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铁路车务行车规章应知应会问答（机车、车辆、 给水、供电及救援设备）1. 机车分哪几种？应有哪些识别标记？机车分为电力机车、内燃机车机车应有识别的标记：路徽、所属局段简称、车型、车 号、最高运行速度、制造厂名及日期在机车主要机械上应 有履历牌，在监督器上应有检验标记电气化区段运行的机 车应有“电化区段严禁攀登”的标识，内燃机车燃料箱上应 标明燃料油装载量2. 机车上须设哪些与列车运行安全有关的监测监控等 装置？机车上须装设列车运行监控记录装置、机车信号、列车 无线调度通信设备、机车车号识别设备、列车运行状态信息 车载设备、机车语音记录装置、机车防火监视装置、机车走 行部监测装置（轴温报警装置）、车顶绝缘检测装置、自动过 分相装置、空调，电力机车根据需要装设弓网检测装置等设 备；机车应向车辆的空气制动装置提供风源，具有双管供风 装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供风源；具 有直供电设备的机车应向车辆提供电源单司机值乘的机车还应具有车内通信、卫生等设施3. 什么是动车组？分为哪几类？动车组是由两辆或两辆以上带动力的铁路车辆和客车固定编组在一起的车组，车组中带动力的车辆称为动车，不 带动力的车辆称为随车或附挂车。

动车组按牵引动力方式分为：内燃动车组和电力动车组;按动力配置方式分为：动力集中式动车组和动力分散式 动车组4. 动车组应有哪些识别标志？动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、 车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期电气化区段 运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识5. 进口内燃、电力机车的型号表示什么意义？我国进口的内燃机车统一型号为ND和NYND表示内燃 机车电力传动；NY表示内燃机车液力传动电力机车型号为G和KG是硅半导体整流的机车；K是 可控硅整流的机车型号前的阿拉伯数字均表示轴式6. 铁路车辆按用途分为哪几种？铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验 车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）7. 铁路车辆由哪几个基本部分组成？铁路车辆一般均由下列五个基本部分构成：车体、车底 架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置8. -车辆走行部由哪几个基本部分组成？车辆走行部具有导向和传递重量两个作用，由轮对、轴 箱及油润装置、弹簧装置、转向架结构(侧架)等基本部件组 成9. 车辆应有哪些标记？各表示什么？车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及 日期，定期修理的日期及处所，自重、载重、容积，换长等； 货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上并应 有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度 标记；罐车还应有标明容量计算表的号码；电化区段运行的 客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。

1) 路徽：凡铁道部所属铁路车辆，均涂打人民铁道路 徽2) 车号：包括车辆型号及号码其中型号由基本型号 与辅助型号组成基本型号代表车辆的种类，辅助型号代表 车辆的构造型式号码表示车辆的顺序号码3) 自重：空车状态时，车辆本身的全部重量以吨(t) 为单位4) 载重：车辆技术条件所允许的载重量以吨为单位5) 容积：为货车(平车除外)、行李车及邮政车可供装 载的容量，以立方米(m平车以(长X宽)表示面积6) 换长：车辆两端车钩在锁闭位置时钩舌内侧面间的 长度(m)与11m的比值7) 客车配属：客车必须配属到各车辆段负责保养，在 车端涂以配属局、段略号8) 客车定员：标明客车的座位数或卧铺数9) 定期修理：标明客货车辆修程和期限特殊标记：(1) 具有车窗及床托设备的棚车必要时，可运送人员2p.：表示禁止通过机械化驼峰的车辆3) 表示活动墙板放下时，超过机车车辆限界，必须关 闭后，才准运行4) 一表示车辆部分配件超过车辆限界，但不危及行车安 全的货车5) 可装运坦克及特殊货物的车辆6) ③；表示可以用于国际联运的车辆7) 装运指定货物品种的罐车专用标记，如“轻油罐车”、 “油罐车”、“滑油罐车”及“硫酸罐车”等。

8) 装运酸、碱类的罐车和专用危险品的特种车，在车 体两侧涂打黄色(毒品)或红色(爆炸品)的色带，并涂“危险” 二字的特殊标记10. 如何计算车辆换长？铁路车辆由于种类不同，用途不同，其实际长度也不一 样，为了便于表示和掌握机车、车辆、车列或列车的长度及 其对运输设备的适应情况，规定以两端车钩钩舌内侧距离按 11m为换算单位，来换算每一辆车的长度也就是测量车辆 两端车钩钩舌内侧距离的长度(m)与11m的比值，即为该车 的换长其计算公式如下：换长=两端钩舌内侧距离/11 (m)测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩都必须在锁 闭位置计算时，算至小数第一位，小数第二位四舍五入11. 车辆方位是如何规定的？车辆的方向称呼，以制动缸活塞杆推出的方向为第一位， 另一端为第二位人力制动机都安装在第一位如车辆两端 都有人力制动机，同样也以活塞杆伸出的方向为第一位车辆的车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架和其他零件的 位置称呼法，都是由第一位车端数起(左右对应时从左向右 数，左为单数，右为双数)，顺次数到第二位车端也就是 人站在第一位车端，面向车体从左到右数到二位车端为止在编成列车中的车辆，前后左右的称呼是按列车运行方 向，前进方向的一端叫前部，后面的一端叫后部；在后部面 向前部站立，按人的左右侧而定出左右。

客车外端部、两端均涂有1或2的黄色数字标记，这是 客车的方位标记涂打这种方位标记，不仅为了用它来识别 车辆方向和部件位置而且，这个标记还能告诉有关人员客 车各种设备的位置，如车内乘务员室、采暖锅炉室、茶炉室、 紧急制动阀、人力制动机等，都设在车辆的“ 1”位端不论在车内还是在车外，一看1、2位标记，就知道这些设备 在车辆的哪头12. 列检所分哪几种？列检所按其作业范围分为：主要列检所、区段列检所、 一般列检所(包括制动检修所)、装卸检修所(包括客车驻在 所)、轴温检查站或车辆技术交接所旅客列车到发较多的车站，按规定设置客车列检所13. 列车自动制动机的制动试验分哪几种？各种试验的 目的和方法是什么？列车制动试验分为：全部试验、简略试验和持续一定时 间的全部试验三种1) 全部试验的目的，是为了检查列车自动制动机性能 的好坏、确保制动作用良好，以便发现故障，及时处理试验方法是：制动：在达到减压量前须出闸并不得自然缓解；缓解：全列车须在1min内缓解完毕2) 简略试验的目的是检查全列车主管风压是否贯通， 确认各种车辆的缓解状态试验方法是：制动：向机车司机显示制动信号、在列车主管风压达到 定压时减压，确认最后一辆起制动作用；缓解：向司机显示缓解信号，并确认最后一辆车缓解，表明主管确已贯通。

3）持续一定时间的全部试验是为保证列车在长大下坡 道上安全运行试验方法是：在接近长大下坡道区间的车站，按铁路局 规定的办法，进行列车制动机持续一定时间的全部试验即 在全部制动试验完了后，在常用制动位减压100kPa的制动 状态下进行保压（保压时间按铁路局规定），在保压时间内不 得缓解此外还应对制动部分进行彻底检修，并做好防止因 制动引起火星造成车辆或货物燃烧的措施最后由列检人员 填发“制动效能证明书”（车统一45）交给司机14. 车辆定期检修的修程是如何规定的？车辆定期检修的修程和周期规定如下：客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度 不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速 度超过120km/h的客车，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为 厂修、段修、辅修、轴检检修周期及技术标准，按铁道部车辆检修规程执行15. 自动制动机装设空重车调整装置的用途是什么?列车或车列在运行中，空车动能小，重车动能大为了 使车辆在空车时制动力小些，重车时制动力大些，故设空重 车调整装置，保证制动过程的安全16. 车辆编入列车后其自动制动机空重位置由哪些人员调整？其调整标准是如何规定的?(1) 有列检作业的车站，由列检人员检查调整；(2) 无列检作业的车站，由货检人员检查调整，单机附 挂车辆由车站值班员负责。

对装有空重车手动调速装置的车辆，当车辆总重(自重 +载重)达到40t时，按重车位调整17 .车钩由哪几部分组成？其作用是什么？车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成钩头的主要构件 有钩舌、钩舌销、钩舌推铁和锁铁等车钩是铁路车辆之间的连接装置，是关系到列车运行安 全的重要部件车钩的另一个重要作用是在列车中传递纵向 力(沿列车长度方向的拉伸或压缩力)18. 什么是车钩的三态作用？为了进行挂钩或摘钩，车钩具有以下三种位置，称为车 钩的三态作用1) 闭锁位置，即两个车钩的钩舌相互钩住，是车辆连 挂后运行中车辆间保持的状态2) 开锁位置，钩锁铁提起，脱离止跳位置，表面上看 钩舌虽未显示开放状态，但钩舌已可以绕轴转动，稍一牵引 车辆，钩舌立即开放摘解车辆时，应使一方车钩处于开锁 位3) 全开位置，钩锁销提到最高位置，钩锁铁被提到钩头顶点，此时钩舌以钩舌销为转轴向外完全转开车钩除应有足够强度外，还必须开锁灵活、锁闭可靠、 连挂方便，即三态作用良好19. 制动机按构造和作用分为哪几种？制动机按其构造和作用，可分为自动制动机和人力制动 机两种20. 货车用的人力制动机主要有哪些类型？货车用的人力制动机主要有：(1) 旋转式人力制动机：又叫链子闸，分为固定式和折 叠式两种。

固定式人力制动机：一般多装在棚车、敞车、罐车等车 辆上这种人力制动机使用起来方便灵活，调整速度时，便 于松松紧紧，制动作用快，制动力强，性能好但闸链有粗 细之分，细的拧紧易断，粗的有时会卡住拧至最大程度时 将止销卡紧，就不易松闸折叠式人力制动机：一般多装在平车或敞车改成的平车 及部分M型的煤车上它的人力制动轴分为两部分，不用 时闸杆平放，使用时立起用轴套固定好但由于这种制动机 往往无制动台，立足不便，制动杆又会左右摇晃，不易用力， 操作比较困难，应尽量不选用2) 螺旋式人力制动机：又叫螺丝闸，一般多装在大型 棚车、敞车、罐车上这种闸制动力强，使用起来省力，适 宜于大组车制动但其操纵不够灵活，且制动和缓解作用较 慢，调速不方便，如螺丝部分生锈或积灰太多时，还影响制 动性能3) 掣轮式人力制动机：又叫盒子闸，这种人力制动机 在冷藏车上较多拧紧后制动力强，松闸便利扳动缓解手 把，链条即可松下但链条长，紧闸前准备不好，不能及时 制动，拧得过紧，链条易崩断，且常有不易恢复缓解的缺点 使用时还不能松松紧紧，不利于及时调整速度由于装在车 辆一端，操作吃力不便21. 客车用的人力制动机主要有哪些类型？客车人力制动机主要有两种：(1) 客车螺旋式人力制动机；(2) 客车螺杆式人力制动机。

22. 折角塞门、截断塞门和缓解阀的作用是什么？折角塞门装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时 关闭或开放压缩空气通路截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管 与制动缸的空气通路当车辆上所装的货物按规定应停止制 动机的作用时，或当制动机发生故障时，将其关闭，以便停 止该制动机的作用缓解阀是安装在车辆副风缸或工作风缸上，用以直接排 出副风缸或工作风缸内的压缩空气23. 电气化区段的牵引供电设备由哪几部分组成？牵引供电设备应有牵引变电所、接触网、远动装置，以 及牵引供电变电检测、试验设备，接触网检修、检测设备，。