第09章国际货物运输.ppt

第九章国际货物运输 本章要点 ●国际物流的特点及国际物流系统的组成，国际货物运输代理人的类型和业务范围●国际货物贸易的运输方式和特点，要求掌握海洋运输中班轮运输的特点、运费的计收标准，滞期费和速遣费的含义，国际铁路运输、航空运输、邮包运输、集装箱运输、国际多式联运的做法●国际货物贸易合同中的运输条款的主要内容●国际货物贸易中涉及的各种运输单据 第一节 国际物流与货物运输代理国际物流的总目标：是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需求方物流国际化的表现生产经营领域的国际化产生的物流需求即是国际化的物流生产经营的国际化越来越多的跨国物流公司开展综合物流业务，从而实现国内物流和国际物流的一体化，或者进口物流和出口物流的一体化物流领域本身的国际化一 国际物流的概念、特点v国际物流是应国际贸易的需要而发生在不同国家之间的物流v特点：v1)1)物流环境的差异性v2)2)物流系统范围的广阔性v3)3)要求物流信息化具有先进性v4)4)要求物流标准化具有统一性国内物流国际物流成 本大约占美国GNP的10.5%大约占美国GNP的16%运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式库 存库存水平较低，反映短期订货、前置期需要及改善的运输能力库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和不稳定的运输代理机构适当使用代理机构，主要是铁路方面对货运代理商、报关行有较强的依赖性财务风险较小财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成的运输风险较小运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的政府机构主要是关于危险货物、重量、安全等方面的法律以及关税问题许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运输部门等管 理涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元沟 通口头的或书面的系统就足够了，现在越来越多的使用EDI口头或书面的成本很高，常常无效，EDI又因为个国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异文化背景类似，因而不需要对产品做出较大的改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动（三）国际物流系统的组成v国际物流系统由商品的包装、储存、运输、检验、外贸加工及其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统构成。

国际物流通过其中的储存和运输实现其自身的时空效应v1.国际货物运输v2.外贸商品储存v3.进出口商品装卸与搬运v4.进出口商品的流通加工与检验v5.商品包装v6.国际物流信息系统国际物流系统的功能要素•国际运输方式的选择；•运输单据的处理；•投保等国际物流运输子系统•物流作业信息；•进出口单证的作业过程；•支付方式信息；•客户资料信息；•市场行情信息；•供求信息等国际物流信息子系统•选择所需要的适当物料；•从适当的来源（包括全球采购）、适当的价格、适当的送货方式（包括时间和地点）获取适当数量的物料国际物流采购子系统•杜邦定律：63%的消费者是根据包装装潢进行购买；•实现“包、储、运一体化”，从包装商品时考虑储运的方便、快速和经济性国际物流包装子系统• 完成集和散的过程；• 主要涉及各国的保税区和保税仓库国际物流储存子系统国际物流流通加工子系统•商品检验检疫；•理货，明确责任；•申请通关等商品检验检疫、通关子系统国际物流装卸搬运子系统八大功能要素相应地形成各自的一个子系统国际物流的主要参与者国内销售商出口促进商本国码头或口岸内陆运输承运人外国码头或口岸国际承运人空运、水运国外内陆运输承运人国外买方外国政府代理机构外国银行本国政府代理机构本国银行二、国际货运代理国际货运代理（The Freight Forwarder）：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务费用的行业。

二、国际货运代理 （一）国际货运代理人类型按法律特征的不同可以分为以下三种类型： （1）居间人型 （2）代理人型披露委托人身份的代理人和未披露委托人身份的代理人 （3）当事人型二、国际货运代理 （二）国际货运代理责任国际货运代理的责任是指当国际货运代理作为代理人和当事人两种情况时的责任作为代理人负责代发货人或货主订舱、保管和安排货物运输、包装、保险等,并代他们支付运费、保险费、包装费、海关税等,然后收取一定的代理手续费 作为当事人是以本人名义承担责任的独立合同人，他应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、为货运代理的行为或不行为负责v联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州v服务范围： 220个国家及地区 v员工数量： 全球约14万名员工 v运输能力： 每个工作日约330万件包裹 v机队： 654架飞机 v中外运敦豪国际航空快递有限公司（DHL一SINOTRANS）是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。

 作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区，在全球拥有285,000名员工，为客户提供快捷、可靠的专业化服务 联合包裹服务公司 (UnitedParcelServiceInc.)vUPS总部位于亚特兰大市第二节 国际货物运输方式 第二节 海上运输经营方式 海洋运输是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式海洋运输按照海洋运输经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输 （一）、班轮运输（Liner Transport)1.班轮运输的特点A、特点：（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中（3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证2.2.班轮运费(Liner Freight)(Liner Freight)(1)班轮运费包括基本运费和附加费2)(2)基本运费的计算标准：  ① ①按货物毛重计收：按重量吨计收，用“w”w”表示1 1运费吨表示1 1重量吨v1 1重量吨=1=1公吨（1000kg1000kg） 或1 1长吨（1016kg1016kg） 或1 1短吨（907kg907kg） ②②按货物体积计收：按尺码吨计收，以“M”M”表示。

1 1运费吨表示1 1尺码吨v1 1尺码吨=1=1立方米或4040立方英尺③③按货物的毛重或体积计收W/Mv船方从两种计收运费办法中，任选对其有利的一种作为计算运费的标准积载系数是用货物的毛重比上体积v积载系数>1为重货,按重量吨计收v积载系数<1为轻货,按尺码吨计收④④按货物价格计收，以“AV” AV” 或“Ad.Val”Ad.Val”表示一般按货物FOBFOB价值的一定百分比收取一般不超过5%5%⑤ ⑤ 从高计收：v“W/M or A.V.” W/M or A.V.” v“W“W／M Plus AV” M Plus AV” ⑥⑥按货物件数计收以“Per unit”Per unit”表示⑦⑦由船、货双方临时议定：在运价表中，注有“open”字样(3)常见的附加费：v超重附加费v超长附加费v选卸附加费:指装货时还不能确定卸货港，而抵达第一选卸港前才向船方宣布最后确定卸货港的货物所增收的附加费 v直航附加费v转船附加费v港口附加费v燃油附加费v货币贬值附加费 v绕航附加费（4 4）班轮运费计算步骤：v第一步：选择相关的班轮公司运价表v第二步：按货物英文品名在“货物分级表”中查出货物的运费等级和计算标准l第三步：根据等级和所需航线找出货物的基本运费率和附加运费率v第四步：根据基本运费率和附加运费率计算单位运费吨的运费v第五步：计算总运费v班轮运价的计算公式：vF =Fb（1+∑S)*QvF:班轮总运费;vFb:每一运费吨的基本运费；v∑S：每一运费吨的附加运费率之和vQ：总运费吨v例1 1：某企业以CIFCIF合同出口柴油机一批，共1515箱，总毛重为56505650公斤，总体积为1010．676676立方米。

在青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司多少运费? ?v查表得知：柴油机（diesel diesel engineengine）属1010级货，计费标准为W W／M M； 1010级货自青岛至香港费率为2222美元，香港中转费为1313美元香港至红海的费率为9595美元，苏丹港收基本运费1010％的港口拥挤附加费解： (5.65 /10.676)<1(5.65 /10.676)<1，轻货, ,选用尺码吨计费v每尺码吨的运费= =（2222十9595）+ +（1313十95×1095×10％）＝139.5(139.5(美元) )；v总运费=139.5×10.676=139.5×10.676＝1489.302(1489.302(美元) )2 2、某公司出口箱装货物，报价为每箱5050美元CFRCFR伦敦英商要求改报FOBFOB价，我应报价多少？（已知：该货物体积每箱长4545厘米、宽4040厘米、高2525厘米，每箱毛重3535公斤，运费计算标准为W/MW/M，每运费吨基本运费为120120美元，并加收直航附加费20%20%，港口附加费10%10%。

解：每箱体积：0.45×0.40×0.25=0.0450.45×0.40×0.25=0.045立方米v每箱毛重：3535公斤=0.035=0.035（公吨）v海运公司选择尺码吨计收运价v1 1尺码吨运费= 120×= 120×（1+20%+10%1+20%+10%）=156=156美元v每箱运费=0.045× 156 =7.02=0.045× 156 =7.02美元v每箱FOBFOB价=CFR-F=50-7.02=42.98=CFR-F=50-7.02=42.98美元v我方应报每箱FOBFOB价为42.9842.98美元v3、1000辆儿童踏板车要出口到加拿大，目的港为蒙特里尔港口纸箱包装，每箱装6辆，每箱体积为0.0576立方米,毛重为21公斤经查询，该商品计算运费标准为W/M，到蒙特里尔的运费为：基本运费，每体积吨（MTQ）USD151.00,每重量吨（TNE）USD216.00求总运费v解：确定运费计算标准，应按体积计算每箱体积：0.0576立方米v每箱毛重：21公斤 =0.025M/T（公吨）v两者比较，体积运费较大，船公司收取较大者v总箱数=1000/6=166.6，取整167箱，每箱体积为0.0576CBMv总体积=167*0.0576= 9.6 立方米v1体积吨的运费= USD151.00v总运费=151*9.6= USD 1449.6（二）租船运输(Shipping by Chartering)(Shipping by Chartering)1.1.租船运输的定义l又称不定期租船l没有预定的船期表、航线和港口。

船期、航线及港口均按租船人（Charterer）和船东（Ship-owner）双方签订的租船合同（Charter  Party）规定的条款行事 l运费或租金由承租双方根据租船市场行情而定l租船运输一般是整船洽租,并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主：比如粮食、煤炭、木材、矿石等2.2.租船运输的方式(1)(1)定程租船 Voyage CharterVoyage Charterl l又称程租船或航次租船l l是按航程租赁l l由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次、或数个航次，承运指定货物的租船运输定程租船的方式: :l l单程租船，也称单航次租船l来回程租船l连续单程租船:船舶必须是一程运货，一程放空l包运合同租船 :只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的一种租船方式(2)(2)定期租船 Time CharterTime Charter，又称期租船l按一定期限租赁船舶l船舶所有人将船舶出租给承运人，供其使用一定时期的租船运输l租期内的船舶燃料费，港口费用以及拖轮费用等营运费用，都由租船人负担l船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养和支付其他固定费用。

l承运人可以利用船舶的运载能力自行安排货运     (3)(3)光船租船 Demise CharterDemise Chartervv亦称“干租”或“净船期租船”vv船舶所有人只提供一条空船，一切人员配备及运营维修费用均由承租人负责vv实际上是一种财产租赁4 4）三种租船运输的差异程租期租干租租船基础航程航期航期承租人权利小大更大航次成本的负担船舶所有人承租人承租人固定开支的负担船舶所有人船舶所有人承租人费用计算运费,计算滞期、速谴费租金 ,不计算滞期、速谴费租金 ,不计算滞期、速谴费租约性质劳务合同半劳务合同半财产租赁合同财产租赁合同适用情况多见多见少见l航次成本：包括船舶燃油费、港口费、装卸费等l固定开支：包括船员工资、伙食给养、船舶维修保养、船舶保险等二、铁路运输 Rail TransportRail Transport( (一) )国际铁路货物联运(International through Railway Transport) v1.定义:凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。

( (二) )国内铁路运输v1、出口货物由铁路运输到装运港口或进口货物卸船后由铁路运至内地，均属国内铁路运输v2、我国大陆供应港、澳地区的货物有很大的部分是由内地利用铁路运到深圳北站，再运往香港九龙；或运至广州南站，转船至澳门，也属于国内铁路运输三、航空运输Air TransportAir Transportv1.适合的商品v适合体积小、贵重、量小的急需物质、鲜活商品、精密仪器、贵重物品2．国际航空货物运输的方式v（1 1）班机运输：指在固定航线上，按固定时间，固定始发站、目的站和途经站进行货物运输的方式 v（2 2）包机运输：指租机人租用整架飞机或若干租机人合租一架飞机运送货物的方式（3 3）集中托运：航空货运货物公司把若干批单独发运的货物，组成一整批货物，用一份总运单将货物发送到同一目的地，由航空公司代理人负责收货、报关、分批后交给实际收货人 （4 4）航空快递（航空急件传送 ），也叫快件和外运业务由专门经营快递业务的公司与航空公司合作，派专人以最快的速度在发货人、机场、收货人之间传递货物适合于急需的药品、贵重物品、合同资料及各种票据单证的传递被称为“桌到桌快递服务” (Desk to Desk Express service)。

四、集装箱运输(Container Transport)(Container Transport)1 1、定义 v(1)集装箱(Container(Container） :指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器v(2)集装箱运输:指以集装箱为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式2．特点v(1)装卸效率高，货运成本低v (2)货运手续简化，货运速度快v (3)货运质量高，货损货差少3.3.规格l从A A到C C型共3 3个系列1313种标准规格，主要是2020英尺(8*8*20)(8*8*20)和4040英尺(8*8*40)(8*8*40)两种规格l20英尺集装箱,TEU（Twenty-feet Equivalent Unit） :体积31立方米，约装17公吨的货物，或者装约25立方米的货物l40英尺集装箱, FEU（Forty-feet Equivalent Unit）:体积67立方米，约装25公吨的货物，或者装约55立方米的货物罐式集装箱保温集装箱开顶集装箱框架集装箱冷藏集装箱散货集装箱杂货集装箱4 4、装箱方式(1)(1)整箱装(Full Container Load(Full Container Load，FCL)FCL)v一个集装箱的货物只有一个发货人、一个装运地、一个目的地和一个收货人，这个集装箱的货物就叫“整箱货”。

2)(2)拼箱装(Less Than Container Load(Less Than Container Load，LCL)LCL)v某一货主的货物不足一整箱，发货人、装运地、目的地或收货人有两个或两个以上，这个集装箱的货物就叫“拼箱货”5．集装箱货物的交接地点（1 1）集装箱堆场（Container YardContainer Yard，CYCY）：专门用来保管和堆放集装箱的场所，是整箱货办理交接的地方，一般设在港口的装卸区内l整箱货的交接：发货人在工厂、仓库装箱          运到集装箱堆场 目的地 收货人从目的地集装箱堆场提货 集装箱装卸区（container terminal堆场（2 2）集装箱货运站（Container Freight Container Freight StationStation，CFSCFS）：又叫中转站或拼装货站，是拼箱货办理交接的地方，一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的场所l拼箱货的交接：发货人将货物运到集装箱货运站 承运人负责将不同发货人的货物拼箱 货物运到目的地 承运人拆箱，分拨给不同的收货人 （3）门（Door，D）: 发货人或收货人的工厂、仓库l承运人在发货人的工厂、仓库接货，在收货人的工厂、仓库交货。

l门到门服务： Door to Door6．集装箱货物的交接方式v门到门（Door to Door） v门到场（Door to CY ）v门到站（Door to CFS）v场到门（CY to Door）v站到门（CFS to Door）v场到场（CY to CY ）v场到站（CY to CFS）v站到站（CFS to CFS）v站到场（CFS to CY ）7、 集装箱运费的计算(1) 拼箱货:按所托运货物的实际运费吨计费； (2) 整箱货海运运费: vA:按实际运费吨计费vB:按集装箱的个数计收运费v某种货物一批，总重量为582582公吨，总体积为12001200立方米，如果4040英尺的集装箱，其限定载重量、容积、装运该货的亏箱率和由甲地运至乙地每箱的运费分别为24.524.5公吨，6767立方米，1818％，750750美元该货物运费的计算标准为M/WM/W问上述货物如果全部选择4040英尺集装箱，至少需要多少个4040英尺集装箱? ? 解：582<1000,582<1000,按尺码吨计算 4040英尺集装箱按体积计算的个数： 12001200／[67×(1-18[67×(1-18％)])]＝2222．86598659 所以，至少需要计2323只4040英尺集装箱。

六、大陆桥运输1.定义是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式2.2.目前世界主要有三条大陆桥：北美大陆桥西伯利亚大陆桥新欧亚大陆桥l第一条是从太平洋远东地区，途径俄罗斯西伯利亚铁路到达波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸第二条新亚欧大陆桥，东起中国的连云港，经陇海线、兰新线, ,接北疆铁路, ,出阿拉山口, ,穿越阿萨克斯坦、俄罗斯, ,与西伯利亚大陆桥, ,最终抵达荷兰鹿特丹港、阿姆斯特丹等西欧主要港口. . 第三节 国际货物运输条款 一．两个重要的概念 1．装运期(Time of shipment)指在买卖合同中规定的卖方在起运地装运货物的期限在象征性交货方式下，“装运期”也可以叫做“交货期”2．交货期(Time of Delivery)l(1)卖方把合同货物交给承运人并同时将货运风险转移给买方的最后期限这里是指在“象征性交货”方式下的“交货”l(2)卖方实际把合同货物交给买方控制的最后期限，同时，货物的风险责任也在交付货物时连同货物所有权一起转移给买方这里是指在“实际交货”方式下的“交货”二、装运时间Time of shipmentTime of shipment( (一) )规定方法：1.1.规定具体的装运期限：一段时间或最迟期限v规定某月装运，例如：  Shipment during March 2012v规定跨月装运，例如： Shipment during Feb./Mar. 2012v规定在某月月底或某日前装运,例如：Shipment at or before the end of May 20122 2、规定在收到信用证后若干天装运Shipment Shipment within within 60days 60days after after receipt receipt the the L/C.L/C.The The Buyers Buyers must must open open the the relative relative L/C L/C to to reach the sellers before***(date)reach the sellers before***(date)适用下列情况：v为买方提供特制的商品v进口国实施严格的贸易管制v买方信用比较差3 3、笼统规定近期装运vImmediate /Prompt shipmentImmediate /Prompt shipmentv shipment as soon as possible shipment as soon as possible 三、装运港和目的港Port of ShipmentPort of Shipment， Port of DestinationPort of Destination（一）规定方法 v1．一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。

 v例   : Port of shipment:Shanghai；vPort of Destination：London（2）如数量较大或来源分散，集中装运有困难，可规定两个或两个以上港口 v例   Port of shipment: Qingdao / ShanghaivPort of Destination：Sydney /Melbourne（3）有时货源不十分固定，可不规定具体港口，采用选择港的办法l例如：在中国港口装运（shipment from Chinese port）l在规定选择港的情况下，按照惯例，发货人在装运前应通知承运人进口商在卸货前应通知承运人，否则承运人可自行决定港口卸货 v目前我国的装运港主要有大连港、秦皇岛港、香港、烟台港、青岛港、连云港、南通港、上海港、宁波港、温州港、福州港、厦门港、汕头港、广州港、黄埔港、湛江港、北海港及台湾省的基隆港和高雄港等四、分批装运与转运（一）分批装运 Partial Shipment to Be Partial Shipment to Be AllowedAllowedv指一笔成交的货物分若干批次装运1 1、规定方法：v(1)(1)只规定“允许分批”, ,不加任何限制；Shipment during Oct.／Nov.／Dec.2006,with partial shipments  allowed.  l(2)订明分若干批次装运，而不规定每批装运的数量；Shipment during Jan.／Feb.2006,  in two with partial shipments  allowed.  l(3)(3)规定分批的次数、数量和时间Shipment during Jan.／Feb.2006  in two about equal lots.shipment during July/August/ September 1000 m/ts monthly 2.“UCP600”.“UCP600”的规定：v(1)(1)一笔成交货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。

v(2)(2)除非信用证另有规定，允许分批装运v(3)(3)如果信用证规定了分批的次数、数量和时间，其中任何一批未按规定装运，则该批和以后的装运，信用证均告失效l注意：限批、限时、限量的条件，卖方应严格履行约定，只要其中任何一批未按时、按量装运，就可作为违反合同论处 v案例1 1v中国的Ａ公司从德国Ｂ公司进口一套大型生产设备，分三批交货Ｂ公司第一批交付的货物符合合同的要求，第二批交付的货物为该设备的主要部件，其型号、性能与合同不符，无法安装投产Ａ公司因此提出撤销整个合同，而Ｂ公司提出异议请分析哪方有理？为什么？v案例2 2：v大连某公司向新加坡出口一批水果，共60006000公斤国外开来信用证规定：不许分批装运，在9 9月3030日以前装船我方于9 9月8 8日和9 9月1010日分别在大连和烟台各装30003000公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装船日期问我方的行为是否构成违约? ?v案例3 3：v某公司向美国出口茶叶600600箱合同与信用证上均规定：“Each month shipment 200/c Each month shipment 200/c Commence from January.”Commence from January.”问如果该公司于1 1月装200200箱，2 2月不装，3 3月装200200箱，4 4月装200200箱，是否可行？为什么？（二）转船运输 With Tran-shipmentWith Tran-shipmentv是指货物通过中途港重新装卸和转运。

v“UCP600”UCP600”的规定：“除非信用证另有规定，可准许转运”u注意理解：在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运和转船，否则卖方有权分批装运和转船 u比如：Transhipment and Partial Shipment is  forbidden ． 五、滞期费与速遣费v在国际贸易中，大宗货物多数采用租船运输由于装卸时间直接关系到船方的经济效益，在租船人负责装卸货物的情况下，租船合同中船方一般对货物的装卸时间要作出明确规定，并制定罚款和奖励办法，用以约束租船人v但是，在业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，可能是买卖合同的另一方，如FOB合同的租船人是买方，而装货是卖方；反之，CIF合同的租船人是卖方，而卸货的则是买方因此，负责租船的一方为了敦促对方及时完成装卸任务，就必须在买卖合同中规定装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款 1．装卸时间的规定方法（1 1）按日（Days)Days)或连续日（running days）计算v所谓日，是指先天午夜（12点）至第二天午夜（12点）连续24小时的时间，也就是日历日数v以“日”表示装卸时间，从装货开始到卸货结束，整个过程经过的天数。

不管天气如何，有一天算一天，没有任何扣除（2 2）按累计2424小时晴天工作日( (Working days of 24 hours)计算v不论工作小时数跨及几天的时间，以累计24小时作为一个工作日3 3）按连续2424小时晴天工作日( (Weather Working days of 24  consecutive hours )计算v在好天气的情况下，连续作业24小时算一个工作日，中间因为坏天气影响而不能作业的时间要扣除v国际上一般采用这种办法  2、装卸率 （load/discharge rate）v是指每日装卸货物的数量v一般按照港口的正常装卸速度，实事求是规定，不能过高也不能过低v过高，完不成装卸任务，要承担拖期损失；过低，虽然能提前完成任务，但船方会因装卸率低、船舶在港时间长而增加运费，也使租船人得不偿失。