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试论故障树分析法的电控高压共轨柴油机故障检修.docx

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    • 试论故障树分析法的电控高压共轨柴油机故障检修 张玉宝摘要:当前高压共轨系统,是比较先进的系统,也是目前电控柴油机技术中被广泛推广的技术当前运用故障树分析方法,在汽车故障诊断与检修方面,可以简化许多存在的问题,并对相关问题进行有效的解决,所以这种方面是当前采用比较多的,也是使用比较广泛的对于电控高压共轨柴油机故障的检修,运用故障树分析方法,是目前比较先进的方法,同时具有较好的效果,所以应当进行分析和研究关键词:故障树分析法;电控高压;共轨柴油机;故障检修当前各领域发展迅速,在这样的发展形式下,使得能源消耗较大,致使一部分能源逐渐的枯竭,这样的情况导致了当前的生存环境不断的恶化在这样的情况下,开发更加高效和低排放的新能源,是人们重点关注的随着柴油机的发展,目前广泛的应用了电子控制技术在实际的使用过程中,高压共轨系统的应用,大幅度的提高了柴油发动机的动力和稳定但是电动柴油发动与传统的发动机相比,在结构方面更加的复杂,所以这种故障,就具有一定的迷惑性,对检修人员的相关要求也比较高要求相关的维修人员,应当深刻了解该系统的结构和原理,同时也要非常了解故障和维修方法,这样才可以快速的完成故障的排除。

      对电控柴油机高压共轨系统进行分析时,主要是基于故障树的分析原理,然后结合相关的故障和检修案例,对故障更好的解决1对于高压共轨系统的结构进行分析1.1高压共轨的系统结构分析当前对于高压共轨系统来讲,主要是由燃油供给和电控两大部分组成首先,是燃油供给系统应当依照油压的大小情况,来对柴油发动机的供给系统,进行全面分析在分析的过程中,可以将供给系统,分为低压和高压两个油路第一是低压油路,主要是由电动燃油泵和燃油箱两个部分构成,同时还有燃油滤清器和油水分离器两个部分第二是高压油路,主要是由高压燃油泵和油管组成,同时还包括共轨油管和电控喷油器两个部分其次,电控组成方面主要是包括传感器和电子控制单元构成,同时还包括执行器1.2系统的工作原理分析在高压共轨系统当中,曲轴转速的传感器,主要功能是用来测定柴油机转速的对于凸轮轴中的相位传感器,主要是用来确定发火顺序的系统中的加速踏板,主要是加速踏板传感器,是用来反应驾驶员意图和发动机负荷的此外还有空气质量流量计时的测量问题,主要是对于进入到柴油机内部的空气流量,进行计量的,从而有效的确定柴油机的喷油量当燃油经过低压油管时,可能会被送到高压油泵当中,再通过一定的加压以后,输送到共轨油管中,之后分配到喷油器当中。

      1.3检测专用工具当前KTS故障诊断仪,是常用的检测故障诊断工具,主要是由硬件和软件两个部分组成主要的功能是对电子控制系统进行匹配,然后通过读取相关的故障码,从而有效的清除这些故障码,也可以对执行元件,进行功能测试2故障树分析法的基本原理2.1特点分析在电控高压共轨系统中,在对进行故障检修中,通常是运用故障树分析法进行检修,这种方法可以快速的查找系统中,出现故障的部位这种分析方法主要是,运用图形进行呈现的一种分析方法,同时对相关的故障进行描述在实际使用中通过图形将发生的故障,以及相关事件还有逻辑关系进行充分的确定之后,有效的明确相关的检修事项和检测程序是以树状的形式,来构建故障診断和维修的一种流程图这种方法的优点是,可以通过对过程的鉴定,提高了执行率,同时运用计算机,辅助进行故障分析2.2原理分析运用故障树分析方法进行分析,主要的原理是可以分析故障症状在实际工作中,列出导致故障产生的原因,然后对故障情况进行分解,分析各种情况,并进行有效的构建,分析故障发生原因和层级关系,然后有效确定顶端、中间、底端事件同时对这些故障,在进行定性分析过程时,主要是查找顶端事件发生的原因在查找顶端事件发生原因前,要先确定中间事件,然后通过对中间事件的分析,得到底端事件的发生原因,最后用易采数学当方法,运用最小合集的方法进行运算。

      定量分析方法,主要是运用相关公式,计算出底端事件的失败情况,有效的确定失败概率,同时也可以计算出,顶端事件的出现概率3故障检修分析3.1故障诊断分析首先,进行问诊,询问故障发生的时间和频率,以及故障发生的现象其次,进行试车这样可以准确的确认故障,通过尝试启动发动机,确定发动机是否具有启动征兆再次,进行定性分析电控柴油机的工作过程,柴油机的正常启动,应当满足一定的条件第一,应当提供符合工作状况所需要的空气,这样才能降低油压,使油压可以到达规定值第二,当达到规定要求时,油泵压力和喷油器的压力,也应当达到一定的要求第三,当达到一定要求以后,控制模块就会进入到了正常工作状态最后,进行定量分析在这个过程中,应当建立顶端事件的变量,还有底端事件的变量,然后按照一定的计算,计算底端事件的发展概率,同时分析与顶端事件的相关程度3.2故障树的流程设计对于故障树的流程设计,应当依据底端事件发生的概率和重要度来,制定诊断流程图第一,应当打开点火开关,观察仪表上的指示灯如果出现指示灯没有显示的情况,就可以初步判断出现故障的原因是电池如果指示灯正常显示,就需要进行下一步的检测第二,查看点火开关的启动档如果出现无法启动的情形,同时发动机没有启动,就可能是启动电路出现故障。

      如果发动机有反应,但是飞轮没有转动,就应当观察仪表灯,如果出现亮度较暗或者亮度下降的情况,就说明蓄电池在容量上已经不足了,应当检查蓄电池和发电量,然后根据实际情况,作出补充或者更换决定如果发动机仍然不能启动,就要进入下一步第三,查看点火开关,如果飞轮旋转但是不能启动,就应当观察仪表盘,如果转动速度为零,说明没有信号,是传感器出现故障结束语:当前对于电控柴油机故障,是比较常见的,通过对故障的检修与诊断,可以发现这个系统的结构,具有比较复杂的特点,同时也具有一定的迷惑性所以检修人员,必须熟悉这个系统的结构和工作原理,才能进一步排除故障参考文献:[1]焦光辉,佟少刚.电控高压共轨柴油机控制原理与故障诊断[J].内燃机与配件,2018,12:146-147.[2]徐龙. 柴油机高压共轨电控喷油系统控制策略研究[D].杭州电子科技大学,2018,09:21-23.[3]姚文俊.现代电控柴油发动机的故障检修[J].汽车零部件,2018,12:41-46.[4]张可习.东风朝阳CY4102-C3系列电控高压共轨柴油机的检修要点[J].汽车维护与修理,2019,03:61-64. -全文完-。

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