古瓦油库专用线大修工程施工组织设计.doc

1 -第一节 编制依据、编制原则一、编制依据1、广西来宾市兴宾区供销合作社联合社的《关于古瓦石油库铁路专用线恢复使用的申请报告》2、国家有关方针政策以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准；3、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》 （铁办〔2012〕280 号） ；4、 《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2013]26 号)；5、铁路施工所需的各项成熟施工技术和我公司独有的科技及工艺、机械施工设备、施工管理能力及多年的工程施工实践中积累的施工经验 二、编制原则1、严格遵循铁路局的各项规定和要求2、在进行现场工地调查的前提下，充分考虑本工程的环境特点和场地、机械设备、材料、人员等实际情况，科学合理地组织施工3、按照施工管理的要求，组织精干、高效的项目部，调集本公司优秀的专业施工队伍，进行严格的施工管理，使各项工作落到实处，确保本工程顺利、高效地完成工期目标4、严格进行质量控制，把质量控制贯穿于施工生产的每个环节，强化安全措施，创建安全优质工程5、抓住重点，找出难点，并采取相应措施予以解决6、确保文明施工和环境保护措施第二节 工程概况及技术标准、主要工程数量一、工程概况本工程为古瓦油库专用线大修工程，位于来宾兴宾区古瓦乡。

2 -原专用线在来合线古瓦站出岔，全长 250 米，为木枕 P43 轨石灰岩道碴线路，有效长 200 米，线路上有弯道一处，长 69.81 米，半径为 200 米；原安全线全长 87 米，有效长 51 米，为木枕 P43 轨石灰岩道碴线路；原有 43-1/9 道岔 2 组（编号分别为 6#及 8#） ，为木枕道岔；原有 4 米宽道口一处AK0+160~250 左侧为卸油站台，AK0+000~080 为1.3‰下坡其余线路为平坡工程大修保持原有线路走向、长度、坡度、曲线要素，保持道岔原有位置拆除原有线路、木枕、清走原有道碴，新线路改为 P50 轨， Ⅱ型预应力混凝土枕，道碴改为Ⅰ级碴，厚 25cm，顶宽 2.9 米，边坡坡率为 1:1.5拆除原有 2 组道岔，改为 50-1/9 混凝土道岔，其中新 8#道岔就地铺设，新 6# 道岔预铺待封锁点拆除老道岔后插入（因老 6#道岔在到发线上） 拆除原车档并安装新车档一处，安装移动带静电胶车档两处新建橡胶道口同时两侧修建 5m*5m 道口平台一处以及根据各业务处《古瓦油库专用线整治及意见》要求的路基、桥涵、轨道、通信及电力等站前、站后工程主要工程数量：章别 工程名称 单位 数量 备注二 路基人工水沟清淤 延米 150路基清表 平方米 2359新建片石挡碴墙 延米 358五 轨道拆除线路 公里 0.337 含线路加强设备铺 P50 轨 公里 0.337 P50 轨 1520 根/km拆除道岔 组 2铺 P50 1/9 新岔 组 2清除道碴 立方米 289Ⅰ级道碴 立方米 289拆除浆砌片石车档 处 1新建浆砌片石车档 处 1带静电胶的移动式 处 2 新购买 1 处，利旧- 3 -车档 改造 1 处抽换枕木 根 66#岔前接头，不同枕木类型过渡段新 P50 橡胶铺面道口板4 米 　设置道口平台 2*5*5 50 平方米线路标志 套 1曲线标 3 块，反光停车牌 2 块道口反光警标和鸣笛标块 　各 2 块新增道口护桩 个 20旧轨，2 米/个，共40 米，50*40=0.2t六 通信、信号及信息 综 1二、主要技术标准1、平面曲线：曲线半径 200m，曲长 69.81 米。

2、线路纵坡：从 AK0+000~080 为 1.3‰3、钢轨、轨枕及扣件：铺 50kg/m 轨，Ⅱ型钢筋混凝土枕 1520 根/km，弹条 I 型扣件4、道岔：道岔采用 P50-1/9 钢轨单开道岔，砼岔枕，图号：CZ22095、道床：采用单层道床，顶宽 2.9 米，边坡坡率为 1：1.5，厚度不小于 0.25m，一级碎石道碴 第三节 施工组织机构设置及临时设施、料场布设一、施工组织机构按项目法建立施工机构，组建成立广西宁铁工程有限责任公司——古瓦油库专用线大修工程施工项目部项目部设项目经理 1 人，下设六个职能施工组和二个施工班，各有 1 名负责人，形- 4 -成该项目施工的现场直接管层一）项目部组织机构图（二）组织机构职责1、项目经理：王卿勰①负责指挥和管理工地上全部施工工作②负责监督检查施工的安全和质量③负责落实施工计划的实施和现场问题应急处理的指挥④是质量和安全的第一责任人，对工程质量、施工安全和施工进度负完全责任，同时对建设单位和公司负责2、技术质量组（工务负责人：邓之远 电务负责人：石卫国）①负责计算工程数量、编写施工组织设计、材料分析、现场施工测量放线和技术交底，指导施工和检查施工质量，做好工程检查签证，填好验标，做好施工前、施工中、施工后材料的试验、复试，各种试件的制作及送检。

②负责办理变更设计相关手续，并修改原材料申请计划③负责编制竣工资料，参加和办理工程交接验收工作，做好优质工程资料收集、整理和上报工作④对违章施工，违反规范施工及形成质量不合格的施工要下令停工并及时纠正⑤负责工程的开竣工资料、决算及各类资料的整理⑥负责搜集、核实、汇总、上报各种报表，绘制工程进度表，掌握气象、水文、防洪部门的预报，及时通知做好防范措施，发布调度命令、通知，及时收集施工情况并向项目经理报项目经理技术质量组安全检查组财 务 组材料设备组后勤保障组施 工 组路基及附属班轨道班- 5 -告⑦负责贯彻执行上级颁发的质量标准、规定和要求，监督和检查指导施工质量，发现问题及时组织分析，并提出意见和改进措施⑧组织开展优质工程活动3、安全检查组（工务负责人：韦家成 电务负责人：陈可健）①负责制定落实严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分行使安全监督权利，确保工程施工安全及人身安全②研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患③搞好消防、治安联防的治保工作，做好安全教育及宣传4、财务组（负责人：屈凤英）①负责建立健全总帐、明细帐等有关帐目，审核成本的收入和支出②负责工程材料及成本的控制和管理。

③根据施工合同和劳务合同，及时清算工程价款④负责监督施工管理人员廉政建设情况5、材料设备组（工务负责人：郭佰强 电务负责人：蒋满发）①负责制订工地设备管理细则，作好机械设备购置、施工材料物质采购和库存管理及劳保用品采购、管理和发放工作，做好材料统计、登记、交验工作②深入施工现场，了解材料使用及供应情况，根据现场生产需要及时补充料具③负责工地机械设备管理使用、维修、保养工作，并组织设备安全大检查④做好工点竣工后料具回收工作，并严加管理，做好“四防”工作6、后勤保障组（负责人：姜智忠 电务负责人：文军）①负责工程施工的后勤工作，安排好施工队伍的住宿、给水、供电等②加强后勤管理，关心职工（民工）生活，搞好环境卫生，造成一个良好的施工环境7、施工组（工务负责人：蒋爱平 电务负责人：石卫国）①负责工地全面工作，做好施工点安全生产、管理工作②按进度计划和施工组织设计要求组织施工，对工点所需的劳力、材料、机具等要及时组织落实，以保证施工顺利进行③掌握施工进度，检查施工质量，发现问题及时解决汇报，保证工程按质量按工期完成④加强管理，认真搞好成本核算，做好工地“四防”工作，杜绝浪费，对送到工地的各种物资必须进行验收，以保证工程不超成本。

二、临时生活设施及料场布设：1、施工住房租用古瓦车站生活用房，如租用房间数目不能满足现场全部人员入住，则- 6 -在油库附近搭设石棉瓦简易工棚，计 50 平方米，生活用水、用电就近搭接2、料场布设①钢轨、道岔、轨枕、道碴利用铁路地界按铺设长度堆放，线上连接零件、水泥等堆放至现场搭设料具房，计 100 平方米第四节 施 工 准 备一、施工调查1、提前根据施工要求做好水准点、线路中心的控制桩，项目部技术组进行施工测量后对工班交桩，并对控制桩加以保护，埋设护桩，经常检查复核，如有遗失或损坏，及时恢复、校正2、调查施工场地实际情况，如地下电缆、障碍物等3、调 查 砂 石 料 和 其 它 材 料 的 供 应 点 、 产 量 、 质 量 、 运 输 条 件 、 单 价 等 情 况 二 、 技术准备在收到技术资料后，开始技术准备工作，本项工作分两方面进行一）内业技术准备：1、组织专业技术人员进行施工方案会审，审核施工方案是否合理；方案的步骤能否实现；编写审核报告，呈报建设单位，需办理变更设计手续的应按有关规定及时办理2、修订、完善质量管理目标及针对性的保证措施3、根据工程施工的具体特点，编写技术管理办法，实施细则。

4、备齐施工中必要的参考资料，并对工班管理人员进行技术培训改变观念，坚持标准、严格要求，深刻理解施工工艺及操作要点，为保证质量打下基础5、组 织 专 业 技 术 人 员 提 出 详 细 材 料 、 设 备 申 请 计 划 ， 组 织 材 料 、 设 备 进 场 二）外业技术准备1、根据本工程试验及检测要求，配齐测量器具、试验检测的各种仪器设备，安排专职人员负责，满足施工要求2、及时进行交接桩、确定水准点的工作3、认真做好文明施工的准备、布置：①按平面布置图进行材料堆放、设备布置 7 -②项目经理是文明施工的第一负责人，全面负责文明施工的各项管理，要把文明施工列入经营承包责任制当中③与车站内、油库内人员搞好关系，不得发生纠纷、打架现象④施工现场应有施工日志，其中要有文明施工的内容⑤文明施工教育、培训、考核均应有计划及记录资料⑥施工人员要挂牌上岗，设置安全标志牌、治安防火牌、劳动纪律牌4、为保证本工程的质量，对施工用材料进行试验和检测，按规定填写试验报告，推行施工现场程序化、规范化、标准化三、现场准备1、及时完善生产生活设施，落实职工、民工住房、搭接生活及工程用水、用电；2、检查现场是否有妨碍施工的障碍物，如果有则尽快清除。

四、手续准备1、及时按要求办理运送线上料的老 K 车、轨汽手续2、及时按要求办理 6#道岔抽换枕木、插入 6#道岔的到发线封锁手续3、及时按要求与各专业单位签好安全协议第五节 施工进度计划及方案一、工期安排计划（一） 开竣工日期本工程计划于 2014 年 6 月 1 日开工，2014 年 7 月 12 日竣工，总工期 42 天二） 施工工期安排：线路、路基部分：1、准备工作：2014 年 5 月 10 日~2014 年 5 月 31 日2、工人进行水沟清淤：2014 年 6 月 1 日~2014 年 6 月 4 日3、轨汽、老 K 车进场卸轨料、道碴：2014 年 6 月 1 日~2014 年 6 月 3 日- 8 -4、拆除原有线路、8#道岔、专用线车档、运走原道碴；并预铺新 6#道岔：2014 年 6月 4 日~2014 年 6 月 15 日5、填充Ⅰ级道碴，铺新线路、铺设 8#道岔，砌车档、设置移动车档，拆除原道口并设置新道口，完成干砌路肩，完成除 6#道岔相关以外的通信、信号工程、线路标志：2014 年 6 月 15 日~2012 年 6 月 30 日6、封锁到发线，插入新 6#道岔并更换 6#岔前枕木过渡段：2014 年 7 月 1 日7、做道、整理：2014 年 7 月 2 日~2014 年 7 月 8 日8、工程验收：2014 年 7 月 9 日~2014 年 7 月 12 日。

第六节 主要工程项目施工方案及施工工艺一、路基及路基附属工程施工方案（一）施工工艺1、水沟清淤采用人力施工，必须保证清淤后水沟畅通2、清除原路基面杂草和树根等杂物和障碍物，并保证路基面水能顺利排向水沟3、干砌护肩由技术员根据设计规范定位、测量打桩后由施工组负责施工，施工按每段长度不大于 20 米分段进行，并设置泄水孔三、轨道工程施工（一）不需封锁的线路施工方案采用人工拆除并铺设轨、道岔。