轨道区间深基坑工程质量安全专项监理(需修订)(共39页doc).docx

……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………目 录第一章：概 况 2第一节 编制依据 2第二节 工程概况 3第三节 工程特点 4第四节 监理工程质量目标 5第二章：质量控制流程及要点 6第一节 质量控制流程图 6第二节 深基坑开挖施工准备监理控制要点 7第三节 深基坑开挖过程监理控制要点 10第四节 深基坑支撑安装监理控制要点 12第五节 深基坑降水、防水监理控制要点 16第六节 深基坑监测监理控制要点 18第七节 深基坑雨季施工监理控制要点 21第三章：安全控制流程及要点 23第一节 安全控制流程图 23第二节 安全监理工作的控制要点 26第三节 安全监理工作的方法和措施 28㈠安全管理事前控制 28㈡安全管理事中控制 28㈢安全监理事后控制 29第四章：安全控制相关措施 30第一节 深基坑开挖安全控制措施 30第二节 起重吊运安全控制措施 31第三节 施工临时用电安全控制措施 32第四节 施工机械安全控制措施 33第五章：“领导带班制度”、“进出基坑管理”安全控制规定 34第一节 “领导带班制度”监理核查要点 34第二节 “进出基坑管理”安全控制规定 36第一章：概 况第一节 编制依据编制本细则主要依据如下：1、某高架工程施工Ⅳ标段（K6+934.5～K8+556.5）第二册《轨道交通工程》第二分册《地下区间结构》施工图（围护图、防水图）2、《某高架工程Ⅳ标段监理规划》3、某高架工程Ⅳ标段监理合同4、某高架工程Ⅳ标段施工合同5、某高架工程Ⅳ标段招投标文件6、国家相关法律、规范《工程测量规范》（GB50026-2007）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《铁道桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003、J286-2004）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-98）《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2002）《建筑基坑工程技术规范》（YBJ9258-97）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ-225-91）浙江省《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ199-2010）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)第二节 工程概况1、工程名称：某高架工程IV标2、参建单位建设单位：XXXXX监理单位：XXXXXXXX设计单位：XXXXXXXXXX施工单位：XXXXXXXXXX质量监督：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX3、轨道共建段概况本标段轨道共建段工程位于北环西路至江北大道以东绿化带中，总体沿北环西路呈东西走向，全长约522米。

现状路面标高约2.45～3.5米，规划路面高2.6～3.5米施工时设置两道封堵墙开挖深度＞8米的区段，基坑安全等级为一级；其余区段，基坑安全等级为二级区间段施工范围基坑长度基坑宽度基坑深度明挖区间SK11+194.206～SK11+716.262（上行线）552.056m10.1～18.7m14.4～0.85m敞开段SK11+194.206～SK11+497.583303.377m暗埋段SK11+497.583～SK11+716.262218.679m第三节 工程特点1、本基坑位于宁波市北环西路，西起北海路以东，东至江北大道东北角绿化带内敞开段范围内两侧为既有道路，近高架区间区域南北侧现状存有砖结构房屋北侧建筑距基坑最近约26.2米，南侧房屋距基坑最近约19.1米，约为邻近基坑开挖深度的3.5~4倍暗埋段范围内周边为既有道路及绿化，无建筑物2、该基坑施工区域附近交通流量大，包括江北大道和北环西路都是大型重载车辆，对基坑施工极为不利3、该基坑施工区域附近管线环境复杂，涉及专业多，施工是相互制约，施工内容多、质量要求高4、该基坑施工区域浅部地下水属潜水类型，地下水位埋深为0.2～6.9m；深部地下水属承压水类型，水位埋深约14m；因此对基坑开挖造成较大影响。

5、组织协调工作量大由于时间紧、工程量大、施工专业队伍多的特点，监理单位协助建设单位组织、管理和协调的工作量是十分巨大的此项工作处理不好将直接影响工程的成败这就要求监理单位提高事前控制能力，在正常监理例会的基础上，适时召开“专题协调会” ，早发现、早报告（预警）及时解决存在的问题6、深基坑面积大、深度深、长度长，基坑周边情况复杂，交通流量大，且附近有构、建筑物，在基坑开挖过程中稍有不慎，就可能危及交通行车及周边构、建筑物安全，监理人员必须高度重视，在其施工时，监理人员要严格把好质量、安全关 第四节 监理工程质量目标在确保安全前提下，根据工期、进度要求，顺利实施深基坑开挖及基坑内部结构施工第二章：质量控制流程及要点第一节 质量控制流程图开工准备承包商提交开工申请监理审查施工工序完工承包商自检合格监理检查复核监理工程师签署质量验收单工程竣工，承包商进行自检承包商申请工程竣工验收监理初验工程竣工验收是否通过竣工验收工程竣工移交进行处理否是不合格不合格合格合格同意不同意 质量控制监理流程图第二节 深基坑开挖施工准备监理控制要点本工程U型槽基坑面积大、深度深，基坑周边情况复杂，交通流量大，且附近有构、建筑物，在基坑开挖过程中稍有不慎，就可能危及交通行车及周边构、建筑物安全，监理人员必须高度重视，深基坑开挖施工过程中，监理人员要严格把好安全关，督促施工单位严格按经审批的方案进行基坑开挖施工，及时发现、消除安全隐患，确保施工安全。

一、施工方案审查根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》、《关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见》（甬建发[2009]162号）、《宁波市深基坑工程管理暂行规定》以及其它相关文件的要求，建设单位应委托有技术力量和组织管理能力的单位组织专家组，对深基坑工程设计方案进行评审，合格方案方能用于施工；对于深基坑工程施工单位需编制详细的专项施工方案，施工方案需经过施工单位总工程师批准后报监理单位审查，然后经过专家会审通过后方可组织实施监理人员对施工专项方案审查，重点检查是施工组织是否合理、可行，机械设备配置是否满足施工需要，主要包括：1、挖、运土线路选择是否有利于边坡稳定、有利于支撑保护，是否满足支撑下作业高度2、施工组织是否有利于支护结构受力的平衡，是否有利于工作面和坡顶动荷载的频度的控制3、分层厚度及边坡坡度，是否符合图纸、规范和规程的要求，是否满足边坡稳定4、荷载控制，是否对弃土车的行走路线以及土方和建筑材料的堆放作出限制5、临近建、构筑物和市政设施等是否调查清楚，保护措施是否完善、可行6、防排水措施包括基坑周边、边坡、基底等的措施是否合理，能否满足施工要求7、基坑位移监测需要专业单位进行监测，监测单位及人员要有相应的资质证书，监测方案应满足信息化施工的需要，方案应包含监测项目、监测方法及精度要求、监测点的布置、观测周期等。

一般对基坑外侧沉降，围护桩顶水平位移，坑底隆起等均应进行观测 8、应急措施是否完善，本工程应急措施至少包括基坑排水应急措施、交通应急措施、基坑坍塌应急措施等，应急措施要符合图纸、规范和规程的要求，具有针对性、可行性9、安全施工措施是否符合规范和规程要求，重点是施工用电和临边围护10、是否有保护环境的措施，重点是工地周边道路的保洁、施工期间扬尘控制、噪音控制等《轨道区间深基坑工程安全技术专项施工方案》审查情况说明：施工单位于2011年10月初完成编制并报项目监理部审查，监理部结合以上审查要点，提出监理意见并督促施工单位完善其方案，至2011年10月底完成修订，该方案基本具备专家会审论证条件；2011年11月1日，施工单位组织业主、设计、监理、施工、监测等单位，并邀请了5位专家（专家姓名：）组成专家组，召开了其专项论证会议专家组一致认为专项方案内容较为全面，针对性较强，计算书和验算依据符合有关标准规范，安全施工的基本条件满足现场实际情况，对深基坑的施工有较强的指导性但须针对相关意见修改完善并按相关程序审批后方可组织实施2012年1月6日，施工方已针对相关意见进行修改，并完成全部审批程序二、施工准备检查1、围护结构检查验收：基坑准备开挖前，施工单位必须通知监理单位对围护结构进行验收，监理人员核查围护结构强度是否达到设计要求、其它各项保证资料是否齐全、结构尺寸、外观检查是否符合要求。

2、检查位移监测单位、人员是否落实到位，监测方案是否批准3、资源准备检查：支撑钢管、垫层材料等材料是否齐备、编织袋、砂石等应急物资准备情况、挖机、弃土车辆、水泵是否满足进度要求4、人力资源准备检查⑴施工管理人员、工程技术人员、专职的质量安全员及施工人员是否已到位⑵有关人员是否持有与其工作岗位相应的上岗证书⑶劳动力是否满足进度要求三、基坑开挖前交底计划1、深基坑开挖组织施工前，督促施工单位做好对施工员及班组人员的技术、安全交底工作，如有条件应邀请监理人员参加2、深基坑开挖监理交底主要内容：⑴明确深基坑工程时空效应原理及其重要性，按照相关施工规程，充分应用时空效应以提高工程施工质量⑵基坑开挖必须在围护结构到达设计强度后方可进行放坡开挖，仔细检查围护钻孔灌注桩、止水帷幕桩及地基加固高压旋喷桩等的施工时间、试块强度、相关试验结论等⑶根据审批的《轨道区间深基坑工程安全技术专项施工方案》，严格执行“分段、分区、分层、对称”原则进行开挖、不得超挖其边坡应根据地质、环境条件取开挖时的安全坡度每步开挖所暴露的部分围护结构宽度宜控制在3m，每层开挖深度不大于2m，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底⑷基坑纵向放坡开挖时，督促施工单位及时设置坡顶外截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。

当施工期较长时，开挖边坡时宜及时采用钢丝网水泥喷浆等措施，做好边坡保护⑸督促施工单位及时设置内排水沟和集水井，防止坑底积水⑹土方开挖的顺序、方法必须与设计工况及专项方案相一致，并遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”原则⑺严格控制每一工况挖土及钢支撑的安装时间，不得超过16小时⑻机械挖土时，坑底应保留200~300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动⑼土方开挖时，场区内严禁堆放弃土，基坑边安全距离内严禁随意停放施工机械、建筑材料等⑽采用机械挖土方式时，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护桩和工程桩。