高速铁路客运专线桥梁下部结构施工操作手册.docx

高速铁路客运专线桥梁下部结构施工操作手册 第一章 桥梁施工测量为满意工程测量的须要，保证工程质量，现场组建精测队，由专职测量工程师和测量技工进展桥梁测量工作主要负责限制测量、施工测量、竣工测量及其各种测量资料的编制整理工作见〔图1-1 测量作业程序流程图〕 开工 前交 接桩限制网、水准基点开工复测 施工中复测检查 限制网、水准基点加密防护 施工测量 竣施工测量 1.1.限制测量 桥梁平面限制测量，应结合桥梁长度、平面形态和地区地形环境等条件，可选用GPS测量、导线测量当桥梁长度大于2000m的桥梁原那么上设臵GPS点进展限制桥梁测量中应建立独立的平面坐标系统，并符合以下规定： ⑴桥中线〔曲线桥为起端切线〕应为X轴，里程增加方向为正向；由X周顺时针旋转90°的方向应为Y轴方向；⑵起算点的里程值为设计里程值精细测量的限制点必需平安稳定，在运用的过程中应进展定期或不定期检测限制点标记应清楚精确桥梁施工限制网精度必需符合以下规定：⑴平面限制的主网中，跨水库和最弱边的边长中误差均不应大于10mm；⑵高程限制网中，跨水库或较大障碍物两水准点间高差的中误差不应大于2mm 测量成果报监理工程师及业主 图1-1 测量作业程序流程图 1.1.1.GPS平面限制测量桥梁GPS限制测量应依据估算的桥轴线长度相对中误差〔按《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.3.1-1和表4.3.1-2〕确定，按《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.2.2确定GPS网的测量精度等级，进展测量设计。

限制网的相临点间应相互通视GPS测量方法应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》的要求 1.1.2.导线限制测量导线限制测量精度应满意《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.3.1-1桥轴线长度测量精度的要求，并按《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.3.3选定测量等级导线限制测量应组成多个多边形闭和环，每个导线环的边数宜为4~6条导线边尽量采纳长边，最短边长不宜小于300m，短边的相邻边长之比不宜小于1：3导线的水平角观测应采纳方向观测法，测量方法应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》第4.3.11~4.3.13条规定，圆周角闭合差限差应满意表4.4.5的规定导线环角度闭合差的限差不应大于按《京沪高速铁路测量暂行规定》计算式〔4.4.6〕计算的数值导线环的实际测角中误差应按《京沪高速铁路测量暂行规定》计算式〔1.0.6—2〕计算导线的平差计算采纳间接平差、条件平差角、边观测值应按《京沪高速铁路测量暂行规定》计算式〔4.3.4—1〕和式〔4.3.4—2〕定权四等导线亦可采纳近似平差 1.1.3.高程限制测量施工水准网中的各水准点，应沿桥轴线匀称布设，间距宜为400m左右，并构成连续水准环水准测量的等级、精度、限差应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》表1.0.7的规定。

在山区和丘陵地区，当平均每千米单程测站数多余16站时，应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.5.1的规定水准测量等级的运用范围应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.5.1的规定桥墩较高，两岸坡陡上必须高差内加设协助水准点，其精度必需满意施工要求水准点应依据地质状况和精度要求分别埋设混凝土标石、钢管标石、岩石标石、钻孔桩标石或基岩标石每期作业起先前，所用仪器和水准尺应按表《京沪高速铁路测量暂行规定》4.5.5—1和表《京沪高速铁路测量暂行规定》4.5.5—2的工程要求进展检验当有近期资料，可只检验圆水准器精确性和i角误差在作业过程中，应使圆水准器安臵保持精确每次作业起先后第一周内每日检校i角一次，连续运用时当i角较稳定，可持续检校时间，但不应大于15d水准测量应在呈像清楚稳定时进展来回观测，并应在仪器与外界气温接近相同后才起先观测，同时应防止日光照晒同时一测站不得2次调焦，转动仪器的倾斜螺旋和测微鼓时，其最终旋转方向均应为“旋进”，并应按有关操作要求进展作业日出后与日落前0.5h、太阳中天前后、风力大于四级、气温突变、雨雪、呈像跳动难于照准时、均应停顿观测水准测量视线长度及高度应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.5.7的规定。

水准测量限差应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.5.8的规定桥梁施工水准网中，当跨河水准测量的跨河视线长度小于300m时，可采纳双线过河，否那么应按等精度在两岸联测，组成四边形闭合环，闭合环精度应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》表1.0.7的规定跨河水准的选线及观测，应满意以下要求：⑴跨河水准测量应选在桥址旁边河面最窄处，并可利用河中洲渚应幸免水准视线从沙丘、草丛、沙滩、芦苇的上方通过两岸臵镜点高差不易过大，至水边的距离应接近相等不宜东西向跨河和在交通频繁处设站只能东西向设站时，应以人工反光使两岸尺上亮度根本接近⑵观测时间，晴天时应在日出后1h至上午10时，下午3时至日落前1h，或在阴天进展⑶跨河水准测量的测回数、组数，应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.5.9的规定⑷各双测回高差的相互不应大于按《京沪高速铁路测量暂行规定》计算式〔4.5.9〕计算的限值施工限制水准网的外业工作完成后，应对水准网中各条件式的不符值进展检验其限差应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》第4.5.1条的有关规定施工限制网，宜进展全桥的整体平差当各测段单位进度〔每千米或每测站精度〕不相等时，那么应按统一的单位权中误差确定各段的权。

水准测量计算取位应符合《京沪高速铁路测量暂行规定》表4.5.12的规定1.1.4.限制测量的检查桥梁施工过程中，应对限制网进展定期或不定期的检测当发觉限制点的稳定性有问题时，应马上进展局部或全面复测当限制网中仅个别限制点位移或沉陷，而四周其他限制点仍旧牢靠时，可进展局部复测，将己产生位移或沉降的限制点与四周的稳定点联成插点网，经精细测量及平差计算后，对不稳定的点给予新值当限制点中少量限制点发生明显位移，而其他限制点稳定性难以判定时，应进展全面复测，并符合以下规定：⑴全面复测宜在原定测网的根底上进展 ⑵复测精度应与原网保持相同 ⑶桥轴线方向应与原网保持相同⑷原坐标系统不得更动复测网中轴线上的起算点必需与轴线上的稳定性有亲密的联测关系⑸高程系统和起算点应与原定测时相同 经全面复测后的限制网，应采纳复测后的平差值复测后，限制点坐标或高程的改变值小于2 〔my为原测中误差，mF为复测中误差〕时，可认为其位移或沉降不显著，原放样成果仍旧有效否那么，应对原放样的成果重新测算或重新计算，并应采纳相应的补救措施1.1.5.测量成果整理及技术总结桥梁GPS限制测量完成后，应提交以下资料：⑴限制测量说明书，包括工程名称、任务依据、执行的技术标准、以及布网概况、施测日期、测量单位、施测方法、运用的仪器、网基准的选择、投影面要素、平差方法、特别状况及处理结果；⑵限制网布设图； ⑶环闭合状况及精度；⑷限制网边长、方位角、坐标成果及其精度； ⑸工程施工数据； ⑹限制点点之记。

三角网限制测量完成后，应提交以下资料：⑴限制测量说明书，包括工程名称、任务依据、执行的技术标准、以及布网概况、施测日期、测量单位、施测方法、运用的仪器、网基准的选择、投影面要素、平差方法、特别状况及处理结果；本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页。