城市垃圾车用液压控制系统.pdf

齿长方向应做成中凸形状,即鼓形齿,一般中凸量为0. 005～0. 012mm4增强轴的刚性和选择低噪声轴承轴和轴承两运转部件既是噪声源又是固体传声媒介设计轴时,其直径和长径比应保证在满负荷作用下其总挠度和转角分别不大于0. 13～0. 15mm和0. 00123弧度,以使轴具有足够的刚性,不致破坏齿轮的正常运转和啮合以锥轴承代替球轴承,一方面增加支承刚性,另一方面滚柱锥轴承自身的噪声和振动较球轴承对齿轮啮合激振的敏感性要低,可使噪声降低1～2dB轴承精度和游隙对噪声的影响是明显的,特别在高转速区一般设计均用普通级轴承,但选用较高级(如D级)轴承,可降低噪声1～2dB ,不过价格要高出2～3倍近年,轴承行业研制开发同等级别的低噪声轴承,价格不高,降噪效果不错,可降低噪声1～3dB ,应大力推广使用5箱体降噪设计箱体的形状、 刚度、 自振频率、 表面辐射面积和材料、表面上开设窗口的位置和尺寸以及总体布局等均是噪声产生共振、声压合成和噪声发射影响的因素研究表明,箱体的降噪设计是降低变速器噪声的另一有效途径,潜力巨大如果条件具备,可在设计阶段利用计算机进行分析,并且在样品试制阶段用仪器对已经生产出的箱体进行振动和固有频率测量分析,找出薄弱环节和部位,予以修改设计。

箱体的降噪设计包括以下几方面:(1)对箱体各窗口如取力孔、 倒档孔和顶部换档部位孔等孔口相对位置预以合理布置,并且以铸铁盖代替冲压钢盖,或采用带有约束阻尼层的盖板2)箱体的形状应能使其刚度大、 声辐射面积小,避免大平面过渡,表面设计应成法向方向各异的小面相连接,以降低箱壁振动和减少辐射能量3)箱体材料,由于轻量化的要求,不少由铸铁改为铝合金铝合金吸振阻压性能较差,现正在研究在铝合金中加入适当添加剂来改善性能4)在箱壁内表面上敷以吸声材料吉林工业大学常文祥教授曾在哈尔滨汽车齿轮厂131型变速器取力孔盖上进行噪声试验,吸声效果最好的可降4～5dBa)(b)(c)(d)图1城市垃圾车用液压控制系统●吉林大学机械学院秦四成●内蒙古北方重工业集团有限公司戴培清白笃Ya nji u f a z h a n研究展《 重型汽车 》H EA V YTRU C K2001. 2.14发随着我国现代城市化水平的不断提高,城市的环保问题越来越引起各部门的重视据报道,城市中每年每人平均制造约1吨的生活垃圾 这些生活垃圾现大部分用城市垃圾车运走,因此用重型汽车改装的大装载容积的城市垃圾车应运而生,相应的其他垃圾处理过程中的专用车辆也开始研制。

本文介绍城市垃圾车收集挤压过程中应用的两种先进的液压控制系统城市垃圾车收集挤压过程大概如图1所示a.收集箱后门挤压板开启,盛料槽内收集盛装各种散装垃圾;b.导向板驶入,盛料槽内散装垃圾被封闭;c.挤压板关闭,清理盛料槽,将垃圾破碎并挤压;d.垃圾相对于挤压板和推料板被挤压、 压实,然后由推料板送至集料器图2所示为城市垃圾车的一种液压控制系统整个垃圾收集压缩机构由一个电液控制的电液阀块控制,当司机给出一个起动脉冲之后,整个动作循环在电液阀块控制下自动运行,设置于各液压缸的电感式终点开关将控制信号依图2图3研究展2001. 2.H EA V YTRU C K《 重型汽车 》15Ya nji u f a z h a n发次传递至下一个动作 由于垃圾收集压缩机构控制从压力控制转到位置控制,以及控制阀口几何尺寸的优化,由此而明显地降低了噪声等级专门研制的压力顺序阀使推料板的挤压力在全部伸缩臂液压缸行程中保持恒定 由此能够在全部挤压集装箱中达到近乎恒定的挤压密度,即使在推料板有偏离的情况下,通过压力顺序级在伸缩臂液压缸中保持一个最低压力,以保持垃圾柱不散开图3所示为城市垃圾车的另一种液压控制系统。

系统除具有基本的垃圾收集挤压功能外,还增加了多项新控制技术,实现了流量控制,可按照需要提供液压油流量系统具有较小的节流损失,保证了车辆的经济性要求,减少了燃油消耗,简化了管路连接,操纵简单,可靠性提高,可以用手柄或车辆上的电脑控制液压功能目前,对我国大中城市来讲,每年必须将近上千万吨的生活垃圾、 工业垃圾等废物运走、 分选、 回收利用、 烧掉或贮存起来 为了减少垃圾的数量,各级政府制定了相应的规定 我们应当借鉴学习国外先进的垃圾处理工艺技术,对垃圾处理利用过程中的专用车辆应引起重视,将其作为今后专用汽车的发展重点。