货代(物流操作)必须要掌握的基本知识.pdf

做好货代操作（物流操作）必须要掌握的基本知识基本知识1、 CY-FO 条款：FO 可释为 Free Out或 Free Over side=Free Overboard意为船公司 （Carrier）不负责 POD 之卸船费 此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Side ports“小港”）;如：Haifa 海发、Ashdod 阿斯杜德 （以上二港均Israel 以色列的）、Izmir 伊兹密尔 （Turkey ） 、Istanbul 伊斯坦布尔（ Turkey） 、Beirut 贝鲁特（ Lebanon 黎巴嫩）、Benghazi 班加西（ Libyan利比亚，于地西：地中海西岸）另有 CY-TKL （ =CY-TACKLE ）=CY-Hook （Note：tackle 吊绳→吊钩；hook 货钩、吊钩） 、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费与CY-FO 类似，只是CY-FO 多用于中东、西亚地区注：少部分公司还有CY-LO 条款（如H 去美国的柜，通常也要严格遵守其限重规定Ⅳ）去 Australia 及 NZ 者要显示Quarantine Code（检疫代码） 正本的检疫证附于正本B/L 后交 shipper一齐寄至 Consignee供后者办进口清关手续；副本的检疫证给Carrier 供 vessel 于 POD 报关用。

Ⅴ）到瓜亚基尔的柜， 于 B/L 上 Consignee 栏显示目的地收货人的纳税编号（Consignee告知 Consignor→Forwarder）Ⅵ） New Delhi （新德里）有T 港、 P 港之分； Manila 有 South port （南港）、north port（北港）之分Lagos(拉哥斯， Nigeria 尼日利亚，属西南非)有 Lagos 与 Apapa 二港另注：一定要注意L/C 的有效期， B/L 的签发日必早于L/C 有效期例：① L/C 之 valid date 为 5 月 31 日（ before May 31st）,shipping date 为 5月 20 日，则须于5 月 31 日前收单交议付行议付（押汇） ；②若 shipping date 为 5 月 1 日，则 5 月 22 日前需交单议付（装运日后 21 天内必交单议付） ，以上①②交单议付日均必早于L/C 的有效期！还注：做 L/C 时， B/L 上的 Notify 常填开证行（ issuing bank=opening bank） ，Consignee填 to order of ××× Bank;而非 L/C 下，若为记名B/L ，Notify 填“ the Same as Consignee ”6、做 L/C 时（客户以L/C 结汇），若 L/C 规定 Transhipment is not allowed ，而实际上却有转船，例如：Zhongshan→HKG →目的港，若头程、二程均由大船公司承担，则可以这样做：说服客户以H-- B/L 结汇，若客户同意接受H-- B/L ，则： H-- B/L 上的 Loading Port (POL)显示“Hong Kong ” （不打“中山” ） ， “pre-carriage by ”栏空着不填，ocean vessel 显示大船名， “ Place of Receipt ”显示 HKG ，由于不以M--B/L 结汇，因此银行是见不着M--B/L 的。

若头程由Forwarder 承担， 二程才由大船公司承担，则可用 M-B/L 结汇（M-B/L上的各栏填写的内容同上述之H-B/L ）注：现在极少有L/C规定“不可转运”的！广东省的出口商与国外客户（进口商）签合同时，最好争取将装货港（POL）定为“ one port in guangdong province. ” 7、提单制单示例①Huangpu feeder HKG ocean vessel LAX （W.C） 陆桥 MLB NYC （E.C.）则：Pre-carriage by ______(此栏填 feeder ship 名即驳船名 )； Ocean Vessel_____ （填大船名） Place of Receipt by Pre-Carriage_____（填 Huangpu） ； Port of Loading_____ （填 HKG ） ；Port of Discharge_____（填 LAX ） ；Place of Delivery 栏：若大船公司负责至NYC 则填 NYC ；若负责至LA 则填LA Final Destination （if goods to be transshipped at port of discharge ） （Applicable only when document used as a through B/L：仅当该B/L 被用作全程转运B/L 时才填此栏！ ）______（此栏填 NYC ）②Qingyuan（清远）拖车HP（黄埔）HKG LAX NYC 。

这种情况下，从清远至黄埔之陆运，不显示于B/L 上，只是货代知道即行③注：第①个例子中，也可不填“Pre-carriage by____”那栏，而： POL 填 HP，place of receipt 填 HP，POD 填 LAX （HKG 于 B/L 不显示；若要显示，由于POL，POD 二栏均未写 HKG ，则可于POD 下用括号注明“ （Via Hong Kong ） ” Final Destination 照样填 NYK ④第①个例子中，亦可不填 “Pre-carriage by____ ”及“place of Receipt”二栏， 而：POL填 HP； Port of Discharge 填 HKG.place of delivery 填 LAX 或 NYC, Final Destination 填 NYC ⑤若从 Huangpu 直达（direct to ） LAX ， 则：POL 填 HP，POD 填 LAX Final Destination则填写从LAX 卸船后中转到达的目的地（可能为内陆，也可能为E.C.or G.C 某港口）注：绝大多数B/L 中无“ Port of Destination ”栏；少数B/L 上有 Feeder Vessel栏8、有时，若将柜装上大船（mother vessel、ocean vessel、从 HKG 到海外）之日期作为B/L 的 issuing date（签发日）会迟于L/C 上规定之装运期（Shipping date）,则可将从珠三角至 HKG 的头程 feeder 之开航日（ sailing date）作为 B/L 之签发日，9、珠三角feeder HKG 大船 国外○1、有的客户要求仅打大船名，不打驳船名，则B/L 上“ pre-carriage by ” 栏空着不填，而将大船名显示于“ocean vessel ”栏，装船日 (on board date=laden on board date=shipped on board date)及开航日均显示大船的。

○2、有的客户要求大船，驳船均显示，则将驳船名打于“pre-carriage by ”栏，装船日开航日填大船的，将大船名打于“ocean vessel ”栏○3、当时间很紧迫，B/L 中“装船日” ，若显示大船的，则晚于L/C 规定的“装船日”影响出口商结汇，则可变通一下，“pre-carriage by ”栏空着不填，而于“ocean vessal”栏打驳船名，“ Laden (shipped) on boared date ”栏显示驳船的装船日（货装上驳船的日期）○4、若时间紧迫，第○2 种情况中“装船日”也可显示驳船的○5 另一种变通的作法是：向Carrier 申请电放，而给客户出H B/L （前提是客户同意签 H B/L ） ，于 H B/L 中倒签eg: L/C 规定 Shipping date 为 May 1 st. 且以ocean B/L 结汇，柜子于5 月 1 号装上feeder 5 月 4 日装上mother vessel (于 HKG 转船 )若于 O—B/L 上“开航日”， “装船日”显示 May 4 th ，势必结汇有困难，则可采用上述○3， ○4，○ 5 的变通做法。

注：对上述三种变通作法中，对于shipping order （S/O）通常要重新填一份，将S/O 上的日期延后，（因为报关时要提供S/O） ，报关时以驳船航次（珠三角HKG ）去报关10、通常 H-B/L 有一栏“Delivery Agent ” ，此栏非常重要，填写于目的港放货使用的代理（有的是货代的，有的是CO—LOADER 的，有的是拼箱公司的，有的是Carrier 的）11、何时签MEMO —B/L ：1）客户要求出H-B/L 时， Carrier 可签 MEMO —B/L 给 Forwarder; 2）CO—LOAD 业务中， Carrier 签给 CO—LOADER 的单， CO—LOADER 签给货代的单i）使用 A’ s agent放货：Shipper A B Carrer ii）不签 MB/L 仅签 A 之 HB/L,consignee 直接将 HB/L 交给 Carrier’ s Agent iii ）签 MB/L （不签 A 之 HB/L ）shipper 填出口商iv）电放3）货代将散货外配给拼箱公司下，拼箱公司签给货代的单4）目的港放货，使用谁的代理，谁就可给其代理签MEMO —B/L ，注：凡 MEMO 单证（单证上注明MEMO 字样者），此单证均不可转让，更无“物权证明”功能，仅起“参考”， “备忘录”作用。

其功能相当于Non-negotiable 单证5）MEMO 全写为Memorandum 复数为Memoranda 11、注意：Shipper 拿到全套正本B/L 后一定要注意保管曾遇一 Shipper 将全套正本B/L 搞丢的情况 Forwarder 与 shipper 曾试图说服船公司做TLX （电放）但被拒绝，没办法Forwarder 只好登报声明×××号的B/L （即搞丢的那套单）作废，然后重签二） CO-LOAD 业务（ CO-LO 业务）CO—LOAD ：货代同行间互相拼货行为：A 货代将揽得之货源抛给B 货代做，具体操作为：○1 出口工厂或出口贸易公司（“客户”，A 的客户）向A 订舱， A 向 B 订舱， B 再向Carrier 订舱○2 称： B 为 A 之 CO—LOADER ○3A 向其客户签A 公司的 H—B/L ，B 称 A 的这份 H—B/L 为 OPEN H — B/L○4 若使用 B 于目的港之Agent 放货，则称这种行为为OPEN HOUSE （本公司于目的港无代理而借用别公司的代理放货）○5 通常， B 不用签 B 公司的 H— B/L 给 A；若要签，也是签B 的 MEMO —B/L 给 A。

○6 若是 Collect ( CC, 即到付运费 )（另： CC 还指 Carbon Copy“抄送”）通常 A 于目的港需有自己的Agent；若无，则委托B 之代理代收运费，一方面需付给B’s Agent 一笔代收运费的手续费，另一方面，未必有使用自己的代理收费稳妥○7 若 A 于目的港无代理，通常要求客户预付运费，然后委托B 之代理放货（即使用OPEN HOUSE ） ○8 若 A 之客户要求签H— B/L，则好办，直接签A 之 H—B/L ；若它不同意H—B/L ，而要 M—B/L ，则 A，B，Carrier 三者间要认真对单（Carrier 将 M—B/L 的样单（毛单）传给 B，B 再传给 A，A 再传给其客户， 客户填好后回传给A B Carrier 此 M-B/L 上 shipper为出口商 ,Consignee 为真正的收货人。