的Hicom 交换机专网范围内提供大量公共ISDN网络所没有 的服务，由此组成一个统一的ISDN调度网络，实 现全部ISDN功能的全网透明传输，如全网范围内 的遇忙／无应答呼叫转移、遇忙／无应答回叫、会 议、热线、强插、强拆、多次中央呼叫等调度 功能 二、局线调度通信网络 网络组成 （1）以用户线方式组网 （2）以中继线方式一组网 （3）以中继方式二组网 （1）以用户线方式组网 利用局调通信网中的Hicom 372调度交换机，直 接将局调用户用PCM加环路设备进行远距离放号到 所辖各分局 （2）以中继线方式一组网 以中继线方式一组网，就是利用Hicom调度交换机系列 组网，铁路局所在地仍利用干调通信网中的Hicom 372 调度交换机，各分局设Hicom 315调度交换机，各交换 机之间用2M数字中继通道相连组成星型局调网络。

注意：书上图错了！ （3）以中继线方式二组网 就是利用区段数字调度设备组成局线调度通 信网络，在铁路局所在地设数字专用通信主 系统与干调Hicom 372调度交换机及所属各 分局的区段调度设备主系统之间以2M数字中 继方式相连，从而构成一个星型的局线调度 通信网络， 网络编号及呼叫方式 采用五位码编号，铁路分局为一个单独编号区， 前两位为调度局向号，见表4—1；后三位为用户号 ，分局编号区的用户号编号原则见表4—2 网络同步 n局调网内同步采用主从同步方式，铁路局的局调交 换机配置的时钟作为第一从时钟，从干调网内铁路 局的Hicom 372上提取的时钟作为主时钟，各铁路 分局的局调交换机通过数字传输通道(PCM 30／32 的TS0)保持与第一从时钟同步 n 当Hicom 372主时钟或与干调网相连的2M数字链 路故障时，各分局与局调的副时钟同步各分局的 局调交换机本身也配有时钟，当局调交换机副时钟 或与局调交换机相连的2M数字链路故障，各分局 的局调交换机自身的时钟自动进入工作状态 接口及信令 三、区段调度通信网络 1.区段调度通信网络的特点 铁路区段调度通信网络是根据调度通信业务 性质、地理位置，以及安全可靠性的特殊要求 等多方面因素来组建的，概括起来有两大特点 ： （1）数字共线型的通信网络 （2）以2M自愈环组成区段调度通信网络 2.网络组成 区段调度通信组网时，必须根据数字传输通 道和铁路运输区段的实际情况，综合考虑如何 组成2M自愈环。

（1）首先确定一个自愈环内串接多少个分系统( 车站) （2）对几种特殊情况的处理 特殊情况 1) 枢纽列车调度台的组网 特殊情况 2)具有分支铁路线的区段调度通信网络 特殊情况 3)具有分流线路的区段调度通信网络 特殊情况 4) 中间站没有光纤网络单元(ONU)设备或2M通道的处理 特殊情况 4) 中间站没有光纤网络单元(ONU)设备或2M通道的处理 特殊情况 4) 中间站没有光纤网络单元(ONU)设备或2M通道的处理 3. 时隙分配及网络的综合运用 区段调度通信网络采用PCM 30／32传输， TS0为同步时隙，TS 16为标志信号时隙，TSl～ TS15，及TS17～TS31为30个话路时隙，区段调 度通信网络组成采用2M逐站串接方式，其内部 信令控制线需占用3～4个时隙，一般安排在 TS28～TS31，因此可用时隙还有26个 区段内调度通信业务包括：列车调度、货运 调度、电力调度、无线列车调度占用4个共线时 隙，即使由两个调度区段组成的2M自愈环，也 只需6～8个共线时隙，另外站问行车需占 用2～3个站间时隙(将时隙分段使用)，因此，如 果仅开放区段调度业务，只需8～11个时隙 ，还有2／3的通信容量空闲。

而铁路数字专用通信系统完全是针对铁路区段通信 的特点和需要而开发的产品，接口丰富、使用灵活，可 以提供数字共线的通信业务，因此完全可以利用区段调 度网络内的空闲时隙开放中间站局调分机、区间应急通 信自动、区段公务专用等区段话音业务，以及 红外线轴温检测传输通道、电力远动、信号监测等区段 数据通信，这样做不仅可以节省投资、降低运营成本， 还可真正实现铁路区段专用通信数字化、综合化。