航空母舰关键技术.ppt

航空母舰关键技术航空母舰关键技术航空母舰的出现堪称人类战争史上的奇观，它使传统的海战从平面走向立体，从而诞生了真正意义上的现代海战强大的航母编队集防空、反舰、反潜以及对岸攻击的作战能力为一体，是当今海战场上最强大的力量航空母舰是足以与核武器比肩的战略性武器，是可以为国家利益做出特殊贡献的“海上霸王”目前，世界上有9个国家拥有现役航母，总数共26艘，具体情况如下：　　美国航母最多，共12艘，其中“尼米兹”级９艘，分别为“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号、“卡尔文森”号、“罗斯福”号、“林肯”号、“华盛顿”号、“斯坦尼斯”号、“杜鲁门”号、“里根”号小鹰”级３艘，为“小鹰”号、“企业”号和“肯尼迪”号　　俄罗斯现有航母1艘，名叫“库兹涅佐夫”号英国有2艘航母，分别为“卓越”号与“皇家方舟”号 法国共2艘航母，分别为“戴高乐”号和“克莱蒙梭”号意大利也有2艘，为“加里波第”号及“加富尔”号巴西共2艘航母，分别为“米纳斯吉拉斯”号与“福煦”号（法国建造）印度共有3艘航母，分别为“维克兰特”号、“维拉特”号和“戈尔什科夫海军元帅”号泰国现有1艘航母，为“加克里·纳吕贝特”号航母西班牙现有1艘航母，名叫“亚斯图里阿斯王子”号。

下面简单介绍世界各国航空母舰性能美国“尼米兹”（Ｎｉｍｉｔｚ）级它是目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰，其首制舰于１９７５年服役，迄今共服役７艘，第８、第９艘正处于建造中该级航空母舰满载排水量在９１０００吨以上，从第５艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至１０２０００吨，成为世界有史以来最大的舰船 “尼米兹”（Ｎｉｍｉｔｚ）号ＣＶＮ-６８１９７５年服役 “德怀特·艾森豪威尔”（ＤｗｉｇｈｔＤ．Ｅｉｓｅｎｈｏｗｅｒ）号ＣＶＮ-６９１９７７年服役 “卡尔·文森”（ＣａｒｌＶｉｎｓｏｎ）号ＣＶＮ-７０１９８２年服役 “西奥多·罗斯福”（ＴｈｅｏｄｏｒｅＲｏｏｓｅｖｅｌｔ）号ＣＶＮ-７１１９８６年服役 “亚伯拉罕·林肯”（ＡｂｒａｈａｍＬｉｎｃｏｌｎ）号ＣＶＮ-７２１９８９年服役 “乔治·华盛顿”（ＧｅｏｒｇｅＷａｓｈｉｎｇｔｏｎ）号ＣＶＮ-７３１９９２年服役 “约翰·斯坦尼斯”（ＪｏｈｎＣ．Ｓｔｅｎｎｉｓ）号ＣＶＮ-７４１９９５年服役 “哈里·杜鲁门”（ＨａｒｒｙＳ．Ｔｒｕｍａｎ）号ＣＶＮ-７５计划１９９８年服役 “罗纳德·里根”（ＲｏｎａｌｄＲｅａｇｅｎ）号ＣＶＮ-７６计划２００２年服役 满载排水量：９１４８７吨（ＣＶＮ-７１为９６３８６吨，自ＣＶＮ-７２后各舰为１０２０００吨） 舰长：３３２.９米 舰宽：４０.８米，飞行甲板最宽７６.８米 吃水：１１.３米（ＣＶＮ-７１为１１.８米，自ＣＶＮ-７２以后为１１.９米） 动力装置：核动力，２座压水堆，４台蒸汽轮机，４台应急柴油机，４轴推进 功率：１９４兆瓦（２６万马力） 航速：３０节以上 续航力：８０万～１００万海里 主要武器装备：３座“海麻雀”防空导弹系统，４座“密集阵”近战武器系统（ＣＶＮ-６８和ＣＶＮ-６９为３座），３座３２４毫米３联装鱼雷发射系统 搭载飞机：固定翼飞机约８０架，直升机６架 人员：舰员３１８４人，航空人员２８００人美国“企业”（Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ）号 该舰是世界上第一艘核动力航空母舰，于１９６１年服役，原计划还要建造５艘同级舰，因“企业”号耗资过大被取消。

自服役以来该舰进行过多次现代化改装１９９５年７月更换了反应堆堆芯 满载排水量：９３９７０吨　　舰长：３４３.２米 舰宽：４０.５米，飞行甲板最宽７６.８米吃水：１１.９米 动力装置：核动力，８座压水堆，４台蒸汽轮机，４台应急柴油机，４轴推进 功率：２０９兆瓦（２８万马力） 航速：３３节 续航力：４０万海里 主要武器装备：３座“海麻雀”防空导弹系统，３座“密集阵”近战武器系统 搭载飞机：固定翼飞机约８０架，直升机６架 人员：舰员３２１５人，航空人员２４８０人美国“小鹰”（ＫｉｔｔｙＨａｗｋ）级 “小鹰”级是美国海军建造的最后一级，也是世界上吨位最大的一级常规动力航空母舰，共建有４艘，分别于１９６１～１９６８年服役美国”号已于１９９６年退役，另３艘在９０年代初都进行过现代化改装，其中的“约翰·肯尼迪”号配属给了美海军预备役部队，使美预备役部队首次拥有了航空母舰 “小鹰”（ＫｉｔｔｙＨａｗｋ）号ＣＶ-６３１９６１年服役 “星座”（Ｃｏｎｓｔｅｌｌａｔｉｏｎ）号ＣＶ-６４１９６１年服役 “约翰·肯尼迪”（ＪｏｈｎＦ．Ｋｅｎｎｅｄｙ）号ＣＶ-６７１９６８年服役 满载排水量：８１１２３吨（ＣＶ-６４为８１７７３吨，ＣＶ-６７为８０９４１吨） 舰长：３２３.６米（ＣＶ-６４为３２６.９米，ＣＶ-６７为３２０.６米） 舰宽：３９.６米，飞行甲板最宽７６.８米 吃水：１１.４米 动力装置：常规动力，８台锅炉，４台蒸汽轮机，４轴推进 功率：２０９兆瓦（２８万马力） 航速：３２节 续航力：１２０００海里 主要武器装备：３座“海麻雀”防空导弹系统，３座“密集阵”近战武器系统 搭载飞机：固定翼飞机约８０架，直升机６架 人员：舰员２９３０人，航空人员２４８０人（ＣＶ-６７为２２７９人）美国“独立”（Ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｃｅ）号 该舰是“弗莱斯特”（Ｆｏｒｒｅｓｔａｌ）级航空母舰的４号舰，１９５９年服役。

弗莱斯特”级是美国海军在第二次世界大战后建造的第一级航空母舰，也是为搭载喷气式飞机而专门设计建造的第一级航空母舰该级舰的前３艘都已退出现役，随着“哈里·杜鲁门”号航空母舰的服役，“独立”号也将退出现役 满载排水量：８０６４３吨 舰长：３２６.４米 舰宽：３９.６米，飞行甲板最宽８２.３米 吃水：１１.３米 动力装置：常规动力，４台蒸汽轮机，４轴推进 功率：２０９兆瓦（２８万马力） 航速：３３节 续航力：１２０００海里 主要武器装备：３座“海麻雀”防空导弹系统，３座“密集阵”近战武器系统 搭载飞机：固定翼飞机约８０架，直升机６架 人员：舰员２９００人，航空人员２２７９人俄罗斯“库兹涅佐夫元帅”（ＡｄｍｉｒａｌＫｕｚｎｅｔｓｏｖ）号 它是俄罗斯（前苏联）的第一艘可搭载固定翼飞机（不含垂直短距起降飞机）的航空母舰该舰曾三易舰名，苏联解体后改为现名，并于１９９１年正式服役该舰的特点是，舰上装有滑橇式飞行甲板，舰上所装备的武器系统齐全，威力强大 满载排水量：６７５００吨 舰长：３０４.５米 舰宽：３７米，飞行甲板最宽７０米 吃水：１０.５米 动力装置：常规动力，８台锅炉，４台蒸汽轮机，４轴推进 功率：１４９兆瓦（２０万马力） 航速：３０节 续航力：１３５００海里 主要武器装备：１２单元ＳＳ-Ｎ-１９垂直发射反舰导弹系统（备弹１２枚），４座６单元ＳＡ-Ｎ-９垂直发射防空导弹系统（备弹１９２枚），６座“卡斯坦”近战武器系统，６座６管３０毫米炮，２座ＲＢＵ１２０００型１０管反潜火箭发射系统 搭载飞机：固定翼飞机２４架，直升机１７架 人员：舰员１７００人，外加航空人员俄罗斯“戈尔什科夫元帅”（ＡｄｍｉｒａｌＧｏｒｓｈｋｏｖ）号 该舰是前苏联“基辅”级航空母舰的４号舰，于１９８７年服役。

它与前几艘相比在性能上有较大改进，加装了不少新装备，对前苏联新一代航空母舰即“库兹涅佐夫元帅”级的发展具有重要的试验和验证意义１９９２年随着舰载“雅克-３８”垂直起降飞机的退役，该舰成为直升机航空母舰 满载排水量：４４５００吨 舰长：２７４米 舰宽：３２.７米，飞行甲板最宽５１米 吃水：１０米 动力装置：常规动力，８台锅炉，４台蒸汽轮机，４轴推进 功率：１４９兆瓦（２０万马力） 航速：３０节 续航力：１３５００海里/１８节 主要武器装备：６座ＳＳ-Ｎ-１２倾斜发射反舰导弹系统，２４单元ＳＡ-Ｎ-９垂直发射防空导弹系统（备弹１９２枚），２座１００毫米单管炮，６座３０毫米６管炮，２座ＲＢＵ１２０００型１０管反潜火箭发射系统 搭载飞机：直升机２２架 人员：舰员１２００人，外加航空人员法国“夏尔·戴高乐”（ＣｈａｒｌｅｓｄｅＧａｕｌｌｅ）级 法国从７０年代后半期即开始酝酿该级航空母舰（共２艘）的建造，以替代目前在役的２艘“克莱蒙梭”级航空母舰，但直到１９８９年才开始动工已于１９９７年交付法海军进行海试的首舰“夏尔·戴高乐”号定于１９９８年正式服役，２号舰预计２００４年服役。

该级舰是法国第一级核动力水面战舰，也是世界上唯一一级采用核动力的中型航空母舰最引人注目的是，它将搭载法国正在研制的“狂风”新型战斗机 满载排水量：３９６８０吨 舰长：２６１.５米 舰宽：３１.５米，飞行甲板最宽６４.４米 吃水：８.５米 动力装置：核动力，２座压水堆，２台蒸汽轮机，２轴推进 功率：６１兆瓦（８.３万马力） 航速：２７节 主要武器装备：４座８单元“紫菀”防空导弹系统（备弹３２枚），２座６联装“西北风”近程防空导弹系统，８座２０毫米单管炮 搭载飞机：固定翼飞机３５～４０架，直升机若干架 人员：舰员１１５０人，航空人员５５０人法国“克莱蒙梭”（Ｃｌｅｍｅｎｃｅａｕ）级 该级舰是法国海军自行设计的第一级航空母舰，共２艘首制舰“克莱蒙梭”号于１９６１年服役，２号舰“福煦”（Ｆｏｃｈ）号于１９６３年服役，它们都在７０、８０和９０年代进行过现代化改装 满载排水量：３２７８０吨 舰长：２６５米 舰宽：３１.７米，飞行甲板最宽５１.２米 吃水：８.６米 动力装置：常规动力，２台蒸汽轮机，２轴推进 功率：９２.６５兆瓦（１２.６万马力） 航速：３２节 续航力：７５００海里/１８节 主要武器装备：２座８联装“响尾蛇”防空导弹系统，２座６联装“西北风”近程防空导弹系统，４座１００毫米单管炮 搭载飞机：固定翼飞机３７架，直升机２架 人员：舰员１０１７人，航空人员６７２人英国“无敌”（Ｉｎｖｉｃｉｂｌｅ）级 “无敌”级是英国海军目前在役的唯一一级航空母舰，共３艘，分别于８０年代初、中期服役。

为了更有利于垂直短距起降飞机的作战，该级舰在世界上最先采用了滑橇式飞行甲板这３艘舰自服役以来都进行过现代化改装无敌”（Ｉｎｖｉｃｉｂｌｅ）号Ｒ-０５１９８０年服役“卓越”（Ｉｌｌｕｓｔｒｉｏｕｓ）号Ｒ-０６１９８２年服役“皇家方舟”（ＡｒｋＲｏｙａｌ）号Ｒ-０７１９８５年服役 满载排水量：２０６００吨 舰长：２０９.１米 舰宽：３６米 吃水：８米 动力装置：常规动力，４台燃气轮机，２轴推进 功率：７１.５兆瓦（９.７２万马力） 航速：２８节 续航力：５０００海里/１８节 主要武器装备：１座双联装“海标枪”防空导弹系统，３座３０毫米近战武器系统（Ｒ-０６为３座２０毫米近战武器系统），２座２０毫米单管炮 搭载飞机：垂直/短距起降飞机９架，直升机１２架 人员：舰员６８５人，航空人员３６６人意大利“朱塞佩·加里波第”（ＧｉｕｓｅｐｐｅＧａｒｉｂａｌｄｉ）号 该舰于１９８７年服役，曾是世界上最小的航空母舰虽为轻型航空母舰，但其搭载飞机能力和反潜、反舰、防空作战能力都较强舰上也装有滑橇式飞行甲板 满载排水量：１３８５０吨 舰长：１８０米 舰宽：３３.４米 吃水：６.７米 动力装置：常规动力，４台燃气轮机，２轴推进 功率：６０兆瓦（８.１万马力） 航速：３０节 续航力：７０００海里/２０节 主要武器装备：１座倾斜发射“奥托马特”反舰导弹系统，２座８联装“蝮蛇”防空导弹系统，３座双管４０毫米炮，２座３联装３２４毫米鱼雷发射管 搭载飞机：垂直/短距起降飞机９架，直升机１２架 人员：舰员６８５人，航空人员３６６人印度“维拉特”（Ｖｉｒａａｔ）号 该舰原为英国海军在１９５９年服役的“竞技神”号航空母舰，曾经作为英国特混舰队旗舰参加过１９８２年的英阿马岛海战。

１９８６年印度以２５００万英镑购进此舰，并同时购买了舰上的１２架“海鹞”垂直-短距起降飞机经过大修和改装后改为现名 满载排水量：２８７００吨 舰长：２２６.９米 舰宽：２７.４米 吃水：８.７米 动力装置：常规动力，２台蒸汽轮机，２轴推进 功率：５５.９兆瓦（７.６万马力） 航速：２８节 续航力：不详 主要武器装备：２座４联装“海猫”近程防空导弹系统，２座２０毫米单管炮搭载飞机：垂直/短距起降飞机１２架，直升机７架 人员：舰员１３５０人，另加航空人员西班牙“阿斯图里亚斯王子”（ＰｒｉｎｃｉｐｅｄｅＡｓｔｕｒｉａｓ）号 该舰以美国海军的制海舰设计为基础，是西班牙自行建造的第一级航空母舰，于１９８８年正式服役，并于１９９０年进行了部分改装其舰首设有滑橇式甲板，舰上的岛式上层建造较小，仅有舰桥和飞行控制室 满载排水量：１７１８８吨 舰长：１９５.９米 舰宽：２４.３米 吃水：９.４米 动力装置：常规动力，２座燃气轮机，单轴推进 功率：３４.１兆瓦（４.６４万马力） 航速：２６节 续航力：６５００海里/２０节 主要武器装备：４座２０毫米近战武器系统 搭载飞机：垂直/短距起降飞机１２架，直升机１６架 人员：舰员５５５人，司令部和航空人员２０８人 阿根廷“五月二十五日”（ＶｅｉｎｔｉｃｉｎｃｏｄｅＭａｙｏ）号 该舰原属英国海军的“巨人”级航空母舰，最初于１９４５年服役，从１９６９年开始在阿根廷海军服役，１９８２年曾以它为核心组成特混舰队攻占了马岛。

虽经３次改装，但由于舰龄太长，性能一直不甚理想 满载排水量：１９８９６吨 舰长：２１１.３米 舰宽：２４.４米，飞行甲板最宽４０.６米 吃水：７.６米 动力装置：常规动力，２座蒸汽轮机，２轴推进 功率：２９.４兆瓦（４万马力） 航速：２４节 续航力：１２０００海里/１４节 主要武器装备：９座４０毫米单管炮 搭载飞机：固定翼飞机１７架，直升机５架 人员：舰员１０００人，航空人员５００人巴西“米纳斯·吉拉斯”（ＭｉｎａｓＧｅｒａｉｓ）号 该舰原属英国海军“巨人”级航空母舰，最初于１９４５年服役，１９５６年巴西购买后经过改装，于１９６０年开始服役由于基础较差，巴西海军在八九十年代对其进行过大规模的现代化改装 满载排水量：１９８９０吨 舰长：２１１.８米 舰宽：２４.４米，飞行甲板最宽３６.４米 吃水：７.５米 动力装置：常规动力，２座蒸汽轮机，２轴推进 功率：２９.４兆瓦（４万马力） 航速：２４节 续航力：１２０００海里/１４节 主要武器装备：１０座４０毫米单管炮 搭载飞机：固定翼飞机６架，直升机１１架 人员：舰员１０００人，航空人员３００人泰国“差克立·纳吕贝特”（ＣｈａｋｒｉＮａｒｕｅｂｅｔ）号 该舰是目前世界上最小的航空母舰，它以西班牙海军“阿斯图里亚斯王子”号为设计基础，由西班牙巴赞造船厂建造，于１９９７年８月正式服役，使泰国成为亚洲第二个拥有航空母舰的国家。

满载排水量：１１４８５吨 舰长：１８２.６米 舰宽：３０.５米 吃水：６.２米 动力装置：常规动力，２座燃气轮机，２轴推进 功率：２６.６兆瓦（４.４２５万马力） 航速：２６节 续航力：１００００海里/１２节 主要武器装备：１座８单元垂直发射“海麻雀”防空导弹系统，４座“密集阵”近战武器系统，２座３０毫米单管炮 搭载飞机：垂直/短距起降飞机９架，直升机６架 人员：舰员４５２人，航空人员１４６人作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体，航空母舰的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说，无论是自行研制航母，还是改装“二手”航母，都将面临一系列极为棘手的工程技术难题 就算是海军强国也很难掌握建造航母的所有关键技术，连法国建造的“戴高乐”号核航母，其蒸汽弹射器还是从美国进口的此外，航母还需要装备高性能的雷达系统和众多电子设备，而绝大多数国家恰恰在信息产业技术领域处于发展不平衡的状态，像高速巨型计算机这样的关键设备世界上只有少数几个国家掌握，而且，这种IT行业的“代差”是无法在短时期内消融的。

航母的建造着实是一个国家、一个时代最新科技成就的结晶体，主要存在以下难题：1、舰体与舰载机系统整合设计是研发起点 　　航空母舰同任何一艘现代化军舰一样，首先诞生于设计师的脑海里分析国外一些国家建造航母的历程，可以发现，在预研阶段军队与工业部门要反复组织对国外航母的考察，技术引进，立项的分析、论证、评估、战技指标的确定，等等这其中有一整套复杂的程序和技术，关键是要能合理构建“舰体平台与舰载机系统整合的框架”虽然“整舰设计”属于建造航母的“软技术、软实力”，但“万事开头难”，不闯过这一关，航母的建造就无从谈起 2、打造性能优异的巨型舰体是基础 　　现代化的航母通常划分为排水量1-2万吨级的轻型航母，3-5万吨级的中型航母以及5万吨级以上的大型航母可见航母确属现代水面舰艇的“大哥大”这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术，拥有打造巨型舰体的现代化造船厂，诸如美国的纽波斯特造船厂这其中从计算机辅助设计、放样，到自动化焊接；从舰体模块建造，到船台合拢、下水舾装等，不一而论打造出了性能优异的巨型舰体，才能为建造航母奠定坚实的基础 3、推进系统必须动力强劲 　　现代航母的动力推进系统技术主要分为两大类：常规动力的燃气轮机技术和核动力的压水堆推进技术。

中小型航母通常使用燃气轮机联合动力装置，像英国、意大利、西班牙等国的轻型航母而美国的“尼米兹”级大型航母则安装了动力强大的PWR42W型的压水堆核动力推进装置常规动力、核动力两大关键技术必须掌握其一 4、为航母打造“空中利剑”——舰载机群 　　航空母舰之所以能在现代战争中威力无穷，就是因为航母拥有一支“空中利剑”——舰载机群，从战斗机、攻击机、电子战机到预警机、反潜机、加油机等一应俱全，其系统组合的强大作战功能无与伦比，譬如美海军舰载机联队的F/A-18战斗机、EA-6B电子战机、E-2C预警机、CH-60直升机群等因此，必须掌握制造高性能的固定翼舰载机，短距/垂直起降舰载机以及舰载直升机、无人机等的关键技术5、让航母真正成为“海上机场” 　　仅仅有了巨大的航空母舰平台，先进的舰载机群还是不能起降，因为作战飞机在航母上的起降有别于陆地机场的常规动作为了在航母短短的二、三百米长的飞行甲板上起飞喷气式舰载机，必须使用像美国航母上的C-13型蒸汽弹射器或俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的跃飞甲板；同样为了短距离降落回收十几吨重的舰载机，必须使用助降镜、阻拦索、斜角甲板、升降机等因此，必须掌握航母之所以能成为“海上机场”的关键性的起降技术、助降导航技术等，这可是航母技术的重中之重。

6、现代航母建造的关键：信息化作战平台 　　航母诞生已近百年了，作为一种传统的大型海上作战平台，在当今反舰导弹等精确制导武器大量应用的海战场上还能生存下去吗？ 　　答案是肯定的，这是因为现代航母积极汲取当今信息技术的最新成果，不断进行升级改造它摇身一变，已从机械化平台转变成一款崭新的信息化全维作战平台所以要想建成与时俱进的航母必须掌握现代舰载雷达技术、卫星通信、惯性导航、自动化驾驶、空中引导、C4ISKR综合集成作战指控、数据链、电子对抗等尖端的信息网络技术 7、新技术的聚合体：塑造“变形金刚” 　　2007年1月16日，美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号，这是美国海军为了加速向信息化海战的转型，而推出的多功能新概念核航母，号称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁而“福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注：舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反应堆、带状电力分配系统（全电力化推进的军舰）、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技中国目前具备中国目前具备的的制造航空母舰的技术制造航空母舰的技术首先应该是现代航空母舰的核心总体设计技术。

我们知道，现代新型航空母舰不但排水量巨大，而且整体结构复杂，是一个完整的系统工程虽然我国已能够设计和制造数十万吨排水量的民用船舶，但军用舰船由于要考虑防护、隐形、武器综合布局、动力、复杂的综合电子设备、内部合理的结构等等方面，因此，建造难度远远高于民用舰船中国在这方面一直是一个弱项，在近年通过引进乌克兰尚未完工的‘瓦良格’号旧航空母舰及其设计图纸，经过反复研究和实体借鉴，我们的研究设计人员逐步掌握了该项技术又通过这几年对美国航空母舰的参观和访问，参照了美国航空母舰的设计经验，初步形成了有我国特色的航空母舰总体设计技术第二是航空母舰的动力技术虽说我国早在上世纪七十年代初就已经成功的掌握了大型舰艇用核动力技术，但不知什么原因，我国的舰艇用核反应堆技术仅限应用于核潜艇，不知是技术的原因还是核安全的原因或者其它原因，从来没有应用于其它水面舰艇也许考虑到核动力舰艇的敏感性（有些反核国家拒绝核动力舰艇进出其主权水域），我国在近期服役的大型水面舰艇上也没有使用核动力技术，因此，估计新设计的航空母舰也不会使用核动力技术那么，以前制约我国航空母舰发展的动力技术就是常规舰用发动机了本世纪初期，我国与独联体国家的乌克兰（俄罗斯不愿意向我们提供）签订了引进技术制造DA-80（用于国产大型舰船）和DA-100（用于万吨级以上和航空母舰）大型船用发动机的协议，并在上海某工厂国产化成功，填补了我国大型舰艇用常规发动机的空白！由此，我国就具备了为国产大型舰艇提供国产‘心脏’的能力。

 第三是舰用飞机起飞弹射器技术我们知道当今世界上航空母舰固定翼飞机起飞有两种方式：弹射式起飞和滑跃式起飞（美英等国的AV-8B‘海鹞’式战斗机垂直起飞另当别论）美国、法国等拥有的大型航空母舰都是采用蒸汽弹射器弹射起飞，这样起飞的战斗机不但载荷量大，作战半径远，还有起飞弹射速度快的优点，是现代舰载作战飞机起飞的主流而象英国、西班牙、意大利等拥有中小型航空母舰的国家，大都采用简便易行的滑跃式起飞方式起飞自己的舰载战斗机（主要是使用‘海鹞’式飞机），但这样起飞的飞机耗油量大，需要携载较多的燃油才能维持一定的作战半径，武器携载量较弹射起飞要少不少,因而主要用于近距作战和舰队自身的防空前苏联由于没有开发成功舰用蒸汽弹射器，在服役的第一艘真正航空母舰上也使用了这种起飞方式，那也应该是无奈之举！另外，使用这种起飞方式对舰载机的发动机推力和气动外形会有较高的要求，这不是一般国家的飞机设计水平所能做到的从我国的情况来看，如果不能在自己的航空母舰上安装蒸汽弹射器，引进俄罗斯的苏-33型舰载机和自主改良我们的海军型歼10都是不错的选择！不过，以我国军工技术人员这些年以来的不懈努力，并参照法国秘密提供的部分技术，相信我国自己研制的飞机弹射器已经在陆地模拟甲板上试用成功了。

还有另一种说法，就是我国走的是另一条捷径：使用有中国自主知识产权的新型磁悬浮飞机弹射器（参照上海引进的德国磁悬浮列车技术改进而来如果真是这样，那么中国就拥有了领先世界水平的飞机弹射器第四是航空母舰上的舰载机升降机技术航空母舰上搭载的舰载作战飞机，平时是要维护保养的，这一般都在航空母舰的主飞行甲板下的机库中进行，还有作战用的武器弹药也存放在更下层的甲板下，这些东西的搬运就要靠设在航母舷测的大型升降机来完成从美国航空母舰升降机的载重能力来看，一般一次可以同时升降两架大型飞机，如F/A-18和已退役的F-14，这些飞机的重量一般每架都在近30吨左右，一次搬运两架就是60吨以前，我国根本就没有设计制造这种大型升降机的能力，但是近几年以来，随着国家对重大技术装备的不断重金投入和重点引进大型加工设备，使得我国很快具备了制造生产这种大型升降机的能力最后是舰载飞机的机翼折叠技术这项技术虽说简单于上述几项技术，但也是一项重要的技术由于航空母舰上要携载尽可能多的舰载飞机，而航母上相对狭窄的空间和舰载机庞大的机体是两个不可调和的矛盾，因此，是需要尽量减少每架飞机所占用的空间的---这就应用到了飞机机翼折叠技术。

飞机机翼折叠技术就是指在飞机不执行任务时，将修长的飞机机翼从机翼中段向机身方向折叠起来，显著减少飞机自身所占用的平面空间飞机要起飞执行作战飞行任务时，机翼再展开经液压锁定后，就能仍然恢复原来的状态这其中的关键就是折叠前后的铰接、管路联接、电路联接等技术，是需要较高技术来实现的经过我国航空部门科研人员的持续攻关，现在，这个问题已经基本解决了，并有可能首先应用在歼10海军型和歼11海军型上，使之成为我国自研的第一代舰载战斗机！当然，一艘大型航空母舰是一个系统工程，这里面还要包括电子、武器、机械、材料等等方方面面的东西，并不是几项关键技术就能概括的相信我国历经几十年历练的广大国防科研人员，一定会不辜负全体中国人的寄托，设计制造出有中国特色的世界领先的新型大型航空母舰！。