HXD3C型电力机车各阀门分布明示图Word版.doc

传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！56211981071HXD3C型电力机车各阀门分布明示图1. 正：制动柜总风阀塞门（A24） 反：注意：该阀门日常为开放状态即与管路平行状态关闭该阀门，阀门与管路垂直状态时机车无制动力，易引起机车溜车2. 正：升弓钥匙塞门（U99） 反：控制升弓气路的总开关开放时与管平行注意此阀门：上车开放，下车关闭3. 正：紧急阀隔离阀塞门（S10.01） 反：正常情况：阀体处于垂直状态检修该阀时，可将该阀门打到水平位置，防止机车排风起紧急制动4. 正：弹停风缸辅助隔离阀塞门（R30.01） 反：正常情况下该阀处于垂直状态，即开放位置当需要使用其他机车提供600kpa的列车管风压为本机停放制动缓解时，将其阀打到垂直位置即开放状态5. 正：主断风路阀门（U43.14） 反：注意：该阀门必须始终位于垂直位置严禁打到其它位置6. 正：升弓风缸阀塞门（U43.13） 反：正常情况下该阀柄与管路平行处于开放状态7. 正：撒砂隔离阀塞门（F41.02） 反：正常情况下，该塞门处在水平位置即开放状态当运行途中由于微机误动作，撒砂不止时，需要将此阀打到垂直位置，即切除总风到撒砂阀的空气通路。

8. 正：Ⅱ架制动缸隔离阀塞门（Z10.23） 反：注意：该阀日常处于水平状态即开放位置机车运行中严禁关闭该阀即阀门垂直状态若误关此阀门，机车Ⅰ架将无制动力9. 正：Ⅰ架制动缸隔离阀塞门（Z10.22） 反：注意：该阀日常处于水平状态即开放位置机车运行中严禁关闭该阀即阀门垂直状态若误关此阀门，机车Ⅱ架将无制动力10.正：弹停切除阀塞门（B40.06） 反：正常情况下阀柄处于水平位置，当机车补机重联时，将该阀打到垂直位置切除弹停制动注意：重联后机车摘挂前，应立即将此阀恢复，防止机车无制动力发生溜车11.正：无火回送装置搬把 反：机车运行时处于运转位，无火回送或加挂补机时处于无火回送位349811107制动柜正视图传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！17.正：总风缸排水塞门（A12） 反：正常情况下该阀门处于关闭状态；机车运行中，严禁开放此阀整备开放此阀排水时，应做好机车的防溜防护，并注意排水后及时关闭此阀此标识牌有两个）18.正：干燥器通总风缸塞门 反：注意：该阀处于水平状态开放位置严禁关此阀此标识牌有两个）19.正：干燥器排水塞门 反：注意：该阀处于水平状态。

开放位置当干燥器排风不止时关此阀此标识牌有两个）20. 正：双风管供风客车塞门 反：该阀门与管路平行状态此标识牌有两个）21. 正：双风管总风截断塞门反：该阀门日常为与管路平行的关闭状态当客车塞门故障时，开放该阀门即阀门与管路垂直状态，将总风风压直接进入双风管此标识牌有两个）22.正：厕所供风塞门反：正常情况下该阀柄与管路平行，处于开放状态12.正：弹停风缸排水塞门（A14） 反：正常情况下该阀柄与管路平行，处于关闭状态，禁止搬动此阀当需要对停放风缸排风时，将其打到与管路垂直状态，进行排水处理13.正：辅助风缸塞门U77） 反：应做到上车开，下车关关闭该阀门时，为阀门与管路垂直状态14.正：升弓风缸排水塞门U88） 反：正常情况下该阀柄与管路平行，处于关闭状态，并禁止搬动此阀当需要对停放风缸排风时，将其打到与管路垂直状态，进行排水处理此标识牌有两个）15.正：升弓控制塞门U98） 反：注意：该阀门必须始终位于垂直位置严禁打到其他位置此标识牌有两个）16.正：总风缸遮断塞门A10） 反：该机车本机时，该阀门与管路平行状态；该机车为无火回送时将阀门打到与管路垂直位置，将两风缸进行隔离。

。