贵州省江界河大桥.pdf

贵州省江界河大桥一、工程概况江界河大桥位于贵州省瓮安县境内，跨越乌江主孔桥型为 贵州省首创的预应力混凝土桁式组合拱，边孔为桁式刚构，孔跨布置为 20 十 25 十 30 十 330 十 30 十 20米，全长 461米主孔跨径 330 米，居世界混凝土桁式桥梁之首桥宽 1340 米，桥高 263 米l995 年 6 月竣工通车全桥圬工 10800立方米，平均每平方米桥面183 立方米(其中：上部构造118 立方米)，使用钢材 1279 吨，平均每平方米桥面2168 公斤(其中：上部构造 1773 公斤)本桥跨径特大，并采用新桥型、新工艺、造型雄伟、受力合理、施工简便、省工省料，堪称 当代中国拱桥精粹，世界桁桥建设丰碑二、新技术应用与科技创新(一)设计创新本桥采用贵州省首创的桁式组合拱桥新桥型，在结构设计方面有下列创新：1在桁式结构的关键部位-节点设计中，大胆采用了空心节点，减轻了吊重和自重，这在国内外桁式桥梁中是没有先例的2进行了上弦断点位置、各杆件截面面积、刚度比、边孔桥型的优化设计3采用了多点、分散的群锚及竖直桩锚与水平墙锚相结合的锚碇体系名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 3 页 -4采用了高强钢筋轧丝锚和高强钢丝镦头锚、弗式锚两种预应力体系，并解决了两种体系的综合运用问题。

二)先进施工技术本桥主孔采用桁架伸臂法悬拼架设，吊装工具为1200KN钢人字桅杆吊机，施工设备少，操作简便、安全稳妥，在施工工艺上有下列突破和创新：1构件分段和悬拼程序新颖独特，有创造性名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 3 页 -2吊装质量达 120 吨，在超大、超长、超重构件的翻身、出肋、就位等的操作工艺上有创新3采用了临时扣挂、临时支撑、临时张拉等多种临时悬挂、稳定构件的工艺4摸索出了柔索悬挂高程控制的方法，使工程控制达到了很高的精度5对人字桅杆吊机进行了改进，使之功能更完善，并能整体纵、横向移动三)工程总体水平评价1桥型为贵州省首创，国外未见过此种桥型的报道2主孔跨径 330 米，为世界混凝土桁式桥梁之首桥高加米，是世界最高的桥梁之一3采用通用的衡量拱桥技术难度的指标进行评价，本桥下弦高跨比为11222，居世界第一；下弦宽跨比为1285，列世界第四 3 大胆度为 1980，列世界第三综合技术难度，列世界前茅而且是在非常险峻的地形条件下修建，有一定的风险性，其设计、施工技术达到了国际先进水平4本桥的经济指标，与国内外相同跨径的其它桥梁相比，是很省的；主孔悬拼仅用两付钢人字桅杆吊机进行吊装，施工设施用钢仅104 吨(其中：吊机 54吨，缆索 50 吨)，与其它施工方法相比，也是最少的，经济效益极为显著。

四)获奖情况11996年获贵州省优秀工程设计一等奖；省科技进步一等奖21997年获国家级科技进步二等奖；交通部优质工程一等奖三、主要获奖单位1贵州省交通厅大跨度桁式组合拱桥研究课题组2贵州省江界河大桥工程指挥部3贵州省桥梁工程总公司4贵州省交通科学研究所5贵州省黔衍土木工程公司名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 3 页 -。