K30303.5-k31913.3段二灰土开工报告.doc

K30+303.5-K31+913.3段底基层开工报告离军高速公路路面第二合同段二00七年五月石灰、水泥综合稳定土试验段施工总结一、工程概况我项目部承建的离军高速路面第二合同段起讫桩号为K17+150-K38+579.2，全长21.43km，其中K30+30.5-K31.913.3段设20cm水泥、白灰稳定土底基层，共计稳定土8958.6m3二、施工准备（一）原材料试验及混合料组成设计　用于路面底基层的原材料经过严格的原材料检测试验，合格后方可上路用于施工1、试验段用土采用EK0+087-EK0+300段路基土质，塑性指数在为10.2，其中大于15mm的土块小于5%，满足规范及设计要求2、石灰采用袋装III级磨细生石灰，石灰中有效钙加氧化镁含量82%3、水泥采用PO32.5袋装水泥，出厂文水新星水泥厂，细度4.8%，初凝时间3小时13分，终凝时间大于6小时11分，满足规范及设计要求4、水:采用饮用井水 5、配合比质量比例按：水泥：石灰：土＝3.5：11：85.5进行铺筑，最大干密度1.68g/m3，最佳含水量17.2%，松铺系数按试验段得出结论1.12二）试验段人员、机械设备1、人员配备本段配备技术队长1人，技术员2人，试验人员2人，机械队5人，劳力20人。

2、机械配备机械设备一览表设备名称型号规格数量备注振动压路机YZ30C50T2静压压路机18-21T3稳定土路拌机WB22234米1自行式平地机PY1852推土机东方1402胶轮压路机XP26021-25T1装载机ZL503M33洒水车YGJ5131GSSEQ8T1自卸车东风15 M35（三）计算材料用量根据结构层厚度、宽度、按设计图纸及预定的干密度，计算干集料数量1、每延米土的用量（半幅）：12.25m（宽度）×0.20（压实厚度）×1m（长度）×1.68g/m3（混合料干密度）×85.5%÷1.8g/m3（素土的干密度）＝1.96m3，土的松铺系数按1.1考虑，14延米用土量为1.96×1.1×14= 30m32、每延米干白灰用量（半幅）：12.25m（宽度）×0.20（压实厚度）×1m（长度）× 1.68g/m3（混合料干密度）×11%＝0.453T=453kg3、每延米水泥用量（半幅）：12.25m（宽度）×0.20（压实厚度）×1m（长度）×1.68g/m3（混合料干密度）×3.5%＝0.144T=144kg三、施工工序我项目部采用进口稳定土拌和机路拌法进行施工　　备料　　测量放线　　备土、摊铺　　初平、稳压　　布石灰、干拌洒水闷料　　初平　　布水泥　　拌和　　初平、稳压　　精平　　碾压　　成型　　洒水养生。

四、施工工艺（一）测量放样　对路基下了层（砂砾垫层）进行检测验收后，进行测量放线为了在施工过程中控制路面标高和平整度，采用两侧设置标桩的方法，即：在距路面底基层过缘50cm的中央分隔带和土路肩上设置高程控制标桩，桩间距10m，在桩上划出底基层设计标高和松铺厚度　　松铺厚度＝压实厚度×松铺系数（二）运输摊铺土1、用白灰划布土网格，采用自卸车运土，每车15m3，每14延米布土30m3，即2车，在布料网格内均匀堆方卸土，并派专人指挥；2、采用人工配合140推土机挂线进行摊土，并初步整平；初平后的素土高程应答合要求，多余土及时推出，高程不足时及时补增三）运输摊铺白灰1、白灰采用袋装白灰，经试验室及监理工程师检验合格后方采用自卸车运输至工地，严格控制每袋白灰的含水量2、每袋白灰45kg，每延米用灰量为453kg，即10袋，在路表打出布灰网格，人工用刮板将白灰均匀摊开在网格内，并注意每袋白灰的摊铺面积，力求均匀四）拌和采用稳定土拌和机进行拌和，拌和时设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁稳定土底部留有素土夹层，拌和深度应达到稳定土底并侵入下承层5-10mm，以利于上下层粘结。

拌和机各行程璋的拌和重叠宽度为15cm，防止漏拌夹层，拌和均匀后的混合料应色泽一致，并取试样检测灰剂量五）洒水闷料按最佳含水量增加1%-2%确定应加水量，含水量过大翻拌晾晒每施工200m，闷料时间为8小时，闷料完成后，用推土进行稳压，平地机整平六）撒布水泥 1、打出布料网格，水泥采用袋装水泥，每袋约50kg，每延米用水泥144kg，即3袋2将袋装水泥均匀摊布于网格内，人工用刮板将水泥均匀摊开，并注意每袋水泥的摊铺面积，力求均匀，尽量缩短摊铺时间，从摊铺、碾压成型时间应不超过4小时七）拌和水泥1、拌和工艺同白灰拌和，但应注意控制拌和时间及均匀性，2、随时进行取样试验，检测水泥剂量并制备稳定土试件八）整形1、稳定土拌和完毕后，用推土机迅速进行排压1-2遍，平地机进行精平，整平时通过中桩和边桩的稳定土设计标高拉线量测或用水准仪测量并标记数字供平地机操作手控制高度，严格控制半幅路面小路拱的出现，保证压实后每个断面横坡及纵断高程符合设计要求2、在直线段平地机由外侧向路中心进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平最后一遍整平平地机带土作业，掌握稳定土富余量宁刮勿补，利于表面平整，减少起皮现象。

九）碾压整平符合要求后，控制混合料的含水量为最佳含水量的(+1%-+2%)立即压实成型，碾压工序为：用50t振动压路机在结构层全宽内进行全宽全轮错位稳压1遍； 稳压完成后，采用两台18-21t静压路机低速后轮错1/3轮碾压各1遍；然后用21-25T三轮压路机错轮1/2碾压1遍；轮胎压路机光面处理碾压2、碾压速度：头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜， 以后宜采用2.0-2.5km/h 3、采用灌砂法随时检测压实度十）养生：碾压成型的灰土及时洒水养生，采用保水土工布保湿养生，养生期不少于7d养生期间严禁车辆通行，灰土表面不得出现松散破坏 （十一）质量检验与评定石灰、水泥土底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值底基层高速一级其他公路1压实度（%）代表值9593按附录B检查，每200m每车道2处3极值91892平整度（mm）12153m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程（mm）+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4处14宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m4处15厚度（mm）代表值-10-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-25-306横坡度（%）+0.3%+0.5%水准仪：每200m测4个断面17强度（MP）不小于0.8MPa按附录G检查38含水量+1%随时抽查9拌和均匀性无灰条、灰团、色泽均匀随时抽查五、质量控制要点及保证措施（一）质量控制要点： 1、严格控制稳定土所用结合料的剂量，即白灰、水泥的剂量。

2、土的含水量以及稳定土混合料的拌和均匀性、最佳含水量 3、底基层的松铺厚度、压实度、平整度及横坡二）质量控制措施1、严格控制原材料质量,把好原材料的进场关底基层施工之前, ,对土场土质选取具有代表性的样品进行试验,包括土的颗粒分析、液限和塑性指数、有机质含量等优选取土场.多取土样多做配合比设计白灰取样进行有效钙和氧化镁含量试验，对不符合质量要求的严禁进场检测水泥的安定性、细度、初凝时间及终凝时间，严格控制水泥的质量2、按照稳定土的配合比严格控制石灰、水泥的剂量稳定土底基层的石灰、水泥的剂量直接影响结构层的强度，施工时严格控制混合料二灰的剂量白灰水泥袋装进行计量，保证每袋白灰的重量，摊铺力求均匀，拌和时随时取样检测灰剂量，并制备稳定土试件3、把好拌和工序关石灰水泥稳定土的拌和是路拌法施工的关键工序，其拌和质量的好坏直接影响路面结构层的强度拌和时派专人跟机检查拌和深度，避免素土夹层 4、严把稳定土的碾压关 底基层的压实度是路面质量控制的关键指标，路面的压实度直接关系到路面的强度及使用寿命碾压时随时检测压实度，不符合压实度要求的进行重新碾压，直至达到压实标准 5、加强底基层的养生,采用覆盖保湿加强养生，加强交通管制。

6、强化全员质量意识，建立健全质量保证体系，成立质量管理领导小组严格按照ISO9002国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处建立健全严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助充分发挥工地试验室的作用，用科学的数据指导施工7、完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话8、严格设计要求，坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点工程下发《作业指导书》，搞好岗前培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定三）质量保证体系（见质量保证体系图）（四）质量保证组织机构组 长: 王小兵副组长: 马俊龙　　马培亭组 员: 冯永清　　郝瑞冬　　单　杰　　张树杰　　康怀新六、文明施工及安全环保措施（一）文明施工 加强现场管理实现文明施工是争创“优秀工程”的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节1、施工人员佩戴胸卡上岗，并坚守岗位2、按要求设置各种标牌、标线规范施工3、各种材料码方堆放整齐（二）安全环保 质量、进度、安全息息相关，没有安全保障就不会有好的质量，快的进度，高的效益，安全生产关系到施工生产的各个方面，因而必须做到劳动保障事事有人管，层层有责任。

见安全保证体系框图）1、健全组织机构，实行安全岗位责任2、加强党、政、工的领导，充分利用广播、黑板报、标语等宣传工具，报道工程信息、安全常识等3、加强职工安全教育，强化职工安全意识，努力提高职工的标准化作业水平4、雨季施工要了解水文、天气状况以及河流汛情，配备防险、防汛器材，制定抢险方案，以防不测，确保施工顺利进行5、做好现场管理，搞好文明施工，确实做好防洪、防水杜绝重伤亡事故的发生6、雨季施工或因故中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实,路面施工先做好排水沟及防渗设施,保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水,修建施工便道并保持晴雨畅通7、重视环境工作：设专职人员负责巡视、检查、督促、编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织的重要组成部分8、清除施工污染现场合理布置，施工区内道路畅通、平坦、整齐、不乱堆放，班组必须作好操作后场地清理，随做随清，白灰要在场地集中消解，加盖蓬布，减少对周围环境的污染质量保证体系框图安全保证体系框图。